Posted 30.08.2019 18:21 В 28.08.2019 в 10:45, Алексеич сказал: Абс работает, все работает штатно. Не нравится сама система торможения, надо сильно жать в пол, чтоб резко машина встала и всё равно нет желаемого результата. Странно. На корейской версии с керамическими колодками даже без абс тормозами был доволен. Опорники без перфораций и суппорта родные. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:32 (edited) 1 hour ago, D.L. said: Странно. На корейской версии с керамическими колодками даже без абс тормозами был доволен. Опорники без перфораций и суппорта родные. Да я ж говорю, скорее всего там один из контуров неисправен или завоздушен, вот и нет эффективности торможения. Устройство и детали тормозной системы Шевроле Лачетти Рабочая тормозная система Шевроле Лачетти — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Edited 30.08.2019 19:32 by *F.C.B* 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:35 (edited) 3 минуты назад, *F.C.B* сказал: Да я ж говорю, скорее всего там один из контуров неисправен, завоздушен, вот и нет эффективности торможения. Устройство и детали тормозной системы Шевроле Лачетти Рабочая тормозная система Шевроле Лачетти — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Есть интересный метод ленивой прокачки тормозов. Отвинчиваются все сбросники и только стоять и подливать дот в бачек. Занимает больше жидкости, но она копеечная. Тормозуха с пузырьками воздуха замещается новой. Edited 30.08.2019 19:35 by D.L. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:42 4 minutes ago, D.L. said: Есть интересный метод ленивой прокачки тормозов. Отвинчиваются все сбросники и только стоять и подливать дот в бачек. Занимает больше жидкости, но она копеечная. Тормозуха с пузырьками воздуха замещается новой. А она самотёком дальше пойдёт так? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:43 (edited) 1 минуту назад, *F.C.B* сказал: А она самотёком дальше пойдёт так? Конечно. Бачек-самая высокая точка. Просто не экологично, если на землю/асфальт сливать без шланчиков и баклажек. Edited 30.08.2019 19:44 by D.L. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:45 Just now, D.L. said: Конечно. Бачек-самая высокая точка. Ну тогда вообще класс. Стой и подливай. 2-х по 0,5 наверное должно хватить. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:47 (edited) 1 минуту назад, *F.C.B* сказал: Ну тогда вообще класс. Стой и подливай. 2-х по 0,5 наверное должно хватить. Я смотрел как на самом дальнем контуре начала идти светлая свежая жидкость и закручивал сбросники. Удобно делать вдвоем. Edited 30.08.2019 19:47 by D.L. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:49 1 minute ago, D.L. said: Удобно делать вдвоем. Ну если вдвоём, то можно и педалькой прокачать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:51 Только что, *F.C.B* сказал: Ну если вдвоём, то можно и педалькой прокачать. Педалькой поочередно. А тут все контура сразу. Есть у крузаков большая засада при очередности прокачки: с колдуна начинать и идти крестом. Причем на разных поколениях свои траблы. Ленивый метод спасает)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 19:56 Удобно через прозрачные шланчики, типа от капельницы, надетые на штуцеры наблюдать, сразу видно если есть пузырьки воздуха. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 20:16 17 минут назад, *F.C.B* сказал: Удобно через прозрачные шланчики, типа от капельницы, надетые на штуцеры наблюдать, сразу видно если есть пузырьки воздуха. Не спорю. Вот только все зависит от слаженности работы 2х человек. Один качает педаль и держит-второй сбрасывает жидкость. Чуть непонятки, педаль отпустил и засосал воздух. В ленивом методе это отпадает. Только следи за верхним бачком. Ну, короче, у каждого Адама своя программа)) 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 30.08.2019 23:34 5 hours ago, Алексеич said: Подогрева нет, но есть юсб. У меня такая версия. 1 позц Азия с подогревом сидений без птф (но задних есть стопах есть птф )кондёр 2 подушки мафон с блютузом. Боковые подогрев без складывания с кнопки 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31.08.2019 11:41 12 часов назад, Tima_7472 сказал: У меня такая версия. 1 позц Азия с подогревом сидений без птф (но задних есть стопах есть птф )кондёр 2 подушки мафон с блютузом. Боковые подогрев без складывания с кнопки Хз мож и есть надо проверять, вот защитка у меня есть, а у кого-то нет 15 часов назад, D.L. сказал: Не спорю. Вот только все зависит от слаженности работы 2х человек. Один качает педаль и держит-второй сбрасывает жидкость. Чуть непонятки, педаль отпустил и засосал воздух. В ленивом методе это отпадает. Только следи за верхним бачком. Ну, короче, у каждого Адама своя программа)) Попробую, заеду к Форс, прокачают пусть. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 17:09 Попробовал сегодня отрегулировать ближний свет фар, в итоге горизонталь в норме ,а вертикаль никак не двигается и на обеих.. Подскажите в чём проблема? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 18:28 1 hour ago, Алексеич said: Попробовал сегодня отрегулировать ближний свет фар, в итоге горизонталь в норме ,а вертикаль никак не двигается и на обеих.. Подскажите в чём проблема? Кто регулировал и на чем, на стенде? Может заклинило регулировочные болты? ВД-шкой может пшыкнуть надо? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 18:32 (edited) 1 час назад, Алексеич сказал: Попробовал сегодня отрегулировать ближний свет фар, в итоге горизонталь в норме ,а вертикаль никак не двигается и на обеих.. Подскажите в чём проблема? Насколько помню свою дешанскую арабскую версию, регулируются крестообразной ответкой двумя винтами каждая фара. Регулировал сам возле стены, никаких траблов. Edited 06.09.2019 18:33 by D.L. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 19:27 Так и есть: один винтик-вверх, вниз, а другой вправо- влево. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 19:30 2 hours ago, Алексеич said: в итоге горизонталь в норме ,а вертикаль никак не двигается и на обеих. А в этом смысле. Тогда D.L. всё правильно говорит, регулируется двумя винтами, вертикаль - другим винтом. Думал, вы про это в курсе. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 06.09.2019 19:39 Вот, не поленился: Spoiler Spoiler Spoiler 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 07.09.2019 14:24 18 часов назад, *F.C.B* сказал: Вот, не поленился: Скрыть контент Скрыть контент Скрыть контент Спасибо, я в теме. Как ранее писал не работает регулировка вертикальной настройки, крутится все ,но фара никак не реагирует. Хотел выровнять в итоге не получилось, вот и хотел узнать че за наф+ 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.09.2019 13:18 Почитал эту тему, последние несколько страниц - и началось казаться что тормозит хуже, да индикатор ручника нет-нет начал загораться (уровень жидкости в бачке на МИН). Тормозные колодки передние Super-Q отъездили больше 30-35 тыс км. Задние менял недавно также на Super-Q. Сегодня был на Сергелях: передние колодки GM - 190.000 стоят, корейских Super-Q нету вообще, завоз будет через 1-2 недели, есть китайская реплика. В итоге купил корейские Hi-Pad в черной коробке по 75.000 и заодно решил сменить тормозную жидкость - были китайские GM Dot3 0,5 л по 15 или 20 тысяч сум, ещё французскийTotal Dot3 0,5 л по 35,000 в итоге купил итальянский ENI Dot4 0,5л за ту же цену. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.09.2019 13:36 16 minutes ago, NEO_KADAM said: Тормозные колодки передние Super-Q отъездили больше 30-35 тыс км. Задние менял недавно также на Super-Q. Сегодня был на Сергелях: передние колодки GM - 190.000 стоят, Как себя показали колодки? Хорошо тормозят, не скрипят? Задние сколько прошли? Задние GM сколько стоят? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.09.2019 13:47 8 минут назад, *F.C.B* сказал: Как себя показали колодки? Хорошо тормозят, не скрипят? Super-Q - средние колодки, не скрипят, тормозят возможно чуть хуже родных (это субъективно). 8 минут назад, *F.C.B* сказал: Задние сколько прошли? Задние, родные заводские прошли 65 тыс км. 9 минут назад, *F.C.B* сказал: Задние GM сколько стоят? Не спрашивал, в апреле задние, также Super-Q покупал за 58.000 (они меньше и дешевле чем передние) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.09.2019 13:53 1 minute ago, NEO_KADAM said: Задние, родные заводские прошли 65 тыс км. Хорошо прошли. У меня не дотянут столько. 3 minutes ago, NEO_KADAM said: они меньше и дешевле чем передние) Я в курсе. Назад думаю, может не оригинал поставить, основная нагрузка то на передние. Передние поменял на 30тыс.км, на GM. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.09.2019 13:55 Только что, *F.C.B* сказал: Передние поменял на 30тыс.км, на GM. Я передние менял на пробеге 40 тыс км на супер-ку. На зад что ставить - не могу советовать. Обычно советуюсь со своим мастером - стоит переплачивать за бренд/оригинал или корейские варианты тоже подойдут. 0 Share this post Link to post Share on other sites
