Выбор Велосипеда

[Волговод 48 755]

50 минут назад, trew сказал:

Как-то забегался и забыл про велик. На глаза в фб попалась объява, поехал и купил этот http://velo-zapchasti.uz/ru/tourrein-29-tourney-540123/

17 дюймов? Мелковат для тебя, Трю. Тебе минимум 19 а лучше - 21, учитывая твой вес.

[trew 17 083]

31 минуту назад, Волговод сказал:

17 дюймов? Мелковат для тебя, Трю. Тебе минимум 19 а лучше - 21, учитывая твой вес.

Рост 1,76, вес 94. Буду скидывать теперь

Так примерился-вроде нормас. Еще не ездил-до дачи не довёз..

[_ks_ 102]

@new_user, что за аппарат у вас вообще (фото/модель)?

[new_user 791]

 

макс. скорость 35-40км. грузоподъемность 200кг.

еще не проверил. в доках написано что проедет 70км на полной зарядке.

2дня покатался, это где то может 20км. зарядка еще полная. из 4х индикаторов, пока все горят.

катаюсь по вечерам с фонариком. фонарик очень яркий и насколько понял подключен к аккумулятору.

 

Запчасти или аксессуары? Если аксессуары -то диспорт или велоспорт (напротив алайского)

аксессуары.

попробую на алайском посмотреть. а на базарах или на динамо не очень качественные?

[_ks_ 102]

а на базарах или на динамо не очень качественные?

На янгиабаде много хлама, но дешево. Динамо, оно и есть динамо - заряжают там жуть просто цены, а продают в основном то же что и на янгиабаде.

[Conscience 282]

этот электровелосипед кажись у нас выпускают? как там название Norin

Edited 15.07.2016 01:38 by Conscience

[new_user 791]

этот электровелосипед кажись у нас выпускают? как там название Norin

насколько я понял со слов человека который который работает на заводе "Norin", все привозное и тут только баллоны крепят, аккумулятор устанавливают.

кстати уже говорят притормозили выпуск электровелосипедов в связи нестабильным курсом.

[Akim358 25 849]

все привозное

естественно... это стандартный для наших "производств" путь - завести готовый комплект для сборки и тут его просто свинтить. Потому как для действительно нормального производства нужны совсем другие вложения. А так и пошлины ввозные обошли (типа для нужд собственного производства) и типа "производство" свое налажено - можно поднимать пошлины на импорт для защиты собственного "производителя". Беда в том, что комплектующие для сборки обычно на уровне наколеночного производства дядюшки Ляо. Видел я эти "чудеса современной велотехники" , возник один вопрос - с каких складов длительного хранения эти комплектующие тащат.

Edited 15.07.2016 05:50 by Akim358

[new_user 791]

возник один вопрос - с каких складов длительного хранения эти комплектующие тащат.

http://1news.uz/ru/ekonomika/v-uzbekistane-naladili-vyipusk-kompaktnyih-elektrovelosipedov/

[new_user 791]

Беда в том, что комплектующие для сборки обычно на уровне наколеночного производства дядюшки Ляо.

про других не скажу. но, то что я купил, качество точно не "наколеночного производства".

все качественно и аккуратно сделано. пахнет заводом. аж соседи велосипедисты заинтересовались

сделали как электро-скутер. типа ключи, фары, сигнал, сигнализация типа "противоугон" . если без ключа поедешь, то начинает орать не по детски

"газ" установили как на скутере, ручку крутишь и едешь. 2 режима. один едет кажется до 30км в час, другой кажется ускоряет где то еще на 5км.

место для ног если не хочешь крутить педали. еще место для ног для заднего пассажира

еще что мне понравилось, если хочешь кататься как велосипед, мотор автоматом включается и помогает двигать велосипед. очень удобно когда едешь на горку с 2мя детьми на борту

[Akim358 25 849]

да это я все видел... меня смущает другое - рамы, вилки, рулевые и т.п. комплектующие имеют вид произведенных лет 10-15 назад минимум. Вот потому мне интересно - дядюшка Ляо до сих порт это старье штампует или это просто скуплен какой-то склад неликвида.

Ну и самое прикольно - ни в одном репортаже я что-то не увидал производства как такового, даже как бы цеха.Судя по всему, вот этот ангар со столами, что на фото, и есть все "производство".

 

качество точно не "наколеночного производства"

возможно именно у электро-велосипеда что-то там с качеством получше... но если смотреть на остальную "продукцию" кстати, рама - сталь?

Ржачно.. чиста породистый МТБ, если верить журналюгам

Edited 15.07.2016 07:41 by Akim358

[_ks_ 102]

чиста породистый МТБ, если верить журналюгам

Класс. Надо нашим DH-никам рассказать что они не на том с гор катают Хотя вдруг они на самом деле Haibike стали собирать, а тут просто картинка не та.... :)

[new_user 791]

кстати, рама - сталь?

похоже да.

 

Ржачно.. чиста породистый МТБ, если верить журналюгам

:D

 

Класс. Надо нашим DH-никам рассказать что они не на том с гор катают Хотя вдруг они на самом деле Haibike стали собирать, а тут просто картинка не та.... :)

может они имели ввиду что на этих электровеликах можно без напряг подниматься в горку...

конечно ради спорта эти электровелики можно не рассматривать. чисто просто покататься на городском "чистом" воздухе, или мелких детей покатать. еще можно за хлебом сгонять . кстати можно и на работу спокойно сгонять... только не особо хочется пока

мой пацан уже 4й день радуется. ему больше всего этот "аппарат" понравился. вообще не спускается. я тоже рад за него

[Akim358 25 849]

тут просто картинка не та

кстати про картинку.. читал как-то статью в наших инет-СМИ про запуск этим Норином в производство новых МТБ. И картинка была такая, что я аж умилился и прослезился по наивности - ну чисто GT байк.. ну, думаю, неужто реально поперло

вот она кстати

 

 

правда оказалась куда прозаичнее

вот она, правда, в виде китайского ашанбайка

 

Edited 15.07.2016 09:26 by Akim358

[new_user 791]

Ребята, вопрос такой.

какой ресурс передних амортизаторов? в случаи поломки, они вообще ремонтируются или нужно менять?

а если менять, они есть в продаже?

[Akim358 25 849]

они есть в продаже?

не здесь... разве что кто-то по объяве на торге продает свое снятое б/у или не подошедшее (ну очень редко)

какой ресурс передних амортизаторов?

ну блин ты задачи ставишь.. знать бы, что там за аммовилка и какого качества. Потом зависит сколько и как катаешь (ну ты же по лестницам прыгать не планируешь на таком веле?). В принципе, имхо, там у тебя простой пружинно-эластомерный макет. Оно конечно ничерта не работает, но и ломаться там особо нечему (ну если металл не треснет сам на штанах, на дропаутах или на горилле). Может быть такая болячка - башинги там наверняка пластиковые, ноги может клинить в них, короче смазывать не грех. Я например на своей вилке (тоже весьма простой - пружина/масляный картридж) как-то выкрутил нижние шестигранники и закачал в штаны по примерно 20мл масла машинного синтетического). В принципе достаточно для смазки ног.

Расшифровка терминов:

штаны - ну как бы наружная часть аммовилки

ноги - то, что ходит в штанах

горилла - перемычка между штанами (как подкова по форме)

дропауты - часть вилки (или пера) с прорезью куда вставляется ось колеса

башинги - втулки (чаще пластиковые) внутри штанов в верхней их части (находятся под сальниками)

перо (перья) - задняя часть велосипеда от подседельной трубы и "до конца"

P.S. если я правильно понимаю, то у тебя там довольно специфическая аммовилка - мало того, что она на маленький диаметр колес (кстати, сколько - 20"?), так еще у нее весьма интересная рулевая - резьбовая на 1". ИМХО такую даже не здесь фиг найдешь. Ну разве что у китайцев.. но как - даже не представляю.

Edited 15.07.2016 10:40 by Akim358

[Нодир 141]

Посоветуйте пожалуйста велосипед для мальчика 8 лет.

Желательно складной, чтобы поместить в багажник машины.

Думаю завтра на янгиабаде взять, но не хочется китайскую залипуху.

Бюджет 100-150уе.

[Akim358 25 849]

Бюджет 100-150уе.

как раз только "китайская залипуха", если новый

Вот такое гораздо дороже и имхо даже б/у (если удастся найти) в бюджет не впишется.

Аналогичного типа китаец в бюджет впишется. Кто-то тут покупал аналог.

[new_user 791]

Аким, Вам вопрос.

какие тормоза лучше? дисковые или как говорят "ободные"?

еще говорят еще есть гидравлические

какие у них плюсы и минусы...

если можно помогите с вопросом.

[Akim358 25 849]

какие тормоза лучше?

ободные бывают разные:

- клещи, используются на советских, совсем дешевых китайских и на шоссейных велосипедах (надо понимать, что качество ессно разное)

- кантеливеры, устаревший вариант, использовался на МТБ, предшественник ви-брейков

- ви-брейки (V-brake - из-за их формы), более поздний вариант ободных тормозов для МТБ, имеющий наибольшую эффективность торможения

 

надо понимать, что качество всего этого добра может быть самым разным, соответственно качеству и цена, и надежность, и эффективность.

В принципе ви-брейков недорогого ценового диапазона и средней "брендовости" (ну типа Тектро) с головой хватает для торможения без экстрима, т.е. для обычных матрасных покатух. Основной недостаток - требования к ободу колеса, т.к. при наличии на ободе "восьмерки" с эффективностью и комфортом торможения выходит явная засада. Конструктивная особенность всех ободных тормозов - наличие тросика, передающего нажатие тормозной ручки на сами тормоза. Тросик тянется, у тормозов как бы нет особой чувствительности, т.е. дозировать усилие торможения точно не получается. Ну и периодически нужно регулировать тормоза, т.к. тросик имеет привычку растягиваться со временем. Есть еще один минус, но тебе он вряд ли грозит в городских покатушках - забивание обода и тормозов грязью, глиной (ну эт наверно или в КК гонках надо участвовать, или намеренно искать в городе "говны")

 

Другая категория тормозов - дисковые, т.е. на колесной втулке закреплен тормозной диск (ротор), который с двух сторон зажимают колодки. Дисковые тормоза в свою очередь подразделяются на:

- механические, тормозное усилие передается от ручки тормоза на колодки посредство опять же стального тросика. Тормозное усилие на колодках таки выше, чем у ободных тормозов, но не лишено недостатка, связанного с наличием тросика.

 

- гидравлические, тормозное усилие передается с тормозной ручки на колодки посредством герметичной гидравлической системы, заполненной маслом. Т.е. вместо троса в пластиковой рубашке тут идет трубка от ручки к колодкам. Гидравлические дисковые тормоза обладают самым большим тормозным усилием, плюс высокой чувствительностью, т.е. можно тормозить буквально нажатием одного пальца и при этом достаточно точно дозировать тормозное усилие. Недостатки назвать сложно, т.к. при умеренном катании прокачивать гидравлику придется нескоро. Погнуть тормозной диск - нужно тоже сильно постараться. Ну тормоза могут гудеть, скрипеть, если что-то попадет внутрь колодок. А, есть еще один типа минус, который зависит от самого байкера (точнее от степени его дурости). Гидравлический тормоз при его мощности приводит к полной блокировке колеса при нажатии "педали в пол", что при сильном нажатии переднего тормоза на приличной скорости приводит к "черезрульке" (перелету велосипедиста через руль). Прочувствованно на собственной шкуре (ну, сам дурак ©)

Edited 22.07.2016 05:30 by Akim358

[Нодир 141]

Вот такое гораздо дороже и имхо даже б/у (если удастся найти) в бюджет не впишется.

А этот нормальный: http://olx.uz/obyavlenie/prodaetsya-originalnyy-velosiped-dahon-IDnUI3.html#2efb44735c ?

[Akim358 25 849]

Ну на вид несколько замученный. Смотреть надо внимательно перед покупкой

[Conscience 282]

как думаете, кросс-кантрийный двухподвес - годный варинат для нашего города? у нас же дороги по большей части разбитые/убитые..

Я вот на своем хардтейлы при езде по городу, очень часто встаю на педали иначе почки и позвоночник отбить можно :'(

Следующий велик возьму двухподвес))

[Samed 21]

интересно, а продают у нас велики - тандемы?!

ну и/или прокат есть? двух-трёх посадочные. Прогулочные

Edited 24.07.2016 09:30 by Samed

[Михай 2 407]

А куда можно смотатся и поглядеть хорошие велики ? Пацану (8 лет) надо с 20"-ти дюймовыми колесами ну и чтоб не дрова...

[Волговод 48 755]

как думаете, кросс-кантрийный двухподвес - годный варинат для нашего города? у нас же дороги по большей части разбитые/убитые..

Так катайся в центре, где прошел железной поступью ШОС! Дороги - просто загляденье. Ну а по существу мое ИМХО такое: не нужен в городк двухподвес. Лишние вложения.

[Akim358 25 849]

кросс-кантрийный двухподвес - годный варинат для нашего города?

имхо не годный. Не могу ничего сказать на своем опыте (не было у меня двухподвеса), но на велофорумах бытует такое мнение. Двухподвес на ходу по дороге хуже, чем хардтейл. Не в плане комфорта, а в плане энергоэффективности. Т.е. усилий будешь затрачивать больше для поддержания одинаковой скорости - двухподвес сильнее раскачивается при педалировании и часть мышечной энергии уходит впустую. Все же эти велосипеды хороши в других дисциплинах нежели покатушки по городу, как бы заманчиво не выглядели они в плане комфорта.

И еще один аспект - цена. Хороший двухподвес (а не то, что у нас продают под его видом) стоит хороших денег, ощутимо дороже хардтейла.