Posted 16.05.2018 16:38 Зачем нужно следить за «развалом-схождением» И как это влияет на поведение и безопасность автомобиля. Почти каждый водитель авто знает, что автомобиль требует ухода. В наше время производители стараются создавать автомобили так, чтобы участие владельца в обслуживании и ремонте было минимальным. Поэтому современные автомобилисты едут в сервис по сервисной книжке или рекомендации друзей, не особо разбираясь в причине. Многие заезжают в сервис для регулировки «развала-схождения», но не все знают, что именно регулируют мастера и зачем это нужно. Зачем нужна регулировка В движении важно, чтобы колеса были в максимальном контакте с дорогой. Для этого они должны стоять строго вертикально, независимо от положения кузова. На практике в поворотах колеса все же смещаются относительно кузова, тем самым отклоняются от вертикали и частично теряют контакт с дорогой. Чтобы уменьшить отклонение, нужно следить за углами установки колес. Благодаря этим настройкам можно найти компромисс между стабильным поведением по прямой и отличной управляемостью в поворотах. Что такое угол развала и схождения Развал влияет на вертикальное положение колеса, то есть на то, насколько верхняя часть колеса будет завалена внутрь или наружу. Если колесо завалено внутрь, то это отрицательный угол, если наружу — положительный. При неправильном или сбитом развале шины изнашиваются неравномерно, помимо этого, во время езды по прямой автомобиль будет уходить в сторону. Развал обычно регулируют положением нижнего рычага, с помощью эксцентриковых болтов и заменой шайб под осью верхнего рычага. Такая схема привычна для двухрычажных подвесок, например, на «Ниве» или «Жигули». В большинстве современных автомобилей применяют переднюю подвеску типа «МакФерсон», где роль верхнего рычага играет стойка амортизатора. Регулировать угол развал на «МакФерсоне» можно изменением расположения поворотного кулака относительно стойки амортизатора, с помощью эксцентриковых болтов. Хотя в последнее время угол развала производители закладывают сразу при проектировании автомобиля, и регулировать его невозможно. Схождение влияет на параллельность колес относительно друг друга на одной оси. Если угол схождения положительный, то колеса как бы смотрят передними кромками друг на друга, если отрицательный — смотрят по сторонам. Регулируется схождение на всех автомобилях одинаково — изменением длины рулевых тяг за счет наконечников. Угол схождения непосредственно влияет на управляемость автомобиля. Если он положительный, то при движении по неровностям подвеска будет склонна к самостабилизации. Если отрицательный, то автомобиль будет менее стабилен, но его реакция на повороты руля будет более четкой. Когда нужно ехать в сервис Со временем детали подвески изнашиваются и углы установки колес сбиваются. Поэтому нужно периодически заезжать на профилактику и регулировать их. Еще углы сбиваются от сильных ударов по колесам. Например, из-за попадания в глубокую яму или после аварии с повреждением ходовой части. Также в некоторых случаях после ремонта подвески надо снова регулировать углы развала и схождения. Машина может вести себя так же, как и со сбитыми углами, если поставить шины с разным износом или рисунком протектора. Тогда машину будет тянуть в сторону, как и со сбитым развалом, а с неисправными амортизаторами машина может быть так же нестабильна на прямой, как и со сбитым углом схождения. Регулировать «сход-развал» можно, только если ходовая часть и рулевое управление полностью исправны. И, как правило, перед тем как начать регулировку, мастер проверяет их состояние. Если обнаружены слишком большие люфты или повреждения деталей, грамотные специалисты отказываются работать, пока подвеска или рулевая не будет отремонтирована. Где обслуживаться В первую очередь нужен не самый современный стенд, а толковый и добросовестный мастер. Хороший специалист может справиться с обычной регулировкой при помощи подъемника и измерительной штанги. Но если надо тщательно проверить всю «геометрию» ходовой, то тут уже нужно соответствующее оборудование. Стенды для регулировки углов установки колес можно поделить на две группы: оптические и компьютерные. Оптические стенды бывают лучевые и лазерные. Лучевой стенд работает при помощи лампы накаливания, а лазерный, соответственно, при помощи лазеров. Из плюсов можно отметить простоту использования и надежность. Но недостатков у таких стендов куда больше. Это и низкая точность, когда невозможно работать с двумя осями одновременно и измерить некоторые параметры для характеристики всей геометрии подвески. А если в автомобиле многорычажная подвеска, то оптические стенды нельзя использовать вообще. Компьютерные стенды делят на два типа: с датчиками и 3D. Их преимущество в высокой точности, возможности работать с двумя осями одновременно, измерять всю геометрию подвески и наличие обновляемой базы данных, в которой могут быть характеристики для более чем 40 тысяч моделей. Но в то же время компьютерные стенды капризнее оптических, они требовательны к бережному обращению с датчиками, зависимы от температурных условий и освещенности. Также требуют периодической проверки два раза в год. Итог Помимо регулировки углов развала и схождения колес, есть еще кастер — для стабилизации управляемых колес на скорости и поперечный угол наклона оси поворота. Эти параметры в гражданских автомобилях, как правило, не меняют или вовсе изменить нельзя. Но даже за счет регулировки «развала-схождения» можно повлиять на управляемость автомобиля, сберечь ресурс покрышек и позаботиться о безопасности. Онлайн консультация 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16.05.2018 17:28 https://mover.uz/watch/ydtqvzrm/ В дополнение к выше сказанному. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18.05.2018 18:53 (edited) https://mover.uz/watch/dO7XNzrm/ Главная дорога о Балансировке Edited 18.05.2018 18:54 by joqi 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.05.2018 08:48 где в центре делают? именно жигули, а то сейчас юные мастера на новом оборудовании руками разводят...( 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.05.2018 10:19 1 час назад, Arrow сказал: где в центре делают? именно жигули, а то сейчас юные мастера на новом оборудовании руками разводят...( Автор этой темы- единственный мастер, который ставил мне ровно руль на классических Жигулях с первого раза. Это показатель. Он молод, но дело свое отлично знает. Реклама) Найдите время, съездите именно к нему. Шухрат, никак не доберусь до тебя...резину жрет уже... 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.05.2018 11:32 джоки зовут Шухрат? и как до него добраться другим? 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.05.2018 15:07 3 часа назад, Arrow сказал: джоки зовут Шухрат? и как до него добраться другим? Он сейчас на Шастри. Если ехать от военного училища в сторону Паркентского, то после моста метров через 200 слева. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.05.2018 15:11 3 минуты назад, trew сказал: то после моста метров через 200 слева. Институт усовершенствования врачей? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26.05.2018 15:24 17 минут назад, trew сказал: Он сейчас на Шастри. Если ехать от военного училища в сторону Паркентского, то после моста метров через 200 слева. на АЦ он пишет, что сегодня был на Ватане.. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 01.06.2018 22:37 В 26.05.2018 в 20:24, T3571 сказал: на АЦ он пишет, что сегодня был на Ватане.. Да я на Ватане В 26.05.2018 в 20:11, arteto сказал: Институт усовершенствования врачей? Нет не доезжая рядом с кафе Дастархан В 26.05.2018 в 16:32, Arrow сказал: джоки зовут Шухрат? и как до него добраться другим? Наконец-то блокировку сняли 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 01.06.2018 22:44 В 26.05.2018 в 15:19, T3571 сказал: Шухрат, никак не доберусь до тебя...резину жрет уже... Спасибо за отзыв Валера Жду... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2018 05:05 А сколько стоит проверка развал-схождение!? ну к примеру у меня подозрения. я приехал проверить, а мастер проверил и сказал у вас норма, это все равно 20 тыс? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2018 05:47 42 минуты назад, border сказал: А сколько стоит проверка развал-схождение!? ну к примеру у меня подозрения. я приехал проверить, а мастер проверил и сказал у вас норма, это все равно 20 тыс? Если все норма то 10 000 Какая машина у вас 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2018 16:52 а кто хороший мастер на ватане (за бывш трамвайным депо)? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2018 17:08 11 часов назад, joqi сказал: Если все норма то 10 000 Какая машина у вас А если стойки гнуть, на нексии.... Причем в обе стороны..... ? Или еще вот... сейчас нижний опорный рычаг на ксю1, продают 38 см, вместо 40-41 (оригинал)..... тоесть колесо получается назд, почти в притык к подкрыльнику. Этот вопрос решаем ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2018 17:11 18 минут назад, border сказал: а кто хороший мастер на ватане (за бывш трамвайным депо)? joqi 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 02.06.2018 19:58 2 часа назад, dmitry.uz сказал: А если стойки гнуть, на нексии.... Причем в обе стороны..... ? Или еще вот... сейчас нижний опорный рычаг на ксю1, продают 38 см, вместо 40-41 (оригинал)..... тоесть колесо получается назд, почти в притык к подкрыльнику. Этот вопрос решаем ? GM оригинал 41 см, остальные не советую продольный наклон оси то есть кастор уйдет в минус относиттельно нормы то есть назад и получитса перекос между передними колесами то будет присустивать увод в отрицательную сторону На нексии обе стойке очень очень редко бывают кривые скорей дело в базе(кузовное) или же в мастере... Стойка сторона 40 000 схождение на нексию 20 000 Колесо назад это к жестянщикам(кузовное) мы этим не занимаемся 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.06.2018 04:27 8 часов назад, joqi сказал: GM оригинал 41 см, остальные не советую продольный наклон оси то есть кастор уйдет в минус относиттельно нормы то есть назад и получитса перекос между передними колесами то будет присустивать увод в отрицательную сторону На нексии обе стойке очень очень редко бывают кривые скорей дело в базе(кузовное) или же в мастере... Стойка сторона 40 000 схождение на нексию 20 000 Колесо назад это к жестянщикам(кузовное) мы этим не занимаемся Ты знаешь, самое смешное, что на сергилях - все рычаги 38 см....... Товаришь сам там работает и жаловался что все что продается - в размер не попадает. Незнаю как на ксю, у меня рейсер и стойки приходилось выправлять разок - кузов жестче чем у ксюхи. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.06.2018 05:39 Фархадский магазин ЖМ вам помощь 1 час назад, dmitry.uz сказал: Ты знаешь, самое смешное, что на сергилях - все рычаги 38 см....... Товаришь сам там работает и жаловался что все что продается - в размер не попадает.. 1 минуту назад, joqi сказал: Фархадский магазин ЖМ вам помощь 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.06.2018 17:11 В 02.06.2018 в 03:37, joqi сказал: Да я на Ватане В 02.06.2018 в 03:37, joqi сказал: Нет не доезжая рядом с кафе Дастархан так куда к вам подъехать ? где вы работаете? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.06.2018 18:04 50 минут назад, Serega_uz сказал: так куда к вам подъехать ? где вы работаете? На Ватан! ориентир Трамвайное депо N2 и Узгазоил N60 Катта Каъни 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.06.2018 18:06 1 минуту назад, joqi сказал: ориентир Трамвайное депо N2 это то которое сломали и там щас что то строится ? ваш сервис прям возле Заправки? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 03.06.2018 18:50 Прям сразу после выезда с заправки. 0 Share this post Link to post Share on other sites
