Cobalt или Gentra

[vyuga 1 589]

  On 8/16/2015 at 12:39, pusha said:

гейнтраводы

  On 8/16/2015 at 22:18, Nickolas said:

Гробальт

детский сад .По теме имею кобу, следующая машина даст бог ,будет джентра.Не имея обе машины, сложно сказать ,что лучше

[tima.hakim 143]

  On 8/17/2015 at 10:01, vyuga said:

следующая машина даст бог ,будет джентра

Лучше подождите несколько лет, наверняка новые модели выпустят.

[vikarij 6 088]

  On 8/17/2015 at 08:35, Nickolas said:

как говорят англичане

Николас, а что вы так ругаете Кобальт. Или вас Кобальт стукнул? Зачем карму портить себе? Мне вот Малибу не нравится, и что, кричать теперь всем об этом до усёру? Странно....

[shurik2004 19 618]

Потому что кобальт без шапки купить можно

 

На самом деле, лично для меня минус кобальта только в стремном пластике салона. К дизайну я уже привык

[el-gatorus 85]

  On 8/17/2015 at 16:18, vikarij said:

Или вас Кобальт стукнул?

 

вот-вот некоторых не только стукнули, но и еще переехали туда-сюда.

[Nickolas 8 729]

  On 8/17/2015 at 16:18, vikarij said:

Николас, а что вы так ругаете Кобальт.

Я нет, не ругал. Я ж не первый начал скатываться до "Гейнтра" . Я выражаю свое мнени по теме. У людей разные вкусы и я допускаю что кому то нравится и Кобальт. Но вот то что люди не видят разницы Джентры в лучшую сторону с технической стороны, это для меня стало открытием.

  On 8/17/2015 at 16:18, vikarij said:

Малибу не нравится, и что, кричать теперь всем об этом до усёру?

Я не кричу вообще то. Че за фантазии? Это вы тут до усеру фантазируете. О там как сервисы забиты Джентрами

[vikarij 6 088]

  On 8/17/2015 at 17:42, Nickolas said:

фантазируете. О там как сервисы забиты Джентрами

А ты на СТО смотайся и посмотри каких машин там больше. Вопросы думаю отпадут сразу.

[vikarij 6 088]

  On 8/17/2015 at 17:42, Nickolas said:

вы тут до усеру фантазируете

Да я как бы и не расписывал никаких преимуществ ни одной машины в отличие от тебя, да и не ругаю тоже. Я просто констатировал факт поездки на СТО и увиденную ситуацию, а ты вот обсираешь одну машину и хвалишь другую. Флаг в руки! Мне без разницы на чем я буду долго ездить, мне колеса нужны. Адью!

[Nickolas 8 729]

Каждый видить что он хочет увидеть.

 

Когда Кобальт вышел в продажу, Кобальтоводы реально спорили что он лучше чем Лаццети 1.8. Потом стали спорить что он не хуже.Теперь уже всем понятно что Лось был намного лучше. Теперь спор, что Кобальт лучше Джентры, которая от Лося отличается только движком. Ну это же абсурд.

 

  On 8/17/2015 at 18:58, vikarij said:

Да я как бы и не расписывал никаких преимуществ ни одной машины в отличие от тебя,

Описывать преимущесвто одной машины над другой и есть нормальный способ определения, какая машина лучше . И потом я на личности не перехожу. А ты злишся, - это лишнее доказательство что не прав. Edited 17.08.2015 19:08 by Nickolas

[Real Root 8 290]

  On 8/17/2015 at 17:42, Nickolas said:

Но вот то что люди не видят разницы Джентры в лучшую сторону с технической стороны, это для меня стало открытием.

Я реально не вижу преимуществ Гентры перед Кобальтом. Особенно технических и в тех масштабах чтоб это были совсем разные машины.

У обоих машин морды мерзкие. У Гентры фары узкие, как у китайца, у Кобальта наборот гигантские - как будто Китаец срать пошел

А в остальном соглашусь с друзьями из России - Кобальт - тачка из 2006-х годов - тогда все эти электронные штучки только начали появляться в авто доступных обычному пиплу в мире. А Гентра - это технологи вообще начала 2000-х годов - так что по мировым меркам они морально устарели обе и безнадежно.

[Nickolas 8 729]

  On 8/17/2015 at 19:25, Real Root said:

А в остальном соглашусь с друзьями из России - Кобальт - тачка из 2006-х годов - тогда все эти электронные

какие имено штучки то??? Задние барабаные тормоза и зависимая подвеска, лючок бака открывающися с наружи. Сиденье регулируемое в двух плоскостях? Мягкая подвеска? Это все технологии 80-х. Какой 2006 год???

Дизайн Джентры мне нравится даже больше чем Лаццети.

[Real Root 8 290]

  On 8/17/2015 at 19:45, Nickolas said:

Дизайн Джентры мне нравится даже больше чем Лаццети.

У тебя дурной вкус

[tamerL2N 1 184]

  On 8/17/2015 at 19:58, Real Root said:

У тебя дурной вкус

Хорошо, что таких как он большинство и я среди них)

[Real Root 8 290]

  On 8/17/2015 at 20:09, tamerL2N said:

Хорошо, что таких как он большинство и я среди них)

И у тебя тоже

[shurik2004 19 618]

Кстати, морда джентры тоже не ахти

[Akim358 27 550]

  On 8/17/2015 at 19:25, Real Root said:

Я реально не вижу преимуществ Гентры перед Кобальтом

ну я тоже не вижу... с технической стороны я вижу только 3 отличия - задние дисковые тормоза (в принципе можно барабанные поменять), задняя подвеска (но на балке как у Кобальта дофига моделей машин вполне приличных), ну еще регулировка руля по вылету на 2й и 3й позиции Лося. А больше технически разницы нема - движки одинаковые, коробки одинаковые, передняя подвеска в обоих вариантах одного типа.

  On 8/17/2015 at 19:45, Nickolas said:

Сиденье регулируемое в двух плоскостях

у Лося первой позиции передние сиденья тоже имеют регулировку по высоте? или в 3й и 4й позиции Кобальта перестали ставить эту регулировку? Ну так, чтобы это все же проканало за аргумент..

  On 8/17/2015 at 19:25, Real Root said:

У обоих машин морды мерзкие

я бы сказал "несимпатишные"... морда Кобальта мне напоминает жабку, морда нового Лося - какой-то отход в сторону Нексии (короче, испортили машину). У прежней модели передние и задние фонари гармонировали друг с другом (то же касается и корейского хетча), а тут вариант скрещения карася и порося.

Единственный реальный минус Кобальта, который я вижу (плюнем на дизайн, линии относительно свежие, просто плохо скомпонованы) - это пластик салона.

Единственный реальный минус Лося, который я вижу - столько не живут, пора на покой.

[Snapper 18 403]

  On 8/18/2015 at 04:16, Akim358 said:

ну еще регулировка руля по вылету на 2й и 3й позиции Лося

Где там регулировка руля по вылету? Пользовались Лосем 3-позы - там только вверх\вниз

 

  On 8/17/2015 at 19:05, Nickolas said:

Когда Кобальт вышел в продажу, Кобальтоводы реально спорили что он лучше чем Лаццети 1.8.

У лося преимущества только в мощности и отделке салона.

Больше преимуществ нет. Кобальт мягче, багажник больше, разгон такой же (0.5 секунды можно не считать). И самое главное расход топлива меньше на целых 2 литра

[ShPioN 9 520]

  On 8/18/2015 at 04:19, Snapper said:

Пользовались Лосем 3-позы - там только вверх\вниз

на лосях 2-3 позы регулировка руля по вылету тоже есть.

[Snapper 18 403]

  On 8/17/2015 at 19:25, Real Root said:

Я реально не вижу преимуществ Гентры перед Кобальтом.

Преимущество кобальта - его вес. Лось тяжелый и из-за этого динамика страдает сильно.

 

  On 8/18/2015 at 04:22, ShPioN said:

на лосях 2-3 позы регулировка руля по вылету тоже есть.

А как ее настроить? На днях попробую

[Akim358 27 550]

  On 8/18/2015 at 04:22, Snapper said:

Пользовались Лосем 3-позы - там только вверх\вниз

вот возникает вопрос - как пользовались?

  On 8/18/2015 at 04:22, Snapper said:

У лося преимущества только в мощности

ну как бы и этого уже нет, если речь вести за выпускаемые модели, а не те, что в прошлом.

[ShPioN 9 520]

  On 8/18/2015 at 04:23, Snapper said:

А как ее настроить?

опускаете фиксатор, тянете/толкаете руль, поднимаете фиксатор.

[Snapper 18 403]

  On 8/18/2015 at 04:27, Akim358 said:

вот возникает вопрос - как пользовались?

Ездили Я ездил, не владел.

  On 8/18/2015 at 04:27, Akim358 said:

у как бы и этого уже нет, если речь вести за выпускаемые модели, а не те, что в прошлом.

Так я про Лося 1.8 говорил. Я именно с него перескочил на Кобальт.

 

  On 8/18/2015 at 04:28, ShPioN said:

опускаете фиксатор, тянете/толкаете руль, поднимаете фиксатор.

Ну я его опускал, как на 1-позе и двигал вверх\вниз Попробую потянуть

[Deja_VU 3 243]

  On 8/18/2015 at 04:23, Snapper said:

Преимущество кобальта - его вес. Лось тяжелый и из-за этого динамика страдает сильно.

Его основной минус: крен и неустойчивость, как противовес мягкости.

В Лосе жесткоть компенсируется предельно правильным поведением на дороге и меньшим риском опрокидования при входе в повороты.

[Akim358 27 550]

  On 8/18/2015 at 06:21, Deja_VU said:

В Лосе жесткоть компенсируется предельно правильным поведением на дороге

ну как бэ трассу ТопГир он тоже хреново проходил.. обе машины - далеко не гоночные, имхо кто этого не понимает и думает иначе - те в итоге по кюветам, столбам, деревьям, заборам и т.п.

[Snapper 18 403]

  On 8/18/2015 at 06:39, Akim358 said:

имхо кто этого не понимает и думает иначе - те в итоге по кюветам, столбам, деревьям, заборам и т.п.

Я вот почему-то перевертышей Лосей видел больше, чем кобальтов Видимо Лось дает ложное ощущение управляемости