26 149 posts in this topic

  On 10/30/2024 at 03:45, ttt said:

Относительно штрафов пешиков, то их тоже надо штрафовать

и кто же это будет делать? :rolleyes:

  On 10/30/2024 at 03:34, ttt said:

вроде 100 метров еще нет

выше я сказал где 2 ПП с интервалом в 20 метров :rolleyes: у меня на Абая 2 светофора (у круга и рядом с моим домом) разнесены на расстояние длины дома в 6 подъездов - мене 100м.. на Кадыри в сторону Алайского от перекрестка с Абая - ПП у перекрестка со светофором, нерегулируемый ПП у Исламского, ПП со светофором у бывшей фабрики худ.изделий - между ними всеми менее 100м. В обратную сторону (в сторону Абая) - та же самая фигня, 3 ПП начиная от спуска с эстакады до перекрестка с Абая. Далее за перекрестком еще ПП, в середине квартала еще ПП со светофором. И один хер пешеходы идут где попало

  On 10/30/2024 at 03:34, ttt said:

Придется тормозить

если делать не наземные переходы - ничего не придется.. но да, путь наименьшего сопротивления - потакание ленивому стаду

Edited by Akim358
3

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 03:45, ttt said:

 камеры для регистрации нарушений при выезде на полосу А. 

Вот это надо.. А то народ гоняет там как по персональной выделенке :)

 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 03:04, ttt said:

Это лишний раз доказывает, что человек должен тратить от 2 до 5 минут на переход.  

70% людей(статистику услышал на одном из каналов про градостроительство) будут ходить по прямой и не будут спускаться (или подниматься) в переход. 

И сделать нормальные переходы, что бы люди могли спокойно передвигаться по улицам, может и машин меньше станет.

сами водители не уважают друг друга и ужасно ездят. 

а что случится если пешеход будет тратить 5-7минут на БЕЗОПАСНЫЙ ПЕРЕХОД? в чем подвох? заметь не 3-5часов, а 5-6-7мин!

"каналы градостроителей" типа Варламов, Гершман и др.тупые блоггеры - каналы для идиотов и для тех, кто не был в Москве, в Европе... никто Тверскую улицу не переходит сверху, никто не переходит Новый Арбат, Кутузовский проспект, Варшавское шоссе! и я могу такие же примеры по немецким городам дать....

Нужны не только "нормальные переходы" (в твоем представлении - это только наземные, а в моем и подземные с эксклаторами и лифтами для маломобильных), но нужны меры чтобы пешеход боялся нарушить ПДД - а для этого нужно его "ипатьево" делать... чтобы не "месячники", а системно, навсегда отучить переходить в неположенном месте, на красный свет и с телефоном в который они залипли...

"водители не уважают?"????? а пешеходы уважают водителей? а пешеходы уважают пассажиров ОТ, которые при резком торможении (чтобы не удавить пешика) получают внутри автобусов травмы??? 

посмотри на статистику. и ответь на простой вопрос:

кого больше на дороге = водителей или пешеходов??? ответ очевидный - на дорогах больше ПЕШЕХОДОВ!

и тут же второй вопрос -  какое соотношение протоколов о нарушении ПДД, которое оформили ГАИшники???

я конечно могу ошибаться, но 99% - протоколы водителей и в лучше случае 1% протоколы на оформленных пешиков... хотя, 0,3% мне кажется еще более точным... ЭТО СПРАВЕДЛИВОСТЬ:?

или???

НЕЖЕЛАНИЕ гаишников работать с пешеходами

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 04:51, HOBBIT said:

Метро по протяженности удвоилось

а по количеству народа в метро - удесятерилось.. т.е. ездить стало еще некомфортнее.. а если сравнить с тем, уже было 40 лет назад, так налицо регресс

  On 10/30/2024 at 04:51, HOBBIT said:

Будут.

ну вот когда будут, тогда и поговорим :rolleyes: пока что город абсолютно некомфортен ни для пеших, ни для "конных" из-за отсутствия условий и бардака, с которым никто даже не пытается бороться

Edited by Akim358
2

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 04:56, Akim358 said:

 а если сравнить с тем, уже было 40 лет назад, так налицо регресс

 

40 лет назад метро было неудобным из-за низкого охвата. Сейчас практически все районы охвачены линиями метро.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:14, HOBBIT said:

40 лет назад метро было неудобным из-за низкого охвата. Сейчас практически все районы охвачены линиями метро.

Надо еще больше его развивать. Та же ветка от Ойбека до Южного по Шотке. Надо строить метро пока не застроили всю Шотку. 

Потом будет сложнее, дольше и дороже. 

  On 10/30/2024 at 04:27, HOBBIT said:

Нужно стимулировать отказ от автомобилей с одновременным развитием ОТ. Налог на авто, дорогие парковки и т.д.

Есть ил налог на машину?

Вроде раньше была привязка к бензину, но сейчас дорогие авто очень экономичные или вообще на электрке. 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:16, ttt said:

Та же ветка от Ойбека до Южного по Шотке. Надо строить метро пока не застроили всю Шотку. 

Потом будет сложнее, дольше и дороже. 

Под Шоткой крупная коллекторная сеть и прочие коммуникации. Поэтому там строить метро не будут и ведут разговоры о трамвае.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:19, Panama said:

Под Шоткой крупная коллекторная сеть и прочие коммуникации. Поэтому там строить метро не будут и ведут разговоры о трамвае.

Можно строить под сетью. Что то можно придумать в инженером плане. Смотрю ролики как строят метро в крупных мегаполисах и там все получается, но очень дорого. Мы сейчас идем по пути Москвы Лужкова. А надо по Собянину. Нужно развивать дорожную сесть, ОТ и метро. Да, столько денег нет, но хотя бы какую то часть работ можно было бы сделать. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:23, ttt said:

Мы сейчас идем по пути Москвы Лужкова. А надо по Собянину. Нужно развивать дорожную сесть, ОТ и метро.

Вот только не надо тащить сюда примеры Москвы. Там бюджет больше, чем у всего Узбекистана,поэтому есть возможности развернуться - менять новые бордюры на новые бордюры. 

Что бы строить глубокое метро надо иметь много-много денег.Их нет. Именно поэтому построили эстакады - дешёвое решение проблемы.А что бы разгрузить Шотку и другие магистрали надо в первую очередь перестать уплотнять город.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:29, Panama said:

Вот только не надо тащить сюда примеры Москвы. Там бюджет больше, чем у всего Узбекистана,поэтому есть возможности развернуться - менять новые бордюры на новые бордюры. 

Что бы строить глубокое метро надо иметь много-много денег.Их нет. Именно поэтому построили эстакады - дешёвое решение проблемы.А что бы разгрузить Шотку и другие магистрали надо в первую очередь перестать уплотнять город.

Так я написал про деньги(мало их у нас).  И я написал только про дорожную инфру. А менять новые бордюры на новые и перекладывать асфальт по 10 раз мы и сами можем. 

  On 10/30/2024 at 05:29, Panama said:

А что бы разгрузить Шотку и другие магистрали надо в первую очередь перестать уплотнять город.

Еще больше будут уплотнять. Строят высотки по 25 этажей. Так что остается только смириться с этим. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 03:04, ttt said:

Это лишний раз доказывает, что нужны светофоры. Ну и почему на машине лень стоять 20 секунд, а человек должен тратить от 2 до 5 минут на переход.   70% людей(статистику услышал на одном из каналов про градостроительство) будут ходить по прямой и не будут спускаться (или подниматься) в переход. Я уже не говорю о маломобильных гражданах. А что бы не было пробок, то нужно развивать ОТ освободить полосу для него(камеры и штрафы). И сделать нормальные переходы, что бы люди могли спокойно передвигаться по улицам, может и машин меньше станет. И еще относительно пробок, сами водители не уважают друг друга и ужасно ездят. 

 

 

Вот такой подход и есть однобокий. Ты предлагаешь поощрять правовой негилизм пешиков.  Не хотят ходить там где должны, а не где захотелось-штраф через распознавание лиц. Про маломобильных можешь даже не вспоминать-им условий даже на тротуарах нет(у меня хороший знакомый естьдля него сьездить на работу и приехать обратно на ОТ каждый день подвиг).

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:31, ttt said:

А менять новые бордюры на новые и перекладывать асфальт по 10 раз мы и сами можем. 

Даже этого не можем..к сожалению. Недавно переложили асфальт у меня на квартале, так он через пару месяцев просел в некоторых местах.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:35, maxxxi said:

Вот такой подход и есть однобокий. Ты предлагаешь поощрять правовой негилизм пешиков.  Не хотят ходить там где должны, а не где захотелось-штраф через распознавание лиц. Про маломобильных можешь даже не вспоминать-им условий даже на тротуарах нет(у меня хороший знакомый естьдля него сьездить на работу и приехать обратно на ОТ каждый день подвиг).

Пешиков тоже надо наказывать.   

  On 10/30/2024 at 05:36, Panama said:

Даже этого не можем..к сожалению. Недавно переложили асфальт у меня на квартале, так он через пару месяцев просел в некоторых местах.

Ничего, скоро новый положат. Там трубу какую нибудь поменяют ли кабель проложат. Это мы умеем. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:38, ttt said:

Пешиков тоже надо наказывать.   

Но как видишь этого не происходит и не произойдет. Это сделать дорого да и хлопотно.

  On 10/30/2024 at 05:14, HOBBIT said:

Сейчас практически все районы охвачены линиями метро.

Хоббит, а как часто ты на нем ездишь?

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:41, Akim358 said:

зато были охрененные стыковки станций метро и остановок наземного транспорта

На памяти три стыковочных пунктов - метро Мустакиллик (там сперва было неподалеку от уголка, потом переместилось поближе к станции, там где сейчас дворец молодежи), метро Амира Темура (на месте дворца форумов) и метро Пахтакор. А ещё была хорошая большая конечка на Алайском

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:35, maxxxi said:

Про маломобильных

я как-нить фотку сделаю ПП и светофора у своего дома - вроде все охрененно, как тут хочет ряд товарищей, наземный переход, вроде нет проблем для маломобильных.. ну кроме узкого участка обочины перед ПП и обрушившихся на него бордюров, которые при создании перехода поставили чисто на сопли

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:42, maxxxi said:

Это сделать дорого да и хлопотно.

Не думаю, что дорого и хлопотно. Да, затратно , но вполне окупаемо. Я давеча был у себя на почте, бандерольку отправлял, и при мне пришла машина с почтой. Там был целый мешок "писем счастья". Они всем коллективом сели на сортировку этих конвертов.И говорят, что так почти каждый день. Поставить камеры на пешиков с опознанием лиц и точно так же автоматически штрафовать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:43, NEO_KADAM said:

На памяти три стыковочных пунктов

автостанция на Чорсу (как по городу, так и пригородные), автостанция на ст.мБеруни, автостанция на М.Горького, автостанция на Ташсельмаше

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
  On 10/30/2024 at 05:46, NEO_KADAM said:

Я бы с удовольствием каждый день ездил бы на метро, но есть два но - 1) в час пик приходится прям впихиваться в толпу двигая локтями (реально утром и вечером можно даже пару составов пропустить пока сядешь в вагон)

Ну и я про это. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.