Машина Бозор - Автомобильные рынки Узбекистана!

[Карфаген 375]

ни классики не продаются,

Продаются очень редко и очень дорого, несколько лет назад продавали шестёрку в масле советской сборки за.. 10 000 баксов.. .

[Немой 34 827]

Это не болячка, это владелец жмот, ездящий пока ченить не отвалится

 

Это не так. Да и запчасти - гaвно.

Edited 08.08.2014 17:04 by Немой

[Bshmel 1 270]

несколько лет назад продавали шестёрку в масле советской сборки за..

Продали?!

Это не так. Да и запчасти - гaвно.

Ты лучше спроси у такого владельца со свернутым колесом, когда он последний раз смотрел ходовую

И запчасти не единственное такое "добро", которое пихают нашему локальному потребителю

[Немой 34 827]

Ты лучше спроси у такого владельца со свернутым колесом, когда он последний раз смотрел ходовую

И запчасти не единственное такое "добро", которое пихают нашему локальному потребителю

 

Часто. Это же жигули, её ежедневно обнюхивать надо. За машиной следили, так что ты неправ. В любом случае, это уже история.

[Bshmel 1 270]

Это же жигули, её ежедневно обнюхивать надо. За машиной следили, так что ты неправ.

Что там за жигули, которую надо было обнюхивать, знаешь сам. В моей семье и у близких друзей ни у кого колеса на Вазах не складывались. А ставить изначально гуано и надеяться что оно выдержит конструктивную нагрузку этого узла, свое мнение от таком водителе я уже написАл. Хотя жизненные ситуации могут быть разные.

[Jupiter 2 525]

Шоха замечательно раскладывает передние колёса на дороге. Проверенная болячка.

Это не только Шаха Немой, практически у ВСЕХ классических заднеприводных тазов ходовка одинаковая, так что колеса раскладываются у всех жигуляторов. Я забыл как эта деталь называется, из-за которой это происходит.

 

А с редукторами действитьно беда... Урусы их по ходу сняли с производства, зато кетайцы во всю освоили запчасти разные, в итоге эти запчасти тихий ужас какой-то...

Edited 08.08.2014 18:22 by Jupiter

[Roostam 1 066]

Да, ребят, правда. Хорошему знакомому досталась шоха от дядьки. Ничего в ней не нужно делать, однозначно. Сам видел. Продал ее перекупам за 3000 год назад где-то. Взял нексию и понеслась... ремонт ремонт и еще раз ремонт. Если б тогда загорелся, занял бы и купил. Там только мафон поставить нужно было и все. Колонки кенвуд. Усилок сам собрал, говорит, дядька. Хозяин сегодняшний наверное бед не знает над ней. Уверен. Потому и целюсь найти в хорошем состоянии. Кажется, еще есть такие. Особенно, кто в Россию уезжают сейчас

[Snapper 17 774]

Кроме ликвидности и плюсов больше нет

В чем плюсы ВАЗов? Только размер, и то спорно...

[Карфаген 375]

В чем плюсы ВАЗов?

У классики низкая стоимость запчастей, мягкость, доступность обслуживания, крепость ( толщина металла ), минусы - это прошлый век, руль как у трактора, низкая надёжность, чаще ремонтируешь.. У современных - высокий клиренс, толщина металла, крепкая ходовка, манёвренность, минусы - высокая стоимость, дороговизна и небольшой выбор запчастей, не так много хороших спецов..

[kimelen 0]

 

В чем плюсы ВАЗов? Только размер, и то спорно...

я так понимаю речь о матизе и калине?о размерах тогда,что тут спорного?если в калине посадка удобнее и вальяжнее,чем даже в ксюхе.Металл потолще-однозначно.Едет плавнее-тоже однозначно.Зазоры ровнее.Тяги побольше.На калине меньше торможу перед ямками и буграме,чем на матизике.

А вот ты лучше скажи,чем калина хуже матиза.Опять-таки ликвидность не в счет.(хотя и цена на б/у ,примерно одинакова)

 

А Карфаген опередил,но тоже есть что возразить.Стоимость б/у матиза и калины,примерно,одинакова.Мастера все-таки есть(на шевролет хороших мастеров тоже не так много).Запчасти уже в магазинах,в месте моего обитания тоже есть.А еще есть момент:когда на ремонте в сервисе,нужную деталь с сергилей привезут.

[Карфаген 375]

,чем калина хуже матиза.

Их нельзя сравнить, это разные классы, да и стоимость разная ( Калина дороже почти в 1,5-2 раза )..

[Vade 644]

Их нельзя сравнить, это разные классы, да и стоимость разная ( Калина дороже почти в 1,5-2 раза )..

Это откуда такая инфа? на базаре калина по стоимости уступает, причем значительно.

[Snapper 17 774]

А вот ты лучше скажи,чем калина хуже матиза.Опять-таки ликвидность не в счет.(хотя и цена на б/у ,примерно одинакова)

Я не буду ругать Калину. Я просто укажу на сравнительные плюсы Матиза.

 

1. Размер. С одной стороны маленький размер - огромный плюс. Я могу без проблем развернуться на 2-х полосной дороге, протиснуться между рядами и стартануть первым, могу найти место на самой забитой парковке, иногда даже проехать через перегороженный двор...

2. Расход топлива. Мои Матизы жрали и продолжают жрать в районе 5.2-6.5 литров в городе, при отнюдь не пенсионерской езде.

3. Стоимость расходников. Масло моторное 2.7-3.0 литра (можно любое), антифриз 4 литра, масло гидроусилителя 1 литр. Покрышки (одного производителя) - дешевле. Кузовные запчасти - дешевле.

4. Страховка, оформлениеи т.д. - дешевле!

 

У классики низкая стоимость запчастей, мягкость, доступность обслуживания, крепость ( толщина металла ), минусы - это прошлый век, руль как у трактора, низкая надёжность, чаще ремонтируешь.. У современных - высокий клиренс, толщина металла, крепкая ходовка, манёвренность, минусы - высокая стоимость, дороговизна и небольшой выбор запчастей, не так много хороших спецов..

1. Запчасти Матиза чаще дешевле ВАЗвской классики. Сколько стоит сцепление в сборе? На Матиз 130 тысяч.

2. Доступность обслуживания Матиза стала даже выше классики. ЕГо делают везде.

3. Крепость металла? МОжно поспорить... Одно дело когда машине 1-5-10 лет, а совсем другое, когда 25-35 лет. Ржавый металл ни от чего не спасет, и его большая масса, принесет кузову больше проблем. + Матиз местами оцинковывают!

 

ам только мафон поставить нужно было и все. Колонки кенвуд. Усилок сам собрал, говорит, дядька. Хозяин сегодняшний наверное бед не знает над ней.

При покупке старой машины - музыка - это последнее на что нужно обращать внимание! Лучше даже вообще без нее, но с целым кузовом и не треснутым блоком!

Кстати, бойтесь свежекрашенных машин! Знакомому подсунули такой фантик... Пороги обклеили тряпкой в смоле, дно заделали примерно также, классно загрунтовали и покрасили Нексиевской краской... На яме смотрели - шоколад... Зимой смола затвердела и начала отлипать... И пороги оказались дырявыми насквозь... Потом отвалилась шпатлевка на крыльях и дверях... В общем оказался мусор... С мотором тоже начудили... Через 1000 км выяснилась трещина блока... А на жигуле он чугунный... Хорошенько настроили и на базар...

Edited 08.08.2014 20:04 by Snapper

[Карфаген 375]

на базаре калина по стоимости уступает, причем значительно.

Новая Калина стоит 15000-18000у.е., б/у также от 15 000 у.е. ( годовалая )..

[Карфаген 375]

простая подешеве. раза в два.

Новых и годовалых меньше 15 000 нет ( Калина-2 ), даже Гранту годовалую продали за 12 000, такие как ты говоришь уже не выпускают..

[Oleg1976 322]

Карфаген (09 Август 2014 - 10:47) писал:

Новая Калина стоит 15000-18000у.е., б/у также от 15 000 у.е. ( годовалая )..

это калина с аирбагом абсом попогреем автоматом, электрозеркалами и климатконтролем. простая подешеве. раза в два.

Точно...сосед сегодня свою Калину 2010 года на продажу хотел выставить..состояние ниче так...говорит будет 9000 просить..пробег 40 т.

Edited 09.08.2014 10:49 by Oleg1976

[Имхотеп 7 564]

Как возьму счёт на новый Спарк хочу продать свой Спарк 1-поз ноябрь 2012 года, цвет белый пробег 9400 ,установленна сигналка Межикар 902, чехлы на сиденьях Турецкие, ГБО-пропан 2-поколение расход 10 литров на 120 км, и ещё кое что по мелочам. Запаска новая не разу не использовал. Просят 32 ляма, как думаете нормальную цену дают?

Edited 09.08.2014 13:28 by Имхотеп

[sameelen 203]

 

1. Размер.

2. Расход топлива.

3. Стоимость расходников. Масло моторное 2.7-3.0 литра (можно любое), антифриз 4 литра, масло гидроусилителя 1 литр. Покрышки (одного производителя) - дешевле. Кузовные запчасти - дешевле.

4. Страховка, оформлениеи т.д. - дешевле!

 

Матиз местами оцинковывают!

 

1.Размер мне нужен.семья знаете ли 6 человек.Да,еще такой момент:в матизе с женой локтями бились.

2.Ну так...У мну 1.4 и жрет,зараза,с кондером при спокойной езде 7,5 при не спокойной 8,5.без кондюка при соответствии 6,8-7,2

3.То же самое.минус жидкость гур

4.Оформление да,а страховка одинаковые ставки для всех.

 

Не хочу огопчать,но матиз без оцинковок.Онли фосфатация.

 

Да и о машинах не для срача,и не для восхваления одной над другой.Каждый выбирает под себя.

[Немой 34 827]

...свое мнение от таком водителе я уже написАл. Хотя жизненные ситуации могут быть разные.

И я тебе ещё раз повторю, что твоё мнение - ошибочно. Не экстраполируй свой личный опыт на всех.

[NEO_KADAM 5 306]

Просят 32 ляма, как думаете нормальную цену дают?

Если машина не битая - то маловато (ИМХО)

[Имхотеп 7 564]

Если машина не битая - то маловато (ИМХО)

Точно забыл. Зимой наехал на бордюр, ремонтировал правый порог.

[Bshmel 1 270]

повторю, что твоё мнение - ошибочно. Не экстраполируй свой личный опыт на всех.

Приведи тогда свой личный опыт из истории, утверждающий обратное

[Nihonjin 15]

 

Точно забыл. Зимой наехал на бордюр, ремонтировал правый порог.

Хорошая цена, на базаре меньше

Edited 09.08.2014 14:44 by Nihonjin

[Yura aka 1 079]

как эта деталь называется, из-за которой это происходит.

Эта деталь называется-шаровая опора.За ними надо следить ,если не хочешь чтобы колеса складывались.Особенно часто это происходит на поворотах.

[Bublik 16 880]

Новых и годовалых меньше 15 000 нет ( Калина-2 ), даже Гранту годовалую продали за 12 000, такие как ты говоришь уже не выпускают..

за 12 смысла нет брать перелицованную бэушную калину пустышку где даже стеклоподов нет. лучше вон за 9 взять калину -17 сарай с донс мотором и климатконтролем. машина с огромным салоном и огромным багажником, а расход как у матиза бест.

Edited 11.08.2014 04:35 by Bublik