АвтоТрёп

[AlexII 2 636]

Монстр)  За рулём дядька 50+ лет. 

[Серж 2 752]

3 часа назад, AlexII сказал:

В Алмалык вроде как сейчас бусик мерседес катается. 

Он чаще всех просто. Беху один раз только видел.

[Волговод 48 703]

 Вот это - поворот! (c)

Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.

https://motor.ru/news/ionity-europe-17-01-2020.htm

[avto78 286]

16 минут назад, Волговод сказал:

за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час

Наверное правильно ,платить за ед. энэргоносителя  ,как платим  за литр ,м3 ,так и за квт. Честно говоря не знал ,что платят за посещение зарядки а не за квт. Дорого ,очень дорого. На фиг он нужен ,электромобиль с такими ценами.

[Волговод 48 703]

7 минут назад, avto78 сказал:

Наверное правильно ,платить за ед. энэргоносителя  ,как платим  за литр ,м3 ,так и за квт. Честно говоря не знал ,что платят за посещение зарядки а не за квт. Дорого ,очень дорого. На фиг он нужен ,электромобиль с такими ценами.

Так о том и речь! Вся эта шумиха вокруг электромобилей - пустая. Потому как сам электромобиль ни разу не дешовый в производстве. Производство аккумов - ни разу не экологично. Да и электроэнергию нужно тоже произвести.  А львиная доля электростанций - тепловые, не особо технологичные и потребляющие те же нефть и газ. 

[Ташкент-2009 14 519]

39 минут назад, Волговод сказал:

 Вот это - поворот! (c)зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.

https://motor.ru/news/ionity-europe-17-01-2020.htm

Что и требовалось доказать... сливаются эти ЭЛЕКТРОигрушки

[Дмитрий Белый 15 709]

45 минут назад, Волговод сказал:

Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование

На утку похоже, она же не монополист, даже у нас такой фокус не проканает, просто будут заправляться на других станциях.

[Волговод 48 703]

Мэй би. https://www.autoevolution.com/news/ionity-charging-a-nissan-leaf-to-cost-50-euros-in-europe-140394.html

вот первоисточник, на аглицком.

[Волговод 48 703]

21 минуту назад, Ташкент-2009 сказал:

Что и требовалось доказать... сливаются эти ЭЛЕКТРОигрушки

Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем).

[Bublik 16 992]

Многие узнали что электричество берется все таки не из розетки. 

А про Ташкент... Ну я помню как в часы пик зимой с отопителями или летом с кондерами выбивало электросети. А уж если все таксисты начнут заряжать свои электроматизы... 

[vikarij 6 063]

8 часов назад, Волговод сказал:

За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина

Я 43 литра залью, и пробег будет больше 500км.

[Бублик 789]

а что это единственная заправка ? а что дома ниизя заряжать ?

так что фигня все это

будут ездить в швецию заряжацца

[Bublik 16 992]

2 часа назад, Бублик сказал:

а что это единственная заправка ? а что дома ниизя заряжать ?

так что фигня все это

будут ездить в швецию заряжацца

c германии до швеции разве что паромом. с розетки наверное можно но там киловатт еще дороже. ))

[Бублик 789]

в германии вроде 30 центов киловат ??? или нет ???

на хабре писали про алтернативную энергетику и окупаемость ее

 

будут запраляцца на тесловых заправках, если в швецию даллеко

[Bublik 16 992]

2 часа назад, Бублик сказал:

в германии вроде 30 центов киловат ??? или нет ???

на хабре писали про алтернативную энергетику и окупаемость ее

 

будут запраляцца на тесловых заправках, если в швецию даллеко

альтернативная на то и альтернативная потому что не в состоянии заместить "классическую". 

[Akim358 25 810]

21 час назад, Волговод сказал:

Да и электроэнергию нужно тоже произвести

посему КПД прямого преобразования природного топлива в движущую силу в ДВС будет намного больше. Потому как для выработки эл.энергии сначала нужно выполнить это же самое преобразование на эл.станции (природное топливо крутит генератор), потом передать по проводам (потери), зарядить аккум (потери) и уже эл.энергию преобразовать в движущую силу (тут тоже свой КПД и свои потери). Это так.. грубая цепочка. Итого затраты выше. Что до экологии - то же самое засирание природной среды при выработке эл.энергии, только в другом месте. Можно кивать, конечно, на АЭС, ГЭС, солнечные  и ветро-генераторы, но там тоже все имеет свою цену.

[Дмитрий Белый 15 709]

Я бы приобрел Nissan LEAF, растаможка вроде небольшая и в дом 3 фазы заходят.

[D.L. 15 151]

58 минут назад, Дмитрий Белый сказал:

Я бы приобрел Nissan LEAF, растаможка вроде небольшая и в дом 3 фазы заходят.

самый популярный вна Украине. Там тема прокачивается нормально, станции строят по всей стране.

[Волговод 48 703]

13 часов назад, Бублик сказал:

а что это единственная заправка ?

Это сеть зарядных станций. А дома - счетчик стоит, кстати. 

1 час назад, Akim358 сказал:

то же самое засирание природной среды при выработке эл.энергии, только в другом месте. Можно кивать, конечно, на АЭС, ГЭС, солнечные  и ветро-генераторы, но там тоже все имеет свою цену.

 Самым "грязным" и энергоемким процессом является производство и утилизация батарей.

1 час назад, Akim358 сказал:

Можно кивать, конечно, на АЭС, ГЭС

Они пока что не превалируют над теплухами в плане генерации. 

[Бублик 789]

дома счетчик, но тариф 30 центов, плюс ночной наверно дешевше

если ездить дом-работа-магазин-дом, то можно спокойно дома заряжацца

уличная заправка -эт если межгород ехать

 

КПД теплостанции гараздо выше чем у ДВС у машины, и вредные выбросы тоже гораздо меньше

 

для себя я б с удовольствием взял бы элмобиль. у меня от дома до работы 4 светофора, у меня аккамулятор не успевает зарядицца пока еду до работы. или обратно домой. один аккамулятор уже так сдох

[mechanic_cat 12 478]

46 minutes ago, Бублик said:

КПД теплостанции гараздо выше чем у ДВС у машины, и вредные выбросы тоже гораздо меньше

Это с чего это вдруг КПД выше, да еще и "гараздо"?

Разве на ТЭС как то по другому горит органическое топливо, или потери тепловые меньше? 

Насчет выбросов тоже думаю, - далеко не факт. На газовых ТЭС - да, на угольных - вреда больше. Какая доля, в каких странах этих газовых станций, тоже вопрос.

[Волговод 48 703]

1 час назад, Бублик сказал:

КПД теплостанции гараздо выше чем у ДВС у машины, и вредные выбросы тоже гораздо меньше

Нет. И ты не учел затраты на транспортировку э\энергии до потребителя. А они - сильно не маленькие. И потери там же. 

[avto78 286]

14 минут назад, Волговод сказал:

Нет. И ты не учел затраты на транспортировку э\энергии до потребителя. А они - сильно не маленькие. И потери там же. 

Так наверное транспортировать эл. энергию по (по проводам )наверное все таки дешевле ,чем транспортировать тот же бенз или газ. ТЭС  построены  за чертой  (в Европе  ) ,а ДВС авто сжигают топливо в городе.

[avto78 286]

32 минуты назад, mechanic_cat сказал:

Это с чего это вдруг КПД выше, да еще и "гараздо"?

Разве на ТЭС как то по другому горит органическое топливо, или потери тепловые меньше? 

Насчет выбросов тоже думаю, - далеко не факт. На газовых ТЭС - да, на угольных - вреда больше. Какая доля, в каких странах этих газовых станций, тоже вопрос.

Конечно не гораздо ,но выше ,да и условия горения совершенно разные и конечно тепловые потери на ТЭС  ниже ,я имею в виду современные станции ,да и сжигают там, как правило органическое топливо ,на которое не рассчитанны  двс (кроме газа ). А по поводу того кто принесет больше вреда  ,то же вопрос , с одной стороны ТЭС за городом ,а с другой тысячи двигателей внутр. сгорания работающие в самом городе.

[mechanic_cat 12 478]

13 minutes ago, avto78 said:

Конечно не гораздо ,но выше 

Вот наяндексил "кпд тэс". Первая же картинка.

Современные бензиновые двигатели на таком же уровне. Со своими турбинами, степенями сжатия, сдвигами фаз, впрысками хитромудрыми. Ну а дизельные и того выше.