Электромобили

[ханбалык 184]

  On 12/16/2024 at 07:30, babarik83 said:

Насчет мыслей больших корпоративных руководителей нужно быть аккуратнее, достаточно вспомнить переход с кнопочных телефонов на сенсорные, где сейчас те гиганты вроде nokia и blackberry  

Прогресс не стоит на месте, об этом знают все (кроме ташкента2006). 

Но, согласиться с Вами не могу, выше я уже сказал, давайте не будем торопиться, а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

  On 12/16/2024 at 07:30, babarik83 said:

переход с кнопочных телефонов на сенсорные

Когда появился на свет айфон?, в 2007 г. 

В Китае, повсеместный переход с кнопочных на сенсорные произошел только 2012 г. В Ташкенте не знаю когда? 

Сейчас для Ташкента electric vehicle такое же чудо-юдо, как айфон в 2007 г.  

[celllular25 3 920]

  On 12/16/2024 at 09:45, ханбалык said:

Но, согласиться с Вами не могу, выше я уже сказал, давайте не будем торопиться, а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

  On 12/16/2024 at 07:30, babarik83 said:

Что-то вы загнули, если катать по 200км в день то она только на разнице в цене на топливо/электричество себя окупит за 5лет так что можно её в утиль пустить :)).

[Snapper 18 345]

  On 12/16/2024 at 09:45, ханбалык said:

а подождем 5 лет, посмотрим на состояние вашей э-тачки, при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

Если я буду проезжать 200 км в день - то я сам накроюсь за год

[Алехандро 1 433]

от радиации 

[Real Root 8 280]

  On 12/16/2024 at 09:45, ханбалык said:

при условии проезжать будете в среднем 200 км/ в день. 

Ахах. 200 км в день, это режим таксистов. Причём, там семьёй работают и реально за год 100 тыс км выходит.

Кстати, у таксистов уже не мало Song Plus EV с пробегом более 100 тыс км.

[Игорь Весельчак 17 183]

Сейчас частенько на такси приезжают гибриды или электрички. Не думаю, что таксисты прям страдают от них

[spy_cam 31 369]

  On 12/16/2024 at 09:45, ханбалык said:

Когда появился на свет айфон?, в 2007 г. 

В Китае, повсеместный переход с кнопочных на сенсорные произошел только 2012 г. В Ташкенте не знаю когда? 

В том же 2007-2008..

[hocum 6 033]

  On 12/16/2024 at 10:53, Алехандро said:

от радиации 

не там шланг отсохнет ...ну так говорят )!

 

  On 12/16/2024 at 11:25, Игорь Весельчак said:

Сейчас частенько на такси приезжают гибриды или электрички. Не думаю, что таксисты прям страдают от них

а кто в таком признается ...у нас тут у всех 45 сантиметров 

 

  On 12/16/2024 at 11:13, Real Root said:

Кстати, у таксистов уже не мало Song Plus EV с пробегом более 100 тыс км.

по словам прекупов, на рынке есть устойчиво РАСТУЩИЙ спрос на б.у. электромобили со стороны таксующих...

[HOBBIT 16 219]

  On 12/16/2024 at 11:55, spy_cam said:

В том же 2007-2008..

В 2007-2008 мобильники только стали по настоящему массовыми.

[spy_cam 31 369]

  On 12/16/2024 at 12:40, HOBBIT said:

В 2007-2008 мобильники только стали по настоящему массовыми.

Это не мои проблемы.. речь про безкнопочный телефон в Таше..

Edited 16.12.2024 13:23 by spy_cam

[Игорь Весельчак 17 183]

2008-2009 у меня на витрине уже коммуникаторы были выставлены. i-Mate назывались. говно убогое по нынешним временам, но тогда - ой вэй, это же компьютер в кармане! стоили безбожно дорого, по функционалу немного отличались от тех же смартфонов на Symbian, коих тоже было немало к тому моменту. 

[ханбалык 184]

  On 12/16/2024 at 11:13, Real Root said:

Ахах. 200 км в день, это режим таксистов. Причём, там семьёй работают и реально за год 100 тыс км выходит.

Кстати, у таксистов уже не мало Song Plus EV с пробегом более 100 тыс км.

Что такое 100 тыс для ДВС?  
EV пока что дорогое удовольствие, не для всех.  

По своему опыту знаю,  за 10 лет владельцы э-тачек сменили три EV авто. 

И владельцы э-тачек пусть ведут скромнее,  всего лишь прошло 1.5 года. 

Купил  EV молодец. Но цыплят по осени считают. 

 

Edited 16.12.2024 13:50 by ханбалык

[ханбалык 184]

  On 12/16/2024 at 10:30, celllular25 said:

Что-то вы загнули, если катать по 200км в день то она только на разнице в цене на топливо/электричество себя окупит за 5лет так что можно её в утиль пустить :)).

При такой эксплуатации, до пяти лет если и доживет, то ресурс будет хватать съездить в корзинку и обратно. :))

Человек покупающий EV, меньше всего думает об экономии бюджета на топливо.  

Человек думающий об экономии, предпочитает ДВС.

Считаете, что никто не провел калькуляцию (плюсы и минусы ДВС и EV) ?

Edited 16.12.2024 14:05 by ханбалык

[Бублик 844]

  On 12/16/2024 at 13:49, ханбалык said:

 

По своему опыту знаю,  за 10 лет владельцы э-тачек сменили три EV авто. 

 

 

некоторые ДВСники от 3х до 10 машин за это время поменяли

[celllular25 3 920]

  On 12/16/2024 at 14:03, ханбалык said:

При такой эксплуатации, до пяти лет если и доживет, то ресурс будет хватать съездить в корзинку и обратно. :))

 

так и нет необходимости. Я же написал что окупает свою цену просто на разнице цен. т.е. можно выкинуть и купить другую модель по новее...
 

  Цитата

Человек покупающий EV, меньше всего думает об экономии бюджета на топливо.

  С теми пробегами которые вы указали, в сегменте до 35тыс.уе авто можно в утиль и покупать новее актуальнее просто на разнице. Если приглядываете автомобиль классом выше и дороже то да, там можно подумать и взвесить.

Но вы же тут не про Ролс-ройсы говорите которые единично ездят в потоках...

Edited 16.12.2024 15:35 by celllular25

[Bshmel 1 278]

  On 12/16/2024 at 15:29, celllular25 said:

С теми пробегами которые вы указали, в сегменте до 35тыс.уе авто можно в утиль

Еще поделить на 2, таксисты не ездят на 95-м бензине
И сминусовать тысяч 3-5 за электроэнергию )

[celllular25 3 920]

 

  On 12/16/2024 at 15:54, Bshmel said:

Еще поделить на 2, таксисты не ездят на 95-м бензине
И сминусовать тысяч 3-5 за электроэнергию )

В принципе да, верно.

Я еще забыл заложить 5тысяч на брак, ведь электричка это априори бракованное корыто!

Короче ДВС выгоднее, я не понимаю что тут все сидят и втирать пытаются

[babarik83 776]

  On 12/16/2024 at 16:02, celllular25 said:

 

Короче ДВС выгоднее, я не понимаю что тут все сидят и втирать пытаются

Никто не пытается втирать, просто тут такая эммм профильная тема с говорящим названием электромобили, в которой сидят владельцы и те кому это интересно или хотят купить в дальнейшем, иногда в эту тему забредают клоуны, не обращайте внимания 

[ханбалык 184]

  On 12/16/2024 at 14:48, Бублик said:

некоторые ДВСники от 3х до 10 машин за это время поменяли

Здесь ключевое - некоторые... я говорил, про основную массу владедельцев электрики, что каждые 2-3 года покупают новую автомашину. 

а некоторые ДВС ники выживают из своей машины миллион км.  

  On 12/16/2024 at 15:29, celllular25 said:

Я же написал что окупает свою цену просто на разнице цен. т.е. можно выкинуть и купить другую модель по новее...

Я так и сделал со своим первым электромотиком, оставил ржаветь на улице. 

В 2012 г. в больших городах Китая запретили бензиновые мотоциклы. Тех, кого ловили, отбирали мотоциклы и на штраф стоянку. У друга отобрали "харлей". Продать двс трудно, никому не нужно. 

У меня тоже отобрали двс мотик стоивший косярь зелени. Забирать со штраф стоянки, платить штраф не стал. 

Купил электроскутер, еще до купил 100 м водонепроницаемого электрокабеля для зарядки. С 10-го этажа с балкона, кинул провод на улицу. Заряжался каждую ночь. Ездил каждый день по 30-40 км. 

Плюсы э-скутера были, что ушли в прошлое, геморрои техно сервисом. Ничего там не ломается. Износ шин меньше, вес легче, и за счет маленькой и стабильной скорости 

Минусы, что не мог поехать в другой город, даже на природу стремно ехать. В сопку ели тянет.

Через год, батарейка сдохла, ровно на половину.  А батарейка стоит как новый мотик. 

Стоишь перед выбором, купить новый мотик, или доездить на старом, но маршрут поездок будет сильно урезан. 

Не считаю, что ДВС лучше или хуже  EV, просто есть нюансы, которые познаешь входе эксплуатации электромобилей. 

 

Edited 16.12.2024 17:31 by ханбалык

[Real Root 8 280]

  On 12/16/2024 at 17:29, ханбалык said:

а некоторые ДВС ники выживают из своей машины миллион км.  

Ты таких реально знаешь? Я езжу по 18 тыс в год, и на 1 млн мне понадобится 55 лет. Если бы я права получил бы в 18 лет, то проехал бы миллион ближе к 74 годам :)

И это я ещё много езжу. Брат от Ганги до Бий ездил 5 лет ежедневно и у него за 6 лет вышло 35 тыс км

[Бублик 844]

  On 12/16/2024 at 18:16, Real Root said:

Ты таких реально знаешь? Я езжу по 18 тыс в год, и на 1 млн мне понадобится 55 лет. Если бы я права получил бы в 18 лет, то проехал бы миллион ближе к 74 годам

И это я ещё много езжу. Брат от Ганги до Бий ездил 5 лет ежедневно и у него за 6 лет вышло 35 тыс км

еее, эт он много ездит. у жены в год 4 тысячи. вторая машина уже так.

через 5 лет я продаю свою, на которой пробег под 80-100 тысч, и пересаживаюсь на машину жены. а ей покупаем новую.

 

он имел в виду такистов. да они за год миллион могут накрутить, а потом продавать янги мощин, гараж стоял.

Edited 16.12.2024 18:44 by Бублик

[ханбалык 184]

  On 12/16/2024 at 18:16, Real Root said:

Ты таких реально знаешь? Я езжу по 18 тыс в год, и на 1 млн мне понадобится 55 лет. Если бы я права получил бы в 18 лет, то проехал бы миллион ближе к 74 годам

И это я ещё много езжу. Брат от Ганги до Бий ездил 5 лет ежедневно и у него за 6 лет вышло 35 тыс км

Лично частников таких не знаю. Но думаю что такие есть.

 

Как пример в Китае такси полу-государственое, такси марки фольсфаген его списывают через три года, и выставляют на продажу. 

За три года, они проезжают 400-500 тыс. км. 

Одна тачка, на два водителя каждый работает по 12 часов. 

 

[Real Root 8 280]

  On 12/16/2024 at 18:47, ханбалык said:

Лично частников таких не знаю. Но думаю что такие есть.

Я пару семей знаю, которые так 2 барата одну тачку эксплуатируют. У них как раз 100 тыс в год выходит. Но они через год продают, т.к. времени возиться с мотром, заменой диска сцепления, заменой грм ремня/цепи у них нет. Поэтому продали старую, тут же купили новую. Пусть не ровно на 100, но не далее, как 150.

Кстати, максиум что я видел, это Матиз простушку рыжего цвета с пробегом 650 тыс. Это году в 2012 было, видуха у него была, как у жигулей из под грузотакси. Торпедка вся выгорела - стала не черная, а белесой, как будто соль выступила. Сиденья были будто паралона не осталось в них

Edited 16.12.2024 19:02 by Real Root

[Snapper 18 345]

Есть такси с пробегом в 200.000 в год. Ташкент-Регионы. Были знакомые семьи, братья которые в 2 смены ездили Ташкент-Самарканд-Ташкент и Наманган-Ташкент-Наманган. И таких достаточно много, но им электричка пока не подойдет из-за скорости заправки и повышения расхода с ростом скорости…

 

 

Сегодня ехал сзади Хонжи или как там его… 

Рядом с лосями классно смотрится! Такой прямо здоровый аппарат - высокий и широкий

А на стоянке выглядит небольшим… Зрительно меньше Малибу и К5

Edited 17.12.2024 03:27 by Snapper

[ханбалык 184]

  On 12/17/2024 at 03:23, Snapper said:

Сегодня ехал сзади Хонжи или как там его…

Возможно это ХунЦи (hongqi) 红旗 -  что переводе красное знамя. 

Когда увидел в Ташкенте удивился. Хунци один из старых китайских брендов, предназначенный был для езды правительственной верхушки. Сам Мао на нем ездил. 

10-15 лет назад эту модель, нельзя было пойти купить.  Только по заказу, для китов эта модель, считает очень крутой. 

Если для кита, будет стоять выбор между китайским авто (Тиаго 7) и шевролет (эквинокс) он выберет шевролет. 

То между Мерсом и Хунци, он, не будет долго думать и купит обоих, чтоб не мучить себя перед выбором.