Азиз

Машина Бозор - Автомобильные рынки Узбекистана!

25 474 posts in this topic

с сервисом вобщем то сложностей нет. та же девятка

Это если по ходовке делать, то девятка. А по всему остальному, практически иномарка, строго определенные СТО, в пределах ТКАД :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дело не только в лишнем цилиндре. Знакомые утверждали, что некоторые запчасти которые подходят, например к бестам 2008 г.выпуска, не подходят к 2010 г.выпуска.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насколько я знаю в Бесте есть ГУР а в простом его нету.Насколько это удобно на матизе?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На простом тоже есть ГУР(последние 2 позиции). на самом простом, что с черным бампером - на нем вот ничего нет.

 

На БЕСТе передок тяжелее засчет двигателя, что не есть гуд.

Edited by Зафар
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Получается если на простом матизе с черными бамперами мало опций. значит нужно выбирать когда бампер не окрашенный.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Матиз с черным бампером категорически для таксистов, он не для нормальной езды. В основном для такси, автошкол, магазинов и прочих. У него салон не полностью обшит, много открытых металлических частей кузова.))

Edited by Зафар
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если вы покупаете сильно Б/У авто (с пробегом более 100 тыс), либо с большим годом, то лучше взять простушку. Если новую тачку для себя - однозначно Бест.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если вы покупаете сильно Б/У авто (с пробегом более 100 тыс), либо с большим годом, то лучше взять простушку. Если новую тачку для себя - однозначно Бест.

Почему, бесты с годами хуже становятся?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

чу меня простой матиз под что нет у него со сравнение 2 позиции

 

1-) гидроусилител

2-) стеклоподемники

3-) кнопка открывающей багажника

4-) регулятор фар

5-) на задным стекло нет стеклочиститела и обогрев

6-) обшивка

7-) часы на торпедке

 

может быт ещё то нибуд нет но это то то знаю я.вообще такой матиз брат не стоит. разница в цену 400$ ( новый). б/у вообще никакой разнице в цене нет. для таксистов такой машина вообще не подходит. скажем зимой клиент голосует. у вас стекло поднят ( зимой сама самой разумеется). клиент откроит двер и торгуется с вами. холодно будет. потом если не договоривалас по клиент может неправилнл закрит двер ивам самому приедется за него это делат. если у вас стеклоподемник то можно опускат стекло и поболтат. летом тоже то придиется закрыват стекло( некоторым дует) то открыват(лето же). ещё каждый 6 месяцов придиется рулевой втулке переделит в токаре ( с гидроусилтителом такие проблеме нет ). корое не возмете простой матиз. вообще завод перестал бы выпускат такие матизе. лучше 400 у.е платит чем так мучится.

 

Почему, бесты с годами хуже становятся?

они хуже не становится. просто затраты на них больше ем на 3 цилинд. например б/у коробка ля 3 цилин полно полно на б/у базаре ( не открыт стоит 250- 200). а на бест коробка нет. новый стоит 1000 у.е. потом капиталка беста дороже выйдет. у беста только одна вещ меня нравится что там 4 стеклоподемники.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые форумчане, ищу машину для себя Нексию СОНС или ДОНС 1,6 2010-2012 годов выпуска, с минимальным пробегом, не битую и не крашенную, белого или голубого (дельфин) цвета по адекватной цене, может кто продает в связи с покупкой нового автомобиля.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Матиз с черным бампером категорически для таксистов, он не для нормальной езды.

Почему вы так категоричны? В простом матизе в принципе есть все для нормальной езды.

У меня был такой 2009 года. В нем был и задний дворник, и подогрев заднего стекла, и регулировка фар.

Да у него нет электростеклоподъемников, но это не критично, тем более с его миниатюрным кузовом, где рукой можно достать куда угодно.

ГУР - это для любителей нежности. Особой разницы в управлении не заметил. Из плюсов - более легкий передок и еще более экономичная езда.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Знакомый завтра - послезавтра повезёт на базар свою ласети 1 поз 2010 года, чёрного цвета, прокачанная по полной. Реальный пробег 94 000 км. Рассчитывает продать её за 16 тысяч. машина , не битая, не крашенная даже царапин нету. Очень аккуратный человек владелец. Сам пересядет на каптиву, вчера заплатил деньги по договору он. В понедельник напишу за сколько продал.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему вы так категоричны?

Да не, не категоричен. Просто в наше время такое авто покупать... лучше потерпеть, чуток добавить и в нормальной комплектации купить. Такие простушки наверное какбы студентческое чтоли авто. Самый такой LOW COST. Вы не подумайте, сам давно коплю денги на машину - матиз. Лучше поднакопить, купить через 3 месяца, чем потом на этой простушке 2 года ездить. ИМХО конечно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рассчитывает продать её за 16 тысяч. машина ,

Не продаст :) Точнее отдаст за 15... В последние полгода на базаре завал лосей...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему, бесты с годами хуже становятся?

Да не то что бы хуже.

Просто они более компьютеризированы. Поэтому немного сложнее в капитальном ремонте и обслуживании. Может это вообще устояшийся стереотип, что Бесты такие. По карйней мере все от кого я слышал про то что Бест старый лучше не брать - люди ездиящие на MX :)

В конце-концов я перед самой покупокй авто ехал на Матизе бесте с пробегом 670 000. Весь обшарпаный, 10 раз сделанный был :) Так что он тоже вполне живучий

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На БЕСТе передок тяжелее засчет двигателя, что не есть гуд.

Я ездил на 3х цлиндровом и пересел на бест. Иногда низ бампера задевает в бугорках, склонах, где 3х цлиндровый не задевал.

 

1-) гидроусилител

2-) стеклоподемники

3-) кнопка открывающей багажника

4-) регулятор фар

5-) на задным стекло нет стеклочиститела и обогрев

6-) обшивка

7-) часы на торпедке

8-Прыривистая работа стеклоподъемников

9-Дискии белые,балоны узкие.

10-Центаральный замок.

11-Задняя полка

12-задние колонки.

 

Знакомый завтра - послезавтра повезёт на базар свою ласети 1 поз 2010 года, чёрного цвета, прокачанная по полной. Реальный пробег 94 000 км. Рассчитывает продать её за 16 тысяч. машина , не битая, не крашенная даже царапин нету. Очень аккуратный человек владелец. Сам пересядет на каптиву, вчера заплатил деньги по договору он. В понедельник напишу за сколько продал.

Если продаст конечно :rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да не то что бы хуже.

Просто они более компьютеризированы. Поэтому немного сложнее в капитальном ремонте и обслуживании. Может это вообще устояшийся стереотип, что Бесты такие. По карйней мере все от кого я слышал про то что Бест старый лучше не брать - люди ездиящие на MX :)

В конце-концов я перед самой покупокй авто ехал на Матизе бесте с пробегом 670 000. Весь обшарпаный, 10 раз сделанный был :) Так что он тоже вполне живучий

Один бобой гдето под 30 тыс проехал на бесте без замены масло.Ему потом мастера расплавлали живачку в картере.

Он был удивлен - а че нужно было менять чтото. :D

Но все обошлось поменяли масло,прчистили агрегаты,дед поехал.

Могу сказать у беста мотор долго живучий

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу сказать у беста мотор долго живучий

Живее, чем у Матиза, мотор только у Мерседес o405. Я с пол года назад ездил (пассажиром на такси) на Мотьке с пробегом в 850 000!!! Торпедка все белая - из нее какая-то соль лезет. Мотор откапитален 3 раза. Про остальное не помню. Салон убитый, но для 850 000 он в отл. состоянии. Я был поражен. Да, мотя 3-х цилиндровка.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу сказать у беста мотор долго живучий

 

там мотор отличный, проверенный временем от авео 1.2, только задушенный до 1.0

 

можно вот так переделать и летать http://serj-atarov.livejournal.com/1241.html

Edited by Tankist
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

с сервисом вобщем то сложностей нет. та же девятка.

НУ незнаю я может рядом с тобой все сервисы обслуживают калину. Но рядом со мной- полтора( один- на луначарке, а 0,5 делим на троих).

Edited by Gagarin-red
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как насчет нексий если выбирать СОНС или ДОНС? Нексия1 или Нексия 2? все в пределах до 10 тыщ.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

щас тихим сапом до лося доберется :rolleyes: ясень пень чем моложе, тем лучше

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут пишут за лосяру 3 позы 15000 уе. Кто был на базаре, что действительно такие цены чтоли? Или там только кузов один от лося остался:)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

всмысле? т.е. вы имеете ввиду что 15 кусков это много или мало? :rolleyes:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут пишут за лосяру 3 позы 15000 уе. Кто был на базаре, что действительно такие цены чтоли? Или там только кузов один от лося остался:)

Дороговато будет за кузов 15000 уе, а за машину нормально + ещё нужно оценить её состояние.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.