Электромобили

[babarik83 513]

2 hours ago, Akim358 said:

чет к примеру Тойота так не думает, т.к. ее председатель (Акидо Тойода) заявляет, что глобальная доля электричек составит не более 30% в принципе. Хотя во внедрении электричества как тяговой энергии Тойота была одной из первых со своими гибридами. И в принципе китайцы (те же BYD) ничего нового со своим DMi не придумали, а слямзили у Приуса. Так что имхо ДВС был до нас, существует при нас и будет существовать после нас.

Насчет мыслей больших корпоративных руководителей нужно быть аккуратнее, достаточно вспомнить переход с кнопочных телефонов на сенсорные, где сейчас те гиганты вроде nokia и blackberry  

Маркетинг сделает свое дело, взрослое поколение любителей двс не берем в расчет, новое поколение хочет все эти большие экраны и не особо нужные по сути электронные плюшки. 

 

Spoiler

Нет ни единого шанса, что iPhone займет хоть какую-то долю рынка. Вообще без шансов. Кому нужен телефон без кнопок, к тому же за $500 с привязкой к оператору?

Стив Балмер, глава Microsoft

 

Еще одна новинка на рынке телефонов. На рынке, который занят игроками с огромным ассортиментом, потребителю есть из чего выбрать. Не совсем понятно, кому это нужно.

Джим Бэлсилли, глава Blackberry

 

Развитие мобильных телефонов похоже на развитие ПК. Даже с Mac Apple привлекли к себе внимание, но так и остались позади рынка. То же самое их ждет и на рынке телефонов.

Ансип Ваньеки, глава по стратегическому планированию Nokia

 

Мы потратили много лет, чтобы понять, как создать приличный телефон. Парни вроде Apple, которые создают компьютеры, понятия не имеют как это делается, они даже не позаботились о том, чтобы это понять. Они не просто не пошли вперед, они даже с места не сдвинулись.

Эд Кулиган, руководитель Palm

 

 

[Real Root 8 149]

43 минуты назад, babarik83 сказал:

Насчет мыслей больших корпоративных руководителей нужно быть аккуратнее, достаточно вспомнить переход с кнопочных телефонов на сенсорные, где сейчас те гиганты вроде nokia и blackberry 

На счет 30% в текущих реалиях, вполне разумно. Нет столько выработки электроэнергии и зарядных станций для покрытия потребностей даже 30% автомобилистов на электротяге. В Китае - возможно, но у них реально свой путь. Опять же, в более холодных странах, где зимой ниже -10 электричка вполне себе геморрой. Там, думаю будет уходить на обогрев 2/3 батареи. Но лет через 50-70, думаю все в более менее оазвитых городах перейдут на электрички.

[ханбалык 156]

1 час назад, babarik83 сказал:

Насчет мыслей больших корпоративных руководителей нужно быть аккуратнее, достаточно вспомнить переход с кнопочных телефонов на сенсорные, где сейчас те гиганты вроде nokia и blackberry  

Прогресс не стоит на месте, об этом знают все (кроме ташкента2006). 

Но, согласиться с Вами не могу, выше я уже сказал, давайте не будем торопиться, а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

2 часа назад, babarik83 сказал:

переход с кнопочных телефонов на сенсорные

Когда появился на свет айфон?, в 2007 г. 

В Китае, повсеместный переход с кнопочных на сенсорные произошел только 2012 г. В Ташкенте не знаю когда? 

Сейчас для Ташкента electric vehicle такое же чудо-юдо, как айфон в 2007 г.  

[celllular25 3 829]

36 минут назад, ханбалык сказал:

Но, согласиться с Вами не могу, выше я уже сказал, давайте не будем торопиться, а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

2 часа назад, babarik83 сказал:

Что-то вы загнули, если катать по 200км в день то она только на разнице в цене на топливо/электричество себя окупит за 5лет так что можно её в утиль пустить :)).

[Snapper 17 986]

51 минуту назад, ханбалык сказал:

а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

Если я буду проезжать 200 км в день - то я сам накроюсь за год

[Алехандро 1 426]

от радиации 

[Real Root 8 149]

1 час назад, ханбалык сказал:

при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

Ахах. 200 км в день, это режим таксистов. Причём, там семьёй работают и реально за год 100 тыс км выходит.

Кстати, у таксистов уже не мало Song Plus EV с пробегом более 100 тыс км.

[Игорь Весельчак 16 611]

Сейчас частенько на такси приезжают гибриды или электрички. Не думаю, что таксисты прям страдают от них

[spy_cam 30 585]

2 часа назад, ханбалык сказал:

Когда появился на свет айфон?, в 2007 г. 

В Китае, повсеместный переход с кнопочных на сенсорные произошел только 2012 г. В Ташкенте не знаю когда? 

В том же 2007-2008..

[hocum 5 786]

1 час назад, Алехандро сказал:

от радиации 

не там шланг отсохнет ...ну так говорят )!

 

1 час назад, Игорь Весельчак сказал:

Сейчас частенько на такси приезжают гибриды или электрички. Не думаю, что таксисты прям страдают от них

а кто в таком признается ...у нас тут у всех 45 сантиметров 

 

1 час назад, Real Root сказал:

Кстати, у таксистов уже не мало Song Plus EV с пробегом более 100 тыс км.

по словам прекупов, на рынке есть устойчиво РАСТУЩИЙ спрос на б.у. электромобили со стороны таксующих...

[HOBBIT 15 839]

44 минуты назад, spy_cam сказал:

В том же 2007-2008..

В 2007-2008 мобильники только стали по настоящему массовыми.

[spy_cam 30 585]

42 минуты назад, HOBBIT сказал:

В 2007-2008 мобильники только стали по настоящему массовыми.

Это не мои проблемы.. речь про безкнопочный телефон в Таше..

Edited 16.12.2024 13:23 by spy_cam

[Игорь Весельчак 16 611]

2008-2009 у меня на витрине уже коммуникаторы были выставлены. i-Mate назывались. говно убогое по нынешним временам, но тогда - ой вэй, это же компьютер в кармане! стоили безбожно дорого, по функционалу немного отличались от тех же смартфонов на Symbian, коих тоже было немало к тому моменту. 

[ханбалык 156]

2 часа назад, Real Root сказал:

Ахах. 200 км в день, это режим таксистов. Причём, там семьёй работают и реально за год 100 тыс км выходит.

Кстати, у таксистов уже не мало Song Plus EV с пробегом более 100 тыс км.

Что такое 100 тыс для ДВС?  
EV пока что дорогое удовольствие, не для всех.  

По своему опыту знаю,  за 10 лет владельцы э-тачек сменили три EV авто. 

И владельцы э-тачек пусть ведут скромнее,  всего лишь прошло 1.5 года. 

Купил  EV молодец. Но цыплят по осени считают. 

 

Edited 16.12.2024 13:50 by ханбалык

[ханбалык 156]

3 часа назад, celllular25 сказал:

Что-то вы загнули, если катать по 200км в день то она только на разнице в цене на топливо/электричество себя окупит за 5лет так что можно её в утиль пустить :)).

При такой эксплуатации, до пяти лет если и доживет, то ресурс будет хватать съездить в корзинку и обратно. :))

Человек покупающий EV, меньше всего думает об экономии бюджета на топливо.  

Человек думающий об экономии, предпочитает ДВС.

Считаете, что никто не провел калькуляцию (плюсы и минусы ДВС и EV) ?

Edited 16.12.2024 14:05 by ханбалык

[Бублик 807]

58 minutes ago, ханбалык said:

 

По своему опыту знаю,  за 10 лет владельцы э-тачек сменили три EV авто. 

 

 

некоторые ДВСники от 3х до 10 машин за это время поменяли

[celllular25 3 829]

1 час назад, ханбалык сказал:

При такой эксплуатации, до пяти лет если и доживет, то ресурс будет хватать съездить в корзинку и обратно. :))

 

так и нет необходимости. Я же написал что окупает свою цену просто на разнице цен. т.е. можно выкинуть и купить другую модель по новее...
 

Цитата

Человек покупающий EV, меньше всего думает об экономии бюджета на топливо.

  С теми пробегами которые вы указали, в сегменте до 35тыс.уе авто можно в утиль и покупать новее актуальнее просто на разнице. Если приглядываете автомобиль классом выше и дороже то да, там можно подумать и взвесить.

Но вы же тут не про Ролс-ройсы говорите которые единично ездят в потоках...

Edited 16.12.2024 15:35 by celllular25

[Bshmel 1 275]

24 minutes ago, celllular25 said:

С теми пробегами которые вы указали, в сегменте до 35тыс.уе авто можно в утиль

Еще поделить на 2, таксисты не ездят на 95-м бензине
И сминусовать тысяч 3-5 за электроэнергию )

[celllular25 3 829]

 

7 минут назад, Bshmel сказал:

Еще поделить на 2, таксисты не ездят на 95-м бензине
И сминусовать тысяч 3-5 за электроэнергию )

В принципе да, верно.

Я еще забыл заложить 5тысяч на брак, ведь электричка это априори бракованное корыто!

Короче ДВС выгоднее, я не понимаю что тут все сидят и втирать пытаются

[babarik83 513]

49 minutes ago, celllular25 said:

 

Короче ДВС выгоднее, я не понимаю что тут все сидят и втирать пытаются

Никто не пытается втирать, просто тут такая эммм профильная тема с говорящим названием электромобили, в которой сидят владельцы и те кому это интересно или хотят купить в дальнейшем, иногда в эту тему забредают клоуны, не обращайте внимания 

[ханбалык 156]

2 часа назад, Бублик сказал:

некоторые ДВСники от 3х до 10 машин за это время поменяли

Здесь ключевое - некоторые... я говорил, про основную массу владедельцев электрики, что каждые 2-3 года покупают новую автомашину. 

а некоторые ДВС ники выживают из своей машины миллион км.  

2 часа назад, celllular25 сказал:

Я же написал что окупает свою цену просто на разнице цен. т.е. можно выкинуть и купить другую модель по новее...

Я так и сделал со своим первым электромотиком, оставил ржаветь на улице. 

В 2012 г. в больших городах Китая запретили бензиновые мотоциклы. Тех, кого ловили, отбирали мотоциклы и на штраф стоянку. У друга отобрали "харлей". Продать двс трудно, никому не нужно. 

У меня тоже отобрали двс мотик стоивший косярь зелени. Забирать со штраф стоянки, платить штраф не стал. 

Купил электроскутер, еще до купил 100 м водонепроницаемого электрокабеля для зарядки. С 10-го этажа с балкона, кинул провод на улицу. Заряжался каждую ночь. Ездил каждый день по 30-40 км. 

Плюсы э-скутера были, что ушли в прошлое, геморрои техно сервисом. Ничего там не ломается. Износ шин меньше, вес легче, и за счет маленькой и стабильной скорости 

Минусы, что не мог поехать в другой город, даже на природу стремно ехать. В сопку ели тянет.

Через год, батарейка сдохла, ровно на половину.  А батарейка стоит как новый мотик. 

Стоишь перед выбором, купить новый мотик, или доездить на старом, но маршрут поездок будет сильно урезан. 

Не считаю, что ДВС лучше или хуже  EV, просто есть нюансы, которые познаешь входе эксплуатации электромобилей. 

 

Edited 16.12.2024 17:31 by ханбалык

[Real Root 8 149]

44 минуты назад, ханбалык сказал:

а некоторые ДВС ники выживают из своей машины миллион км.  

Ты таких реально знаешь? Я езжу по 18 тыс в год, и на 1 млн мне понадобится 55 лет. Если бы я права получил бы в 18 лет, то проехал бы миллион ближе к 74 годам :)

И это я ещё много езжу. Брат от Ганги до Бий ездил 5 лет ежедневно и у него за 6 лет вышло 35 тыс км

[Бублик 807]

27 minutes ago, Real Root said:

Ты таких реально знаешь? Я езжу по 18 тыс в год, и на 1 млн мне понадобится 55 лет. Если бы я права получил бы в 18 лет, то проехал бы миллион ближе к 74 годам

И это я ещё много езжу. Брат от Ганги до Бий ездил 5 лет ежедневно и у него за 6 лет вышло 35 тыс км

еее, эт он много ездит. у жены в год 4 тысячи. вторая машина уже так.

через 5 лет я продаю свою, на которой пробег под 80-100 тысч, и пересаживаюсь на машину жены. а ей покупаем новую.

 

он имел в виду такистов. да они за год миллион могут накрутить, а потом продавать янги мощин, гараж стоял.

Edited 16.12.2024 18:44 by Бублик

[ханбалык 156]

22 минуты назад, Real Root сказал:

Ты таких реально знаешь? Я езжу по 18 тыс в год, и на 1 млн мне понадобится 55 лет. Если бы я права получил бы в 18 лет, то проехал бы миллион ближе к 74 годам

И это я ещё много езжу. Брат от Ганги до Бий ездил 5 лет ежедневно и у него за 6 лет вышло 35 тыс км

Лично частников таких не знаю. Но думаю что такие есть.

 

Как пример в Китае такси полу-государственое, такси марки фольсфаген его списывают через три года, и выставляют на продажу. 

За три года, они проезжают 400-500 тыс. км. 

Одна тачка, на два водителя каждый работает по 12 часов. 

 

[Real Root 8 149]

13 минут назад, ханбалык сказал:

Лично частников таких не знаю. Но думаю что такие есть.

Я пару семей знаю, которые так 2 барата одну тачку эксплуатируют. У них как раз 100 тыс в год выходит. Но они через год продают, т.к. времени возиться с мотром, заменой диска сцепления, заменой грм ремня/цепи у них нет. Поэтому продали старую, тут же купили новую. Пусть не ровно на 100, но не далее, как 150.

Кстати, максиум что я видел, это Матиз простушку рыжего цвета с пробегом 650 тыс. Это году в 2012 было, видуха у него была, как у жигулей из под грузотакси. Торпедка вся выгорела - стала не черная, а белесой, как будто соль выступила. Сиденья были будто паралона не осталось в них

Edited 16.12.2024 19:02 by Real Root