Машина Бозор - Автомобильные рынки Узбекистана!

[Igoryok 517]

Вентилятор воздух туда-сюда гоняет. Значит жрет. Около 0,1-0,2л на 100км.

 

Расходуется электроэнергия, а не бензин.

[Bshmel 1 274]

Это - вентилятор жрет.

А вентилятор чего жрет, он же от электронов крутится?

да, но бывает побочная. )) а какая разница куда он тепло отдает - на улицу или в салон?

Разница не куда, а когда, зимой или летом. Летом, это избыток, а зимой - недобор рабочей температуры и как следствие увеличение расхода

сорри за оффтоп

[Samigo 8 035]

А вентилятор чего жрет, он же от электронов крутится?

А электроны с неба падают?

Разница не куда, а когда, зимой или летом. Летом, это избыток, а зимой - недобор рабочей температуры и как следствие увеличение расхода

Совсем не правильно.

[HUSNIJON 1 081]

Расходуется электроэнергия, а не бензин.

А электроэнергия от куда берется? Правильно от генератора. А генератор от куда берет обороты? Правильно от мотора. Значит вентилятор влияет на расход Но это мелочь, и не касается этой темы

[Bshmel 1 274]

А электроны с неба падают?

Согласен, но тогда придется выключить еще свет, попогрейку, обогреватель заднего стекла и не пользоваться бибикалкой

Совсем не правильно.

Совсем-совсем?! А как правильно? Только учитывай, что у Бублика Калина

[Igoryok 517]

а зимой - недобор рабочей температуры и как следствие увеличение расхода

 

Для решения этой проблемы придуман термостат.

 

А генератор от куда берет обороты?

 

Это что за хитроумная машина, генератор которой сам прибавляет обороты дрыгателю? По вашей логике, хороший автозвук должен потреблять чуть ли больше самой машины))

[HUSNIJON 1 081]

1. Это что за хитроумная машина, генератор которой сам прибавляет обороты дрыгателю?

2. По вашей логике, хороший автозвук должен потреблять чуть ли больше самой машины))

1. Я что то подобное написал на своем посте?

2. Никак нет, хороший автозвук потребляет около 1КВт мощности, как мне известно, а мощность мотора допустим Нексия DOHC, около 85КВт, и как вы видите не потребляет ваш автозвук больше чем машина

[Bublik 17 035]

Это что за хитроумная машина, генератор которой сам прибавляет обороты дрыгателю? По вашей логике, хороший автозвук должен потреблять чуть ли больше самой машины))

инжевые моторы сами обороты подгоняют под заданные, если они начинают заваливаться. не уверен за всех, но те что относительно новые - да. хотя даже и при этом условии расход на пропеллер граничит размером погрешности при расчете этого самого расхода. так что можно смело пренебречь.

 

Совсем-совсем?! А как правильно? Только учитывай, что у Бублика Калина

а что калина? хотя где то как то краем уха слышал, что у калиномотора самый короткий "короткий" круг охлаждения. вроде так называется - если не ошибаюсь. типа, зимой мотор быстро разогревается. и потом начинает приоткрываться большой круг, а печка на малом круге, т.е. ее уже не хватает отводить избыток тепла. но это при адекватном термостате. что среди тазовагенов по ходу редкость ))

[Немой 34 827]

Mлин, народ, вы хотя бы про эндотермические и экзотермические процессы почитайте.

[доктор 335]

Печка бензин жрёт?

представь себе, оказывается жрет!....осенью и весной расход меньше!...Зимой за счет постоянных прогреваний и работы печки - расход больше!..Не могу конечно объяснить технически этот процесс, но это факт!

[Samigo 8 035]

Совсем-совсем?! А как правильно? Только учитывай, что у Бублика Калина

Разница не куда, а когда, зимой или летом. Летом, это избыток, а зимой - недобор рабочей температуры и как следствие увеличение расхода

Калина или нет у всех ДВС: Зимой и летом рабочая температура ДВС одинаково.

[Igoryok 517]

1. Я что то подобное написал на своем посте?

 

Вы писали о том, что несчастный вентилятор влияет на расход топлива. Я вам и пишу, что каким таким чудным образом электроприбор может влиять на расход топлива? Вы утверждаете, что генератор работает от двигателя, а двигатель без топлива никак)) Но я хочу вам сказать, что работа двигателя никак не зависит от работы генератора. НИКАК. Но это при условии исправного гены.

 

инжевые моторы сами обороты подгоняют под заданные

 

Правильно. Стоят датчики холостого хода, детонации, температуры и прочее. Исходя из всего этого борт.комп. сам регулирует обороты. Но в том, что генератор способен задавать обороты двигателю, я очень сильно сомневаюсь.

 

печка на малом круге

 

Так она всегда на малом круге, разве нет?

 

представь себе, оказывается жрет!

 

Не-а. Ну только если хочешь погреться, стоя на одном месте, то да - придётся завести двигатель,а он уж по-любэ будет бенз жрать. Про расход зимой и летом вряд ли кого-то удивите, а вот меня удивите, если докажете, что электрика жрёт бензин.

Edited 31.01.2014 19:26 by Igoryok

[Немой 34 827]

Но в том, что в генератор способен задавать обороты двигателю, я очень сильно сомневаюсь.

Обороты ты сам задаёшь, когда жмёшь на тапку. С бОльшей нагрузкой жать придётся сильнее.

[Igoryok 517]

Обороты ты сам задаёшь, когда жмёшь на тапку. С бОльшей нагрузкой жать придётся сильнее.

 

Вот тоже самое пытаюсь объяснить... обороты=расход. Ну это очень грубо...

 

И электрика тут ни при чём.

[Немой 34 827]

И электрика тут ни при чём.

Игорёк, расход любого типа энергии, будь она электрическая, тепловая, кинетическая и т.п., имеет отношение к расходу топлива. От него все эти преобразования энергии.

[seikoser 2 840]

Электрика влияет на обороты и расход......но это так мало,что не стоит обсуждений.

[trew 17 100]

Не трожьте запорожец! Он порш советского автопрома! Там своя система!

[Igoryok 517]

расход любого типа энергии, будь она электрическая, тепловая, кинетическая и т.п., имеет отношение к расходу топлива.

 

Хорошо. Спрошу иначе: как включенный вентилятор, фары и прочее влияет на расход? Т.е. если включить в современной машине абсолютно всю электрику (обогрев всего, чего только можно, вентилятор, фары), всобачить 2КВ аккустики, обвешать всевозможными фонарями и подсветками, то она будет жрать топливо, как кашалот?

[seikoser 2 840]

Не трожьте запорожец! Он порш советского автопрома!

Там печка на ракету похожа......зажигание.....протяжка......продувка,а потом жара тока так.

[dalailama 1 276]

абы зря не спорить, на холостом ходу нужно врубить всю электрику на полную(за исключением акустики - ибо она как раз не дает прочувствовать эксперимент) и прислушаться к двигателю...

думаю вопросы отпадут, ну а потом уже физику(только не курить, как модно выражаться, а изучать )

движение электронов, мощность, нагрузка, расход энергии...ну там уже дальше само пойдет...

ну и не стоит утрировать, как кашалот жрать не будет, но расход возрастет...

Edited 31.01.2014 20:23 by dalailama

[Немой 34 827]

Хорошо. Спрошу иначе: как включенный вентилятор, фары и прочее влияет на расход?

Влияет. Я даже больше скажу. Влияет, помимо всего прочего, температура окружающей среды и давление.

[Igoryok 517]

Ладно, будем считать, что я не прав. На досуге займусь изучением физики - гугль мне в помощь) Всем спасибо за обсуждение!

[Bshmel 1 274]

Калина или нет у всех ДВС: Зимой и летом рабочая температура ДВС одинаково.

Рабочая температура должна быть зимой и летом одинаковой.

И как правильно сказал Bublik

но это при адекватном термостате. что среди тазовагенов по ходу редкость ))

А чтобы достичь этой температуры требуется время. И зимой оно больше, так как печка включена на малом круге. Вот в это время печка и жрет бензин ))

 

как включенный вентилятор, фары и прочее влияет на расход?

Косвенно через генератор. Повышение нагрузки электропотребителей вызывает повышение уровня магнитного поля, что усиливает сопротивление вращению ротора и нагрузку на ДВС.

[Тристан 1 552]

а вот меня удивите, если докажете, что электрика жрёт бензин.

Не претендую на истину, когда то юзал Тико 97 года, вся такая корейская еще, не испорченная нашим автопромом, так там когда приходилось включать одновременно несколько электроприборов, мотор начинал заметно подъедать топлива. Заметно не только по возросшему расходу, но и по звуковым факторам, он именно звуком реагировал на увеличение нагрузки при, к примеру, включении дальняков.

[vikarij 6 063]

Косвенно через генератор. Повышение нагрузки электропотребителей вызывает повышение уровня магнитного поля, что усиливает сопротивление вращению ротора и нагрузку на ДВС.

Абсолютно в точку, но так как двигатель вентилятора это вам не обогреватель 2х киловатный, то и нагрузка на двигатель малозаметная, но есть, то есть, реально есть маленькое снижение оборотов двигателя, которое электроника на холостых, а нога водителя в движении делает поболее, вот отсюда и возрастает расход, но незначительно, им даже можно пренебречь, дабы не разводить тут канитель. А если пренебречь, то получается правы те кто утверждает, что не жрет, а если не пренебрегать, то правы те кто утверждает, что жрет. Короче, про сон, что это не сон, а про не сон, что это сон, как в той сказке. Хорош уже миллилитры бензина экономить, а? Edited 01.02.2014 06:24 by vikarij