Lada XRAY

[Akim358 25 787]

23 минуты назад, News сказал:

судя по отзывам россиян

у меня приятель ездит на Хрее - довольный как слон

[Serega_uz 5 429]

34 минуты назад, News сказал:

Храй пилотный вариант с кучей недоделок своих судя по отзывам россиян

Россияне очень привередливый народ и избалованный изобилием выбора и ориентироваться на их критерии оценки не стоит

они и в месрах найдут кучу недостатков

для нашего рынка хрей и веста очень достойные автошки. 

[yubekuz 44]

6 hours ago, T3571 said:

если брать период в сорок лет, то именно интерьер оч сильно изменился. 

 

Может быть, я раньше Ниву так пристально не рассматривал. Но вот рулевая колонка, переключатели дворников и поворотников, обивка потолка, плафоны освещения, замок зажигания практически один в один как на отцовской 2106 1987г.в. только пластик чуть другой, разумеется. 

Ну и ручки дверей такие же, как в детстве. 

6 hours ago, Akim358 said:

интересно, когда нарисуется таки в продаже аналогичный Трекер за 15 и выше, что про его ценник будут говорить? 

Вот вот, а Трекер будет неизвестно когда именно, и цена может быть как 15-16 тыс уе, так и все 20 тысяч... 

Так что, за скудностью выбора нового авто за 14-16 тысяч, Хрей имеет право занимать нишу на рынке 

[yubekuz 44]

6 hours ago, News said:

Храй пилотный вариант с кучей недоделок своих судя по отзывам россиян

Так недоработки есть и у наших моделей, только мы не привыкли жаловаться, борига барака, ничего, доработаем чуток машинку.. 

[Akim358 25 787]

24 минуты назад, yubekuz сказал:

Хрей имеет право занимать нишу на рынке

несомненно... правда, это действительно нишевая машина - "высокий хетчбэк", как нынче принято называть подобные ему авто..  правда у нас народ почему-то надеется, что тот же Трекер будет эдакой мини-Каптивой.. тоже типа круто, но дешевле 

[izya 75]

Стал обладателем Xray с автоматической коробкой. Моё субъективное мнение - Самое заметное отличие от того, к чему мы привыкли (Chevrolet, Daewoo, Ravon) это роботизированная КПП. Точнее - АМТ. Для меня - это оказалось находкой. Я раньше не знал чем отличается АМТ (робот) от АТ (АКПП). Оказалось - это компромисс между механикой и автоматом. Для тех, кто не сталкивался с этим объясняю - Это механическая коробка передач без педали сцепления. (Для вас сцеплением управляет робот). Думаю, что расход бензина будет таким же как и на механике. До этого у меня был матиз АКПП, Spark (АКПП), Lacetti АКПП,Cobalt (АКПП) , Captiva (АКПП), Aveo Nexia-3 (АКПП). Так что есть с чем сравнивать. Машина мне показалась очень динамичной. Но не понравилась моей жене. Почему? - В режиме робот если разгоняться динамично (т.е. педаль газа утапливать в пол) заметны задержки в переключении передач. Но при размеренной езде этого нет (т.е. педаль газа нажимать на 30%). В режиме типтроника динамика сравнима с Captiva. Короче я нашел в этой машине то, чего не хватало мне в АКПП. Всё остальное - расписано в обзорах (интернете). XRAY может найти свою нишу в том числе и среди противников АКПП. Если помните в нулевые годы наш народ не воспринимал авто с  АКПП. Я сам нисколько не жалею - напротив рад такой находке.

[Akim358 25 787]

7 часов назад, izya сказал:

В режиме типтроника динамика сравнима с Captiva

движок? 1.8л?

[HOBBIT 15 660]

9 часов назад, izya сказал:

 В режиме типтроника динамика сравнима с Captiva.

[Bublik 16 959]

4 hours ago, HOBBIT said:

масса обоих машин какая?

[HOBBIT 15 660]

21 минуту назад, Bublik сказал:

масса обоих машин какая?

Captiva - 1890кг. Мощность двигателя/крутящий момент - 258лс/288Нм. (Это для 3.0)

Xray - 1250кг. Мощность двигателя/крутящий момент - 122лс/170Нм

[izya 75]

Извиняюсь, если ошибся. Не судите строго. Это моё субъективное мнение. Движок 1,8. Просто мне показался разгон быстрее, чем у любой взятой Chevrolet, кроме Captiva.  А ещё зависит от передаточного числа КП. Точнее - суммы передаточных чисел всех звеньев трансмисии и колеса в  том числе.  А может быть просто влияет моё настроение...?

Edited 11.01.2018 11:58 by izya

[Bublik 16 959]

58 minutes ago, HOBBIT said:

Captiva - 1890кг. Мощность двигателя/крутящий момент - 258лс/288Нм. (Это для 3.0)

Xray - 1250кг. Мощность двигателя/крутящий момент - 122лс/170Нм

стоковая приора драла первую каптиву на разгон.

[HOBBIT 15 660]

Только что, Bublik сказал:

стоковая приора драла первую каптиву на разгон.

первая каптива была и 2,4 с овощным мотором

[Bublik 16 959]

и сколько у нее было нм и коней?

[HOBBIT 15 660]

Только что, Bublik сказал:

и сколько у нее было нм и коней?

Сколько бы ни было, но типтроника у нее не было так что речь явно не о ней.

Edited 11.01.2018 11:55 by HOBBIT

[Akim358 25 787]

47 минут назад, izya сказал:

Не судите строго

да главное, чтобы тебе самому нравилось. Машинка действительно интересно смотрится в потоке и явно свежее наших унылых автошек.

[доктор 335]

On 11.01.2018 at 2:06 AM, izya said:

Стал обладателем Xray с автоматической коробкой. Моё субъективное мнение - Самое заметное отличие от того, к чему мы привыкли (Chevrolet, Daewoo, Ravon) это роботизированная КПП. Точнее - АМТ. Для меня - это оказалось находкой. Я раньше не знал чем отличается АМТ (робот) от АТ (АКПП). Оказалось - это компромисс между механикой и автоматом. Для тех, кто не сталкивался с этим объясняю - Это механическая ....

1. Сколько стоит данная комплектация?

2. Брали на заказ или "пришел в салон, заплатил и уехал"?

[Natali30 41]

Симпотичные они, однако.

Edited 06.03.2018 10:02 by Natali30

[Liva 28]

Он, может быть и не кроссовер, но точно не просто хетчбек. Лично я бы назвала его паркетником, поскольку места внутри салона прилично. Больше всего радует цена покупки авто и дальнейшая эксплуатация. Я не беру в учет новые автомобили из салона, но если взять перепродажу такой машины, то цена приятно удивит. Да и год выпуска тоже, ведь первые X Ray начали выпускать в 2015 году. Таким образом, за 15-18 тысяч можно получить почти новый автомобиль, стильный внешне, не дорогой в ремонте и идеально подходящий нашим дорогам. 

[News 929]

45 минут назад, Liva сказал:

Он, может быть и не кроссовер, но точно не просто хетчбек. Лично я бы назвала его паркетником, поскольку места внутри салона прилично. Больше всего радует цена покупки авто и дальнейшая эксплуатация. Я не беру в учет новые автомобили из салона, но если взять перепродажу такой машины, то цена приятно удивит. Да и год выпуска тоже, ведь первые X Ray начали выпускать в 2015 году. Таким образом, за 15-18 тысяч можно получить почти новый автомобиль, стильный внешне, не дорогой в ремонте и идеально подходящий нашим дорогам. 

насчет недорогой в ремонте -очень спорно!

 

[Liva 28]

19 hours ago, News said:

насчет недорогой в ремонте -очень спорно!

 

а что именно дорогое??

[News 929]

1 час назад, Liva сказал:

а что именно дорогое??

расходники, кузовные тем более дороже.Сам эксплуатирую ваз знаю о чем говорю. нафиг услуги этого Кости или Любы которые из себя кого то строят нафиг их кормить. пока дилер не будет иметь собственный магазин зч на эти машины обслуживание будет дорогое.

кроме того найдите мастера в любом районе на ваз- мало почти нету.

а на наши дэу почти на каждом углу мастера.

 

[Bayram 3 723]

В 07.03.2018 в 14:06, News сказал:

а на наши дэу почти на каждом углу мастера.

Судя по чтению тем в ветке шевроле, эти вездесущие мастера в большинстве своём рукопопкые недоучки.

[Bayram 3 723]

Могу по Нексии отписаться, в Ташкенте всего несколько мест где нормально ремонтируют, это на всю столицу. Остальные долболбы. Что касается расходников, если не брать Матиз или Нексию, то в остальных наших машинках они очень дорогие.

Насчёт 1,8 мотора не скажу, но 1,6 литровый мотор ваза куда дешевле ремонтировать, чем 1,5 литровый повартреник. Хватит уже путать вазы разработанные в СССР и разработанные сейчас.

Edited 11.03.2018 11:53 by Bayram

[Bayram 3 723]

Имею знакомого взявшего Хрэй, несмотря на мой пессимизм машина оказалась хорошей. Это действительно хорошая машина, это современный французский паркетник собранный в России.