Что мы знаем о Казахстане?

[spy_cam 29 865]

в г. Алма-Ата.

Алма-Аты.

[Storm 31 012]

Алма-Аты.

Да, через одну.

[AlexII 2 654]

Кто о чем, а Алаб опять про Макдональдс

 

Нет бы завод какой открыли в Астане, видать на это не хватает ума.

зачем в столице заводы?)))

Там кабаки нужнее и наверно правильнее)

[UAZiat 4 937]

Алма-Аты.

 

Алмаате, ежели по русски.

[Alab 617]

Компания General Motors вернется в Россию через Казахстан

 

Концерн General Motors вернется на российский рынок. Теперь автомобили Chevrolet, которые покинули Россию в 2015 году, будут поставляться из Казахстана.

 

В настоящий момент в дружественном государстве на заводе «Азия Авто» выпускаются модели компании Captiva, Lacetti и Cruze, в кузове седан и хэтчбек.

 

Обещают, что на российский рынок они поступят, скорее всего, до конца текущего года.

 

Напомним, с прошлого года руководство американской компании General Motors объявило об уходе из России по причине отсутствия достаточного спроса на свои автомобили.

 

 

Было остановлено производство на «Автоторе» и «ГАЗе», а также законсервирован завод в Петербурге.

 

http://informing.ru/2016/07/15/kompaniya-general-motors-vernetsya-v-rossiyu-cherez-kazahstan.html

 

Они забыли о Chevrolet Aveo(T300), Orlando, Malibu и Tracker которых также собирают в Казахстане. Но Lacetti сейчас в Казахстане снят с производства как устаревшая модель. Вместо него собирают Cruze.

[shashlykstreet 976]

ТОО «Актюбинский рельсобалочный завод» (АРБЗ), строительство которого профинансировано «Банком Развития Казахстана», с начала текущего года произвел 8 000 тонн рельсовой продукции, в том числе 6 500 тонн на сумму 1,3 млрд тенге было отгружено на внутренний рынок. На сегодняшний день в числе покупателей продукции АРБЗ филиал АО «НК КТЖ «Дирекция магистральной сети», ТОО «Теміржол жөндеу», ТОО «Компания «Жол жөндеуші», ТОО «Концерн «Найза-Құрылыс», ТОО «Теміржол Құрылыс Жоба», ТОО «Индастри ЛТД».

 

Всего в текущем году АРБЗ планирует выпустить порядка 100 000 тонн рельсовой продукции, из которых более 70% будет поставлено для нужд АО «НК «Қазақстан темір жолы», 30% - на экспорт в соседние страны. Так, планируемый объем поставки в Узбекистан составит 13 000 тонн, Таджикистан – 5 000 тонн, Белоруссию – 5 000 тонн, Грузию – 4 700 тонн, Кыргызстан – 1 000 тонн, сообщает пресс-служба Банка развития Казахстана.

 

На 2017 год запланирован выпуск крупносортового фасонного проката. После выхода на полную проектную мощность в 2018 году завод будет выпускать 430 000 тонн проката в год, в том числе 200 000 тонн термоупрочненных длинномерных (до 120 м) рельс для высокоскоростных магистралей, 230 000 тонн фасонной продукции для строительного сектора. Общая стоимость проекта строительства АРБЗ составила 82,707 млрд тенге, до 70% необходимого финансирования было предоставлено со стороны БРК, срок займа – до 20 лет.

 

http://www.kursiv.kz/news/kompanii/aktubinskij-relsobalocnyj-zavod-planiruet-eksportirovat-30-produkcii/

[shashlykstreet 976]

Пассажирский электровоз KZ4AT производства Alstom установил новый рекорд в Казахстане, развив скорость 200 км/ч при проведении испытаний на участке Мойынты – Киик к юго-востоку от Астаны. Данные испытания являются частью процедуры допуска локомотива к коммерческой эксплуатации на максимальной скорости, передает BNews.kz.

 

«Мы очень рады и горды, что испытания прошли успешно и что мы достигли 200 км/ч впервые в железнодорожной истории Казахстана. Этот рекорд открывает новые многообещающие перспективы в становлении Казахстана как центра будущего транспортного коридора, который соединит Европу, Дальний Восток, Азию и Россию через новый Шелковый путь», – сказал Бернард Пелль, управляющий директор Южного кластера СНГ в Alstom.

Производство локомотивов локализовано на заводе ТОО «Электровоз құрастыру зауыты» (ЭКЗ) в Астане, сообщает пресс-служба компании Alstom.

Многофункциональный локомотив разработан на модульной платформе Prima компании Alstom, спроектированной для предоставления операторам наиболее эффективных решений для пассажирских перевозок. Электровоз имеет самый широкий спектр эксплуатации в мире. Он способен передвигаться со скоростью до 200 км/ч с пассажирами и спроектирован для успешной работы в экстремальных погодных условиях от -50°С до + 50°С. Локомотив полностью соответствует техническим требованиям КТЖ, а также стандартам и спецификациям ГОСТ.

Сеть железных дорог Казахстана, имеющая протяженность путей 14000 км, является третьей по величине сетью в мире, использующей колею шириной 1520 мм, и представляет собой устойчивый рынок для оборудования систем централизованной безопасности и работ по техническому обслуживанию.

 

http://bnews.kz/ru/news/obshchestvo/vpervie_v_kazahstane_elektrovoz_ustanovil_rekord_skorosti_200_kmch-2016_07_19-1282163

Edited 21.07.2016 12:46 by shashlykstreet

[shashlykstreet 976]

Ну хоть такой, маленький позитив. Еще бы до ума довели бы велодорожки вдоль Абая.

 

Edited 21.07.2016 17:33 by shashlykstreet

[tehnik 31 361]

Вот если к нему KZ4AT "утиный нос" как на Тальго, то скорость ещё выше была.

Edited 21.07.2016 18:07 by tehnik

[shashlykstreet 976]

Тальго. Увеличили габариты вагонов.

http://youtu.be/pTqY5jUbHuM

[Elbrutos 146]

Кто о чем, а Алаб опять про Макдональдс

 

Нет бы завод какой открыли в Астане, видать на это не хватает ума.

 

че-та чуйка у меня что сейчас попрет местное производство в КАЗ, так как реально импорт уже рынок не тянет, купи-продай сдувается, тащить становится невыгодно и все это будет вынуждать обосновывать производство на месте. В сельхозку люди заметно вдарились...

[Akim358 25 834]

Еще бы до ума довели бы велодорожки вдоль Абая

да вы там ваще "зажрались".. велодорожки видите ли там у них

[Renegade 1 300]

че-та чуйка у меня что сейчас попрет местное производство в КАЗ, так как реально импорт уже рынок не тянет, купи-продай сдувается, тащить становится невыгодно и все это будет вынуждать обосновывать производство на месте. В сельхозку люди заметно вдарились...

Дай-то бог!

 

Насчет сельхозки это так, друг мой занялся этой весной.

[Шер 1 882]

В сельхозку люди заметно вдарились...

причем очень сильно. лично знаком с многими людьми из узбекистана, которые делают бизнес в с/х казахстана. принцип простой - казахский партнер берет землю, обеспечивает крышу и сбыт, узбекский руководит сельхоз. работами, привозит сезонных рабочих. после вычета всех расходов прибыль пополам. есть люди, которые вложили не один миллион долларов в теплицы.

[polyglot 18 319]

не один миллион долларов в теплицы.

Я два года назад, здесь на форуме говорил что помидоры мы скоро у КЗ будем покупать ибо наши теплицы из-за отсутствия энергии (газа) вымирают.

[Alab 617]

Преемник Uz-Daewoo в сегменте доступных автомобилей приходит в Казахстан

 

14 июля 2016 года в Алматы компания «УзАвто» презентовала новый бренд RAVON.

https://auto.nur.kz/1195721-preemnik-uz-daewoo-v-segmente-dostupnykh-avto.html

 

Раньше да, цены были привлекательными. Но сейчас Daewoo Gentra в салоне стоит от 3,6 млн тг(10500$) до 4,5 млн тг(13160$)

Nexia от 3 млн тг(8770$) до 4 млн тг(11700$)

За эти же деньги продаются много более современных конкурентов как Kia Rio, Hyundai Accent, Nissan Almera, Volkswagen Polo Sedan, Renault Logan, Skoda Rapid, Ford Fiesta, Chevrolet Aveo(T300) и.т.д не считая вазов(приора, калина, веста) ну и туча китайцев. Если цены будут такими же высокими то очень сложно будет конкурировать тут.

[UAZiat 4 937]

А что это за странная "Нексия R3"? Я возможно за год без руля отстал от жизни, но у нас не видел.

[Alab 617]

А что это за странная "Нексия R3"? Я возможно за год без руля отстал от жизни, но у нас не видел.

 

Это Chevrolet Aveo прошлого поколения в кузове T250.

[AlexII 2 654]

че-та чуйка у меня что сейчас попрет местное производство в КАЗ, так как реально импорт уже рынок не тянет, купи-продай сдувается, тащить становится невыгодно и все это будет вынуждать обосновывать производство на месте.

Вот это и есть наверно единственный плюс от девальвации валюты национальной...правда если спрос есть на внутреннем. хотя если на экспорт идет много товара то и это то же хорошо (себестоимость ниже). Правда вся эта девальвация не очень хороша сначала сказывается на населении но потом все же исправит ситуацию.

 

А что это за странная "Нексия R3"? Я возможно за год без руля отстал от жизни, но у нас не видел.

Вроде уже в Ташкенте их замечали давно...

[Akim358 25 834]

Раньше да, цены были привлекательными

Вполне возможно, что свою нишу в РК займет Спарк (правда нам тогда его вообще не достанется) - у авто не так много конкурентов. Вдобавок, машинка относительно свежая еще, каких-то 6 лет выпускается. А вот с продажей Джентр и Авео.. тьфу... Нексий новых имхо будет либо засада, либо демпинг.. ну ничего, узбекские граждане оплатят банкет

[polyglot 18 319]

узбекские граждане оплатят банкет

как было уже не раз....

[Akim358 25 834]

как было уже не раз

и не говори, Полиглот джан... тем более, что цены уж больно на наши нынешние смахивают, а обычно на экспорт они прилично дешевле внутреннего рынка. Так что резерв есть куда демпинговать. Если пойдет хорошо, то завсегда можно цены на внутреннем рынке поднять.

Мда... хотел бы я, чтобы на нашем рынке цены на всякие Весты, Рио, Солярисы так же были бы равны ценам в РФ и РК

[Немой 34 827]

Преемник Uz-Daewoo в сегменте доступных автомобилей приходит в Казахстан

 

14 июля 2016 года в Алматы компания «УзАвто» презентовала новый бренд RAVON.

Девчонки чёта грустные.

[polyglot 18 319]

Девчонки чёта грустные.

Может их обманули по классической схеме: деньги-завтра.

[Timofeus 4 007]

Девчонки чёта грустные.

Ну эти хоть симпатичные немного, не то что на презентации равона в России.