Дорожные системы видеофиксации. Места установки, спорные вопросы

[T3571 6 059]

А не надо фиксировать того, кто зарулем. Достаточно зафиксировать номер машины,факт нарушения.

я езжу по доверенности. у меня есть авто, им управляют по доверенности. кому будет приходить письмо счастья?

[Maks1 984]

кому будет приходить письмо счастья?

Владельцу авто

[dalares 1 249]

Может уже обсуждалось, но мне до сих пор не понятно, почему камеры смотрят машинам в зад? Как зафиксировать то, кто за рулем?

Ночью, если будут смотреть на капот то засвет от фар номера не читаются, а в хвост можно номер прочитать засветов нет...

[Timofeus 3 940]

Ночью, если будут смотреть на капот то засвет от фар номера не читаются, а в хвост можно номер прочитать засветов нет...

А заезд за линию как определять будут?

[Panama 35 149]

А заезд за линию как определять будут?

Как заехал - так и определят. В чём сложность?

[Алти 6 093]

я езжу по доверенности. у меня есть авто, им управляют по доверенности. кому будет приходить письмо счастья?

хозяину авто, того на ком техпаспорт.

[Timofeus 3 940]

Как заехал - так и определят. В чём сложность?

Сзади не видно, как мне кажется. Перед у всех авто разной высоты. Не говоря уже об автобусах и проч.

[Ташкент-2009 14 261]

Может уже обсуждалось, но мне до сих пор не понятно, почему камеры смотрят машинам в зад? Как зафиксировать то, кто за рулем?

Ответ очевиден - если луч направлен в сторону движения автомобиля (т.е. в "зад") - то на него не будет реагировать издалека антирадар. Так поставили при выезде из-под туннеля на Дружбе Народов только метров за 20ть до выезда антирадар дает знать и если нарушаешь, то просто нет времени скинуть скорость - т.е. ПОПАЛСЯ! А значит, денежки в бюджет потекут.

+ фотографировать переднюю часть автомобиля и в Европе не принято, т.к. были иски о том, что на фото водитель с любовницей (жена из почтового ящика забирает "письмо счастья из ГАИ" и видит Харам - итог, РАЗВОД) - до сих пор на западе "замыливают" фото пассажира, а потом чаще стали радарами "стрелять в спину",..

Кстати, первые АУДИ А8 были с зеркальными лобовыми стеклами и первую партию пришлось поголовно отзывать для бесплатной замены лобового стекла на обычные атермальные.... т.к. немецкие полицаи столкнулись с тем, что на фото нет лица водителя и некому предъявить.

[mr.brembo 219]

Ответ очевиден - если луч направлен в сторону движения автомобиля (т.е. в "зад") - то на него не будет реагировать издалека антирадар. Так поставили при выезде из-под туннеля на Дружбе Народов только метров за 20ть до выезда антирадар дает знать и если нарушаешь, то просто нет времени скинуть скорость - т.е. ПОПАЛСЯ! А значит, денежки в бюджет потекут.

разве где то под мостами установили стационарные радары? или речь идет про переносные на треноге?

[Vlad 3 136]

разве где то под мостами установили стационарные радары? или речь идет про переносные на треноге?

Зачем радары, это же система рассчитывает расстояние и не нужны никакие радары. Вас засекут в точке А, если в точке Б вы окажетесь слишком рано, значит было превышение

Кстати система заработает одновременно с новыми светофорами, а пока они не включены это всё тесты.

Edited 17.03.2016 20:23 by Vlad

[dalares 1 249]

Зачем радары, это же система рассчитывает расстояние и не нужны никакие радары. Вас засекут в точке А, если в точке Б вы окажетесь слишком рано, значит было превышение

Кстати система заработает одновременно с новыми светофорами, а пока они не включены это всё тесты.

Че реально ТАКОЕ у нас внедряют??? Вряд ли...

[ShPioN 9 097]

если в точке Б вы окажетесь слишком рано, значит было превышение

значит можно кратковременно превышать, например до 120 км/ч, а потом остановиться и покурить

[shumbola 924]

значит можно кратковременно превышать, например до 120 км/ч, а потом остановиться и покурить

У нас в городе, в основном, так и ездят, только не для перекура а для того, чтобы полосу освободили для следующего обгона. :-)

[Азимут 1 789]

Так поставили при выезде из-под туннеля на Дружбе

разве где то под мостами установили стационарные радары?

Пока не подтверждено что оно радар. Но пиликает на частоте Ka. Пока подозрение...

[С е р ж 921]

писали, что в автоматическом режиме камеры пока что будут фиксировать только проезд на запрещающий сигнал (выезд за стоп-линию в том числе)

не могу понять как с технической точки зрения камера может понять автоматически что авто проехало на красный или переехало стоп линию? Чтоб это фиксировать у камеры должна быть привязка к светафору и к стоп линии, но как это можно сделать без привязки/ Может кто аргументировано это объснить?

[MeliusMaris 8 449]

у камеры должна быть привязка к светофору и к стоп линии

советую изучить опыт россиян...достаточно ввести в поисковик фразу "фиксация проезда на красный свет"

в столице России, данная фиксация заработала только с этого года...

http://www.kommersant.ru/doc/2896012

не факт, что у нас сразу с включением камер заработает эта фиксация...

самое простое- это скорость движения, а на другие нарушения ИМХО будут ловить те же самые "люди в зеленом"

Edited 18.03.2016 19:25 by NewSpark847

[С е р ж 921]

советую изучить опыт россиян...достаточно ввести в поисковик фразу "фиксация проезда на красный свет"

спасибо за аргументированый ответ. На красный свет ещё более или менее можно понять как камера это будет фиксировать в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме, и то с большим натягом без привязки, но как в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме можно фиксировать проезд стоп линию без привязки камеры этой самой стоп линии я не понимаю.

Edited 18.03.2016 19:50 by С е р ж

[JPM 3 725]

как в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме можно фиксировать проезд стоп линию без привязки камеры этой самой стоп линии я не понимаю.

Не понимаю, что тебя смущает. Система достаточно умна, чтобы распознавать госномера. А уж работать в режиме "ищу нарушителя" при красном свете (который она же и включает!)...

Самое примитивное - камера снимает строго фиксированную площадь. Четверть этой площади - до стоп-линии. Три четверти - после стоп-линии. При появлении любого объекта в трёх нарушительных четвертях в момент работы красного - проверка на геометрическое соответствие контуру автомобиля. При соответствии - поиск госномера внутри такого контура. Найдет госномер - распознает его, передаст на обработку оператору.

По ссылке показана работа программиста-одиночки почти на коленке (при всём уважении к нему), да ещё лохматый 2009й год. Фотографии процесса распознавания дорожных знаков, в принципе, схожи с нашим сабжем.

А ещё вполне распространены практически домашние программы, которые отслеживают изображение с единичной веб-камеры. Несложные настройки - и камера фиксирует появление в кадре человека, но не реагирует на появление собаки/кошки. Примитивный аналог - но и внедряемая система на порядок-другой сложнее этих приложений.

[Stalker 3 618]

+ фотографировать переднюю часть автомобиля и в Европе не принято, т.к. были иски о том, что на фото водитель с любовницей (жена из почтового ящика забирает "письмо счастья из ГАИ" и видит Харам - итог, РАЗВОД) - до сих пор на западе "замыливают" фото пассажира, а потом чаще стали радарами "стрелять в спину",..

Кстати, первые АУДИ А8 были с зеркальными лобовыми стеклами и первую партию пришлось поголовно отзывать для бесплатной замены лобового стекла на обычные атермальные.... т.к. немецкие полицаи столкнулись с тем, что на фото нет лица водителя и некому предъявить.

Немного не всё правильно.

Фотографируют *зад*, как впрочем* и *перед* в основном в Голландии. При чём там через каждый км стоят предупредительные плакаты *на скорость и на ремень безопасности*,но это не говорит о том,что именно в том месте стоит фотоаппарат, больше расчитанно психологически, поэтому там минимум нарушений особенно в скоростном режиме, но как только голландцы вырываются за пределы своего законодательства,например на автобаны Германии, то невольно вспоминаешь пословицу *какой русский не любит быстрой езды*. :p

Наверняка обратили внимания на карты *Гугль Мапс*, когда начали делать фотографии и в них по мимо улиц стали попадать машины вместе с номерами и прохожии, что запрещено европейским законодательством, итог...после полугодичной *реконструкции* на этих фотографиях не стало номеров машин и лиц прохожих, всё было заретушированно. Я к тому, что дело в том, не с кем в машине находился в данный момент нарушитель с женой, с чужой, с другим и т.д., здесь не в моральном кодексе дело, а в законодательстве.Поэтому на фотографии с штрафом от города(а всё приходит через городскую администрацию) стоит прежде всего номер автомобиля и неважно кто при этом сидел за рулём, приходит штраф на владельца авто и на ком зарегистрирован данный номер. Если на фотографии номер будет размыт, то фотография сама не имеет никакого значения.

Самое интересное по *номерам*. Наверняка Вы знаете, что с мигающим *синим огоньком* по городу и по автобанам летают с шумахерской скоростью кареты скорой помощи и полицейские машины, и никогда на их номера не приходят ни какие штрафы, а среди полицейских машин много *оперативных* которые ни чем от обыкновенных не отличаются, всё дело в краске(специальное химическое покрытие типа бесцветного лака) которой покрыты эти номера, на них фотоаппарат не реагирует, т.е. не фиксирует. (эта информация от человека чей папа работает в *органах* и членам семьи сделал такие номера, и теперь пацан его гоняет на автобане не боясь что ему придёт штраф или лишение прав).

 

Не понимаю, что тебя смущает. Система достаточно умна, чтобы распознавать госномера. А уж работать в режиме "ищу нарушителя" при красном свете (который она же и включает!)...

Самое примитивное - камера снимает строго фиксированную площадь. Четверть этой площади - до стоп-линии. Три четверти - после стоп-линии. При появлении любого объекта в трёх нарушительных четвертях в момент работы красного - проверка на геометрическое соответствие контуру автомобиля. При соответствии - поиск госномера внутри такого контура. Найдет госномер - распознает его, передаст на обработку оператору.

Примерно так. Система сама фокусирует и расчитывает площадь в 3Д или 4Д, и запрограммированна именно на проезд *стоп линии* или соответствующего знака.

Потому как я не думаю, что у вас есть иные фиксаторы, раньше вместе с асфальтированием определённых участков дороги в Германии укладывали фиксаторы в дорожное плотно, при наезде на определённую линию срабатывали фотоаппараты(кстати, в тунелях именно так всё и работает),или на подъездах к светофорам.

[С е р ж 921]

вместе с асфальтированием определённых участков дороги в Германии укладывали фиксаторы в дорожное плотно, при наезде на определённую линию срабатывали фотоаппараты(кстати,

это и есть привязка в автоматическом режиме а всё остальное не надёжно и не работоспасобно по множеству причин.

[Stalker 3 618]

это и есть привязка в автоматическом режиме а всё остальное не надёжно и не работоспасобно по множеству причин.

Так было раньше. Это что касаемо для тех фотоаппаратов что стоят постоянно в одном месте, что то конечно же от них и идёт в бюджет(с учётом того, что многие уже их знают расположение, программы даже есть в интернете которые предоставляю через мобильный телефон расположение таких *точек*,и не всегда они находятся в рабочем состоянии. стоит повредить кабель и аппараты эти уже не функционируют)...но они уступают мобильным которые могут стоять где угодно и когда угодно..

[bek202 26]

Включен радар на кольцевой возле старого ТашМи, Кушбегим, Мост под Дружбы Народов. Работает в диапазоне Ка 35.4 Ггрц. Стерляет в зад авто.

[С е р ж 921]

Ка 35.4 Ггрц

с цифрами нет путаницы?

[vikarij 6 063]

с цифрами нет путаницы

С цифрами не знаю, а вот с сокращением гигагерц точно. Ггц должно быть

[Serega_uz 5 341]

последнее время стал замечать, что в районе установки этих камер мой вистлер начал пиликать в Ка диапазоне, раньше такого не было. (а может внимание не обращал)