Предпосылки для насыщения автомобилями внутреннего рынка

[avtomax 5 323]

Хотите сказать,что лоси-2 стоили от 19 000-20 000 теперь будут стоит 24 000-25 000???Наврядли отсуда выходит,что прибыль перекупов резко упадет и многие просто перестанут вкладывать в авто как в инвестицию....

[well 17 444]

Ага :( повышается...и даже по 2 раза в год. И если бы не лентяи, мы бы сейчас жили как в Кувейте.

Выросло у человека благосостояние, че докопался???

[Mustafo 7]

Хотите сказать,что лоси-2 стоили от 19 000-20 000 теперь будут стоит 24 000-25 000???Наврядли отсуда выходит,что прибыль перекупов резко упадет и многие просто перестанут вкладывать в авто как в инвестицию....

А когда это на лося 2-позы 6 тыс. у.е. сверху ставили? По крайней мере, в последнее время такое не наблюдалось.

Лось 1-позы стоил 13 тыс. а на рынке 17-17,5 тыс. разница 4-4,5 тыс. Да это еще и потому что 1-поза была. На матизах сверху ставили еще меньше. Так что пропорция сохранится.

Edited 13.07.2013 07:10 by Mustafo

[maxxxi 15 495]

А то, что машины у нас выдаются через несколько месяцев после оплаты, это связано с головными уборами.

Это связано с тем, что все нормальные компании сначала получают предоплату, а потом только производят, а не забивают готовой продукцией склады как это было в союзе.

 

Логически объясните свое утверждение.

Чё объяснять то? То что запчасти и сырьё для производства этих самых авто за сумы почему то не хотят продавать?

[Mustafo 7]

Это связано с тем, что все нормальные компании сначала получают предоплату, а потом только производят, а не забивают готовой продукцией склады как это было в союзе.

Все нормальные компании предоплату за 6-7 месяцев, а то и 1 год не берут. По поводу забивают ли готовой продукцией склады. На складах Асаки были? Машин полным полно. Почему то не спешат с выдачей авто.

 

Чё объяснять то? То что запчасти и сырьё для производства этих самых авто за сумы почему то не хотят продавать?

Так народ то готов за у.е. покупать машины. Дайте только договора. Почему завод должен встать?

Edited 13.07.2013 07:22 by Mustafo

[maxxxi 15 495]

Будут здесь продавать весь свой хлам,но за баксы.

Об этом уже был разговор..завод всё равно встанет так как очень быстро на внутреннем рынке произойдёт перенасыщение, на базаре цены на б/у упадут ниже плинтуса..и потом когда серийное производство снижает объёмы этого самого производства то выпуск одной единицы становится экономически нерентабельным. Это всё прописные истины, Панама, не тебе ли об этом не знать.

[Mustafo 7]

......очень быстро на внутреннем рынке произойдёт перенасыщение, на базаре цены на б/у упадут ниже плинтуса..и потом когда серийное производство снижает объёмы этого самого производства то выпуск одной единицы становится экономически нерентабельным.

Поэтому и осваиваются с каждым годом новые виды автомобилей чтобы не было перенасыщения

Edited 13.07.2013 07:34 by Mustafo

[avtomax 5 323]

 

А когда это на лося 2-позы 6 тыс. у.е. сверху ставили? По крайней мере, в последнее время такое не наблюдалось.

Лось 1-позы стоил 13 тыс. а на рынке 17-17,5 тыс. разница 4-4,5 тыс. Да это еще и потому что 1-поза была. На матизах сверху ставили еще меньше. Так что пропорция сохранится.

Да хоть 4 500 в итоге 24 000 вторая выходит и она будет стоить дороже 3-й на 3 000 у.е. +оформление..

[maxxxi 15 495]

Все нормальные компании предоплату за 6-7 месяцев, а то и 1 год не берут. По поводу забивают ли готовой продукцией склады. На складах Асаки были? Машин полным полно. Почему то не спешат с выдачей авто.

Сразу отгружают товар только мощные компании которые имеют стабильный спрос(наш ГМ к ним не относится) и где отдел прогнозирования и маркетинга мышей ловит. Курсанитесь за какое время после предоплаты отгружают продукцию такие компании как Боинг и ЭрДжи.

Вы в теме да для кого предназначены все эти машины которые стоят в Асаке? На внутренний рынок или внешний? Почему стоят?

 

Поэтому и осваиваются с каждым годом новые виды автомобилей

И?

[Mustafo 7]

И?

Проблему с перенасыщением решают в том числе путем начала производства новых видов автомобилей.

 

Курсанитесь за какое время после предоплаты отгружают продукцию такие компании как Боинг и ЭрДжи.

И что? Заказы на строительство авианосцев годами ждут. На космические аппараты и подводные лодки еще больше. Но мы же говорим про автомобильную промышленность, а конкретнее про GM Uzbekistan и ее производственную мощность.

[avtomax 5 323]

Завтра посмотрим,что будет на рынках если цены умеренно поднимутся значит будет много отказников будет вам „рай на земле”....

[maxxxi 15 495]

Проблему с перенасыщением решают в том числе путем начала производства новых видов автомобилей.

У нас в Узбекистане?

 

а конкретнее про GM Uzbekistan и ее производственную мощность.

Вот именно про ГМ Узбекистан у которого экспорт может встать как только Россия повернётся к Узбекистану не лицом, а попой.

[Mustafo 7]

Да хоть 4 500 в итоге 24 000 вторая выходит и она будет стоить дороже 3-й на 3 000 у.е. +оформление..

Я имел ввиду, что у каждой позиции конкретной модели своя надбавка в цене была. А не так, что и на 1-ю позу и на 2-ю позу ставили сверху одинаково 4,5 тыс.

[maxxxi 15 495]

будет много отказников будет

Их не будет.Единицы если будут.

[Mustafo 7]

У нас в Узбекистане?

Да. Примеры привести? вначале выпускали ТИКО, ДАМАС и НЕКСИЮ 1. Потом наладили производство МАТИЗа, потом ЛАСЕТТИ, потом и НЕКСИЯ 2 с донсами/сонсами появилась. Спарк, ЭПИКИ с МАЛИБУ, КАПТИВЫ трех видов, Кобальт, Gentra. Ведутся переговоры о налаживании еще новых моделей.

И не важно полное ли производство у нас, либо отверточная или крупноузловая. Вопрос перенасыщения решается в том числе таким вот образом. Чтобы не было одной только модели. Старые, которые уже не катируются, не рентабельны тихо тихо будут снимать с производства.

Edited 13.07.2013 07:57 by Mustafo

[maxxxi 15 495]

вначале выпускали

и при чём тут борьба с перенасыщением? Если не будут внедрять новые модели(которые отвечают требованиям евро-4 и т.д.) то внешний рынок просто перестанет брать.

[avtomax 5 323]

 

Я имел ввиду, что у каждой позиции конкретной модели своя надбавка в цене была. А не так, что и на 1-ю позу и на 2-ю позу ставили сверху одинаково 4,5 тыс.

2-й лось до повышения стоил 14 965$,а на рынке 19 500....так что и тут 4 500$ разница...я думаю что пока есть договора на лося 3-позы (58 725 000/2790=21 050$) 2-ю никто за 22 000 не купит ее еще оформить надо

[crew373 10]

Их не будет.Единицы если будут.

 

Откажутся о основном умные и знающие спекулянты. Они то точно знают, что вторичный рынок упадет.

[vikarij 6 083]

А пример можете привести, когда это на эти почти у ГМ денег не хватило

Каждые полгода, как только повышение проходит, чё тут думать то.

Заказы на строительство авианосцев годами ждут

А я хочу на нормальной машине ездить, заплатить сразу и забрать, как телевизор например или холодильник, мне авианосец на хрен не нужен, этим пусть Минобороны занимается.

[Mustafo 7]

и при чём тут борьба с перенасыщением? Если не будут внедрять новые модели(которые отвечают требованиям евро-4 и т.д.) то внешний рынок просто перестанет брать.

Поэтому я написал: "Проблему с перенасыщением решают В ТОМ ЧИСЛЕ путем начала производства новых моделей авто". Т.е. один из способов решения проблемы. А об евро 4 только только начали думать. Когда налаживали производство МАТИЗа и сняли с производства ТИКО никто не думал об евро-4. Вопрос был связан с рентабельностью, насыщением рынка тико. Тихо тихо и нексию снимут с производста, не потому что он не отвечает требованиям евро (отвечает, раз экспортируют), а потому, что он перенасытил рынок, как внутренний, так и внешний.

Edited 13.07.2013 08:12 by Mustafo

[sameelen 203]

Об этом уже был разговор..завод всё равно встанет так как очень быстро на внутреннем рынке произойдёт перенасыщение

А мы по нему ударим запретом на эксплуатацию тс старше 5-ти лет.Ну или налоги придумаем.

[maxxxi 15 495]

Они то точно знают, что вторичный рынок упадет.

Вторичный рынок наоборот поднимет цены тоже.

[avtomax 5 323]

А мы по нему ударим запретом на эксплуатацию тс старше 5-ти лет.Ну или налоги придумаем.

Тихо,тихо а вы тут им хорошую идею даете как нас еще обуть

[sameelen 203]

Все правильно.отказов будет мало,т.к. дефицит как был,так и останется.А значит на вторичке цена пропорционально поднимется.

[maxxxi 15 495]

Тихо тихо и нексию снимут с производста, не потому что он не отвечает требование, а потому, что он перенасытил рынок.

Нексию давно бы сняли если бы Россия так хорошо её не брала бы. Завод в первую очередь направлен на экспорт потому и такая ситуация с внутренним рынком.