Samigo

Полезные советы автолюбителям

410 posts in this topic

Я про выпускной тракт говорил и в мурзилке пишут именно про него.

Выпускная система на холостых наоборот не разогревается и холодный катализатор может забиться копотью...

из под машины в этот момент действительно жарит как от костра, вентиляторы ревут и все такое.

За перегрев система охлаждения отвечает..
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понимаю, что насиловал движок, без нужды

Покойному деду в России как инвалиду ВОВ каждые пять лет давали Запорожец.Старый отдавал родственникам,а новый стоял в гараже опять.Там некуда было ездить и он выдаваемый ему бензин,95%.... выжигал холостыми оборотами,поддерживая машину в рабочем состоянии.Вот там пробег был 700 км,а наработка на все 100 000 .
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

За перегрев система охлаждения отвечает..

Выпускной системы? Как?

Система охлаждения выпускной системой никак не связан.

Ты какие конкретно мурзилки то читал,

  1. Руководство по эксплуатации автомобиля Нексия. стр.2-5
  2. Руководство по эксплуатации автомобиля Матиз. стр.2-5

Только для матиза сказано с добавкой "с высокой частотой вращения коленчатого вала"

 

Часа 4 молотил движок на холостых с кондером, никаких последствий нет, всё работает как обычно.

Я тоже так делал. Но это не правильно.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выпускной системы? Как?

Извиняюсь, запятую не поставил... :blush:

За перегрев, система охлаждения отвечает..

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да. Но за перегрев мотора. А не выпускной системы. Вернее, начальная часть выпускной системы охлаждается. Но глушитель охлаждается окружающим воздухом. При езде ветром. А когда машина стоит, вентиляция воздуха плохая и дно машины перегревается. А это опасно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты какие конкретно мурзилки то читал,

Нексия. Матиз. Самиго внизу подтвердил. Еще где-то тоже читал, но мельком сейчас не вспомню.

личинка тролля?

не совсем понял, но спишу это на твою раздраженность от гоняния по всем веткам за реинкарнациями Монаки :)

холодный катализатор может забиться копотью...

Тут пожалуй соглашусь, сегодня перечитал много на эту тему и выяснил что катализатор на холостом ходу вообще не работает. Ему не хватает температуры для дожига, поэтому за бугром даже за прогрев машины могут штраф наложить.

А когда машина стоит, вентиляция воздуха плохая и дно машины перегревается. А это опасно.

Именно про это пишут в инструкции по эксплутации Нексии.

 

Ну вообщем все, вопрос исчерпан, практических ответов Викария и Самиго мне вполне достаточно, это практики, а не доморощенные теоретики.

Edited by Jupiter
2

Share this post


Link to post
Share on other sites

это практики, а не доморощенные теоретики.

:D:lol:
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Во многих мурзилках к машина написано, что крайне нерекомендуется (а в некоторых вроде даже нельзя) чтобы машина работала на холостом ходу когда она остановлена более 5-ти минут. Дескать могут перегрется и расплавится элементы выпускной системы. На сколько это верно и на сколько этого стоит опасаться в наших условиях?

На всех своих машинах с кондиционером, если нужно было кого то ждать, то в жару сидел с включенным двигателем и кондером, причем подолгу! А иногда и вовсе оставлял на стоянке заведенную с включенным кондером, закрывал ключем и уходил, пару раз даже, примерно на час, и ничего, абсолютно ничего! Так что я думаю, это для перестраховки пишут. И вообще, какая разница в том что машина едет или стоит?
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так что я думаю, это для перестраховки пишут

Да пожалуй ты прав. Перестраховщики у нас еще те:)

И вообще, какая разница в том что машина едет или стоит?

Теоретически, когда машина движется, обдув выхлопного тракта происходит значительно интенсивнее, чем когда машина стоит на месте. Хотя я так подозреваю, выброс воздуха от карлсона системы охлаждения сделан таким образом чтобы еще и обдувать систему вывода выхлопных газов.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А когда машина стоит, вентиляция воздуха плохая и дно машины перегревается

 

И чем это чревато? Кузов прогорит? :D

Тыщу раз видел, как с мэджика заводят машину и минут 20 она на холостых молотит с включенным кондеем. Это минимум 2 раза в день. От Матиза до Лексаря.

Опасно может быть на сухой траве так делать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А когда машина стоит, вентиляция воздуха плохая и дно машины перегревается

Пока открываю ворота гаража,начинают работать вентиляторы.Чувствуется горячий воздух выходит снизу авто.....больше некуда.Так что дно тоже охлаждается.Вот когда защитка стоит,тогда с этим делом похуже наверное. Edited by maxxxi
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И чем это чревато? Кузов прогорит? :D

Всякое может быть. Я например, часто вижу машин с черным целлофаном в глушителе. Вот такой целлофан может потом минимум вонять. Или если глушитель случайно согнули и касается куда нибудь. Тоже опасно. Я много раз видел машин, с плавленными задними буферами. и т.д.

Тыщу раз видел, как с мэджика заводят машину и минут 20 она на холостых молотит с включенным кондеем. Это минимум 2 раза в день. От Матиза до Лексаря.

Опасно может быть на сухой траве так делать.

Значить, Вам повезло тыщу раз :)

Я тоже 3-4 часа сидел в жаре с кондиционером. Об этом где-то писал тоже.

Но несколько раз выходил и проверял, не горит ли что нибудь.

Все таки, лучше имеет это в виду.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я например, часто вижу машин с черным целлофаном в глушителе

Угадал.....у меня глушитель в чёрном целофане.....И не снимается никак,так прикипел....собака.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

часто вижу машин с черным целлофаном в глушителе

 

Как так глушитель в целлофане? Целлофан должен нести какую-то функцию???

 

Я много раз видел машин, с плавленными задними буферами

 

Может самовар прогорал или ставили вплотную "зад к заду"?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Теоретически, когда машина движется, обдув выхлопного тракта происходит значительно интенсивнее, чем когда машина стоит на месте.

Но не надо забывать тот факт, что при движении двигатель в основном работает не на холостых оборотах и выпускной тракт греется сильнее.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я тоже 3-4 часа сидел в жаре с кондиционером. Об этом где-то писал тоже

Капот надо было открыть! Горячий воздух ушел бы вверх.

 

И вообще, какая разница в том что машина едет или стоит?

Когда машина едет - идет интенсивный обдув радиатора, радиатора кондиционера, катализатора и самовара. Длительное стояние в пробках - уменьшает ресурс двигателя. Об этом много писали. В сети есть статьи на эту тему...

 

Но не надо забывать тот факт, что при движении двигатель в основном работает не на холостых оборотах и выпускной тракт греется сильнее.

При движении на скорости, вместе с оборотами коленвала двигателя, еще ускоряется и помпа, т.е. скорость движения жидкости возрастает, во столько раз, во сколько возрастают обороты двигателя. Опять же на ходу идет интенсивный обдув системы выхлопа.

 

ЗЫ

сам стараюсь долго машину на холостых не держать. Также не советую оставлять авто с кондером и садиться в охлажденную машину. И дело не в движке, а можно мощно простудиться...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

При движении на скорости, вместе с оборотами коленвала двигателя, еще ускоряется и помпа, т.е. скорость движения жидкости возрастает, во столько раз, во сколько возрастают обороты двигателя.

Охлаждающая жидкость, охлаждает сам двигатель, но не выпускную систему!

 

И дело не в движке, а можно мощно простудиться...

А вот здоровье, действительно нужно беречь!!! Это вам не железка!!!
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя я так подозреваю, выброс воздуха от карлсона системы охлаждения сделан таким образом чтобы еще и обдувать систему вывода выхлопных газов.

Ерунда. У заднеприводных выпускной коллектор сбоку ))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

До какой степени нагревается глушитель у машин на газу? У знакомого (жигули) получил ожог от выхлопной в виде кольца на ноге. У своей проверял,холодная.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

До какой степени нагревается глушитель у машин на газу? У знакомого (жигули) получил ожог от выхлопной в виде кольца на ноге. У своей проверял,холодная.

После длительной поездки потрогайте, будет то же самое!
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Капот надо было открыть! Горячий воздух ушел бы вверх.

Я так и делал. Но, мы говорим про нагрев глушителя.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот, сейчас стою на Максима Горького, едет президент, движение закрыто! Стою с включенным кондером, уже минут 15 ;)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В больших городах люди по 3-5 часов в пробках стоят и не подозревают о существовании этой темы. :crazy:

Нексия. Матиз

Раскопал от нексии мурзилку, чота найти не могу.
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раскопал от нексии мурзилку, чота найти не могу.

Да не троль, я не троль, дядь Дим! :)

u11557f337963l.jpg

 

В самом центре "Предупреждение"

Edited by Jupiter
1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может - основной акцент на слове -"можеееет". А также - использование некачественного масла, бензина и тд и тп можееет. ... :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.