Cobalt или Gentra

[kosyachok 20]

Сегодня многие стоят перед этим выбором. И много споров в различных темах - значит актуально. Хотелось бы провести параллели по конкретным характеристикам, а не просто спорить какая машина круче...

 

Давайте разбирать только комплектации равные по стоимости. К примеру 2 поза кобальта против 1 позы джентры.

[не герой 4 646]

Старые песни о главном

[alish13 1 447]

Gentra классом выше(независимая задняя подвеска, качество салона, регулировка руля по высоте и по выносу), но морально чутка устарела.

Cobalt, соответcтвенно, классом ниже(задняя балка, качество салона), но более современная(кан шина, иммобилайзер, современный бортовой компьютер).

Edited 11.08.2015 07:42 by alish13

[kosyachok 20]

Есть хорошая передача "большой тест-драйв"... Вот тест кобальта

 

https://m.youtube.com/watch?v=vL3pG0DbqZ8

 

Вот тест джентры

 

https://m.youtube.com/watch?v=i8B6On7_Qgk

[NEO_KADAM 5 292]

Есть хорошая передача "большой тест-драйв"...

Со Стилавиным?

Им не понравился кобальт, а джентра наоборот.

Вроде бы схожая тема была на форуме

http://www.tforum.uz/topic/31801-lacetti-vs-cobalt/page__st__1340

[el-gatorus 85]

+1 сам сижу и думаю что взять

[tamerL2N 1 184]

Я стоял перед этим выбором месяц назад и выбрал лося. Катался до этого на колобке, на лосе только пассажиром. Лось посолиднее будет. Зато колобок резвее, но обзорность мне не понравилась. Так же поюсом лося была его история, машина уже не такая свежая, многие знают и умеют чинить, а колобок все такие еще в диковинку и почитав ветку колобков, я точно для себя решил, если и буду брать, то только 4 позу. Но когда был в салоне 4 не было) может это к счастью, взял за 1 день 1 позу лося и счастлив) хотя не получается пока гонять, после бэста не так кайфово)

[vikarij 6 063]

Вот, самый лучший выбор

[DOS 45 001]

При одинаковом движке надо выбирать то, у кого салон и ходовка получше. Кобальт отдыхает в этом плане, со своими дешевыми погремушками.

[kosyachok 20]

Заметил такое: цены в России на базовый кобальт 571000руб, в то время как Деу Жентра 419000руб (Данные с auto.yandex.ru). Разница ~150000руб или 2400$ в пользу кобы.

 

Говорит ли это о чем нибудь?

Edited 11.08.2015 17:35 by kosyachok

[tamerL2N 1 184]

Заметил такое: цены в России на базовый кобальт 571000руб, в то время как Деу Жентра 419000руб (Данные с auto.yandex.ru). Разница ~150000руб или 2400$.

 

Говорит ли это о чем нибудь?

Ну так кобальт пришел на замену устаревшей модели. Дэу там не ценится, а за шевроле можно ценник поднимать.

[vikarij 6 063]

Говорит ли это о чем нибудь

Да, у Кобальта кузов оцинкованный, а с российскими зимами и солью, это более долгий срок службы.

[Akim358 25 503]

Говорит ли это о чем нибудь?

вполне вероятно, что это говорит о том, что Кобальт продается под маркой Шевроле (что дороже), а Лось под маркой ДЭУ (что дешевле).

[el-gatorus 85]

хотя не получается пока гонять, после бэста не так кайфово)

0

 

 

можно поподробнее? имею бест, в плане гонять напряжен только подъем. Ездил на колобке - резвый без вопросов, приятно ускоряется. Сейчас прицениваюсь к лосю, если динамика как у колобка, то думаю брать.

[tamerL2N 1 184]

можно поподробнее? имею бест, в плане гонять напряжен только подъем. Ездил на колобке - резвый без вопросов, приятно ускоряется. Сейчас прицениваюсь к лосю, если динамика как у колобка, то думаю брать.

Динамика примерно такая же, просто я никак не могу равномерный разгон делать на лосе, всегда после 1 передачи 2 невтему получается...на колобке не помню было так или нет...

на бесте прикольно парковаться и по пробкам ездить, а лосе так не получается, но и тебя не зажимают так сильно... короче равенство)

 

сегодня посидел еще раз в салоне той и той +капа + орландо) в салоне ДВ, нет для меня лучше лося ничего...капа такая же, орландо тоже, у колобка торпедка не понравилась, как у спарка чтоли(

[pusha 595]

Честно говоря не ездила на джентре,ничего не могу сказать!зато обожаю свою кобу и ни разу не пожалела за свой выбор!шустрая,высокий клиеренс,обзор хороший,салон просторный,сиденья очень удобные и кстати современные,кондер отлично охлаждает,багажник просто Класс,пластик так себе,но вроде по сравнению с 1й и 2й позой он получше чтоли!по нашим неровным дорогам самое то,неровности отлично проходит,управляемость хорошая,-140км не ездию))не самоубийца))!сначала тоже не нравилась его морда--а сейчас она мне нравится,отличается в толпе:)!очень даже современный бюджетный седан!пересела с нексии!считаю что в рогатом))(лосе) тоже есть свои плюсы и минусы!

[Tankist 5 636]

Говорит ли это о чем нибудь?

 

там разные продавцы и разный маркетинг, оттуда и цены

[Conscience 282]

они оба отвратительны, ну кобальт может еще больше

Edited 12.08.2015 16:53 by Conscience

[Nickolas 8 729]

Говорит ли это о чем нибудь?

о том что цена завышена.

 

Честно говоря не ездила на джентре,ничего не могу сказать!зато обожаю свою кобу и ни разу не пожалела

Была бы у тебя Джентра обожала бы Джентру.

 

Честно не понимаю как ещй можно думать??? Конечно Джентра лучше, потому что более комфортнее. Дизайн Кобальта это вообще ужас. Где сейчас можно найти машину с зависимой подвеской, это надо поискать думаю. Кстати тормоза на Джентре сзади тоже барабанные?

[pusha 595]

о том что цена завышена.

 

Была бы у тебя Джентра обожала бы Джентру.

 

Честно не понимаю как ещй можно думать??? Конечно Джентра лучше, потому что более комфортнее. Дизайн Кобальта это вообще ужас. Где сейчас можно найти машину с зависимой подвеской, это надо поискать думаю. Кстати тормоза на Джентре сзади тоже барабанные?

Каждый раз одно и тоже-Никаких доводов!!!одни эмоции:)эх лосеводы

[tamerL2N 1 184]

Кстати тормоза на Джентре сзади тоже барабанные?

Дискивие

[Conscience 282]

лишь один из многочисленных фактов, то что задние тормоза дисковые делает Джентру лучше недомашины-кобальта..

 

От тормозов зависит ваша безопасность и ваших близких.. разве вы будете на этом экономить?? вопрос риторический..

 

кобальт - это выкидыш нашего горе автопрома, внебрачный ребенок Uz GM с GM Brasil

 

P.S. и да я не ездию на Джентре,

ездию на Captiva-4

[Madiyar 640]

ездию на Captiva-4

строго вокруг заправки

[Conscience 282]

строго вокруг заправки

 

ты на своем орланде там же.

Edited 12.08.2015 18:15 by Conscience

[el-gatorus 85]

1. Я конечно извиняюсь, но Джентра далеко не красавица и икона стиля. Старый лось седан и хетчбек создает ощущение законченности, ну а Джентра - получилось не очень. Особенно вид сбоку. Что касается внутри - лет 10 назад согласен было интересно, сейчас хочется чего-нибудь посовременнее. Для примера - iphone 4 офигенный дизайн, но на фоне iphone 5 и 6 смотрится уже блекло.

2. Дисковые тормоза - можно спорить до хрипоты, это плюсик, не такой значительный при торможении, как скажем хорошая резина.

3. Пространство внутри - люди садитесь на диету, если вы не помещаетесь в колобок.

 

Ну и ясен пень - лично мнение, никому не навязываю

Edited 12.08.2015 18:20 by el-gatorus