НЛО и древняя религия мира. Внеземные Творцы. НЛО и ведическое православие.

[Игорь Весельчак 16 304]

5 минут назад, tehnik сказал:

 

Опровергай с фактами, расчетами и т.д.

Или слейся, как всегда, но молча

Edited 03.01.2025 16:33 by Игорь Весельчак

[tehnik 31 375]

1 час назад, Игорь Весельчак сказал:

Опровергай с фактами, расчетами и т.д.

Или слейся, как всегда, но молча

Факты? Ну экономику всего просчитать невозможно, но в упрощенном виде уже пытался донести.

Сам считай, изготовление транспорта для извозчика  допустим имеет некую единицу денег, то сам вагон дороже в три четыре раза. 

Далее дороги, для извозчика проблем нет проехать по городским дорогам и по проселочным, а вот трамвай будет ходить только по проложенным рельсам. 

А вот стоимость изготовления рельс, а это сотни тонн качественной стали, у меня капонир в Кибрае был укреплен рельсами 1913года, металл даже не проржавел. Стоимость работ на улицах по разбору брусчатки и укладки рельс.

По тем ценам при полной загрузке пассажирами, извозчик даже выигрывает по деньгам за проезд конку.

 

 

[ШивОлег 15 235]

5 часов назад, tehnik сказал:

Факты? Ну экономику всего просчитать невозможно, но в упрощенном виде уже пытался донести.

Сам считай, изготовление транспорта для извозчика  допустим имеет некую единицу денег, то сам вагон дороже в три четыре раза. 

Техник, у тебя совсем не здоровая манера доказывать свои измышлизмы!

Вбрасываешь хрень..и типа - Вот смотрите... А?

Это же не логично !...(с уровня твоего мировоззрения)

Значит тут есть ЗАГОВОР... 100500, к бабке не ходи...

Тебе говорят что это фуфло, и ты требуешь доказательств?

[ШивОлег 15 235]

10 часов назад, tehnik сказал:

 

Почему в городе не прижился паровой двигатель, но развился за пределами города, почему вынуждены вагоны таскать лошадьми? Но никогда не признают то из-за чего кони тянули вагоны.

И закопанными здания оказались в тот период когда "придумали" трамвай.

Паровоз в городе? 

И вот тут покопайся, и ТУТ..

много интересного найдёшь.. и экскаваторы на временной ЖД, и вагонетки для выработки грунта....

Ну если мозг включишь много чего понять сможешь..

А если не получится, то продолжай про великаноффф!

Edited 04.01.2025 03:14 by ШивОлег

[Игорь Весельчак 16 304]

8 часов назад, tehnik сказал:

Факты? Ну экономику всего просчитать невозможно, но в упрощенном виде уже пытался донести.

 

А ты попробуй.

[tehnik 31 375]

4 часа назад, ШивОлег сказал:

Ну если мозг включишь много чего понять сможешь

Москва - Коломна примерно 100км дорогу строили с 1860 по 1862г

А Транссиб утвердили  строить в 1892г и построили в 1916г порядка 7000км, и еще шла война. Огромное количество мостов, тоннелей на пути. + дороги в Китае.

Одновременно параллельно Транссибу строили в Ташкент дорогу с 1887 года по 1906 год 

Сперва протянули от Каспия и за короткий период из Оренбурга.

 Современный БАМ длиной 4300км строили с 1974 по 1985г. Два млн человек современной техникой.

Аналог про метро в Москве, первую ветку построили вручную со скоростью современного проходческого щита.

4 часа назад, Игорь Весельчак сказал:

А ты попробуй.

А объем металла для работы трамвая огромен по сравнению с объёмом транспорта извозчика.

[ШивОлег 15 235]

1 час назад, tehnik сказал:

Аналог

И?

1 час назад, tehnik сказал:

А объем металла для работы трамвая огромен по сравнению с объёмом транспорта извозчика.

А Эйфелева башня? Мало металла? 

5 часов назад, Игорь Весельчак сказал:

А ты попробуй.

У него не получится... Будет какие то пустые "аналогии" вставлять и всё.. У него в голове сплошные заговоры.. Благодари Бога, что за  2х2=4 не сомневается.. Хотя это не точно...

[tehnik 31 375]

1 час назад, ШивОлег сказал:

И?

Быстро качественно и надежно, только с созданием современных щитов достигли ту скорость прохода первой ветки метро.

 

1 час назад, ШивОлег сказал:

А Эйфелева башня? Мало металла?

Дофига.

Но вопрос в экономии и доходах эксплуатации транспорта того времени.  Если была доступная энергия практически задарма, то и создание трамвая и его эксплуатация были целесообразно. Но с потерей мощностей свободной энергии, вынуждены перейти на конную тягу, пока не изобрели генерацию энергии и её доставки до двигателя вагона.

Олег, вот полно и везде написано про Н.Тесла как он смастерил из авто с ДВС электромобиль,  и при помощи коробочки с штырьками заставил работать целый день. Есть ссылки на газеты где были публикации. Я рылся в этих архивах, но статьи так не нашел. Но до появления авто с ДВС, массово выпускались авто на аккумуляторах. 

Что побудило закрыть выпуск электромобилей?

[ШивОлег 15 235]

23 минуты назад, tehnik сказал:

Быстро качественно и надежно, только с созданием современных щитов достигли ту скорость прохода первой ветки метро.

А первую ветку кто копал? Великаны?

23 минуты назад, tehnik сказал:

Если была доступная энергия практически задарма,

Вот этот момент давай поподробнее!

23 минуты назад, tehnik сказал:

Я рылся в этих архивах, но статьи так не нашел.

Вот когда найдёшь, тогда и будешь рассказывать, поговорим предметно,.. а до тех пор, всякие "статейки апологетов теории заговора, с картинками " это для тупорылых простачков..

 

Ты вот до сих пор даже не предложил варианты использования СВОБОДНОЙ ЭНЕРГИИ, а статейки безграмотных писак из публичных газет 19го века, с рисунками это фигня, коей и сегодня на Ютубах навалом... нонишние блогеры мало чем отличаются от журналишек того времени... Им бы хайпа побольше..

Edited 04.01.2025 12:36 by ШивОлег

[tehnik 31 375]

1 час назад, ШивОлег сказал:

А первую ветку кто копал? Великаны?

Монголы

 

1 час назад, ШивОлег сказал:

варианты использования СВОБОДНОЙ ЭНЕРГИИ,

Странно, но Эфир убрали после революции из таблицы Менделеева созданной в 1869г.

[tehnik 31 375]

1 час назад, ШивОлег сказал:

до тех пор, всякие "статейки апологетов теории заговора, с картинками " это для тупорылых простачков.

Ну вот, видишь, ещё немного и Тесла останется в памяти как марка автомобиля  Маска.

[ШивОлег 15 235]

1 час назад, tehnik сказал:

Странно, но Эфир убрали после революции из таблицы Менделеева созданной в 1869г.

 и все истории про Великаноф то же вычистили?

 

1 час назад, tehnik сказал:

Ну вот, видишь, ещё немного и Тесла останется в памяти как марка автомобиля  Маска.

Что за БРЕД? Маск гений, он ваших идиотов под свой Хайп собрал...

[tehnik 31 375]

1 час назад, ШивОлег сказал:

 и все истории про Великаноф то же вычистили?

 

Что за БРЕД? Маск гений, он ваших идиотов под свой Хайп собрал...

Ну вот видишь, теперь Тесла это изобретение Маска.

 На улицах Нью-Йорка появился обычный с виду автомобиль марки "Пирс-Эрроу", только вот заглянув под капот любой желающий непременно удивлялся – вместо обычного двигателя стоял электрический, развивающий 1800 оборотов в минуту и мощность восемьдесят лошадиных сил. Это был весьма солидный агрегат: около метра в длину и восемьдесят сантиметров в диаметре. Никаких источников питания заметно не было. Надо упомянуть, что спонсором эксперимента выступила компания "Дженерал Элекстрик", основанная заклятым врагом Николы Теслы - Томасом Эдисоном.

Теперь  это миф.

[ШивОлег 15 235]

8 часов назад, tehnik сказал:

Надо упомянуть, что спонсором эксперимента выступила компания "Дженерал Элекстрик", основанная заклятым врагом Николы Теслы

То есть, спонсору были не интересны результаты эксперимента? 

И лишь племянник Тесла, спустя много лет,  поведал миру о его эксперименте....

[tehnik 31 375]

2 часа назад, ШивОлег сказал:

То есть, спонсору были не интересны результаты эксперимента? 

И лишь племянник Тесла, спустя много лет,  поведал миру о его эксперименте....

А существовал ли тогда Тесла, а может была только фирма "Тесла" в Чехословакии, выпускавшая конденсаторы?

А в сша подхватили эту легенду и показывают модель той машины на которой якобы эксперимент ставили.

[tehnik 31 375]