АвтоТрёп

[T3571 6 061]

6 минут назад, Candid сказал:

Зачем столько много бормотухи везли, если не секрет?

В некоторых кругах это слово употребляется в значении...вещи...скарб...барахло. собственно что и имелось ввиду.

[Candid 1 901]

Думал на продажу в Россию везли, там наша бормотуха в почёте.

[T3571 6 061]

4 минуты назад, Candid сказал:

Думал на продажу в Россию везли, там наша бормотуха в почёте.

Я тут, в РФ, дважды встретил вино от ташвина, которого не видел никогда в Таше. Вроде не экспортное даже. Хз как так...

[Немой 34 827]

1 час назад, mechanic_cat сказал:

Это особенно заметно для ДГУ дизель-генераторных установок, работающих в помещении. Особенно в жарких странах, когда работает большой генератор, и помещение небольшое, то становится довольно жарко внутри. 

Я забыл теплопроводность указать. Для разных сплавов она разная.

В сумме там нехилая прибавка к охлаждению получается. На разницу с вырабатываемым теплом рассчитывается мощность вентилятора.

Ну и плюс там жидкостное охлаждение вносит свои коррективы.

[Немой 34 827]

Вот почему в своё время был против самовольной установки защитки для движка. Это, возможно, не проблема ни разу на севере, но в нашем климате, существенное сокращение свободной площади двигателя может значительно повлиять на естественное рассеивание тепла. Насколько - это могут показать только расчёты и тесты от производителя.

[ШивОлег 15 212]

6 минут назад, Немой сказал:

но в нашем климате, существенное сокращение свободной площади двигателя может значительно повлиять на естественное рассеивание тепла

У нас может как экран от асфальта работать..

[ШивОлег 15 212]

18 минут назад, Немой сказал:

В сумме там нехилая прибавка к охлаждению получается.

В плане тепловых потерь в ЦПГ нет никакой разницы что рассеивает тепло...главное - сколько энергии не превратилось в механическую работу, а просто сгорело..

[Волговод 48 558]

1 час назад, Candid сказал:

Думал на продажу в Россию везли, там наша бормотуха в почёте.

Раньше ее туда поставляли в трехлитровых баллонах. Когда первый раз увидел - был впечатлен. Думал виноградный сок, оказалась - Чашма.

[Волговод 48 558]

16 часов назад, D.L. сказал:

Много интересного понаписали. Имхо. Слишком много для простого пользователя авто, без "вытяжки" для пополнения полезной базы данных.

Если "простой пользователь" усвоил курс физики в объеме советской средней школы - то вполне доступно и понятно. В дебри термодинамики, механики и сопромата - пока не лезли. 

[D.L. 15 044]

Только что, Волговод сказал:

Если "простой пользователь" усвоил курс физики в объеме советской средней школы - то вполне доступно и понятно. В дебри термодинамики, механики и сопромата - пока не лезли. 

тот, кто усвоил школьный курс не отрубает печку на лето

[Волговод 48 558]

17 минут назад, D.L. сказал:

тот, кто усвоил школьный курс не отрубает печку на лето

Это еще и мазохист если...  Я так в свое время обкатывал перебранный двиг на ГАЗ69, в самую чиллю. С тех пор шерсть на ногах  - почти не растет! 

[D.L. 15 044]

Только что, Волговод сказал:

Это еще и мазохист если...  Я так в свое время обкатывал перебранный двиг на ГАЗ69, в самую чиллю. С тех пор шерсть на ногах  - почти не растет! 

капот поднял, окно смотровое в нем вырезал и на обкатку 

[mechanic_cat 12 435]

25 minutes ago, Волговод said:

Если "простой пользователь" усвоил курс физики в объеме советской средней школы - то вполне доступно и понятно. В дебри термодинамики, механики и сопромата - пока не лезли. 

В некоторых случаях, высшее образование ТАДИ даже вредит делу.  

Я же ведь прояндексил тему снятия головки цилиндров с УАЗа-буханки.

Там вся проблема - штанга-толкатель клапана с четвертого цилиндра не выходит, упирается в пол кабины. Что делают УАЗоводы, не отягощенные ВО, ... правильно - вырезают дырку в кабине. . Тогда вообще можно в два часа уложится. На нескольких форумах прочитал. 

Это же УАЗ, одной дыркой больше...никаких проблем.

[Волговод 48 558]

7 минут назад, mechanic_cat сказал:

Что делают УАЗоводы, не отягощенные ВО, ... правильно - вырезают дырку в кабине.

Самый простой выход из ситуации.  

17 минут назад, D.L. сказал:

капот поднял, окно смотровое в нем вырезал и на обкатку 

Двиг запорешь  Парусность большая будет. Лучче - просто капот снять. И ездить по ночам, когда прохладно. 

[Немой 34 827]

57 минут назад, ШивОлег сказал:

У нас может как экран от асфальта работать..

 

51 минуту назад, ШивОлег сказал:

В плане тепловых потерь в ЦПГ нет никакой разницы что рассеивает тепло...главное - сколько энергии не превратилось в механическую работу, а просто сгорело..

ШивОлег, я уже говорил, что за ДВС не скажу. Полагаю, если мне покажут в цыфрах разницу между рассеиванием тепла с защиткой и без, то мои сомнения рассеятся. А пока я - за сток.

[Волговод 48 558]

Кстати, про ГАЗ. Намедни в славном городке Нанае встретил Шишигу, в весьма приличном состоянии. Зверская машина, хоть и древняя. Даже беглого взгляда на это авто достаточно чтобы понять его брутальность и проходимость.  

[D.L. 15 044]

3 минуты назад, Волговод сказал:

Двиг запорешь  Парусность большая будет. Лучче - просто капот снять. И ездить по ночам, когда прохладно. 

по ночам ездить на газ 69 со снятым капотом? Могут принять за машину-призрак и проклянуть во веки веков

[Волговод 48 558]

6 минут назад, D.L. сказал:

по ночам ездить на газ 69 со снятым капотом? Могут принять за машину-призрак и проклянуть во веки веков

 Кстати, в горных кишлаках до сих пор много живых экземпляров Г69. Тоже весьма и весьма утилитарная и надежная машинка.

[D.L. 15 044]

17 минут назад, Волговод сказал:

Кстати, про ГАЗ. Намедни в славном городке Нанае встретил Шишигу, в весьма приличном состоянии. Зверская машина, хоть и древняя. Даже беглого взгляда на это авто достаточно чтобы понять его брутальность и проходимость.  

мой товарищ делал проект "охот шишиги". Получилось весьма и весьма. Но на газ переводить не стали дабы массу не увеличивать. А так я ту шишигу сам заводил после многолетнего простоя. С баклаги в карб брызнули и олга крутить. А она поздним зажиганием в обратку хлопнула... Немного рука погорела и все:) , трамблер в ноль выставили и завели. Правда сначала все шланги и патрубки сгнившие поменяли на скоряк и 200сотую батарейку притаранили. Машина была с пробегом емнип 140км, стояла на отв. хранении. В ту машину было вложено души и средств немааало. Доводили до ума все по крупинке, внутри почти полная автономия, красили несколько раз пока в цвет попали. Делали около полугода.

Edited 17.06.2019 11:03 by D.L.

[Волговод 48 558]

22 минуты назад, D.L. сказал:

В ту машину было вложено души и средств немааало.

Кунг типовой, доработанный?

[D.L. 15 044]

Только что, Волговод сказал:

Кунг типовой, доработанный?

кунг типовой, но ободран до нуля и обшит с новья, обвес доработан, калитка запаски доработана, трап, рундуки вкруг с нуля, кровати в 2 яруса откидные, мойка, газплита, прихожка с раздевалкой, дизельная встроенная печка-кулер с опупенным кпд (грела нас в кунге сутки на степном морозе и спалила всего 100гр соляры), окна стеклопакеты....да много чего было сделано.

[Волговод 48 558]

11 минут назад, D.L. сказал:

(грела нас в кунге сутки на степном морозе и спалила всего 100гр соляры),

Офигеть! Теплоизоляция в три слоя поди, в кунге?. А приточная вентиляция - как? с нагревом поступающего воздуха?  

12 минут назад, D.L. сказал:

обвес доработан, калитка запаски доработана, трап,

На крыше площадка или просто багажник? 

[D.L. 15 044]

1 минуту назад, Волговод сказал:

Офигеть! Теплоизоляция в три слоя поди, в кунге?. А приточная вентиляция - как? с нагревом поступающего воздуха?  

На крыше площадка или просто багажник? 

я не присутствовал при работах внутри кунга, только смотрел и обсуждал наметки по материалам и эскизы по исполнению с товарищами. Вентиляция...должна была быть, раз грели воздух непрерывно, печка находилась на стыке кунг-кабина. На крыше багажник на всякий:) Вот ручку мкпп так и не переделали, а она на шишиге ошенама своеобразно расположена

[avto78 282]

22 минуты назад, mechanic_cat сказал:

В некоторых случаях, высшее образование ТАДИ даже вредит делу.  

Я же ведь прояндексил тему снятия головки цилиндров с УАЗа-буханки.

Там вся проблема - штанга-толкатель клапана с четвертого цилиндра не выходит, упирается в пол кабины. Что делают УАЗоводы, не отягощенные ВО, ... правильно - вырезают дырку в кабине. . Тогда вообще можно в два часа уложится. На нескольких форумах прочитал. 

Это же УАЗ, одной дыркой больше...никаких проблем.

Какому интересно делу вредит ВО- это дырки вырезать ?  Вы не отягощены ВО вот и вырезайте дырки кстати(дырка это термин горе механиков, для остальных-отверстие), где прийдется, надо или не надо. ШТАНГА-ТОЛКАТЕЛЬ УПИРАЕТСЯ В ПОЛ !!! И не стыдно такое писать ? Точно в яндексе ваш соратник писал не иначе, или версия от себя.Вот вы как то писали, поставили болт креплеия коромысла, что ли , (фотка была ) под вашим наблюдением, при помощи дин. ключа- то же механиками- как вы пишете неграми, а он возьми да и на по пополам ,вердикт-излом УСТАЛОСТНЫЙ. Вот вам точно образования и не хватает.Точно вы и ваша команда (негров ) и есть один в один как в формуле -1, трубки привариваете, дырки режете и тд. Я не спорю вы специалист по стационарным дизелям весом в 6,5тн. а в остальном переписываете статьи с инета , порой сомнительных авторов и выдаете  это как должное.

[ШивОлег 15 212]

44 минуты назад, D.L. сказал:

мой товарищ делал проект "охот шишиги". Получилось весьма и весьма.

Идеальный вариант!