Posted 30.04.2013 17:07 (edited) Будем ждать Что мягче коба 4 Или Лось 3? Edited 30.04.2013 17:25 by ShPioN 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.04.2013 17:25 Что мягче коба 4 Или Лось 3? при лобовом ударе или боковом? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.04.2013 17:40 (edited) В Сша форенза я думал в США оптра при лобовом ударе или боковом? Edited 30.04.2013 17:43 by abror640 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.04.2013 18:00 я думал в США оптра оптра в дубаи и в латинской америке 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.05.2013 17:32 А все таки, кто водил 4 позицию Кобальта и 3 позицию Лачетти? Что лучше? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13.05.2013 18:30 Будем ждать Что мягче коба 4 Или Лось 3? Кобальт конечно! Ходовая намного мягче чем у Лоси! Но вот интерьер салона мне не нравится((( дешевые обделки пластмассы( как говорится ХочетцЦца и колецЦца((( 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 04:37 у кента кобальт, теперь жалеет что купил.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 06:23 А все таки, кто водил 4 позицию Кобальта и 3 позицию Лачетти? Что лучше? Ездил на обоих Кобальт (автомат), у меня Ласетти (автомат). Вообщем, не заметил мягкости - миф это, также чуствуешь ямки. Ласетти порядком выше классом по топовым версиям. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 07:55 Ездил на обоих Кобальт (автомат), у меня Ласетти (автомат). Вообщем, не заметил мягкости - миф это, также чуствуешь ямки. Ласетти порядком выше классом по топовым версиям. А по удобству, комфорту, динамике как? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 07:58 лось лучше, водил и то и другое, динамика и комфорт за лосем , везде коба проигрывает так как другого класса машина, но.... у кобы есть один большой плюс, это расход, без прошивки на автомате 8-9 литров ! А на счет жесткости, ставим аморы от оптры или каяба и правильную резину , и все ! 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 08:04 лось лучше, водил и то и другое, динамика и комфорт за лосем , везде коба проигрывает так как другого класса машина, но.... у кобы есть один большой плюс, это расход, без прошивки на автомате 8-9 литров ! А на счет жесткости, ставим аморы от оптры или каяба и правильную резину , и все ! Без прошивки 8-9 литров это конечно гуд, у меня лось 1,6 после прошивки тоже кушает 9 по городу. Получается расход это единственный плюс кобальта? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 08:07 Без прошивки 8-9 литров это конечно гуд, у меня лось 1,6 после прошивки тоже кушает 9 по городу. Получается расход это единственный плюс кобальта? Пока человек сам не поездит длительное время, не сможет толком объяснить плюсы и минусы.. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 08:49 Получается расход это единственный плюс кобальта? 1 литр или более не критчно на 100 км. 2000-3000 сум готов отдать за комфорт минус кобальта на данный момент - запчасти дорогие 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 11:00 лось лучше, водил и то и другое, динамика и комфорт за лосем , везде коба проигрывает так как другого класса машина, но.... у кобы есть один большой плюс, это расход, без прошивки на автомате 8-9 литров ! А на счет жесткости, ставим аморы от оптры или каяба и правильную резину , и все ! как может 6-ти ступенчатая коробка передач проигрывать 4-х ? по моему если автомат то все таки кобальт. если механику то чисто из материальных соображений брать что подешевле(по ниже классом ) лассети. ну это при условии что 1,2 позы будут без шапок 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 11:03 как может 6-ти ступенчатая коробка передач проигрывать 4-х ? разница в двигателе учитывается? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 11:12 разница в двигателе учитывается? тут сравнивали 1,6 и1,5 думаю если и есть то минимальна 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 11:51 теперь жалеет что купил.. и чем аргументирует жалобу? <_< Получается расход это единственный плюс кобальта? это было изначально и давно ясно - самое главное преимущество (перед ласетти). 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 12:10 металл на кобальте ваще слабый оказывается, ему багажник помяли когда толкали. салон дешевый пластик, динамика тоже не очень. а вид вообще ужасный, и люк бака открывается снаружи, и багажник тоже. воообщем не машина а отстой. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 12:55 В салоне смотрел 4 позицию кобальта, внешне вроде как неплохо (может лоси просто примелькались уже, их сейчас как грязи), внутри по ощущениям как большой спарк, та же посадка, та же пластмасса, по моему почти такие же передние сидения, посадка за рулем как то повыше чем в том же лосе, пороги высоковаты, настроек сидений поменьше чем в лосе, сами седушки поменьше как то (человеку с большой .опой тесноваты будут наверное), руль по вылету тоже не регулируется, сзади довольно просторно, коленки не упираются, что действительно не удобно-нельзя открыть багажник и бак с салона, освещения сзади тоже нет, крышка багажника изнутри голая, нет подлокотников. Это из минусов. Плюсы-это конечно же 6-ступка, ну и то, что модель посвежее чем лось. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 13:01 внутри по ощущениям как большой спарк это точно. Мне тоже на выходных удалось детально рассмотреть интерьер кобальта и посидеть во всех сиденьях... Там сиденья как бы от спарка.. согласен с тем что человеку с большой .опой тесноваты будут ногам для троих пассажиров сзади не будет тесно, но вот их плечам - наверное точно будет уже тесно. Словом, я сам себе также сделал кучу комментов по поводу эдакой машинки 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14.05.2013 19:23 как может 6-ти ступенчатая коробка передач проигрывать 4-х ? не я про двигло 1.8, с 1.6 разница конечно меньше но все же есть, посмотрим что они поставят на новый лось который появится в сентябре.6-ти ступенчатая хорошо и современно и даже расход с таким двиглом будет маленький но вот динамика, меня лично удручает! металл на кобальте ваще слабый оказывается, ему багажник помяли когда толкали. салон дешевый пластик, динамика тоже не очень. а вид вообще ужасный, и люк бака открывается снаружи, и багажник тоже. воообщем не машина а отстой. это еще что, я уже сильно битый видел у костоправов, мало того что запчасти стоимостью как на мерс 2000-х годов, так еще они все плюются по поводу краски, которая как порошок, и по металлу который плохо ремонтируется, ну короче видать с непривычки! а страдает он сильно, по словам хозяина он в матиз влетел, матиз на ремонт попал 500 зеленых а он уже запыхтел 1500! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.05.2013 02:33 .......... если механику то чисто из материальных соображений брать что подешевле(по ниже классом ) лассети........ интересно, эт когда Лось по классу ниже Кобы оказался????? или я что-то пропустил, ??? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.05.2013 04:01 у кента кобальт, теперь жалеет что купил.. не надо жалеть через год продаст и еще навар будет ! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15.05.2013 13:40 интересно, эт когда Лось по классу ниже Кобы оказался????? или я что-то пропустил, ??? когда вышла более дорогая современная модель чуть большего размера. хотя класс может один и тот же. как матиз и спарк. но разница ощутима( говорят. сам на кобальте не ездил.) 0 Share this post Link to post Share on other sites
