Simba

Газовое оборудование на автомобили

13 099 posts in this topic

Здравствуйте. Может кто-нибудь сталкивался такой проблемой. Каптива 2018 г.в. на пропане. В дальние поездки после 450-500 км машина из-за нехватки газа отключается и после 2 часов остановки заново работает как положено. Ежедневным поездкам 100-200 км такое не наблюдается. (2 мастера проверили но не нашли причину)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 1/24/2023 at 10:15, aziz7777 said:

Здравствуйте. Может кто-нибудь сталкивался такой проблемой. Каптива 2018 г.в. на пропане. В дальние поездки после 450-500 км машина из-за нехватки газа отключается и после 2 часов остановки заново работает как положено. Ежедневным поездкам 100-200 км такое не наблюдается. (2 мастера проверили но не нашли причину)

а летом как себя машина ведёт при интенсивном нагреве в городе?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 1/24/2023 at 10:15, aziz7777 said:

В дальние поездки после 450-500 км машина из-за нехватки газа отключается

отключается совсем или газ отключается и переходит на бензин? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 1/24/2023 at 10:34, D.L. said:

а летом как себя машина ведёт при интенсивном нагреве в городе?

летом тоже так после примерно 450 км 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 1/24/2023 at 10:45, aziz7777 said:

летом тоже так после примерно 450 км 

я думаю что то с газомозгом происходит. Пропан вообщето тепло любит и прогрев газового оборудования только на пользу. Другое дело электроника. Нужно именно в момент такого перехода на бенз подключать сканер и искать ошибки или неправильный параметр в ГБО.

Попробуйте для начала проверить питание эбу (пропана) 12в. У меня была похожая херня. Оказалось питающий с аккума пред 12в чуток подгорел и при перегреве отключал газовый мозг. Заменил проводку, гнездо, пред и ошибка ушла.

Edited by D.L.
1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 1/24/2023 at 10:39, ShPioN said:

отключается совсем или газ отключается и переходит на бензин? 

отключается газе, когда бензине такое не случится

  On 1/24/2023 at 10:49, D.L. said:

я думаю что то с газомозгом происходит. Пропан вообщето тепло любит и прогрев газового оборудования только на пользу. Другое дело электроника. Нужно именно в момент такого перехода на бенз подключать сканер и искать ошибки или неправильный параметр в ГБО.

Попробуйте для начала проверить питание эбу (пропана) 12в. У меня была похожая херня. Оказалось питающий с аккума пред 12в чуток подгорел и при перегреве отключал газовый мозг. Заменил проводку, гнездо, пред и ошибка ушла.

спасибо

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день! Кто-нибудь пробовал калибровать газовые форсунки индикатором часового механизма? Если да, то какой ход штока у форс stag W-01 на Шевроле Кобальт, размер дюз 2,3 и от чего плеясать при настройке, закрутить до конца и откручивать, или открутить и закручивать, или вообще не имеет значение в каком положении находится шток? Я на днях регулировал и все форсунки выставил на 0,55 мм, но при этом пришлось зажать их почти до предела. Установил на машину, а она вся трясётся, пришлось открутить всё на глаз, ну регулировать по топливным коррекциям, а это не правильно потому, что цилиндры наполняются не равномерно. Если кто делал, прошу совета. 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/10/2023 at 07:48, Имхотеп said:

прошу совета. 

поставил форсунки (03) не требующие калибровки и езжу без головной боли :) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня форсунки на метане с 2015 г больше 150 тыс работают. Какой у них ресурс в среднем? Не пора менять или пока не сломается?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/10/2023 at 07:48, Имхотеп said:

Добрый день! Кто-нибудь пробовал калибровать газовые форсунки индикатором часового механизма? Если да, то какой ход штока у форс stag W-01 на Шевроле Кобальт, размер дюз 2,3 и от чего плеясать при настройке, закрутить до конца и откручивать, или открутить и закручивать, или вообще не имеет значение в каком положении находится шток? Я на днях регулировал и все форсунки выставил на 0,55 мм, но при этом пришлось зажать их почти до предела. Установил на машину, а она вся трясётся, пришлось открутить всё на глаз, ну регулировать по топливным коррекциям, а это не правильно потому, что цилиндры наполняются не равномерно. Если кто делал, прошу совета. 

 

я сам калибровал эти стаговские форсы после замены в них ремкомплекта (проработали с нуля 3 года). Ход сердечника выставлял с помощью микрометра (пришлось купить). На драйве нарыл таблицу с диаметром сопел/ходом сердечника/л.с. на цилиндр/давление в редукторе и тд. Выставил все  форсы 0.65 емнип. Потом скатался к мастеру, подкинули комп, поднастроили на ходу.

Всё.

Зы. Во, нашёл на драйве

и тут глянь

 

Edited by D.L.
2

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/11/2023 at 01:34, D.L. said:

я сам калибровал эти стаговские форсы после замены в них ремкомплекта (проработали с нуля 3 года). Ход сердечника выставлял с помощью микрометра (пришлось купить). На драйве нарыл таблицу с диаметром сопел/ходом сердечника/л.с. на цилиндр/давление в редукторе и тд. Выставил все  форсы 0.65 емнип. Потом скатался к мастеру, подкинули комп, поднастроили на ходу.

Всё.

Зы. Во, нашёл на драйве

и тут глянь

 

У вас какая машина, что такой большой ход штока сделали? Не стала ли после этого машина жрать топливо? И из чего сделали переходник, микрометр с форсунками?

  On 2/10/2023 at 10:03, rzg said:

у меня форсунки на метане с 2015 г больше 150 тыс работают. Какой у них ресурс в среднем? Не пора менять или пока не сломается?

Если ничего не беспокоит, то лучше не трогать. А так когда они выходят из строя, то начинает троить, сильно шумят. Какой у вас расход газа?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/11/2023 at 03:07, Имхотеп said:

Какой у вас расход газа?

90 литровый баллон хватает на 220-240 по городу, cobalt. Если мерять цена/пробег – 40000-50000 сум/200 km. Это в тёплое время

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/11/2023 at 03:07, Имхотеп said:

У вас какая машина, что такой большой ход штока сделали? Не стала ли после этого машина жрать топливо? И из чего сделали переходник, микрометр с форсунками?

TLC J100 V8 4.7L

Мотор и так жрёт прилично, но обеднять смесь-это верх глупости. Штатный расход бенза (город) 20л, пропана 22-23л. Переходник для микрометра смастерил из подручных железок, там не сложно, главное, чтобы крепился прочно не шевелясь. Процедура не сложная, нужно приноровиться щёлкать форсами и замерять ход штока одновременно. Через полчаса практики ты всё научишься делать сам.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/11/2023 at 08:47, D.L. said:

TLC J100 V8 4.7L

Мотор и так жрёт прилично, но обеднять смесь-это верх глупости. Штатный расход бенза (город) 20л, пропана 22-23л. Переходник для микрометра смастерил из подручных железок, там не сложно, главное, чтобы крепился прочно не шевелясь. Процедура не сложная, нужно приноровиться щёлкать форсами и замерять ход штока одновременно. Через полчаса практики ты всё научишься делать сам.

Я уже калибровал один раз, но из-за дурацкого переходника неправильно выставил, вчера уже нормально закрепил прибор и откалибровал, выставил зазор 0,55 и вроде автокалибровку прошел нормально, но топливные коррекции задолбался ловить, то смесь бедная, то богатая. Видать W - 01 медленные форсунки для кобальта, надо менять на W - 03 и не мучаться с настройками.

  On 2/11/2023 at 04:09, rzg said:

90 литровый баллон хватает на 220-240 по городу, cobalt. Если мерять цена/пробег – 40000-50000 сум/200 km. Это в тёплое время

Расход отличный! А какие у вас форсунки? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:03, Имхотеп said:

Видать W - 01 медленные форсунки

так и есть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:25, D.L. said:

так и есть.

Новые 90 баксов стоят, никак деньги выделить не могу на них, пока эти работают ))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:40, Имхотеп said:

Новые 90 баксов стоят, никак деньги выделить не могу на них, пока эти работают ))

бери 03. Шпион дело говорит. У тебя 4 форса, у меня 8. Прикинь, как жаба душит? :D

Edited by D.L.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:42, D.L. said:

бери 03. Шпион дело говорит. У тебя 4 форса, у меня 8. Прикинь, как жаба душит? :D

У тебя какие форсы?

И вообще найти бы баракуда, говорят мощные форсунки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:46, Имхотеп said:

У тебя какие форсы?

AS W01stag

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:50, D.L. said:

AS W01stag

Подошли, скорости хватает? У кобальта время открытия бензофорс 1,75 мс, поэтому им скоростные нужны. А у твоей машины время открытия форс какое?

Edited by Имхотеп
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:55, Имхотеп said:

Подошли, скорости хватает? У кобальта время открытия бензофорс 1,75 мс, поэтому им скоростные нужны. А у твоей машины время открытия форс какое?

Да, не жалуюсь пока. Но у меня стоят газовые оригинальные стаг, а не дешман китайский, который потом полные мусорные ведра выброшенных вижу у мастеров ;) Нужно глянуть бензиновые. У меня стоят штатные тойотовские форсунки.

Edited by D.L.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 09:11, D.L. said:

Да, не жалуюсь пока. Но у меня стоят газовые оригинальные стаг, а не дешман китайский, который потом полные мусорные ведра выброшенных вижу у мастеров ;) Нужно глянуть бензиновые. У меня стоят штатные тойотовские форсунки.

У меня тоже оригинал, но это их быстрее не делает )) Знал бы я когда устанавливал гбо, что мне нужны скоростные форсы, сразу бы установил W - 03. Но установщики почему-то умолчали, или же содрали как за дорогие, а поставили дешман. Поездию пока с ними, до тех пор пока не наладится метановый кризис.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 03:03, Имхотеп said:

Я уже калибровал один раз, но из-за дурацкого переходника неправильно выставил, вчера уже нормально закрепил прибор и откалибровал, выставил зазор 0,55 и вроде автокалибровку прошел нормально, но топливные коррекции задолбался ловить, то смесь бедная, то богатая. Видать W - 01 медленные форсунки для кобальта, надо менять на W - 03 и не мучаться с настройками.

Расход отличный! А какие у вас форсунки? 

Не помню какие, барракуда или bana, или я такие хотел, а поставили что-то из этого класса

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 09:25, Имхотеп said:

У меня тоже оригинал, но это их быстрее не делает )) Знал бы я когда устанавливал гбо, что мне нужны скоростные форсы, сразу бы установил W - 03. Но установщики почему-то умолчали, или же содрали как за дорогие, а поставили дешман. Поездию пока с ними, до тех пор пока не наладится метановый кризис.

У тебя и меня разный газ. Разное октановое число, газ по разному сгорает, кпд топлива разное (если по-простому). Моему двигу, например, для выхода на тахеометрическую смесь хватает производительности этих форсунок, хотя мне не раз сватали высоко скоростные. Задавал один вопрос:

- Прирост будет, и на сколько?

А ответ тишина. Брат!  Вы сами почуствуете!

Я и так чуствую. На двиг становится торцом монета и не падает ;) Старуха вваливает, как на 95м бензе, чего еще желать?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 2/12/2023 at 12:28, D.L. said:

У тебя и меня разный газ. Разное октановое число, газ по разному сгорает, кпд топлива разное (если по-простому). Моему двигу, например, для выхода на тахеометрическую смесь хватает производительности этих форсунок, хотя мне не раз сватали высоко скоростные. Задавал один вопрос:

- Прирост будет, и на сколько?

А ответ тишина. Брат!  Вы сами почуствуете!

Я и так чуствую. На двиг становится торцом монета и не падает ;) Старуха вваливает, как на 95м бензе, чего еще желать?

Я вот тоже настраиваю что машина как ракета летает, топливные карты стык в стык наложены друг на друга, но при этом топливные коррекции или в минусе, или в плюсе, что не есть хорошо для клапанов. Многие так и ездят на бедной смеси, даже и не зная про коррекцию. И лучше бы я не знал про эти коррекции, тоже ездил бы по 200 - 250 км на одной заправке.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.