Электромобили

[Real Root 7 841]

Вопрос по маслу в редуктор. Созвонился с Мегаватом. Замена у них стоит 330 000 вместе с работой. Но заливают они CASTROL TRANSMAX DEXRON®-VI . На сколько его допустимо заливать в редкутор BYD SONG PLUS EV дорестайл?

[Real Root 7 841]

Ахах. В MegaVolt сервисе замена стоит 530 000 и льют Castrol 75-90. Походу никто как я на заморачивается.

[Serega_uz 5 352]

25 минут назад, Real Root сказал:

Ахах. В MegaVolt сервисе замена стоит 530 000 и льют Castrol 75-90. Походу никто как я на заморачивается.

А что мешает купить то масло которое ты считаешь лучшим и дешевле и выбрать другой сервис с более адекватными ценами 

[Lunatic 8 084]

1 час назад, Real Root сказал:

CASTROL TRANSMAX DEXRON®-VI

 

43 минуты назад, Real Root сказал:

Castrol 75-90

Какое положено по мурзилке?

[Real Root 7 841]

4 часа назад, Serega_uz сказал:

А что мешает купить то масло которое ты считаешь лучшим и дешевле и выбрать другой сервис с более адекватными ценами 

То что его нигде нет в нужной таре.

[Serega_uz 5 352]

1 час назад, Real Root сказал:

То что его нигде нет в нужной таре.

У Гарика на Сергели не узнавал ? Может у него есть 

У него почти все масла есть 

[Real Root 7 841]

27 минут назад, Serega_uz сказал:

У Гарика на Сергели не узнавал ? Может у него есть 

У него почти все масла есть 

Не узнавал. Оно есть в Castrol, но продается за 85$ в таре по 5л, что очень неудобно, когда нужно только 600мл.

6 часов назад, Lunatic сказал:

Какое положено по мурзилке?

По мурзилке нужно BOT 384.

[Real Root 7 841]

Итак, покопавшись на TaoBao и в интернете, пришел к выводу, что BOT384 - это в оригинале ON EV D2 -масло для сухих EV трансмиссий.
Не знаю почему для рестйла 2023 года в интернете пишут что нужен BOT383,  т.к. это масло воообще для электродвигателей. Т.е. если это действительно так, то там масло циркулирует не только в редкуторе, но и в движке вокруг обмоток и т.д. BOT383, оно же ON EV W5 - это масло для моторов работающих в масле. Само масло обладает диэлектрическими свойствами, не способствует окислению меди и т.д. Зачем такое в редуктор, если в нем нет обмоток - хз.
На основе этих данных свел результирующую таблицу подходящих замен для BOT384/ON EV D2

Edited 13.06.2024 14:35 by Real Root

[uzer5 42]

В 13.06.2024 в 12:00, Real Root сказал:

Вопрос по маслу в редуктор. Созвонился с Мегаватом. Замена у них стоит 330 000 вместе с работой. Но заливают они CASTROL TRANSMAX DEXRON®-VI . На сколько его допустимо заливать в редкутор BYD SONG PLUS EV дорестайл?

Можно в трианоне узнать, у них тоже сервис электричек есть.

[Real Root 7 841]

7 часов назад, uzer5 сказал:

Можно в трианоне узнать, у них тоже сервис электричек есть.

Да смысла нет. В Менавате Dexon VI льют - он как родной подходит. И цена - 300 000 с работой.

[Faralive 1 171]

с какой перидичностью надо менять масло в электричке и в гибриде?

[Real Root 7 841]

38 минут назад, Faralive сказал:

с какой перидичностью надо менять масло в электричке и в гибриде?

По мурзилке - 40 000. А так кто-то сразу меняет, кто-то через 10 тыс, кто-то через 25... Вариантов когда сменить - много ))

[Real Root 7 841]

Новый замер пробега летом

Климат включён всегда, температура выставлена на 26. Обдув утром/ночью 2-3 деления, днем 4-5, иногда до 7.

Условия езды: 4 дня поездок, когда машина изначально стояла во дворе, в тени, и везде где бывал на долго машина под солнцем не оставалсь. На дороге, естественно солнце 100%. Далее, 2 дня вышло так что с утра и до обеда машина стояла под солнцем (с утра и до 14.30) и далее поездка по часу-полтора.

Когда выезжаешь из дома расход на климат 1кВт, иногда 2. Когда тачка стояла на солнце с утра - расход 3-4 кВт.

У меня вышло 400км (версия 505км).

Но, есть друг у которых машина стоит под солнцем ежедневно с 6 утра. Т.е. уже с утра в салоне сауна. И работа у него связана с поездками на строительные рынки. Там друг вообще не отключает кондиционер когда уходит в магазин и он молотит часок другой впустую. Вот у него версия 605 км, а хватает на 240.

Мой замер:

 

[Lunatic 8 084]

12 минут назад, Real Root сказал:

Вот у него версия 605 км, а хватает на 240

 

У меня тоже кондер не выклячается с начало июня, порой оставляю заведенной на парковках если есть чел в салоне, расход вырос больше 10.

С какого градуса бивайди начинает охлаждать батареии, вроде если сильно жарко, она сама охлаждает батареи даже на парковке, владельцы юаня тоже жалуются на 300 км пробег в эти дни

[seikoser 2 832]

1 час назад, Lunatic сказал:

У меня тоже кондер не выклячается с начало июня, порой оставляю заведенной на парковках если есть чел в салоне, расход вырос больше 10.

С какого градуса бивайди начинает охлаждать батареии, вроде если сильно жарко, она сама охлаждает батареи даже на парковке, владельцы юаня тоже жалуются на 300 км пробег в эти дни

а зимой батарея подогревается?

[Real Root 7 841]

1 час назад, seikoser сказал:

а зимой батарея подогревается?

При зарядке.

Сейчас у меня не слышал чтоб охлаждалась на солнце, но когда га зарядку ставлю, то она сразу охлад батареи врубает.

[Real Root 7 841]

2 часа назад, Lunatic сказал:

У меня тоже кондер не выклячается с начало июня, порой оставляю заведенной на парковках если есть чел в салоне, расход вырос больше 10.

Ну, чтоб было понятно, он вообще тачку днем не глушит. Стройкой занят. Приехал на объект команды раздавать - оставил машину заведенной с климатом. Так что не удивительно что 240 всего. На бензиновом агрегате себе он такое не позволял ))

Думаю, это до тех пор, пока электричество дешёвое. Стоила бы зарядка 400 000 за цикл, вряд-ли он бы так делал))

[Real Root 7 841]

Очередной замер, на этот раз поездка от метро Мирзо-Улугбека до дачи в Бричмуле (почти). Локация на скрине:

Перед выездом было 62% заряда, и 313км предполагаемого пробега. Выезд в 18.15 примерно, т.е. время максимальных пробок в городе. Путь в одну сторону составил 104км. На это ушло 28% батареи. Кондиционер включен 100% времени поездки. Скоростной режим не нарушал - где можно ехать 70, там ехал 75 на круизе (по факту 70-71), где 100 - там 105 на круизе (по факту 100-101).

Обратный путь так же проходил в Ташкенте по вечерним пробкам. Так же кондиционер 100% времени, скоростной режим как и в первой поездке. В итоге на обратный путь затрачено 23% батареи.

В итоге на 208 км пути затрачено 51% батареи, что составляет примерно 36 кВт, или 32 400 Сум.

На BYD в горы ездил летом впервые. Блин, это непердаваемые ощущения. Тачка на самом крутом подъеме едет так же динамично, как и на ровной дороге. Управляемось самая крутая, которую я испытывал. В поворотах был слышен скрип шин, но рулится авто, как будто ты едешь на скорости 25 км/час. Ну, и как итог поездки - дорога совсем не выматывает, как это было раньше. Я прямо кайфанул от езды.

Edited 29.06.2024 11:47 by Real Root

[ГрОм В ШтАнАх 877]

On 06.06.2024 at 22:00, Дмитрий Белый said:

Я читаю что написано, на этом все.

Зы... мое БИДе обещают через 2 недели.

ну как, получили?

какие ощущения?

[Дмитрий Белый 15 478]

1 час назад, ГрОм В ШтАнАх сказал:

ну как, получили?

Нет, не срослось.

[Ташкент-2009 14 316]

DOS пишет в соседней теме 

 

[Real Root 7 841]

9 часов назад, Ташкент-2009 сказал:

DOS пишет в соседней теме 

Продолжайте и дальше держать нас в курсе того, кто что и где написал. Особенно вырвав с контекста.

[ГрОм В ШтАнАх 877]

Как отличается владение электричкой и бензиновым автомобилем?

Присматриваюсь к маленьким машинам спарк или BYD Seagull

Предполагаю, что запчасти доставать будет сложнее и ждать больше, КАСКО дороже будет, продать(если соберусь) придется дешевле потом в чем еще отличия?

[grek1000 883]

42 minutes ago, ГрОм В ШтАнАх said:

Как отличается владение электричкой и бензиновым автомобилем?

Присматриваюсь к маленьким машинам спарк или BYD Seagull

Предполагаю, что запчасти доставать будет сложнее и ждать больше, КАСКО дороже будет, продать(если соберусь) придется дешевле потом в чем еще отличия?

В пользовании оба варианта(бенз и электрика Buick), из личного опыта бери Спарк, неприхотлив к топливу, надёжный аппарат, в любую жопу еду и знаю что приеду назад. На вторичном рынке больше шансов продать. 

Edited 03.07.2024 07:16 by grek1000

[Real Root 7 841]

3 часа назад, ГрОм В ШтАнАх сказал:

Как отличается владение электричкой и бензиновым автомобилем?

Присматриваюсь к маленьким машинам спарк или BYD Seagull

BYD Seagul имеет смысл брать только при двух условиях:

1. Есть своя домашняя зарядка

2. По итогу вы проедете не менее 50, а лучше 100 тыс км.

Если нет, то смысла брать нет.

Владение Seagul при использовании домашней зарядки вам будет обходиться в 135 000 Сум за каждую 1000 км. Т.е. за 50 тыс пробега на свет (при цене 900 сум/кВт) уйдет не более 500$ (для рассчета взял 140 кВт на 1000 - такой расход у меня на сонге).

Спарк за это время только бензина 80го (по цене 8000 Сум) сожрет на 3 150$.

К плюсам электрички - оооочень динамичная машина, когда ждешь кого э-то, то пользуешься кондиционером хоть 5 часов. Ни бензин не тратишь, ни воздух не травишь вокруг.