Posted 10.10.2019 08:15 Гыыы LADA VESTA С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ ОТПРАВИЛИ В «СЕРИЮ» Цитата АВТОВАЗ объявил о запуске в серийное производство автомобилей Лада Веста с новой бесступенчатой автоматической трансмиссией. Новинка, являясь частью стратегии Бренда по расширению модельного ряда, призвана повысить комфорт водителя и пассажиров. Как отмечают на АВТОВАЗе, бесступенчатая трансмиссия от японской марки Jatco успешно используется на автомобилях Альянса Renault-Nissan. Более того, с июля 2019 года она доступна и на автомобилях LADA XRAY Cross. На LADA Vesta с новой автоматической трансмиссией работает 113-сильный двигатель Альянса HR-16. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 08:30 14 минут назад, Akim358 сказал: Гыыы LADA VESTA С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ ОТПРАВИЛИ В «СЕРИЮ» Все меньше и меньше козырей:) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 08:37 6 минут назад, AlexII сказал: Все меньше и меньше козырей ну это опять же вариатор, а не привычный люду гидротрансформатор. Хотя козырей и так уже давно нет 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 08:39 1 минуту назад, Akim358 сказал: ну это опять же вариатор, а не привычный люду гидротрансформатор. Хотя козырей и так уже давно нет Ну это десятка козырная)) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 08:43 6 минут назад, Akim358 сказал: а не привычный люду гидротрансформатор так у вариатора тоже гидротрансформатор... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 08:52 8 минут назад, ShPioN сказал: тоже гидротрансформатор в данном случае гибрид 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 09:02 8 минут назад, Akim358 сказал: в данном случае гибрид в смысле гибрид? момент с двигателя на кпп передается через гидротрансформатор. в противном случае машина при остановке глохла бы. единственное различие это отсутствие фиксированных передач(шестерен), соответственно бесконечное число возможного соотношения передаточных чисел. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 10:28 Встречал областные Веста такси. Но что бы столичный таксопарк брал их первый раз увидел. Ещё и кросс) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 10:46 Опять... Гидротранформатор - вариант сцепления, а после него хоть планетарка (aka классичесая АКПП), хоть вариатор. Проблема в этом вариаторе в том, что он уже был на многих машинах, и о его малом ресурсе всем известно. 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 16:11 5 часов назад, maxtlab сказал: Опять... Гидротранформатор - вариант сцепления, а после него хоть планетарка (aka классичесая АКПП), хоть вариатор. Проблема в этом вариаторе в том, что он уже был на многих машинах, и о его малом ресурсе всем известно. И к тому же его ещё упростили так что ещё не известно что будет с ним Итак эти вариаторы долговечностью не радовали , полноценные японские а тут его ещё как то упростили 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 17:35 Любят они по граблям ходить. Неужели нельзя было у японцев или ZF купить нормальный гидротрансформаторный автомат? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 17:50 10 минут назад, HOBBIT сказал: Любят они по граблям ходить. Неужели нельзя было у японцев или ZF купить нормальный гидротрансформаторный автомат? Зачем... если а концерне есть готовое решение. Отходит гарантийный срок 100 тысяч и дальше не их проблемы. А на вторичном рынке мастерам работа) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 18:33 41 минуту назад, AlexII сказал: Зачем... если а концерне есть готовое решение. Отходит гарантийный срок 100 тысяч и дальше не их проблемы. А на вторичном рынке мастерам работа) 100 тысяч при нормальной дачно-городской эксплуатации где то лет 5. Очень прилично для современного ваза, если гарантийно обслуживать. Но. Не у нас с нашим наипучим менталом. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 10.10.2019 18:40 (edited) 13 минут назад, D.L. сказал: 100 тысяч при нормальной дачно-городской эксплуатации где то лет 5. Очень прилично для современного ваза, если гарантийно обслуживать. Но. Не у нас с нашим наипучим менталом. Обычно гарантия 3 года или 100 тысяс. Ну если владелец опасаться за коробку или движок то стоит все же обслуживаться у офицала. иногда дилеры продлевают гарантию.За деньги. Мне в подарок дилер Фольксвагена дал к заводской гарантии 3 года и 100 тысяч ещё 2 и до 150. С условием обслуживания только у него.( Цены в принципе токие же как у других + мои скидки). Edited 10.10.2019 18:47 by AlexII 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.10.2019 07:48 14 часов назад, HOBBIT сказал: Любят они по граблям ходить. Неужели нельзя было у японцев или ZF купить нормальный гидротрансформаторный автомат? можно- но это значительно удорожает авто- и она у них в раше сравнится по цене с конкурентами и спрос упадет Весту в Раше берут в основном из за цены Россияне жадные до денег при том что разница с одноклассниками с нормальным автоматом не такая уж и большая 1-1,5 тыс уе для Россиян это критично для нашего народа, котоырй привык за наш жм говнопром платить бешенные деньги и выкидывать до 120% на растоможку иномарок - полторы тыс уе - не деньги 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.10.2019 07:52 но тот вариант что щас выходит с вариатором - лично я считаю еще хуже чем робот так как вариатор там урезанный и не факт что в процессе эксплуатации долго проживет почитал статистику по этому вариатору на иномарках которые ставят нормальный не урезанный вариатор то бывают случаи когда и на 30-40 тыс он накрывается а так его рессурс 100к и он не ремонтнопригоден- его только целиком менять потом вариатор менее динамичен, особенно на обгонах на рассе робот в этом отношении выгоден- там если и ломается то в основном сцепление диск и корзина в период гарантии меняют без проблем далее можно на базаре купить жрет робот совсем мало- динамика обгона просто отличная единственное от толчки при переключении 1-2 ну это мое мнение .... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.10.2019 08:09 13 minutes ago, Serega_uz said: потом вариатор менее динамичен, особенно на обгонах на рассе Как раз вариатор на больших скоростях очень динамичен. На 5MT что? Пятая передача и все. Динамика полностью зависит от графика момента. А на вариаторе двигатель всегда работает на оптимальных оборотах, на любых скоростях. ВАРИАТОР ИЛИ АВТОМАТ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.10.2019 08:12 Только что, maxtlab сказал: Как раз вариатор на больших скоростях очень динамичен. На 5MT что? Пятая передача и все. Динамика полностью зависит от графика момента. А на вариаторе двигатель всегда работает на оптимальных оборотах, на любых скоростях. ВАРИАТОР ИЛИ АВТОМАТ? ну это ты про тот вариатор что должен быть а то что поставили не так уж хорош читал реальные отзывы ребят из Раши они не очень хвалят его ну поживем увидим а что касается разгонной динамики робота, то на трассе ее вполне хватает, если на скростях 80-120 надо ускорится и обойти то робот весьма резво скидывает одну передачу вниз и очень очень весело идет на обгон. сам не раз проверял на трассе а в горы поднимается ваще просто супер посмотрим что за чудо вариатор Россияне впихнули но при такой стоимости за авто с 1.6 движком и вариаторм- чот дорого очень лучше уж если и стоит выбор то взять Трекер по акции там полноценный автомат и движек отличный 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.10.2019 08:23 7 minutes ago, Serega_uz said: ну это ты про тот вариатор что должен быть а то что поставили не так уж хорош Так от цены принцип работы не меняется А так, всем для справки, вариатор Jatco JF015E: Бесступенчатая трансмиссия с индексом JF015E (в миру X-Tronic) выпускается японской фирмой Jatco с 2010 года. Адаптивный вариатор оснащён двухступенчатой планетарной передачей — по сути, это гибрид классического «автомата» и вариатора. Первая ступень в редукторе включается на старте, но довольно быстро меняется на вторую. Дальше работает вариаторная часть. Таким образом удаётся расширить диапазон передаточных чисел, а сам вариаторный блок сделать компактнее. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 11.10.2019 08:46 вот тут ребята потестили вариатор почитайте кому интересно и не факт что будет намного комфортнее чем на роботе после прошивки амт 3.0 ехать стало комфортнее но больше я Росс авто не куплю, чот нет желания 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2019 11:16 On 11.10.2019 at 13:46, Serega_uz said: вот тут ребята потестили вариатор почитайте кому интересно и не факт что будет намного комфортнее чем на роботе после прошивки амт 3.0 ехать стало комфортнее но больше я Росс авто не куплю, чот нет желания Серега_уз, подскажите, какие недостатки с Вестой? Сейчас лачетти 1.8, но в будущем хочется новую машину. Думал про Весту. Как оно иметь росАУТОпром? Какие поломки и на каком пробеге? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2019 14:32 2 часа назад, vitissimo сказал: Серега_уз, подскажите, какие недостатки с Вестой? Сейчас лачетти 1.8, но в будущем хочется новую машину. Думал про Весту. Как оно иметь росАУТОпром? Какие поломки и на каком пробеге? ну значится так давно не отписывался вот недавно накатал уже 10 тыс км и вот что могу сказать Ваз Веста это лотерея кому как повезет у кого много косяков у кого меньше, но так что бы все было идеально нет такого и так наченем 1- жор масла на движках 1.8 был есть и будет но жрет у всех по разному и не особо зависит от масла и то как крутить движек короче у меня от первого ТО до второго за 7 700 км съело всего грамм 300, у других бывает и поллитра и до литра доходит у кого то так же как у меня 2- очень требовательно авто к бензину- на нашем 91 едет бодро но есть детонация особенно в жару, да и на 95 что от Лукоила что на нашем тоже есть в жару, но скорее всего это из за настроек робота, потому что когда едешь в городе 70км ч то он втыкает 5 скорость и обороты держит не более 2 тыс и когда начинаешь в таком режиме въезжать на небольшие подъемы и начинаешь чуток притапливать то идет детонация 3- мало мастеров по ремонту и обслуге, хотя расходники есть все - что в сервисе но там дороже что на сергилях там дешевле и выбор больше но с кузовными делами беда- в том плане что в наличии почти нет ни чего тоесть если дтп то надо ждать когда привезут из Раши и потом красить так как все ижет только грунтованное 4- ну и наверное самое главное - это корбка которая амт робот, короче даже после прошивки на амт 3.0 так называемый спорт режим, который в реале совсем не спорт а просто переключает скорости на более высоких оборотах, то и с ним кивки при переключениях имею место и чувствуются, короче робот это не комфорт, но тем кто раньше ездил только на механике робот понравится, а кто ездил на нормальном автомате то для них робот - отстой, теперь по ресурсу сцепления - у кого то уже на 3 тыс км по гарантии меняют у кого то и 50 тыс ходит у меня пока все нормально- но как сказать нормально- относительно общего числа глюков у остальных - у меня нормально. второе по сцепе- утром когда авто холодное, даже прогрев движек начинаешь ехать и дергает при переключениях 1-2-3 прилично, потмо чуток сцепа прогреется и уже нормально- это у меня так и практически у всех. сужу по тем коментам и сообщениям которые у нас в группе в телеграмме и по обращению к сервису. короче это типа специфика робота. 5- тормозные диски и колодки какие то странные - тоесть тормозят очень не плохо но зараза стираются очень быстро- на пробеге все 10 к уже чувствуется выработка на дисках 6- двери распахиваются на ура- короче ограничитель двери не фига их не держит и колхозные метод по установке в них шариков не решает это почти ни как 7- кнопки окон привет какие жестки 8 у кого то скрипит ходовка и при том у многих- у меня пока скрипов нет 9- у кого то что то течет из под капота короче Лада Веста это как лотерея кому то повезет больше кому то меньше. ну второе Веста это как конструктор - доделай сам. Ну а теперь о плюсах и их не мало и они тоже весомые 1- комфорт - в салоне очень очень удобно чем во всем нашем автопроме , в дороге совсем не устаешь 2- рулится машина просто шикарно, электроусилитель руля работает классно на большой скорости становиться даже чуток тяжелее 3- теперь робот - очень очень экономичное авто- по трассе на крейсерской скорости в пределах 80-90 км ч расход по прямой 4,7 5,2 литра в горы валит ваще супер в подъем идет шикарно! лучше все наших авто кроме капы 3.0 и малибу 2 с гор спускаясь робот переключает сам скорости в зависимости от угла наклона - кстати этот гироскоп что стоит в авто очень классная штука. например на горке стоиш подъем более 7 градусов то когда отпускаешь тормоз авто назад не откатывает - он держит его 3 сек либо пока газ не нажмешь 4- в городе в маневрах и в обгонах очень быстро реагирует а если ехать в режиме амт 3.0 то ваще можно "хулиганить" 5 куча всяких фишек и наворотов которые как ни странно работают чекто 6 мотор очень тяговитый валит не хило чувствется какой то запас. короче едет очень бодро ну видон авто - красивая зараза очень красивая по сравнению с нашими и даже другими иномарками и очень удобное авто. ну как бы вот много получилось букв если что конкретно интересует спрашивайте - отвечу ну и да- - раньше очень жалел что купил авто- щас толи привык то сроднились- короче авто чоень нравится- особенно поехдив на нашем нынешнем автопроме и на весте то веста однозначно лучше а вот если менять Лачик 1.8 акпп и если он ездит нормально на Весту - то нет не стоит у нас и Веста и Лачик и жена Спакр не хочет продавать на Весте регулярно в горы на природу- так на ней это ваще классно получается и с ее клиренсом тем более 12 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2019 14:49 Спасибо большое, очень познавательно. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2019 15:07 Серёга красава) много букв, но оч полезно, спасибо. Искренне не понимаю, почему все так дрочат на лося. Ездил пару раз...ведро ведром...никогда и не хотелось его в гараж... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.10.2019 16:15 1 час назад, T3571 сказал: Искренне не понимаю, почему все так дрочат на лося. Ездил пару раз...ведро ведром...никогда и не хотелось его в гараж... скорее всего потому что больше ничего раньше и не было в диапазоне цен до 17 тыс уе старый лось еще хорош тот что с 1.8 мотором а то что щас выпускают ваще полное г.... 1 час назад, vitissimo сказал: Спасибо большое, очень познавательно. могу добавить резюме следующее - все Весты что у нас есть считаю оптимальной покупкой в нашем регионе с нашим автопромом и нашей растоможкой конечно есть мелочи которые не очень приятны но все это решаемо и ездить на весте кайф то что писал что больше Росс автопром не возьму- потмоу что уже взял и дальше ездить буду а следующий шаг будет что то по лучше - если конечно когда то решиться нормально вопрос с бешенной растоможкой 0 Share this post Link to post Share on other sites
