Электромобили

[Волговод 52 471]

  On 11/25/2024 at 10:40, ShPioN said:

так эти гибриды только только появились, откуда ему знать-то?

Оттуда, что я уверен -  на гибридах моторы не большего ресурса, чем новейшие турбо ДВС. У которых ресурс оценивается в 150-200 тыкм и нет запаса металла на расточку и гильзовку. Вся идеология современных дивайсов (смартфоны, телевизоры, авто) - малый жизненный цикл, потому что иначе экономика остановится.

  On 11/25/2024 at 11:14, Akim358 said:

От авто с ДВС я знаю чего примерно ожидать, тем более, что при моих пробегах за 8 лет общий будет порядка 50-60 тыщ.

С твоим техническим аккуратизмом ни с тем ни с другим мотором ничего не случится, уверен. 

Edited 25.11.2024 11:41 by Волговод

[ShPioN 9 503]

  On 11/25/2024 at 11:14, Akim358 said:

по идее должен уже был изучить подобные моменты?

да, для меня плюс гибрида в том, что нет КПП, соответственно в трансмиссии меньше деталей. нет сцеплений, фрикционов и прочих подобных вещей. даже если ДВС гипотетически сдохнет, можно ездить на электричестве, заряжаясь как на электромобиле. ДВС тут обычный, атмосферный с распределенным впрыском, не форсированный. отзывы в китайском интернете говорят что BYD ездят сотни тысяч километров и особо мозг не делают. моя прошлая машина на 160 тыс. пережила капиталку ДВС, при том что там двигатель еще проще и в три раза прожорливее. если тут вовремя менять жидкости на те что прописаны в книжке, думаю машина спокойно проживет лет 10, уверен в этом.

[Akim358 27 497]

  On 11/25/2024 at 11:39, Волговод said:

ни с тем ни с другим мотором ничего не случится

 

  On 11/25/2024 at 11:39, Enigma said:

ничего ни с той ни с другой машиной не случится

с ДВС наверняка нет.. я тоже так думаю, что лет 10 с моими пробегами прослужат оба легко.. в гибриде волнует в большей степени батарея.. это такая сволочь, у которой емкость тих-тих начинает падать имхо не с момента окончания гарантии на нее, а с момента начала эксплуатации. В итоге 100 км пробега (заявленные для идеальных условий) легко могут превратиться в, скажем, 40 реальных к моменту окончания гарантии (а то и раньше). Как следствие, возрастет нагрузка на ДВС, которому придется включаться чаще, снижая его ресурс. В общем, переменных в этом кейсе лично для меня много и ответов я пока не могу найти на свои вопросы, потому как опыт продолжительной по времени эксплуатации еще не наработан. Вариант купирования, который я пока вижу, смена авто через лет 5, когда вроде еще есть ресурс. Другие варианты имхо - пока из области предположений и надежд на лучшее (если говорить за гибрид) или выбор авто с ДВС.

  On 11/25/2024 at 11:54, ShPioN said:

BYD ездят сотни тысяч километров

здесь 2 переменные для батареи - пробег и время эксплуатации.. ну и мы не в Китае, к сожалению.

Edited 25.11.2024 12:03 by Akim358

[Волговод 52 471]

  On 11/25/2024 at 11:58, Akim358 said:

Вариант купирования, который я пока вижу, смена авто через лет 5, когда вроде еще есть ресурс.

Как и делают прошареные пользователи нашепрома, беря контракт  на новую тачку каждые три года. А кто-то и каждый год. И все время ездят на новом авто. 

Edited 25.11.2024 12:21 by Волговод

[ShPioN 9 503]

  On 11/25/2024 at 11:58, Akim358 said:

В итоге 100 км пробега (заявленные для идеальных условий) легко могут превратиться в, скажем, 40 реальных к моменту окончания гарантии (а то и раньше).

даже при таком пессимистичном сценарии, аккумулятор можно пересобрать (заменить неисправные ячейки) или заменить. 

[Akim358 27 497]

  On 11/25/2024 at 12:20, Волговод said:

пользователи нашепрома

ну с нашепромом этот вариант канал, т.к. б/у авто стоило порой дороже нового из салона в виду тотального дефицита плюс, у нас народ за десятилетия приучили, что нет ничего лучше авто с шильдиком-крестом (на какие дрова он бы ни был наклеен), что тоже положительно сказывалось на ликвидности. Тут речь же идет за "иномарки", которые и так теряют в цене прилично, потому и возникают вопросы до какой степени они превратятся в "тыкву" через определенный промежуток времени из-за их "конструктивных особенностей".

  On 11/25/2024 at 12:33, ShPioN said:

аккумулятор можно пересобрать (заменить неисправные ячейки) или заменить

да, вопрос цены только.. еще бы знать эту цену. Сколько стоит замена батареи на твоем Чазоре?

Edited 25.11.2024 12:36 by Akim358

[Serega_uz 5 664]

  On 11/25/2024 at 11:39, Волговод said:

 

С твоим техническим аккуратизмом ни с тем ни с другим мотором ничего не случится, уверен. 

А с моим аккуратизмом? 

[ShPioN 9 503]

  On 11/25/2024 at 12:34, Akim358 said:

еще бы знать эту цену

периодически смотрю на ютубе как люди извращаются и собирают новые аккумуляторы на всякие nissan leaf и renault twizzy. у гибрида аккум небольшой, как правило 8-25 кВтч, это не сильно дорого в масштабах 10 летней эксплуатации (тем более вряд ли придется менять весь аккумулятор, как правило хватает замены пары ячеек).

[Serega_uz 5 664]

  On 11/25/2024 at 11:54, ShPioN said:

моя прошлая машина на 160 тыс. пережила капиталку ДВС

У меня такое же авто как ты пишешь, но только пробег под 300 тыс и ни одной капиталки. Наверное зависит от того как следить за авто и на каком топливе ездить . 

[Волговод 52 471]

  On 11/25/2024 at 12:35, Serega_uz said:

А с моим аккуратизмом? 

Бери Хан, че там думать?  И сразу ставь на него вторую батарею, чтобы автозвук поятнула. 

Edited 25.11.2024 12:39 by Волговод

[Akim358 27 497]

  On 11/25/2024 at 12:37, ShPioN said:

это не сильно дорого

сколько? доступно это в наших условиях? я могу прийти в официальный сервис BYD и заменить батарею по истечении срока гарантии за свой счет?

[ShPioN 9 503]

  On 11/25/2024 at 12:39, Akim358 said:

я могу прийти в официальный сервис BYD и заменить батарею по истечении срока гарантии за свой счет?

спокойно

  On 11/25/2024 at 12:39, Akim358 said:

сколько?

от 500 баксов до 4-5 тысяч, зависит от масштабов

[Serega_uz 5 664]

  On 11/25/2024 at 12:38, Волговод said:

Бери Хан, че там думать?  И сразу ставь на него вторую батарею, чтобы автозвук поятнула. 

Неа. Не хочу. Меня мое авто во всем устраивает. А звук в нем ваще балдежный.

[ShPioN 9 503]

  On 11/25/2024 at 12:37, Serega_uz said:

У меня такое же авто как ты пишешь, но только пробег под 300 тыс и ни одной капиталки

помнится ГБЦ у вас всё таки снимали на машине. но я 80й не заливал, только 92-95, правда обороты приходилось постоянно крутить. но думаю в этой теме это уже оффтоп слегка.

касательно электричек, у людей уже есть опыт эксплуатации тесел по много сотен тысяч км, не так всё страшно как тут многие себе представляют.

[Akim358 27 497]

  On 11/25/2024 at 12:40, ShPioN said:

от 500 баксов до 4-5 тысяч, зависит от масштабов

батарея BYD 18кВт.. сколько целиком? именно официальная и с гарантией

[rusya-j 26]

  On 11/25/2024 at 11:58, Akim358 said:

в гибриде волнует в большей степени батарея.. это такая сволочь, у которой емкость тих-тих начинает падать имхо не с момента окончания гарантии на нее, а с момента начала эксплуатации. В итоге 100 км пробега (заявленные для идеальных условий) легко могут превратиться в, скажем, 40 реальных к моменту окончания гарантии (а то и раньше). Как следствие, возрастет нагрузка на ДВС, которому придется включаться чаще, снижая его ресурс.

Да хоть пусть в теории упадет на 50% это будет у вас меньшая емкость всего лишь и авто точно так же продолжить ездить на электро 50км, в гибридном +-1000, и при этом заметьте в гибридном режиму запас хода уменьшиться совсем незначительно, на примере чазора можно считать 3я позиция превращается в 1ю вот и все.

 

  On 11/25/2024 at 11:14, Akim358 said:

при моих пробегах за 8 лет общий будет порядка 50-60 тыщ.

При таком редком режиме эксплуатации мне кажется, ресурса почти любого степени паршивости автомобиля должно хватить, главное вовремя менять жидкости и держать заряд аккумулятора (хоть бензиновая, гибрид или электро). И тут уже нужно о другом думать, о устаревании и высыхании самых материалов, например пластмассовые детали имеют свойство с годами высыхать и становиться хрупкими, что можно сломать случайным касанием, а т.к. вы авто рассматриваете наверное не премиум класса, пластмассовых деталей будет достаточно, если у вас есть авто 5+ лет вы должны знать о чем я, поэтому я советую тут уже обратить больше внимание качеству самого авто и его материалов

[Serega_uz 5 664]

  On 11/25/2024 at 12:44, ShPioN said:

помнится ГБЦ у вас всё таки снимали на машине. но я 80й не заливал, только 92-95, правда обороты приходилось постоянно крутить. но думаю в этой теме это уже оффтоп слегка.

касательно электричек, у людей уже есть опыт эксплуатации тесел по много сотен тысяч км, не так всё страшно как тут многие себе представляют.

Да было дело. Но если ты все помнишь то должен знать что снимали из ща какого то звука чисто по мне не очень приятного. Как вариант мастер изначально думал надо делать уапиталку. По факту поменяли только подушки или прокладки или пастель , не помню как точно называется под валами и усё. А ну заодно поставили новые маслосъемные кольца . Кстати именно заводского размера. 

Мастера тут многие знают. Игорь Газиянц. 

Да, и делали это на пробеге под 225 тыс км. 

 

  On 11/25/2024 at 12:38, Волговод said:

Бери Хан, че там думать?  И сразу ставь на него вторую батарею, чтобы автозвук поятнула. 

Да и потом мне теперь паркетник больше нравится чем седан. Высоко сижу далеко гляжу 

Edited 25.11.2024 12:50 by Serega_uz

[rusya-j 26]

  On 11/25/2024 at 12:34, Akim358 said:

да, вопрос цены только.. еще бы знать эту цену. Сколько стоит замена батареи на твоем Чазоре?

в чазоре если не ошибаюсь 16Квт батарея, а вот на Song L 87Квт, на ОЛХ продают новую за 6500К USD, наверное после аварии сняли, думаю через 10 лет, аккумуляторы намного еще подешевеют+ таких машин будет в разы больше и тех кто их будет продавать(конкуренция)

https://www.olx.uz/d/obyavlenie/byd-song-l-elektromobili-batareyasi-sotiladi-ID3JSvf.html

 

  On 11/25/2024 at 12:33, ShPioN said:

даже при таком пессимистичном сценарии, аккумулятор можно пересобрать (заменить неисправные ячейки) или заменить. 

А еще если есть свой дом, можно их использовать как накопители энергии с солнечных панелей

[Serega_uz 5 664]

  On 11/25/2024 at 12:44, ShPioN said:

но я 80й не заливал, только 92-95, 

Ты же вроде на метане ездил. Был заядлый газовод

[ShPioN 9 503]

  On 11/25/2024 at 12:56, Serega_uz said:

на метане ездил

сначала на метане, потом на пропане. теперь бензин/электро, тоже битопливная машина  

[Serega_uz 5 664]

  On 11/25/2024 at 13:03, ShPioN said:

сначала на метане, потом на пропане. теперь бензин/электро, тоже битопливная машина  

Вот газом ты и угробил мотор 

[Игорь Весельчак 17 184]

  On 11/21/2024 at 03:50, D.L. said:

левая нога расти не начнёт? ©

17 см 

[Enigma 6 566]

Вспоминаю как в 1996-97 гг тазоводы щупали Нексию и говорили что за фигня, и бежали покупать 6ку или 7ку. 

Сейчас вся это котовасия с электромобилями и ко напоминает мне эти же разговоры. Жизнь покажет что и как, но уже даже с местным авто - купил продал через 5 лет по той же цене уже почти не работает. Так что всё равно придем к тому к чему весь мир пришел - поездив 3-4 года придется даже кобальт продавать в лучшем случае за 50% от цены, если повезет. 

[Bshmel 1 278]

  On 11/25/2024 at 11:58, Akim358 said:

В общем, переменных в этом кейсе лично для меня много и ответов я пока не могу найти на свои вопросы, потому как опыт продолжительной по времени эксплуатации еще не наработан

Максимально закладывать в пол-стоимости нового электромобиля, это батарея, электродвигатель, инвертор, ГУ и система охлаждения

[Бублик 844]

  On 11/25/2024 at 11:58, Akim358 said:

 

с ДВС наверняка нет.. я тоже так думаю, что лет 10 с моими пробегами прослужат оба легко.. в гибриде волнует в большей степени батарея.. это такая сволочь, у которой емкость тих-тих начинает падать имхо не с момента окончания гарантии на нее, а с момента начала эксплуатации. В итоге 100 км пробега (заявленные для идеальных условий) легко могут превратиться в, скажем, 40 реальных к моменту окончания гарантии (а то и раньше). Как следствие, возрастет нагрузка на ДВС, которому придется включаться чаще, снижая его ресурс. В общем, переменных в этом кейсе лично для меня много и ответов я пока не могу найти на свои вопросы, потому как опыт продолжительной по времени эксплуатации еще не наработан. Вариант купирования, который я пока вижу, смена авто через лет 5, когда вроде еще есть ресурс. Другие варианты имхо - пока из области предположений и надежд на лучшее (если говорить за гибрид) или выбор авто с ДВС.

здесь 2 переменные для батареи - пробег и время эксплуатации.. ну и мы не в Китае, к сожалению.

если не убивать батарею, разряжать часто и заряжать быстрой зарядкой тоже часто, то батарея живет долго

в ноутах 10 лет батарейке, как было 2-3 часа, так и осталось.

 

у лития разряд не ниже 40-30 процентов и зарядка до 80-90 не считается циклом