Posted 02.04.2009 07:39 На торге видел пару объявлений, опель кадет кабриолет, движок там 2 л. как и у эсперо, ходовая помоему как у ксюхи. Только вот сборка и запчасти Германия 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.04.2009 07:39 (edited) Кацап, а есть разница 18, 20, 23, 25? :P ИМХО уже нет. У таких машин (не только БМВ) нет возраста, есть состояние. Ну, а если ИМХО, то для меня возрастная граница для машины-8-9 лет. И чем дальше от этой цифры, тем меньше у меня желание иметь подобное творение рук человеческих. Просто наездился в казахстане на разных, и для себя вывел следующее- машина старше 8-9 лет просто теряет надежность, на ней достаточно рисково ехать в дальнюю дорогу. Это конечно, не значит, что они все уже убитые, но я ДЛЯ СЕБЯ не рассматриваю как вариант и не посоветую своим друзьям . Это не значит и то, что машины моложе 8-9 лет автоматически становятся надежными. Вот и появляется тот фактор, о котором вы упомянули- -состояние Edited 02.04.2009 07:40 by kazap 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.04.2009 10:38 (edited) Цитата(Mr_MAD @ 1.4.2009, 20:54) Deja VU а если не секрет, то что хочешь ты? Начитавшись и выслушав очень многих автовладельцев, в том числе и здесь форумчан, буду присматривать 5-ку в 34-м кузове. И правильно сделал что остановился на выборе именно е-34!!! Езжу на пятерке 2 года ,до этого была е-30!!!и скажу действительно пятерке и оценка - 5!!!! просто езжу о балдею!!!мотор 2.5 плита,192сл! да ещё и машина попалась после первого хозяина здесь!!! для сравнения..... вчера довелось пол дня в качестве пассажира кататься на е-46,......пятерка однозначно мягче!!! было дело,прокатнулся на нексии -2.....это вообще без слов и коментариев,не хочу обидеть хозяев нексий....просто она ниже классом нежели BMW 5! и этим все сказанно!!! так что подыщи хор.!!!пятерку ! и никогда не пожалеешь!!! удачи тебе в выборе! Edited 02.04.2009 10:42 by Sanya23 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.04.2009 12:34 И еще такой вопрос Deja VU, почему не нексия или матиз??? Ну факторов много и еще полгода назад может быть и планировал нексию, пока не стал оглядываться вокруг и не замыкать всё существование только вокруг дэу: 1. Машина будет первая - не хочу плакать от лишних царапин и убиения новых "коробок" и т.д. 2. Кровь еще молодая и на трассе "повыжимать" очччень захочется. Любой АБС, мощь выше 1,5 , надёжное рулевое управление и т.д. - будет кстати. Скидку на "уставший" металл и возможную "разболтанность" делаю. Поэтому сразу раскашелюсь на "подтягивание" и "приведение в минимальный порядок". 3. Насчёт б.у. дэу: видел много "состояний" авто через n-ное кол-во лет и не замечаю огромного преимущества между 20-ти летней бэхой и 7-10 летней дэу. При примерно одинаковых условиях эксплуатации, разумеется. И как сказал Sanya23: просто она ниже классом нежели BMW 5! и этим все сказанно!!! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.04.2009 15:15 Еще в Таше есть новая m5...черная...летааааеееттт... Видел тёмно-синию БМВ М5 У60 действительно летает!!! Ещё видел бардовую М6 Е63 тоже летает!!! На таких Машинах я бы тоже полетал 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.04.2009 16:31 Мне кажеться надо хороший Бумер искать в гаражах возможно машина была сына он уехал за границу а она стоит в гараже на приколе. так можно будит получить хороший аппарат. Поменяете сальники, амортизаторы и пр. И будите ездить проблем не знать. Да возможно будит тяжело найти но всетаки реально. Мы так когда еще учились мотоцикл Ява купили практически новый. Ну, а если ИМХО, то для меня возрастная граница для машины-8-9 лет. И чем дальше от этой цифры, тем меньше у меня желание иметь подобное творение рук человеческих. Просто наездился в казахстане на разных, и для себя вывел следующее- машина старше 8-9 лет просто теряет надежность, на ней достаточно рисково ехать в дальнюю дорогу. Это конечно, не значит, что они все уже убитые, но я ДЛЯ СЕБЯ не рассматриваю как вариант и не посоветую своим друзьям . Это не значит и то, что машины моложе 8-9 лет автоматически становятся надежными. Вот и появляется тот фактор, о котором вы упомянули- -состояние Это в нормальных странах такой стандарт, а у нас москвиченки 70х годов еще в ходу. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.04.2009 07:23 Это в нормальных странах такой стандарт, а у нас москвиченки 70х годов еще в ходу. И не просто на ходу, а еще их и тюнингуют и они ксюх рвут на драге 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 05.04.2009 14:50 Не понятно зачем надо рисковать откудато везти неизвестно что может случиться с ней в дароге. И зачем надо ганть из Литвы этоже так далеко не проще ли с соседнего Казахстана может будит дороже но за то меньше риска. Кстати кто нибудь у нас в таше видел настоящие эмки? Уважаемый Рокфеллер! ЛЮБАЯ машина из Казахстана облагается ПРОГРЕССИВНЫМ (если не сказать Репрессивным) таможенным сбором! Знаете ли в Казахстане выпускают - Лачетти, Каптива, Шкоды и пр.... Пример: Лачетти (Семипалатинской сборки) стоит между 12500 и 15000 - стоит свободно в магазине, все комплектации на выбор, все, что угодно можно заказать + всякие подарки (страховка, сигнализация и пр.) или... Каптива - цена в районе 23-25000 USD! Также свободно! Так вот - привезете их в Узбекистан и обойдутся они намного дороже, чем авто из Кореи, ОАЭ и пр.!!! Из Казахстана завезти ничего НЕВОЗМОЖНО, даже б\у Жигули не привезете... Только на запчасти и Нелегально ввезенные. Насчет "ЭМ-ок"... Есть в Ташкенте М-БМВ!!!! Последней модели - черного цвета! Замечательная машина! Есть и в кузове Е39 и в более "пожилой версии".. Просто надо отличать - простой "обвес" (спойлера, антикрылья и пр.) от М-ателье и ПОЛНАЯ эМ-ка = это 100% переделка двигателя, обновление салона, спец.диски и пр. - при ПОЛНОЙ переделке нового автомобиля к цене можно смело прибавлять около 50% от первоначальной стоимости. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.04.2009 10:29 Уважаемый Рокфеллер!ЛЮБАЯ машина из Казахстана облагается ПРОГРЕССИВНЫМ (если не сказать Репрессивным) таможенным сбором! Знаете ли в Казахстане выпускают - Лачетти, Каптива, Шкоды и пр.... Насколько я знаю, что не важно с какой страны вы привозите машину, таможенные пошлины и акциз на все один, да хоть с Зимбабве завозите. Только авто Российского автопрома (ГАЗ, ВАЗ, ИЖ и т.п.) облагаются меньшим налогом. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.04.2009 11:26 (edited) Насколько я знаю, что не важно с какой страны вы привозите машину, таможенные пошлины и акциз на все один, да хоть с Зимбабве завозите.Только авто Российского автопрома (ГАЗ, ВАЗ, ИЖ и т.п.) облагаются меньшим налогом. Это не совсем так. С некоторыми странами у нас существуют некие таможенные договоренности "о дружбе и сотрудничестве" Так что цена растаможки одной и той-же модели, но привезенных из стран с соглашением и без будет разной, НО по большому счету она все равно непомерно высокая и в том и в другом случае! А что до иномарок - самая главная проблема енто цена запчастей (так как был владельцем иномарки). Да и ассортимент скудный и время на поиски запчастей никто вам не вернет! В Чимкенте на авторынках стоят контейнеры с которых торгуют запчастями для иномарок. Прям как у нас на Сергилях (только у нас в основном для российских машин и нексий), а у них для АУДИ ФОЛЬЦ БИММЕР МЕРС все лежит развалами как для жигулей и цены практиски те же. Возможно и и Китайские енто запчасти, но дешевле было смотаться в Чимкент и купить их там. Особливо если много берешь. Мне понравилось... Такое же ощущение как в Америке в моле видишь джинсы Calvin Clain за 35 баксов и рядом никого..... Edited 07.04.2009 11:32 by SupremeNTM 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 09.04.2009 03:44 Это не совсем так. С некоторыми странами у нас существуют некие таможенные договоренности "о дружбе и сотрудничестве" Так что цена растаможки одной и той-же модели, но привезенных из стран с соглашением и без будет разной, НО по большому счету она все равно непомерно высокая и в том и в другом случае! Вот те страны, с которыми Республика Узбекистан имеет соглашение о создании зоны свободной торговли (при наличии сертификатов СТ-1): Беларусь, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдова, Россия, Украина, Таджикистан, Туркмения, Азербайджан. Вот, но это значит что пошлина-0%, а акциз взымаетЦЦа Конечно к авто это не относится, но так для информации . У меня есть еще перечень стран с которыми подписаны торгово-экономическое солглашение и благоприятном сотрудничестве, но их много и лень все перечислять . ЗЫ. Ниче, что ОфТоп? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 05:05 Появился вариант взять AUDI 80, возраст чуть более 20 лет. Отговорите/уговорите. Какие есть плюсы и минусы Опыта вождения маловато, опыта владения автомобилем вообще нет. Хочется ездить, а не ремонтировать, разумеется. Интересуют в том числе и последующие расходы на эксплуатацию, и сложность нахождения запчастей на нее. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 05:21 Появился вариант взять AUDI 80, возраст чуть более 20 лет.Отговорите/уговорите. Какие есть плюсы и минусы Опыта вождения маловато, опыта владения автомобилем вообще нет. Хочется ездить, а не ремонтировать, разумеется. Интересуют в том числе и последующие расходы на эксплуатацию, и сложность нахождения запчастей на нее. если только за сущие копейки достается, в прямом смысле слова.... машина наверно прошла медные трубы - германия, огонь - Казахстан (одно время там очень любили "бочки" потом в конце 90-х их нам сплавляли), и воду - Узбекистан. Прошла по полной программе. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 06:15 (edited) Появился вариант взять AUDI 80, возраст чуть более 20 лет.Отговорите/уговорите. Какие есть плюсы и минусы Опыта вождения маловато, опыта владения автомобилем вообще нет. Хочется ездить, а не ремонтировать, разумеется. Интересуют в том числе и последующие расходы на эксплуатацию, и сложность нахождения запчастей на нее. Хорошая машина. Если "бочка" то еще лучше, у меня была. дизель 90 го года. Мягкая машинка , большой салон, неубиваемая подвеска. Половина запчастей от жигулей 08-09. Запчасти вообще не проблема. Особое внимание двигателю, при покупке, все остальное в обслуживании не дорогое. Цена , разумная , до 4000 тысяч. Edited 10.04.2009 06:17 by well 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 07:34 (edited) Хорошая машина. Если "бочка" то еще лучше, у меня была. дизель 90 го года. Мягкая машинка , большой салон, неубиваемая подвеска. А что такое бочка? Я в этом ничего не понимаю, если можно напишите подробнее. В указанный ценовой диапазон попадаем) Движок 1,6, бензиновый. Вроде в Казахстане не была) Edited 10.04.2009 07:36 by Veidali 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 07:45 А что такое бочка? Я в этом ничего не понимаю, если можно напишите подробнее.В указанный ценовой диапазон попадаем) Движок 1,6, бензиновый. Вроде в Казахстане не была) Есть "зубило" - это прямые линии корпуса как на восьмой модели жигулей, есть "бочка" рестайлинговая версия 90годов с дутыми обводами , измененнными фарами и задними стопарями. Торпеда тоже стала с плавными обводами. Фото есть?? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 08:21 Хорошая машина. Если "бочка" то еще лучше, у меня была. дизель 90 го года. Мягкая машинка , большой салон, неубиваемая подвеска.Половина запчастей от жигулей 08-09. Запчасти вообще не проблема. Особое внимание двигателю, при покупке, все остальное в обслуживании не дорогое. Цена , разумная , до 4000 тысяч. если ей больше 20, значит года 87, то зубило. Да и бочка чуть дороже должна стоить. Машина неплоха, действительно, их казахские таксисты очень любят, не такого возраста, конечно 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 08:32 Есть "зубило" - это прямые линии корпуса как на восьмой модели жигулей, есть "бочка" рестайлинговая версия 90годов с дутыми обводами , измененнными фарами и задними стопарями. Торпеда тоже стала с плавными обводами.Фото есть?? "Селёдкой" ещё её же кличут. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 11:42 Фото нет, посмотрел в интернете, мне кажется она и не совсем бочка, и не совсем зубило, продавец говорит что это какой-то промежуточный вариант AUDI 80 86-го года. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 13:23 Фото нет, посмотрел в интернете, мне кажется она и не совсем бочка, и не совсем зубило, продавец говорит что это какой-то промежуточный вариант AUDI 80 86-го года. 86-го года это скорее зубило, машинка хорошая, но уж больно большая на мой взгляд, хотя...многим именно такие машины и нравятся, садишься на заднее сиденье, и как будто дома на диване развалился 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 13:48 (edited) "Селёдкой" ещё её же кличут. Нет, "селедка" это "100 - лодка плоскодонка" середины-конца 80-х годов, длиннющая такая. "Бочка" - это 80-ка поколение с 86 года и до 95. В середине, где-то в 91/92 был рестайлинг. Заводской код В3, после рестайла В4. 90год - соотв до рестайл, В3. Машина оочень надежная, и запчасти и вправду многие подходят по ходовке от "зубил", в смысле ТАЗов, ШРУСы например. Все упирается в одно - СОСТОЯНИЕ. p.s. "зубило" - это название ТАЗов 08-09. К 80-ке этого поколения точно никакого отношения не имеет. Edited 10.04.2009 13:49 by Explorer 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 13:51 Любая старая машина таит в себе кучу неожиданностей. не всегда приятных. Надо быть или фанатом или бльшим спецом чтобы поддержать в жизненном состоянии то что еще осталось.Удовольствие не дешовое. Во преки мнению некоторых форумчан, мало что подходит от ВАЗов и ГАЗов к АУДИ и другим. Развечто фильтр или свечи.И тем более, чт в отличие от Европы или той же России мало кто в Узе пользуется качественным бензином.Это приговор любой машине.Так что очень хорошо подумайте, и решайте для себя. купить или не купить. Как говорится в старой басне , атомобилист счастлив дважды в жизни, когда покупает и когда продает автомобиль. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 14:17 (edited) Появился вариант взять AUDI 80, возраст чуть более 20 лет.Отговорите/уговорите. Какие есть плюсы и минусы Машину сначала мастеру нужно показать, мы же с форумчанами ее не видим...и цену озвучте...да и вообще-то советую авто покупать в начале осени, дешевле будет... Форумчане, никто не знает, стоит ли покупать фольцваген жук 2000 года, в нормальном состоянии, кузов(белый) и двигло отличное(1.6), ходовка-ремонт нужен на 1500 у.е. примерно...за 14 000 у.е.? Как машинка? Часто ломается? А то у нас в городе их маааааллллоооо...тут один знакомый хочет себе купить,интересуется. Или купить 15-20 летний мерс 124 за 12-15? Или мерс Ц-ШКА 180, 15 летний за 15...но мерсы говорят в ремонте оооочень дорогие... Edited 10.04.2009 14:33 by Person 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 14:40 Добрый вечер! Персон!Новый Жук-не стоит покупать. Во первых-запчасти только на заказ.Во вторых-машина прикольная -но маленькая.Плюс ремонт-это хозяин говорит-1500 на ремонт? По мне-лучше купить БМВ или Мерс-в любом случае комфорта будет больше+с запчастями не будет проблем,да и престижней будет.Одно дело вылезать из Жука,и другое из мерса . И как не крути-новый Жук не оправдал надежд Фольксвагена-не стал культовым авто. По поводу ремонта БМВ и Мерса-можно найти вменяемых мастеров. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.04.2009 18:07 Во преки мнению некоторых форумчан, мало что подходит от ВАЗов и ГАЗов к АУДИ и другим. На вскидку - гранаты . 100 тую ауди тоже звали "зубилом", в моем регионе ни разу не слышал выражение "селедка" 0 Share this post Link to post Share on other sites
