Газовое оборудование на автомобили

[cuulo 16]

Доброго времени суток powerman! Мне кое кто сказал что вы работаете в сфере установки ГБО. Не могли бы помочь с выбором. Хочу установить газовое оборудование. Не могу определиться с выбором.

1. Что лучше для мотора метан или пропан?

2. Какое поколение лучше установить?

3. В какую сумму мне это обойдётся?

В неделю проезжаю 300-400 км. Мотор m50b25.

Edited 18.09.2014 09:44 by cuulo

[Snapper 17 706]

но его стоимость превышает в три раза 2е пок.

Не может быть. Залом. В 2-раза поверю, в 3 - перебор. Ставил год назад 4-е на Кобальт - 3.400.000 или 3.800.000 было, уже не помню.

[Toxy 1 236]

Съездил к установщикам, порекомендовали не устанавливать 2е поколение на кобальт, т.к. в случае хлопка летит заслонка, которую в узбекистане не найти. Посоветовали ставить 4е поколение, но его стоимость превышает в три раза 2е пок.

2-поколение 2 лимона, 4-поколение 3 лимона...если что в личку..(метан)

Edited 18.09.2014 09:53 by Toxy

[cuulo 16]

Вы сами занимаетесь установкой?

 

2-поколение 2 лимона, 4-поколение 3 лимона...если что в личку..(метан)

Вы сами занимаетесь установкой?

[ShPioN 9 085]

1. Что лучше для мотора метан или пропан?

2. Какое поколение лучше установить?

1. для мотора лучше пропан, для кошелька метан

2. лучше 4-е поколение

[cuulo 16]

1. для мотора лучше пропан, для кошелька метан

2. лучше 4-е поколение

вот и выбирай.

Edited 18.09.2014 10:17 by ShPioN

[Toxy 1 236]

Вы сами занимаетесь установкой?

Я сам нет, но пришлось установить ГБО (на капу, ласетти), ездил на ГБО (метан, пропан)..На БМВ нужно установить 4-поколение, я так полагаю и хорошенько прошивать...

[cuulo 16]

Я сам нет, но пришлось установить ГБО (на капу, ласетти), ездил на ГБО (метан, пропан)..На БМВ нужно установить 4-поколение, я так полагаю и хорошенько прошивать...

А что с прошивками под этот мотор проблемы? Это же довольно распространённый мотор. Думал с этим не будет геморроя. :mellow:

[Toxy 1 236]

1. для мотора лучше пропан, для кошелька метан

Я сам когда-то так считал, но ИМХО лучше метан, во-первых ОЧ больше, во-вторых топливо однородное..

У пропана преимущества - меньшей вес баллона и проходимость больше..Когда я ездил на пропане, цена сильно нервировала..

[cuulo 16]

Я сам когда-то так считал, но ИМХО лучше метан, во-первых ОЧ больше, во-вторых топливо однородное..

У пропана преимущества - меньшей вес баллона и проходимость больше..Когда я ездил на пропане, цена сильно нервировала..

Значит метан!

[Toxy 1 236]

А что с прошивками под этот мотор проблемы? Это же довольно распространённый мотор. Думал с этим не будет геморроя. :mellow:

Прошивок навалом на бензин, на газ незнаю..Нужно очень аккуратно установить 4-поколение, и грамотно прошивать..А то можно попасть на клапана, ГБЦ..и т.д..

[cuulo 16]

Прошивок навалом на бензин, на газ незнаю..Нужно очень аккуратно установить 4-поколение, и грамотно прошивать..А то можно попасть на клапана, ГБЦ..и т.д..

Хм. Спасибо за советы. Не в курсе кто всё это качественно устанавливает? Желательно в Ташкенте.

[Toxy 1 236]

Значит метан!

В любом случаи, не торопитесь..я слыхал, у БМВ очень капризная система охлаждения..

При установки ГБО, система охлаждения нагружается..Надо спрашивать у тех, кто ставил ГБО на БМВ, и как едет..

[ShPioN 9 085]

Я сам когда-то так считал, но ИМХО лучше метан, во-первых ОЧ больше, во-вторых топливо однородное..

скажем так: для атмосферника лучше пропан, а для турбо лучше метан. на турбо можно добавить давления на турбине и этим нивелировать разницу в ОЧ, т.е. улучшить КПД.

[cuulo 16]

В любом случаи, не торопитесь..я слыхал, у БМВ очень капризная система охлаждения..

При установки ГБО, система охлаждения нагружается..Надо спрашивать у тех, кто ставил ГБО на БМВ, и как едет..

ОК! Поспрашиваю народ. Кстати на этом форуме они как раз должны быть

[Toxy 1 236]

ОК! Поспрашиваю народ. Кстати на этом форуме они как раз должны быть

В личку написал номер установщика..

[cuulo 16]

В личку написал номер установщика..

Премного благодарен!

[d-bek 346]

В личку написал номер установщика..

Ув. Тоху если можно мне тоже нормальных установщиков в личку... СПС.

[Tankist 5 636]

посоветуйте/прокомментируйте мой выбор.

 

Мозги http://www.lpgshop.co.uk/lpgtech-tech-224-4cyl-ecu-controller/

 

Кабель http://www.lpgshop.co.uk/lpgtech-multitech-controllers-link/ нужен он? Еще какой то http://www.lpgshop.co.uk/lpgtech-techtronic-for-maf-valvetronic/

 

Форсунки Max gas flow: 250l/min http://www.lpgshop.co.uk/lpgtech-dragon-bf-high-flow-4cyl-injectors-rail/

 

Редуктор http://www.lpgshop.co.uk/tomasetto-at-07-140hp-super-reducer/

 

Что еще стоит купить с этого сайта? Или посоветуйте свом комплеки. Софт по настройке есть на сайте также

 

 

 

http://www.lpgshop.co.uk/lpg-software/

 

[Liprikon-80 630]

Добрый вечер уважаемые! Я тут выпал из темы на долго. Пошол в КТБ сегодня и афигел. За опрессовку и перенос краника под капот 290 тугриков. Это с чего такое, где можно дешевле сделать?? Там кран говорит менять надо на евро а он 140 стоит. Отстой обязателен под евро???

[jojr 26]

Не может быть. Залом. В 2-раза поверю, в 3 - перебор. Ставил год назад 4-е на Кобальт - 3.400.000 или 3.800.000 было, уже не помню.

Так я про пропан говорю 2е,3е пок. - 900т.с., 4е - 900$

 

В последнем месте за 750$ предложили

 

 

2. лучше 4-е поколение

 

Какие основные преимущества перед 2м поколением? Экономия расхода?

[ShPioN 9 085]

Какие основные преимущества перед 2м поколением?

половина темы посвящена обсуждению и сравнению 2го и 4го поколений. каждый раз заново это расписывать уже утомляет. не поленитесь, прокрутите страницы на 15-20 листов назад, всё расписано подробно.

[Snapper 17 706]

Какие основные преимущества перед 2м поколением? Экономия расхода?

Из личного опыта (расставил по важности):

1. Невозможность хлопка (бугор на капоте резко снизил стоимость моей машины)

2. Минимальная потеря мощности и динамики

3. Автоматический переход с бензина на газ, и обратно при полном израсходовании газа. На 2-м поколении можно тупо заглохнуть на перекрестке и потерять драгоценные секунды.

4. Небольшая экономия топлива.

[cuulo 16]

1. Невозможность хлопка (бугор на капоте резко снизил стоимость моей машины).

 

Как понять? Какой ещё бугор?

Edited 18.09.2014 18:41 by cuulo

[jojr 26]

Из личного опыта (расставил по важности):

 

2. Минимальная потеря мощности и динамики.

 

Про сравнению со 2м поколением или с бензином?

 

Из личного опыта (расставил по важности):

1. (бугор на капоте резко снизил стоимость моей машины)

Это на кобальте так хлопнуло? При таком хлопке на кобальте, мне сказали что летит заслонка. Не полетела надеюсь?

 

 

4. Небольшая экономия топлива.

 

На сколько примерно процентов?