АвтоТрёп

[adanaC 528]

3 hours ago, Сторожиха said:

Насколько в условиях города востребован например круиз контроль?

Никак не востробован. Даже противопоказан. На трассе удобен, но только если адаптивный.

3 hours ago, Сторожиха said:

наличие климат контроля существенное преимущество?

Не существенное, если не влом ручку кондиционера покрутить если стало холодно/жарко.

Уточнение: Я не владею ни той ни другой, но есть авто с климат/круиз контролем. 

[adanaC 528]

52 minutes ago, D.L. said:

 

 

[alexeyshs 1 733]

Ни разу ещё не пользовался на своей круизом, точнее включал, но только на посмотреть, имхо наши трассы не для него, большой поток. Отсюда вопрос - как круиз контроль поведет себя на горной дороге или ну его и там?

[Дмитрий Белый 15 670]

10 часов назад, Волговод сказал:

копия с тойоты хайлюкс, как я вижу. "Но" - см. выше.

Запчасти от Хайлюкса подходят, это как у Опеля запчасти подходили на Нексию.

Их кстати по лицензии выпускают.

9 часов назад, adanaC сказал:

Ну разве что плохая копия такомы 30-летней давности.

Это 7 поколение Toyota Hilux

9 часов назад, Snapper сказал:

Тут только УАЗ Патриот альтернатива. Он по-ходу вечный Сосед ездит и мне рекомендует

Сосед походу на тебя зуб имеет. Тут есть люди реально им владевшие, может напишут про эксплуатацию этого чуда.

[adanaC 528]

45 minutes ago, Дмитрий Белый said:

Это 7 поколение Toyota Hilux

Hilux это и есть такома. На американском рынке. Там любят все ребрендить. Хотя тойота тундра - это свой аналоговнет. Зато LC Prado величают Лексусом GX и оснащают 4.6-литровой восьмёркой. Видимо потому что под маркой Тойота в этом сегменте и так тесно - приходится конкурентить с хайлэндер и 4runner. У других производителе тоже самое. Nissan x-trail превращается в Rogue, митсу ASX в RVR и так далее.

[mechanic_cat 12 478]

8 hours ago, Сторожиха said:

Насколько в условиях города востребован например круиз контроль? Да и  наличие климат контроля существенное преимущество?

Я постоянно в городе использую круиз-контроль. У меня очень часто маршруты по Дружбе, по малой кольцевой, по "трассе", много участков долгих без светофоров. Настраиваю на 69 км, и качусь не думая про камеры. 

А климат? - ну я не буду машины без климат-контроля брать. Там вообще удобно, выставил 21-22 градуса и забыл. Есть режимы обогрева ветрового стекла. Нажал кнопку и система сама все делает, кондер с печкой включает, дует куда надо, зимой буквально за минуту-две все запотевание убирает. 

[Дмитрий Белый 15 670]

9 минут назад, mechanic_cat сказал:

Я постоянно в городе использую круиз-контроль.

Мне страшно с ним ездить.

[mechanic_cat 12 478]

4 minutes ago, Дмитрий Белый said:

Мне страшно с ним ездить.

С адаптивным? Там да, страшновато. Он же сам будет тормозить когда захочет. Влез ктото впереди, а это постоянно, то адаптивный тут же начнет тормозить. 

[T3571 6 061]

9 часов назад, Snapper сказал:

А рост какой?

177

8 часов назад, Bshmel сказал:

Если вы ездили в ниве, не выкидывая переднее сиденье, в Дастере будет не хуже

В 3D у меня передние сиденьки были лифтованы на 40мм. На Шевике микролифт стоковый есть, в среднем положении обычно.

[T3571 6 061]

Про выкинутое сидение не понял. Зачем его выкидывать?

[Snapper 17 951]

4 минуты назад, T3571 сказал:

Про выкинутое сидение не понял. Зачем его выкидывать?

В Полицейской академии, большой негр так ездил в маленькой машине.

 

Сразу на заднем диване

[Волговод 48 660]

3 часа назад, Дмитрий Белый сказал:

Тут есть люди реально им владевшие, может напишут про эксплуатацию этого чуда.

УАЗ - он и есть УАЗ, особенно первого поколения. Недавно внезапно закипел, падла, на небольшом но затяжном подъеме. Оказалось - забился термостат. Механик менял радиатор на новый, а промыть систему  - не удосужился.  Из плюсов  - только крепкий  просторный кузов,  всеядный мотор и дубовая подвеска. Кстати, за счет рессор он немного лучше хавает колдобины, чем прадо. 

2 часа назад, adanaC сказал:

и оснащают 4.6-литровой восьмёркой.

что не сильно дает преимуществ по сравнению с прадо 1GRFE на 4 литра, если верить тестам из тырнета. 

3 часа назад, Дмитрий Белый сказал:

Их кстати по лицензии выпускают.

Тогда - отличный вариант для Дока. Единственный минус у хайлюкса - подвеска, жестковата на пустую. Если ездить по городу - это пофиг, впрочем.

Edited 12.06.2022 05:23 by Волговод

[Волговод 48 660]

11 часов назад, Snapper сказал:

В смысле избыточный? Это же попытка запихать Малибу 2 в кузов кроссовера.

В смысле в городе не нужен автомобиль с претензией на  повышенную проходимость. По говнам он недостаточный, для города - избыточный. Но он классный, мне нравится и его дизайн и как он едет по асфальту. 

[adanaC 528]

9 hours ago, alexeyshs said:

Отсюда вопрос - как круиз контроль поведет себя на горной дороге или ну его и там?

Поведёт себя так же, как и на любой другой - будет держать заданную скорость. Круиз контроль отвечает только за скорость. Адаптивный круиз, на машинах оснащённых радарами, может ещё и ускоряться/тормозить в случае необходимости, но всё равно будет пытаться удерживать заданную скорость. Но рулить не может. Для этого есть система удержания в полосе.  Очень удобно (при наличии разметки). Работая вместе с круизом снимает необходимость держать ногу на педалях и постоянно подруливать, уменьшая усталость при длительных поездках. На топовых моделях есть ещё системы распознования дорожных знаков/светофоров и навигации по GPS/картам. Пока не автопилот но уже близко.

[Волговод 48 660]

9 часов назад, alexeyshs сказал:

вопрос - как круиз контроль поведет себя на горной дороге или ну его и там?

Ну его нафиг, ИМХО. На ровных длинных степных трассах - оч полезная и удобная штукенция, сам регулярно юзаю. Но не в горах или городе, где нужно не скорость поддерживать, а машину на дороге\в потоке. 

[alexeyshs 1 733]

13 minutes ago, adanaC said:

Поведёт себя так же, как и на любой другой - будет держать заданную скорость. Круиз контроль отвечает только за скорость. Адаптивный круиз, на машинах оснащённых радарами, может ещё и ускоряться/тормозить в случае необходимости, но всё равно будет пытаться удерживать заданную скорость. Но рулить не может. Для этого есть система удержания в полосе.  Очень удобно (при наличии разметки). Работая вместе с круизом снимает необходимость держать ногу на педалях и постоянно подруливать, уменьшая усталость при длительных поездках. На топовых моделях есть ещё системы распознования дорожных знаков/светофоров и навигации по GPS/картам. Пока не автопилот но уже близко.

Да это все впринципе знаю и понимаю. Спрашивал больше про собственный опыт. Думаю на незнакомой горной дороге им пользоваться опасно...

[Дмитрий Белый 15 670]

7 часов назад, mechanic_cat сказал:

С адаптивным? Там да, страшновато.

С любым страшно, не могу эти штуки использовать, я долго ездил на Жигулях и Москвичах.

Как то сподобился на тачке со всеми плюшками покататься, а там система удержания на полосе автоматически включается, вот я кирпичей то наложил, когда она сама полосу менять стала...

[adanaC 528]

27 minutes ago, alexeyshs said:

Да это все впринципе знаю и понимаю. Спрашивал больше про собственный опыт. Думаю на незнакомой горной дороге им пользоваться опасно...

Не то чтоб опасно - просто надо понимать что это не снимает необходимости следить за дорогой и знаками. Просто даёт возможность немного расслабить ноги позволяя снять их с педалей. Кроме того, контроль передаётся обратно водителю, как только ноги возвращаються на педали, так что при достаточном опыте не думаю что будут какие-то проблемы. Но да, если выставить 100 на серпантинах с разрешёным 20 и пытаться рулить - можно мигом улететь в пропасть.

P.S. Из собственного опыта. Обычный круиз включал только на относительно пустых трассах. Если приходиться постоянно менять скорость, то круиз теряет всякий смысл. Адаптивным круизом пользуюсь постоянно. Он у меня с функцией старт/стоп поэтому довольно удобен на трассе, особенно в пробке. Если бы ещё понимал светофоры и дорожные знаки, может и в городе бы использовал. На горных дорогах проблем не было.

Edited 12.06.2022 10:58 by adanaC

[Волговод 48 660]

7 часов назад, Дмитрий Белый сказал:

С любым страшно, не могу эти штуки использовать, я долго ездил на Жигулях и Москвичах.

Это травма на всю жизнь   

[Bublik 16 987]

В 12.06.2022 в 13:08, adanaC сказал:

Поведёт себя так же, как и на любой другой - будет держать заданную скорость. Круиз контроль отвечает только за скорость. Адаптивный круиз, на машинах оснащённых радарами, может ещё и ускоряться/тормозить в случае необходимости, но всё равно будет пытаться удерживать заданную скорость. Но рулить не может. Для этого есть система удержания в полосе.  Очень удобно (при наличии разметки). Работая вместе с круизом снимает необходимость держать ногу на педалях и постоянно подруливать, уменьшая усталость при длительных поездках. На топовых моделях есть ещё системы распознования дорожных знаков/светофоров и навигации по GPS/картам. Пока не автопилот но уже близко.

чо уж там топового. у меня кашкай в бедной комплектации и знаки ловит и круиз умеет и за полосой следит и тормозит перед препятствием спереди если уснешь. вначале пищит потом торомозит. а еще мотор на светофоре глушит и сам заводит когда зеленый загорается или впереди стоящая машина ехать начинает. при этом в машине даже майфуна с цветным экраном нет. всё это конечно удобно только до зимы. зимой начинается новогодняя ёлка из ошибок и ниче не работает. даже парктроники отключаю так как они льдом покрываются и привет на каждом светофоре. 

из круизов мне нравится тот который сверху лимитит скорость. чем тот который надо ногу вообще убирать. удобно в том смысле что нога на педали лежит но ты при этом скорость не нарушаешь и не надо глазами втыкать на предмет ты уже превысил или пока еще нет.

Edited 13.06.2022 22:40 by Bublik

[adanaC 528]

1 hour ago, Bublik said:

чо уж там топового. у меня кашкай в бедной комплектации и знаки ловит и круиз умеет и за полосой следит и тормозит перед препятствием спереди если уснешь. вначале пищит потом торомозит. а еще мотор на светофоре глушит и сам заводит когда зеленый загорается или впереди стоящая машина ехать начинает. при этом в машине даже майфуна с цветным экраном нет

Да ладно, хорош заливать то . Не умеет он знаки ловить и перед светофором тормозить в "бедной комплектации". Всё остальное - это обычный адаптивный круиз, ставят уже на многие модели в базе.

1 hour ago, Bublik said:

у меня кашкай

Ну вот по поводу ниссана у меня есть что сказать. Как раз недавно меняли машину жене, смотрели Rogue (это который X-Trail) в триме SL. На ступеньку ниже premium, но ассистенты такие же. Там идёт ProPilot с навилинком. Это не то чтобы лажа, но светофоры читать не умеет, а из знаков читает только ограничение скорости. GPS вроде как учитывает, но полосы менять не может, поворачивать тоже. Может только притормаживать на экситах с хайвеев. Короче, посмотрели, прикинули (в том числе и другие фишки) и взяли в версии SV (там обычный адаптивный ProPilot и нету люка ).

1 hour ago, Bublik said:

зимой начинается новогодняя ёлка из ошибок и ниче не работает

Чему там не работать? Радар с камерой за лобовым стеклом под зеркалом заднего вида. Не перемёрзнет если в минус 40 с открытым окном не ездить. Удержание в полосе не работает, если полосу под снегом не видно, но круиз вроде не жаловался. Хотя не припомню когда последний раз включал круиз по снегу.

[NeTrOn 4 636]

5 hours ago, Bublik said:

и знаки ловит. при этом в машине даже майфуна с цветным экраном нет.

А на что он тебе тогда знаки высвечивает? Или же в Кашкае в бедной комлектации есть проекция на лобовое?

[Bublik 16 987]

19 часов назад, adanaC сказал:

Да ладно, хорош заливать то . Не умеет он знаки ловить и перед светофором тормозить в "бедной комплектации". Всё остальное - это обычный адаптивный круиз, ставят уже на многие модели в базе.

Ну вот по поводу ниссана у меня есть что сказать. Как раз недавно меняли машину жене, смотрели Rogue (это который X-Trail) в триме SL. На ступеньку ниже premium, но ассистенты такие же. Там идёт ProPilot с навилинком. Это не то чтобы лажа, но светофоры читать не умеет, а из знаков читает только ограничение скорости. GPS вроде как учитывает, но полосы менять не может, поворачивать тоже. Может только притормаживать на экситах с хайвеев. Короче, посмотрели, прикинули (в том числе и другие фишки) и взяли в версии SV (там обычный адаптивный ProPilot и нету люка ).

 

Чему там не работать? Радар с камерой за лобовым стеклом под зеркалом заднего вида. Не перемёрзнет если в минус 40 с открытым окном не ездить. Удержание в полосе не работает, если полосу под снегом не видно, но круиз вроде не жаловался. Хотя не припомню когда последний раз включал круиз по снегу.

1) он ловит и знаки и полосу. не проси меня только видео тебе или там фото прислать. я об этом тут еще года два назад писал когда купил его. и да - это на механике.

2) радар у него за решеткой радиатора и мелкие по бамперам. забивает снегом и всё светится желтым. весной впрочем, всё возвращается назад. ездить не мешает особо за исключением ругательств на приборке.

[Bublik 16 987]

16 часов назад, NeTrOn сказал:

А на что он тебе тогда знаки высвечивает? Или же в Кашкае в бедной комлектации есть проекция на лобовое?

ээ вот вы фомки все неверующие. слева два значка - один автотормоз по дистанции второй контроль полосы, посередине я надеюсь видно что в круглишке?

а да фото мое - погода тоже местная.

 

Edited 14.06.2022 19:47 by Bublik

[adanaC 528]

3 hours ago, Bublik said:

он ловит и знаки и полосу. не проси меня только видео тебе или там фото прислать. я об этом тут еще года два назад писал когда купил его. и да - это на механике.

Я думаю, что здесь есть недопонимание. Перечитай ещё раз о чём я писал. Ассистенты типа удержания в полосе, адаптивный круиз, аварийное торможение, монитор слепых зон и проч. идут сейчас во многих базовых моделях. Возможно это даже регулируется в EU как необходимое оборудование (но точно не знаю). В Канаде, например, не продают новые машины без мультимедии. По причине того, что закон от 2016-го года запрещает продавать новые машины не оборудованные камерой заднего вида (а для камеры нужен экранчик, а уж если ставят экранчик, то почему бы не добавить мультимедию). Читает ниссан только знаки ограничения скорости. Но именно читает, только выводит предупреждение на экранчик и всё. Я же говоил выше об ассистентах другого уровня, когда машина может собирать информацию об окружающей обстановке, дорожных знаках, светофорах и использовать её (наряду с GPS) для помощи водителю. То, что называется автопилотом второго уровня. Когда машина может перестраиватся для обгона или сьзда с трассы, останавливатся на светофорах, полностью автономно парковаться... Такая система есть в кадилаках и тойотах (не будем говорить о Тесле с её почти 5-м уровнем). Даже у Ниссана есть, но пока только в Японии.

Edited 14.06.2022 23:09 by adanaC