Газовое оборудование на автомобили

[aziz7777 219]

Здравствуйте. Может кто-нибудь сталкивался такой проблемой. Каптива 2018 г.в. на пропане. В дальние поездки после 450-500 км машина из-за нехватки газа отключается и после 2 часов остановки заново работает как положено. Ежедневным поездкам 100-200 км такое не наблюдается. (2 мастера проверили но не нашли причину)

[D.L. 14 974]

17 минут назад, aziz7777 сказал:

Здравствуйте. Может кто-нибудь сталкивался такой проблемой. Каптива 2018 г.в. на пропане. В дальние поездки после 450-500 км машина из-за нехватки газа отключается и после 2 часов остановки заново работает как положено. Ежедневным поездкам 100-200 км такое не наблюдается. (2 мастера проверили но не нашли причину)

а летом как себя машина ведёт при интенсивном нагреве в городе?

[ShPioN 9 172]

23 минуты назад, aziz7777 сказал:

В дальние поездки после 450-500 км машина из-за нехватки газа отключается

отключается совсем или газ отключается и переходит на бензин? 

[aziz7777 219]

9 минут назад, D.L. сказал:

а летом как себя машина ведёт при интенсивном нагреве в городе?

летом тоже так после примерно 450 км 

[D.L. 14 974]

5 минут назад, aziz7777 сказал:

летом тоже так после примерно 450 км 

я думаю что то с газомозгом происходит. Пропан вообщето тепло любит и прогрев газового оборудования только на пользу. Другое дело электроника. Нужно именно в момент такого перехода на бенз подключать сканер и искать ошибки или неправильный параметр в ГБО.

Попробуйте для начала проверить питание эбу (пропана) 12в. У меня была похожая херня. Оказалось питающий с аккума пред 12в чуток подгорел и при перегреве отключал газовый мозг. Заменил проводку, гнездо, пред и ошибка ушла.

Edited 24.01.2023 10:52 by D.L.

[aziz7777 219]

27 минут назад, ShPioN сказал:

отключается совсем или газ отключается и переходит на бензин? 

отключается газе, когда бензине такое не случится

19 минут назад, D.L. сказал:

я думаю что то с газомозгом происходит. Пропан вообщето тепло любит и прогрев газового оборудования только на пользу. Другое дело электроника. Нужно именно в момент такого перехода на бенз подключать сканер и искать ошибки или неправильный параметр в ГБО.

Попробуйте для начала проверить питание эбу (пропана) 12в. У меня была похожая херня. Оказалось питающий с аккума пред 12в чуток подгорел и при перегреве отключал газовый мозг. Заменил проводку, гнездо, пред и ошибка ушла.

спасибо

[Имхотеп 7 564]

Добрый день! Кто-нибудь пробовал калибровать газовые форсунки индикатором часового механизма? Если да, то какой ход штока у форс stag W-01 на Шевроле Кобальт, размер дюз 2,3 и от чего плеясать при настройке, закрутить до конца и откручивать, или открутить и закручивать, или вообще не имеет значение в каком положении находится шток? Я на днях регулировал и все форсунки выставил на 0,55 мм, но при этом пришлось зажать их почти до предела. Установил на машину, а она вся трясётся, пришлось открутить всё на глаз, ну регулировать по топливным коррекциям, а это не правильно потому, что цилиндры наполняются не равномерно. Если кто делал, прошу совета. 

 

[ShPioN 9 172]

1 час назад, Имхотеп сказал:

прошу совета. 

поставил форсунки (03) не требующие калибровки и езжу без головной боли  

[rzg 1 578]

у меня форсунки на метане с 2015 г больше 150 тыс работают. Какой у них ресурс в среднем? Не пора менять или пока не сломается?

[D.L. 14 974]

17 часов назад, Имхотеп сказал:

Добрый день! Кто-нибудь пробовал калибровать газовые форсунки индикатором часового механизма? Если да, то какой ход штока у форс stag W-01 на Шевроле Кобальт, размер дюз 2,3 и от чего плеясать при настройке, закрутить до конца и откручивать, или открутить и закручивать, или вообще не имеет значение в каком положении находится шток? Я на днях регулировал и все форсунки выставил на 0,55 мм, но при этом пришлось зажать их почти до предела. Установил на машину, а она вся трясётся, пришлось открутить всё на глаз, ну регулировать по топливным коррекциям, а это не правильно потому, что цилиндры наполняются не равномерно. Если кто делал, прошу совета. 

 

я сам калибровал эти стаговские форсы после замены в них ремкомплекта (проработали с нуля 3 года). Ход сердечника выставлял с помощью микрометра (пришлось купить). На драйве нарыл таблицу с диаметром сопел/ходом сердечника/л.с. на цилиндр/давление в редукторе и тд. Выставил все  форсы 0.65 емнип. Потом скатался к мастеру, подкинули комп, поднастроили на ходу.

Всё.

Зы. Во, нашёл на драйве

и тут глянь

 

Edited 11.02.2023 01:45 by D.L.

[Имхотеп 7 564]

1 час назад, D.L. сказал:

я сам калибровал эти стаговские форсы после замены в них ремкомплекта (проработали с нуля 3 года). Ход сердечника выставлял с помощью микрометра (пришлось купить). На драйве нарыл таблицу с диаметром сопел/ходом сердечника/л.с. на цилиндр/давление в редукторе и тд. Выставил все  форсы 0.65 емнип. Потом скатался к мастеру, подкинули комп, поднастроили на ходу.

Всё.

Зы. Во, нашёл на драйве

и тут глянь

 

У вас какая машина, что такой большой ход штока сделали? Не стала ли после этого машина жрать топливо? И из чего сделали переходник, микрометр с форсунками?

17 часов назад, rzg сказал:

у меня форсунки на метане с 2015 г больше 150 тыс работают. Какой у них ресурс в среднем? Не пора менять или пока не сломается?

Если ничего не беспокоит, то лучше не трогать. А так когда они выходят из строя, то начинает троить, сильно шумят. Какой у вас расход газа?

[rzg 1 578]

58 минут назад, Имхотеп сказал:

Какой у вас расход газа?

90 литровый баллон хватает на 220-240 по городу, cobalt. Если мерять цена/пробег – 40000-50000 сум/200 km. Это в тёплое время

[D.L. 14 974]

5 часов назад, Имхотеп сказал:

У вас какая машина, что такой большой ход штока сделали? Не стала ли после этого машина жрать топливо? И из чего сделали переходник, микрометр с форсунками?

TLC J100 V8 4.7L

Мотор и так жрёт прилично, но обеднять смесь-это верх глупости. Штатный расход бенза (город) 20л, пропана 22-23л. Переходник для микрометра смастерил из подручных железок, там не сложно, главное, чтобы крепился прочно не шевелясь. Процедура не сложная, нужно приноровиться щёлкать форсами и замерять ход штока одновременно. Через полчаса практики ты всё научишься делать сам.

[Имхотеп 7 564]

18 часов назад, D.L. сказал:

TLC J100 V8 4.7L

Мотор и так жрёт прилично, но обеднять смесь-это верх глупости. Штатный расход бенза (город) 20л, пропана 22-23л. Переходник для микрометра смастерил из подручных железок, там не сложно, главное, чтобы крепился прочно не шевелясь. Процедура не сложная, нужно приноровиться щёлкать форсами и замерять ход штока одновременно. Через полчаса практики ты всё научишься делать сам.

Я уже калибровал один раз, но из-за дурацкого переходника неправильно выставил, вчера уже нормально закрепил прибор и откалибровал, выставил зазор 0,55 и вроде автокалибровку прошел нормально, но топливные коррекции задолбался ловить, то смесь бедная, то богатая. Видать W - 01 медленные форсунки для кобальта, надо менять на W - 03 и не мучаться с настройками.

22 часа назад, rzg сказал:

90 литровый баллон хватает на 220-240 по городу, cobalt. Если мерять цена/пробег – 40000-50000 сум/200 km. Это в тёплое время

Расход отличный! А какие у вас форсунки? 

[D.L. 14 974]

22 минуты назад, Имхотеп сказал:

Видать W - 01 медленные форсунки

так и есть.

[Имхотеп 7 564]

12 минут назад, D.L. сказал:

так и есть.

Новые 90 баксов стоят, никак деньги выделить не могу на них, пока эти работают ))

[D.L. 14 974]

2 минуты назад, Имхотеп сказал:

Новые 90 баксов стоят, никак деньги выделить не могу на них, пока эти работают ))

бери 03. Шпион дело говорит. У тебя 4 форса, у меня 8. Прикинь, как жаба душит?

Edited 12.02.2023 03:42 by D.L.

[Имхотеп 7 564]

3 минуты назад, D.L. сказал:

бери 03. Шпион дело говорит. У тебя 4 форса, у меня 8. Прикинь, как жаба душит?

У тебя какие форсы?

И вообще найти бы баракуда, говорят мощные форсунки.

[D.L. 14 974]

3 минуты назад, Имхотеп сказал:

У тебя какие форсы?

AS W01stag

[Имхотеп 7 564]

5 минут назад, D.L. сказал:

AS W01stag

Подошли, скорости хватает? У кобальта время открытия бензофорс 1,75 мс, поэтому им скоростные нужны. А у твоей машины время открытия форс какое?

Edited 12.02.2023 03:56 by Имхотеп

[D.L. 14 974]

5 часов назад, Имхотеп сказал:

Подошли, скорости хватает? У кобальта время открытия бензофорс 1,75 мс, поэтому им скоростные нужны. А у твоей машины время открытия форс какое?

Да, не жалуюсь пока. Но у меня стоят газовые оригинальные стаг, а не дешман китайский, который потом полные мусорные ведра выброшенных вижу у мастеров Нужно глянуть бензиновые. У меня стоят штатные тойотовские форсунки.

Edited 12.02.2023 09:14 by D.L.

[Имхотеп 7 564]

9 минут назад, D.L. сказал:

Да, не жалуюсь пока. Но у меня стоят газовые оригинальные стаг, а не дешман китайский, который потом полные мусорные ведра выброшенных вижу у мастеров Нужно глянуть бензиновые. У меня стоят штатные тойотовские форсунки.

У меня тоже оригинал, но это их быстрее не делает )) Знал бы я когда устанавливал гбо, что мне нужны скоростные форсы, сразу бы установил W - 03. Но установщики почему-то умолчали, или же содрали как за дорогие, а поставили дешман. Поездию пока с ними, до тех пор пока не наладится метановый кризис.

[rzg 1 578]

6 часов назад, Имхотеп сказал:

Я уже калибровал один раз, но из-за дурацкого переходника неправильно выставил, вчера уже нормально закрепил прибор и откалибровал, выставил зазор 0,55 и вроде автокалибровку прошел нормально, но топливные коррекции задолбался ловить, то смесь бедная, то богатая. Видать W - 01 медленные форсунки для кобальта, надо менять на W - 03 и не мучаться с настройками.

Расход отличный! А какие у вас форсунки? 

Не помню какие, барракуда или bana, или я такие хотел, а поставили что-то из этого класса

[D.L. 14 974]

2 часа назад, Имхотеп сказал:

У меня тоже оригинал, но это их быстрее не делает )) Знал бы я когда устанавливал гбо, что мне нужны скоростные форсы, сразу бы установил W - 03. Но установщики почему-то умолчали, или же содрали как за дорогие, а поставили дешман. Поездию пока с ними, до тех пор пока не наладится метановый кризис.

У тебя и меня разный газ. Разное октановое число, газ по разному сгорает, кпд топлива разное (если по-простому). Моему двигу, например, для выхода на тахеометрическую смесь хватает производительности этих форсунок, хотя мне не раз сватали высоко скоростные. Задавал один вопрос:

- Прирост будет, и на сколько?

А ответ тишина. Брат!  Вы сами почуствуете!

Я и так чуствую. На двиг становится торцом монета и не падает Старуха вваливает, как на 95м бензе, чего еще желать?

[Имхотеп 7 564]

3 минуты назад, D.L. сказал:

У тебя и меня разный газ. Разное октановое число, газ по разному сгорает, кпд топлива разное (если по-простому). Моему двигу, например, для выхода на тахеометрическую смесь хватает производительности этих форсунок, хотя мне не раз сватали высоко скоростные. Задавал один вопрос:

- Прирост будет, и на сколько?

А ответ тишина. Брат!  Вы сами почуствуете!

Я и так чуствую. На двиг становится торцом монета и не падает Старуха вваливает, как на 95м бензе, чего еще желать?

Я вот тоже настраиваю что машина как ракета летает, топливные карты стык в стык наложены друг на друга, но при этом топливные коррекции или в минусе, или в плюсе, что не есть хорошо для клапанов. Многие так и ездят на бедной смеси, даже и не зная про коррекцию. И лучше бы я не знал про эти коррекции, тоже ездил бы по 200 - 250 км на одной заправке.