Газовое оборудование на автомобили

[Samigo 8 035]

В таком случае, что делать какое поколение оптимальный вариант и какова цена более менее продвинутого ГБО-пропан?

@Jupiter правду говорит:

Ога, а потом за настройкой тоже мотаться в Ташкент и Самарканд? Не изобретайте, ставить надо у местных мастеров чтоб было потом кому морду бить!

У нас в Намангане все 101 % машинах установлен метан. И все 2 поколение. Последнее время ни одного ГБО4 не видел.

Моей машине установлено 4 года назад и я ни разу ничего не трогал. Один раз мастера тогда настроили и все, пашет без проблем.

[Chief Engineer 3 727]

если они не знают что такое поколение

А ты знаешь, что такое поколение? Изложи, а мы почитаем.

[trew 16 941]

А ты знаешь, что такое поколение? Изложи, а мы почитаем.

Сейчас он по сценарию должен будет обидиться, вспылить, а потом опять блокировка аккаунта

[ShPioN 9 085]

Один раз мастера тогда настроили и все, пашет без проблем

если человеку важно лишь бы машина просто ехала, тогда можно и 2 поколение. если хочется чего-то большего, тогда 4 поколение. но 2 поколение надо уметь настраивать, чтобы не было хлопков во впускном тракте и мини-взрывов в катализаторе(вспомним как хлопает глушитель в грузовиках), а то один хлопок выльется в копеечку. это как карбюратор и инжектор. карбюратор едет и едет, хотя инжектор к тому пробегу будет требовать чистки форсунок, допустим. но прогресс не стоит на месте, поэтому все перешли на инжектор, т.к. он позволяет сделать более тонкую настройку.

[Samigo 8 035]

Сейчас он по сценарию должен будет обидиться, вспылить, а потом опять блокировка аккаунта

С Вами, надо играть угадай мелодию.

Не дадите послушать музыку :p

 

если человеку важно лишь бы машина просто ехала, тогда можно и 2 поколение.

Если нет нормального мастера для современных систем, придется удовольствоваться тем что есть.

А так, меня остановил не это. Я посчитал экономические стороны.

2 поколение надо уметь настраивать

4 тем более.

Если честно, мне не нравиться и 2, и 4. Но пока нет другого варианта.

[Ahat 52]

Если честно, мне не нравиться и 2, и 4

А мне если честно вообще не нравится ГБО, стремно как-то , но приходится превозмогать

Edited 13.01.2014 19:27 by Ahat

[ShPioN 9 085]

4 тем более

на 4м хотя бы есть автонастройка, плюс там неправильная настройка не приведет к чему-то ужасному.

[Спарктик 16]

раз 40-50 тысяч км. делать ревизию форсунок. у нас грамотно ставят редко конечно, но и даже при этом настройки можно научиться делать самому.

Можно телефон грамотного мастера по ревизию газовых форсунок. Мне устанавливал Эдем но его телефон не отвечает на месте дислокации не обнаружен.

[Samigo 8 035]

А мне если честно вообще не нравится ГБО, стремно как-то , но приходится превозмогать

Аналогично...

[Maqsudbek 2]

потом только фильтры меняй

Я поставил метан год назад. На счет филтра не знал. Филтр где находится.

[Имхотеп 7 564]

Из всего прочитаного можно подумать, что 2 поколение вообще бракованная конструкция и эксплуатировать её нельзя и опасно. А ShPioN-у спасибо разложил всё по полочкам но если честно я мало, что из этого понял кроме того, что 4-поколение хорошо. Плюсы: маленький расход, нормальная тяга, жив здоров водила и окружающие, а 2-поколение одни только минусы и косяки. А насчёт того, чтобы попросить мастера собрать бензиновые карты и т.д и т.п и скинул на флешку дело бессмысленное я почти уверен, что мастер зависнет и вподёт в кому

[aka11 134]

Из всего прочитаного можно подумать, что 2 поколение вообще бракованная конструкция и эксплуатировать её нельзя

Я не заметил настолько критичных мнений о 2-м поколении в этой теме, просто хлопки приносят неудобства и поломки, главный плюс 2-го поколения - дешевизна установки, а по обслуживанию, на заправках рассказывают, что в среднем заезжают к мастерам для настройки ГБО каждый квартал.

У меня 4-е поколение, один раз поменял фильтр у Эдема, решил провести диагностику, а так почти за 3 года ни одной проблемы.

Edited 14.01.2014 07:31 by aka11

[ahmedlan 1 296]

Можно телефон грамотного мастера по ревизию газовых форсунок. Мне устанавливал Эдем но его телефон не отвечает на месте дислокации не обнаружен.

Ищите его в Казахстане

[M11 0]

Народ привет. Заехал к электронщикам, там сказали прошивка ЭБУ с защитным кодом. Машину недавно приобретал, кто умничал с ЭБУ незнаю. Куда мне обратиться? SOHS шикарно жрет метана (с полным 100л. баллоном еле 190-200км).

[hik77 0]

Привет ВСЕМ! нужна помощь по корректировке карты ГБО4. Прошу отозваться если не затруднить Вас, сам не спец, по газу, Машина Ласетти 3 поз, Редуктор Томасетто АТ09, рампа Rail IG5, пробег на газе 10кКм

За ранее благодарен!

 

Привет ВСЕМ! нужна помощь по корректировке карты ГБО4. Прошу отозваться если не затруднить Вас, сам не спец, по газу, Машина Ласетти 3 поз, Редуктор Томасетто АТ09, рампа Rail IG5, пробег на газе 10кКм

За ранее благодарен!

[ShPioN 9 085]

нужна помощь по корректировке карты ГБО4

а газовый комп какой?

[Tankist 5 636]

ЭБУ с защитным кодом.

 

скорее всего заводская защита, насчет ЭБУ к Мадилу на Автоцентре, насчет настройки тамже Powerman

[Александрр 5]

А ты знаешь, что такое поколение? Изложи, а мы почитаем.

Вы наверное тот самый газовик :biggrin:

 

а газовый комп какой?

Дигитроник,настраивается легко,его любит юра с карасу ставить.

Edited 14.01.2014 14:28 by Александрр

[Samigo 8 035]

Вы наверное тот самый газовик

Это Вам Трю сказал? :biggrin:

[hik77 0]

а газовый комп какой?

STAG4

[Имхотеп 7 564]

На свой страх и риск я всё таки решился ставить ГБО-2. Теперь мне нужно точно знать, как на вид отличить 1-поколение от 2 это для того чтобы меня не лохонули и не воткнули мне 1-поколение. Конечно хотелось бы 4 поколение с прямым впрыском но мне кажется очень дорого выбрасывать на это дело 1000$. К тому же по отзывам в нете система глючная и требует частого вмешательства специалистов которых у нас в городе нет, а разницы от ГБО-2 практически нет.

[ShPioN 9 085]

а разницы от ГБО-2 практически нет

если не нажимать тапку в пол, то разница небольшая. зато при тапке в пол 4 поколение умеет обогощать смесь, что дает прибавку к мощности.

[aka11 134]

К тому же по отзывам в нете система глючная и требует частого вмешательства специалистов которых у нас в городе нет, а разницы от ГБО-2 практически нет.

Мастера по ГБО-2 так и твердят, ведь это в их интересах.

ГБО-1 сейчас никто не устанавливает, просто нет оборудования нового. А так лучше обратится к проверенным мастерам, с репутацией, как Powerman

[Tankist 5 636]

если не нажимать тапку в пол, то разница небольшая. зато при тапке в пол 4 поколение умеет обогощать смесь, что дает прибавку к мощности.

 

вот поэтому и задумался о ГБО, разница по мощности есть между пропаном и метаном, при условии что стоит вариатор? мне сказали есть

Edited 15.01.2014 09:22 by Tankist

[ShPioN 9 085]

мне сказали есть

разница конечно есть, в пользу пропана. если машина с турбонаддувом, тогда в пользу метана. с пропаном и вариатором уоз мощность можно получить даже больше, чем на бензине(нужно правильно выбрать оборудование).