Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[Карфаген 375]

@shingo,

Кто в теме давайте прикинем - насколько вероятно сейчас повторение ситуации "плати и лети" в 2009 году? Особенно интересна судьба моделей Спарк (~33тыс.на 2013год) и Кобальт (~85тыс.

По Кобальтам более чем вероятно, не может это авто стоить как 2-Спарка. А по Спарку это маловероятно, хорошо если вернёмся к ситуации самого начала 2010г, и то врядли ( 15% предоплата, ожидание 1-6 месяцев ).

[HOBBIT 15 661]

@shingo, По Кобальтам более чем вероятно, не может это авто стоить как 2-Спарка. А по Спарку это маловероятно, хорошо если вернёмся к ситуации самого начала 2010г, и то врядли ( 15% предоплата, ожидание 1-6 месяцев ).

По спарку уже приходим к этому, вон автоматы выкинули на рынок экспортные. По слухам их более 1000шт.

[Карфаген 375]

По спарку уже приходим к этому, вон автоматы выкинули на рынок экспортные. По слухам их более 1000шт.

Без шапки? B) А за 12000-13000 с норковой кепкой они были всегда - плати и лети.

[kazap 2 394]

Кто в теме давайте прикинем - насколько вероятно сейчас повторение ситуации "плати и лети" в 2009 году? Особенно интересна судьба моделей Спарк (~33тыс.на 2013год) и Кобальт (~85тыс. на 2013год согласитесь цифра сомнительная)

просто следи за ценой на нефть. Пойдет цена на "брент" в устойчивом тренде ниже 90баксов, жди свободной продажи, по крайней мере сначала те модели, что подороже. Можно даже ждать, что кобальт скинут на пару кУЕ

Edited 06.01.2013 13:48 by kazap

[bronemaster 7 358]

...вон автоматы выкинули на рынок экспортные.

Точно, у меня знакомый получает на днях, хотя оплачивал в сентябре и другую позицию.

 

Пойдет цена на "брент" в устойчивом тренде ниже 90баксов, жди свободной продажи...

Это самый верный способ гадания. Но, на мой взгляд, уже вовсю новые факторы включаются - в РФ набирает оборот производство нормальных авто.

[vikarij 6 063]

Но, на мой взгляд, уже вовсю новые факторы включаются - в РФ набирает оборот производство нормальных авто.

Тогда для сохранения дефицита на внутреннем рынке, надо сократить производство, вот тогда останется дефицит, очереди и цены на прежнем уровне. Как это, у нас и без шапкоочереди?

[kazap 2 394]

Тогда для сохранения дефицита на внутреннем рынке, надо сократить производство, вот тогда останется дефицит, очереди и цены на прежнем уровне. Как это, у нас и без шапкоочереди?

ты всерьез думаешь, что люди, которые просчитывают объем производства, делают это таким способом, чтобы обеспечить недостаток на внутренний рынок 20-30тыс? Думаю, причины несколько другоие, в том числе и объем производства бензина и газа

 

Это самый верный способ гадания. Но, на мой взгляд, уже вовсю новые факторы включаются - в РФ набирает оборот производство нормальных авто.

ну, пока еще самые ходовые модели в жутком дефиците- очереди по полгода. Но, правда, надо отметить, наряду с ростом производства, снижение темпов прироста сбыта в 3 м квартале 2012. Со временем насытят рынок.

Этот фактор более растянутый во времени, но со временем, лет через 5, может стать приговором для уздэу как крупнейшего автоэкспортера СНГ

Edited 06.01.2013 16:24 by kazap

[vikarij 6 063]

ты всерьез думаешь,

Как это, у нас и без шапкоочереди?

И ишшо разок :) :)

[bronemaster 7 358]

Я, как и все, высказываю свои предположения. Поживём - увидим.

[vikarij 6 063]

А куда нам деваться с подводной лодки?

Но, хотелось бы профицита авто, а не наоборот

[kazap 2 394]

А куда нам деваться с подводной лодки?

Но, хотелось бы профицита авто, а не наоборот

вот такой провокационый вопрос- у тебя есть машина и ты хочешь ее поменять?

Или просто "за державу обидно"?

 

Я, как и все, высказываю свои предположения. Поживём - увидим.

и я не претендую истину в последней инстанции имхоейшее имхо

Edited 06.01.2013 17:22 by kazap

[err 10 378]

Но, хотелось бы профицита авто, а не наоборот

А зачем? И так заторы в час пик привычное дело, так и пробки будут, а главное-веди профицит авто возможен только если яРоссия уменьшит их закуп, а она их уменьшит если цена на нефть упадет, цена на нефть упадет-гастарбайтеры меньше слать баксов будут и т.д. Пусть лучше экономика процветает, а кому надо машины как нибудь купят.

[vikarij 6 063]

вот такой провокационый вопрос- у тебя есть машина и ты хочешь ее поменять?

Конечно хочу свежую, хотя моя старушка никогда не подводила меня, но всеже, 14 лет это уже срок.

А зачем?

По поводу наличия и свободной продажи машин: я бы хотел сначала продать свою, а на следующий день пойти и выбрать себе новую машину, ту которая мне понравится. И безо всякой очереди, шапок, годичных ожиданий и прочего бардака. Однажды так уже было, в 2010м, не так и давно.

Уверен, не я один так думаю.

Заторы на дорогах это другая тема, а то можно вспомнить и 50е годы прошлого века, когда в городе и 2х рядного движения за глаза хватало и машин почти не было на улицах.

Производство машин это тоже экономика, и я тоже хочу её нормального, а не дистрофического развития

Да, и купить хочется не как нибудь, а нормально, спокойно, пошел в салон и купил.

Edited 06.01.2013 18:30 by vikarij

[Jupiter 2 525]

Конечно хочу свежую, хотя моя старушка никогда не подводила меня, но всеже, 14 лет это уже срок.

Не стоит, тут один так спихнул свою кореянку, теперь плачет, но все равно ездит на новой, в салонах то совсем нюх потеряли, не продают старые корейскые Нексии!

[kazap 2 394]

Конечно хочу свежую, хотя моя старушка никогда не подводила меня, но всеже, 14 лет это уже срок.

тогда идем дальше

3 ситуации

1) Наша. Твоя старушка стоит 6-7, ксю с шапкой в салоне 12, добиваешь 5-6

2) Наша.Твоя старушка стоит 6-7, ксю с салоне 10, но ловишь момент и ждешь, добиваешь 3-4

3) Ненаша. Твоя старушка стоит 0.5-2, ксю без шапки стоит 10.добиваешь 9.5-8

Тебя какой вариант больше устраивает? Маленькие, но по 3, или большие но по 5 (с)

так возьми, если деньги есть, что мешает? Вроде ты не производил раньше человека из категории празднострадающего

Edited 06.01.2013 19:32 by kazap

[Justme 349]

Тогда для сохранения дефицита на внутреннем рынке, надо сократить производство, вот тогда останется дефицит, очереди и цены на прежнем уровне.

Не забываем и про ежегодную остановку завода на плановый ремонт. Могут спланировать остановку так, чтобы удержать показатели сбыта.

[Jupiter 2 525]

Не забываем и про ежегодную остановку завода на плановый ремонт.

Ого, даже такая есть... Прям как у нас в школе, каждый год заново красили парты, скамейки, полы...

[Justme 349]

Ого, даже такая есть...

Это есть (должно быть при нормальном планировании производства) во всех производственных предприятиях. Профилактика.

[vikarij 6 063]

какой вариант больше устраивает?

ту которая мне понравится. И безо всякой очереди, шапок, годичных ожиданий и прочего бардака.

Ответ уже был

[bronemaster 7 358]

Я думаю, будет профицит. Более того, думаю, что до него рукой подать.

Edited 07.01.2013 12:49 by bronemaster

[NEO_KADAM 5 318]

Я думаю, будет профицит. Более того, думаю, что до него рукой подать.

Как долго его ждать?

На всю линейку? или только определенную продукцию?

[Justme 349]

Я думаю, будет профицит. Более того, думаю, что до него рукой подать.

Учитывая, что огромная толпа ожидает свое авто до конца т.г. оплатив 85% вперед в 2012 году плюс желающих оплатить таким же способом и готовых ждать, профицит пока не светит. Во второй половине года будет чувствоваться снижение гипертрофированного спроса, но ждать придется не менее 1 месяца.

Edited 07.01.2013 13:04 by Justme

[vikarij 6 063]

будет профицит. Более того, думаю, что до него рукой подать.

Я тоже надеюсь, что все таки здравый смысл преобладает и так будет

[kazap 2 394]

Я тоже надеюсь, что все таки здравый смысл преобладает и так будет

да дело тут будет не в здравом смысле, а в РФ Но тока, это, учти, что твоя старушка тоже поползет вниз по цене

[Муха 2 878]

да дело тут будет не в здравом смысле, а в РФ

 

Это точно, вот как все свалят туда, так и машинки будут в свободной продаже и за национальную валюту, которой тоже станет много