Газовое оборудование на автомобили

[Torg.Uz 621]

а вас ув Модератор прошу призадуматься

мне эти дисскуссии и обсасывание тем не к чему

МУЖИКИ ВЫ СО МНОЙ СОГЛАССНЫ ИЛИ НЕТ?

Вынужден публично предупредить, что форум не предназначен для рекламы. Если хотите делится информацией и помогать советами форумчанам, - хорошо. Но не нужно использовать форум для самопиара. Кроме того, обращаться к модераторам следует через форму для связи.

[ZZX 3 377]

Опасен газ хоть и экономичен..особенно в летнее время...и так несчастье произошло недавно..страшновато как-то теперь ездить в таком вот транспорте..

[ГОГИ 830]

Опасен газ хоть и экономичен..особенно в летнее время...и так несчастье произошло недавно..страшновато как-то теперь ездить в таком вот транспорте..

не страшнее чем на бензе. Почему-то про аварии на бензе никто не пишет,а как газ взорвётся сразу,О, событие! Надо по шапке журналистам дать. Лет через 20 на бензе почти никто ездить не будет.

[Virtue 0]

С 13 мая 2010 "Саноаттехназорат" больше не выдает заправочные карточки на все виды газовых заправок. Необходимо иметь при себе сертификат соответствия газового балона, на основании чего будет заправлен он.

 

Копия документа имеется если кому интересно отсканирую и вставлю...

[Enigma 6 325]

Был сегодня в ГАИ, прохождение техосмотра машин с газобалонным оборудованием усложнилось, в некоторых случаях тупо не пропускают (вымогают?).

[Ceasar 1 525]

Был сегодня в ГАИ, прохождение техосмотра машин с газобалонным оборудованием усложнилось, в некоторых случаях тупо не пропускают (вымогают?).

Сколько себя помню, ни разу не проходил тех.осмотр в ГАИ, печать мог поставить почти любой сотрудник. Пару раз эту самую печать ставили вообще на посту ГАИ при выезде из города.

Что-то изменилось?

 

 

не страшнее чем на бензе. Почему-то про аварии на бензе никто не пишет,а как газ взорвётся сразу,О, событие! Надо по шапке журналистам дать.

Это верно. Если бы в том несчастном автобусе рванул бензин, результат был бы таким же.

 

Лет через 20 на бензе почти никто ездить не будет.

Будут и через 30 лет ездить на нём.

[dr_neo 324]

Сегодня сказали взорвался нексия с газ оборудованием ((

[ShPioN 9 104]

Сегодня сказали взорвался нексия с газ оборудованием ((

где? когда? у кого? одним словом ОБС...а еще говорят взорвалась машина без газ оборудования...

[Bublik 16 872]

это что это такого надо сделать чтоб рванул бензин? вариант аварии-перевертыша, лобового и т.д. ессно не рассматриваем.

[HOLA 1 704]

Сегодня сказали взорвался нексия с газ оборудованием ((

Ерунду болтают.

Было воспламенение грузовой а/м на бетонке в районе Куйлюкской заправки. Всё из-за чего? Ещё раз повторю: из-за головотяпства водителей. Одни возят бензин в баклажке в кабине для "опохмела" (чтоб двиг завести), у других проводка в безобразном состоянии ну и т.п.

 

ЗЫ Последнее Китайское Предупреждение для владельцев авто на газе (не важно на каком). Тех у кого до сих пор нет документов (удостоверение - новое или продлённое, разрешение на заправку - действующее, печать в тех паспорте) ожидает неприятный сюрприз. Сюрпризы могут быть как на заправках в момент рейдов, так и на постах. Кроме того в соответствии с правилами эксплуатации баллонов срок их использования составляет: для баллонов из легированной стали - 20 лет; из углер. стали - 15 лет; метал. композитные - 15 лет. ДокУмент подписан и согласован (Газ. инспекция, Автозозлаш, МВД и ещё много кем). Этот документ обязан быть у всех официальных установщиков. Теперь при проверке возможно будет уделяться внимание сроку службы ГБО. Баллоны старше указанных сроков должны утилизироваться, И... если выяснится, что на а/м установлен "старый" баллон или срок службы его истёк, но авто продолжает ездить на газе, это авто будет задержано.

И не говорите, что я вас не предупреждал.

Edited 15.05.2010 15:22 by HOLA

[ShPioN 9 104]

это что это такого надо сделать чтоб рванул бензин? вариант аварии-перевертыша, лобового и т.д. ессно не рассматриваем.

так бензин тоже может утекать допустим бензопровод зачастую проходит рядом с выпускным коллектором...50мл бензина на коллекторе и взрыв обеспечен а чего это такого надо сделать чтобы взорвался авто с ГБО? нужно положить на запах одорантов и думать что "так и должно быть, мне сосед так сказал". нужно поставить самый дешевый баллон со свалки и доверить установку дяде Васе...

[vartan 9]

Кстати очень много машин с ненадежной конструкцией ,

многие ленты и тд держатся на честном слове ,

кладут разные деревяшки тд ,одно столкновение и резкий тормоз может привести к разным последствиям

если ставите газ ,будьте внимательны .смотрите кто вам ставит ,лучше переплатите дороже вам поставят качественно настоящее серцифицированое оборудование

[ГОГИ 830]

Копия документа имеется если кому интересно отсканирую и вставлю...

да-да,покажи сюда.

 

Будут и через 30 лет ездить на нём.

почему так думаешь?

[vartan 9]

Был сегодня в ГАИ, прохождение техосмотра машин с газобалонным оборудованием усложнилось, в некоторых случаях тупо не пропускают (вымогают?).

смотря где и у кого установили газ ,играет большую роль!

[Samigo 8 035]

Будут и через 30 лет ездить на нём.

Через 10 лет, я буду ездит на гибриде, а через 20 только на электромобиле! B)

А через 30 лет думаю, у меня будет водитель с ПО

[Ceasar 1 525]

почему так думаешь?

Потому-что - это деньги, очень большие деньги.

А кто-нибудь может ответить, - Почему на нашем заводе изготовителе не ставят газовое оборудование в новые машины? Тоже самое и в России. В Америке на газе почти никто не ездиит. Почему? Ведь на газе тех. характеристики станут "лучше"?

 

Через 10 лет, я буду ездит на гибриде, а через 20 только на электромобиле! B)

А через 30 лет думаю, у меня будет водитель с ПО

Я тоже так думал, когда в детстве фильм "Гостья из будущего смотрел" .

Ошибался однако.

Edited 17.05.2010 09:24 by Ceasar

[crock 282]

Тех у кого до сих пор нет документов (удостоверение - новое или продлённое, разрешение на заправку - действующее, печать в тех паспорте) ожидает неприятный сюрприз. Сюрпризы могут быть как на заправках в момент рейдов, так и на постах...

 

Давно пора. А то вон говорят, что в автобусе, который недавно взорвался где-то на Бектемире, была самодельная конструкция из кислородных (!) баллонов...

 

Потому-что - это деньги, очень большие деньги.

А кто-нибудь может ответить, - Почему на нашем заводе изготовителе не ставят газовое оборудование в новые машины? Тоже самое и в России. В Америке на газе почти никто не ездиит. Почему? Ведь на газе тех. характеристики станут "лучше"?

 

Цезарь, если судить по вашей подписи, через 10 лет все точно будут на газе ездить B)

[Virtue 0]

По просьбам товарищей вот тот приказ.

 

Обидно что в данном документе несколько орфографических ошибок, я даже не знают из-за этого могут отменить его исполнение или нет B)

Самое оригинально в данном приказе это основание из-за чего его выпустили.

Кто не знает узбекский то поясню, во исполнение Постановления Президента Республики Узбекистан от 21.09.05 г. №ПП-186 «О сокращении видов и упрощении разрешительных процедур для осуществления предпринимательской деятельности».

[ГОГИ 830]

Потому-что - это деньги, очень большие деньги.

А кто-нибудь может ответить, - Почему на нашем заводе изготовителе не ставят газовое оборудование в новые машины? Тоже самое и в России. В Америке на газе почти никто не ездиит. Почему? Ведь на газе тех. характеристики станут "лучше"?

а газ не деньги да? :-)

Поверь первый вид топлива которому светит скорый конец - это бенз.

На асакинском заводе уже с этого года собираются дамасы на пропане выпускать. Почему америга с рашой не хотя переходят на газ - это политика. И там и там уже функционируют госпрограммы по переводу автотранспорта на газ.

Плс к этому немного новостей:

 

Мировая практика применения СПГ

Пронин Евгений

Суммарное потребление природного газа в мире оценивается в

3,1 триллиона кубометров в год. К 2020 году этот показатель вырастет до 3,9, а к 2030 до 4,3 триллиона

кубометров в год. Значительная часть природного газа продается в сжиженном состоянии, и этот рынок

продолжает динамично развиваться. Так в 2008 году на мировом рынке в виде СПГ продано 226,5

миллиарда кубометров природного газа (12% от всего объема проданного газа), то к 2020 году объем

поставок СПГ может вырасти до 700 млрд. кубических метров в год (23%).

Практически 100% газа, потребляемого в Японии и Южной Корее, доставляется в сжиженном состоянии.

Терминалы для приема СПГ активно строятся в Китае и Европе. И там, и там их количество в ближайшее

десятилетие должно быть доведено до 22 единиц.

Развитие рынка СПГ не может пройти мимо его применения

в качестве моторного топлива. Работы в этой области

ведутся давно. Успешные результаты работы на СПГ

получены на всех типах транспорта во многих странах мира.

Сейчас начинается новый этап освоения этих технологий:

Япония, Южная Корея и Китай начали изготавливать

криогенные автомобили в заводских условиях.

Компания Volvo готовится к выпуску газодизельного

грузового автомобиля, на котором природный газ будет

храниться в сжиженном состоянии.

А компания Mercedes уже предлагает СПГ-модификацию

грузовика Econic. В планах производителя развитие

сотрудничества с транспортными компаниями Vos Logistics и

Van Gansewinkel, которые совместно эксплуатирую 1500

седельных тягачей. В 2010 году они закупают 50 седельных

тягачей Econic на СПГ, в 2011 – 300 и в 2012 – ещё 700.

Открывается и ещё один сегмент рынка газовых машин: пассажирские автобусы на СПГ. В ряде городов

Китая планируют организовать выпуск 2 – 4 тысяч криогенных автобусов; Южная Корея планирует к 2020

году довести парк автобусов на СПГ до 75 тысяч машин и построить до 300 криогенных заправок.

Норвегия является мировым лидером по использованию СПГ

на водных судах. В Норвегии на СПГ работает пассажирский

морской паром, и будут построены ещё 15 – 18 таких судов;

пять морских автомобильных паромов, и существуют планы

построить ещё 13. там же в Норвегии на стапелях находятся

три корабля на сжиженном метане, заказанные для

береговой охраны. В стадии строительства находятся два

ролкера на СПГ (ролкер - судно с горизонтальным способом

погрузки и выгрузки: грузовые автомобили с грузом сами

заезжают/выезжают на грузовые палубы судна по аппарели).

Норвежцы разрабатываю и другие суда – балкеры,

лихтеровозы, танкеры – с силовыми агрегатами, использующими природный газ.

В Таиланде сжиженный природный газ внедряют на рыболовецких судах.

В СССР отработаны технологии применения сжиженного метана на реактивном самолете ТУ-135.

2

В России проведены успешные испытания газотурбовоза ГТ-

1, использующего СПГ. Криолокомотив позволяет проводить

поезда общей массой до 20 тысяч тонн. Запас хода равен

1000 километров, а запас СПГ – 17 тонн. Полная мощность

газотурбинного двигателя - 8300,0 кВт. Скорость

газотурбовоза 100 км/ч. Переход с дизельного топлива на

СПГ позволит экономить до 30% затрат на топливо. Выбросы

газовой турбины со значительным запасом соответствуют

нормам, вводимым в Европе для локомотивов в 2012 году.

В США, Чили, Таиланде на СПГ эксплуатируют дизельные

локомотивы, переоборудованные для работы на газе.

На автотранспорте США и ряда других стран начинают

использовать сжиженный биометан.

Сжиженный природный газ, хотя и дороже компримированного, но он также обладает

бюджетосберегающим потенциалом. Так, например, в калифорнийском городе Фресно на СПГ работают

81 грузовой муниципальный мусоровоз. Также на природном, только компримированном, газа работают

54 пассажирских автобуса большого класса. Экономия бюджетных средств на топливо на метановой

технике в 2008 году составила 3,2 миллиона долларов.

Известны примеры корпоративного массового перехода на сжиженный метан: UPS – 150 магистральных

тягачей на СПГ; Sysco Foods – 119; J.B. Hunt – 262; Cal Cartage – 400 (!).

Кстати, экспедиторская компания UPS "выстраивает" собственный криогенный Голубой коридор от Солт-

Лейк-Сити через Лас-Вегас до Лос-Анджелеса.

В США использование СПГ имеет мощную государственную поддержку. Так в соответствии с Законом о

природном газе (Natural Gas ACT S1408/HR1835) предоставляются следующие налоговые льготы: на

каждый галлон – $0,50; на приобретение грузовика - $64 000; на строительство заправочной станции СПГ

– $100 000. Срок действия налогового кредита от 10 до 18 лет. При наличии таких стимулов парк

транспортных средств США на сжиженном метане может вырасти к 2015 году с 5 000 до 30 000 единиц.

Edited 17.05.2010 10:04 by ГОГИ

[Toxy 1 236]

В этом приказе ударение дается в основном на сжатый газ, притом на заправку. а что будет с пропаном, у меня тока на техпаспорте написано ГБА СНГ и больше никаких доков нету. Проблем не будет?

[ShPioN 9 104]

А кто-нибудь может ответить, - Почему на нашем заводе изготовителе не ставят газовое оборудование в новые машины? Тоже самое и в России.

В России есть автомобили с предустановленным ГБО. У них это развито, заправок много...А о нашем заводе даже заикаться не надо, представляете что будет, если они начнут ставить с завода ГБО? :o этож сколько невинных жизней унесет, сколько взрывов и катастроф потом будет...с таким халатным отношением к работе на этом заводе, об установке ГБО и думать не надо!

[ShPioN 9 104]

http://www.gazenergoprom.ru/gas_safety2.shtml

краш-тест авто с ГБО всем скептикам посвящается...

[ГОГИ 830]

В России есть автомобили с предустановленным ГБО. У них это развито, заправок много...А о нашем заводе даже заикаться не надо, представляете что будет, если они начнут ставить с завода ГБО? этож сколько невинных жизней унесет, сколько взрывов и катастроф потом будет...с таким халатным отношением к работе на этом заводе, об установке ГБО и думать не надо!

90% всех заводов мира ставят,или готовяться ставить на заводе ГБО. От этого не уйти. В автомобилестроении ща приоритет выглядит так: гибриды,дизель,газ, водород. На приоры собираются ставить метан на заводе(если уже не ставят).

[ShPioN 9 104]

90% всех заводов мира ставят,или готовяться ставить на заводе ГБО. От этого не уйти.

согласен с этим не поспоришь...но я просто представил себе КАК будут у нас это ставить. у нас на 70% новых нексий протекает бензобак, если залить до горла. что будет с метаном или пропаном? вряд ли машину будут собирать одни люди, а ставить ГБО другие, более компетентные...будут ставить все те же криворукие.

[Veidali 259]

Гоги, если занимаешься копи-пастой, то приводи статью в читаемый вид, читать же невозможно то, что ты там запостил. Не надо засирать форум.