Клуб любителей BMW.

[ГОГИ 830]

А каким это образом она масло жрёт? Уже семь лет на ней езжу, ни разу не заметил, от смены до смены грамма не подливаю.....525i модель, М50 движок, и, запчасти, к слову, не дорогие, есть ещё Вектра, на неё гораздо дороже обходятся, и обслуживание этой бэхи не проблема, любой грамотный мастер делает, модель популярная, её в Таше много.....кстати, какой джип масло литрами ест? Полгода езжу на Крузере, не долил ещё ни разу, хотя и дизель мотор.......может, Вы про убитое старьё говорите?

 

когда речь идёт о бэхах принято чтоб не расписывать на пол страницы написать индекс кузова, какя 525-я, Е-34? Е-39? может Е-28 переходная?

Это так же как любители мерсов не говорят "600-й", а говорят 140-й(по индексу кузова W-140, или W-220)

В бытнось работы мажердомом, у хозяина был ленд-крузер -80(бензиновый), так вот там весь угол в подвале был уставлен фирменными маслами(марку не помню), я тогда в тачках особа не разберался. Но если память мне не изменяет он за раз заливал 8 что-ли литров масла? Машину надо сказать юзили с утра до вечера по страшному, но регулярно обслуживали, мыли по 2 раза в день, колёса по 2-3 раза в год меняли(данлопы по $200 в те времена). А утебя лендкрузер какой - 60,80,90-й прадо, 100,200-й? А как тебе егошний домкрат?(кто видел - полный атас!)

 

я читал в заводской инструкции по моему к 530 Е34, что расход масла до 100гр на 1000км-это норма.

но так как твоей машине лет 15, то она должна выжирать больше масла а не по норме, согласен?

 

 

Как то не могу представить себе чтоб на 760i гоняли как на тройке-все таки читаю что семерки-это не для лихачества.

 

Поверь мне она сможет гонять как трёха!(только смысл?)

Читал интересную статью в "авторевю"про 220-й S-клас би-турбо: ураганная тачка, прямой конкурент новых семёрок(ну тогда это было, несколько лет назад), да просто формула 1! Там такие цифры приводились - жуть! И это при его-то огромной массе. Кстати, SLR(мерседес-макларен ещё его называют, неудачного бежевого цвета видел на лабзаке) весит боюсь соврать, но учень много для такой небольшой машинки!

И ещё вот под окнами щас проехал черный ..................... мазератти! Я аж следом выскочел, я не мог ошибица! Правда это седан был а не купэшка, чо за модель интересно?

 

 

 

переходными в народе кажется называют модель е36 с измененным хромированным обрамлением ноздрей-кажется с 1996 по 1998г такие выпускали.

 

Е-36 начали выпускать толи в конце 91, толи в начале 92-го. Наш кабанчик был как раз 92-го года, кстати читал статью в тырнете(и на нашей бэхе она подтвердилась) что у синих Е-36 92-го года выпуска проблемы с краской и приводом зеркал(позор конечно, но окно одно закрывалось только до половины, дальше подталкивали рукой).

А Е-30 параллелно выпускали ещё пару лет, так что можно найти переходную трёшку свежее кабанчика - такой вот казус! Часто прохожу мимо гостиницы Турон(быв.Ленинград), там пылица Е-21 красного цвета, по ходу пьесы не на ходу наверно, сердце кровью обливаецо! Вроде с карьбюратором она.

А вот единственное чо в нашем кабанчике не нравилось так это привод(ремень), читал что были случаи когда на ходу ремень рвался, и тогда гудбай мотор(на кабанчиках 316,318 дальше с 320 уже цепь стоит)! Потом с 94-го вроде поменяли на цепь. Ремень не подвёл ни разу, просто ездить помня об этом неприятно как-то.

А как вам компакт, индекс забыл, чот вроде Е36-ещё какаято цифра, ну тоже кабанчик типа, но трехдверный хетчбэк со спортивной подвеской как у эмки, и ещё чото от неё же на них, ни разу не ездил?

 

А ещё девченку на лабзаке видел, она на шестерке приехала! Вот это - единственная модел бэнгла которая нравиться(хотя старая шестерка нравица больше, в таше вроде нет!).

и ещё одну удевительную модель видел. думаю это была м-1(было это давно, и в бэхах я тогда не разберался). Щас вспоминаю, это могда быть м-1. Красная, маленькая такая, ноздрей невидно почти(они смотрят почти в землю) стояла возле киргизкого посольства(оно тогда на дархане распологалось). Чо смущает, так это то что это был - кабрио, крыши у него не было. Это вообще самый странный бумер каторый видел(а так я ещё в питере видел Z-3 3-хдверный хэтчбэк!). Пару раз видел необычные кабанчики, красный какойто короткий но не компакт, вроде с мягким верхом(может подделка под бумер), и второй синий. Синий потом проехал мимо меня по махалле, я ещё подумал какойто странный кабанчик, но когда тот обогнал меня, и я увидел его бока, то сразу узнал Дэу-Рейсер - зачотная прокачка! Интересно с гаишниками проблем нет у дедка? Ну раз речь зашла об необычных бэхах, или редких, на дархане одно время красная 8-ка стояла, там же видел переходную синию пятёрку с мордой от Е-39, и задком от Е-32(семёрка). Она ещё не докрашена была!

Edited 19.01.2008 18:16 by ГОГИ

[Explorer 0]

переходными в народе кажется называют модель е36 с измененным хромированным обрамлением ноздрей-кажется с 1996 по 1998г такие выпускали. Для БМВ это всего лишь фейслифт, не более, но она никак не переходная.

Сам 5 лет ездил на Е46, машина очень хороша, но жестковата для наших дорог.

 

кстати сейчас Е90 выпускают и с 3,5 литровым двиглом-335i. Это конечно нечто!!! Фирменное самоубийство! И цвет у них какой-то темно синий зачастую бывает-действительно более секси трудно придумать.

В салоне БМВ видел новую М3-110 000Евро, с рекомендацией на лобовом стекле-чтоб первые 2000км не гоняли за 220 и не выкручивали обороты двигла более 6000))

 

про "переходные" я уже написал ликбез. С определенной натяжкой так можно назвать все модели, которые приходили на смену по "эволюционному" пути. Но в народе прозвище закрепилось за Е30. Причем до небольшой модернизации в 1987 году - модели называют первым переходом, а после и вплоть до 1991 года - вторым.

 

E90 - это седан и битурбо движок с индексом 335 на нее не ставится Ставится только на купе Е92 и обьем там на самом деле 3,0 а индекс такой, потому что благодаря уникальному твин турбо обладает характеристиками 3,5 литрового двига. Теоретически, характеристики ближе даже не к 3,5 а к 4,0! но обьем 4,0 имеет новый М3 Вот такая история

 

Начало положила революционная в свое время семерка Е23 с двигателем М88/М102 (М30В32 с наддувом низкого давления). Реальный обьем был 3.2 (позже 3,5) но из-за характеристик присущих более обьемным двигателем индекс получила 745. Очень специфичная получилась модель и сейчас очень ценимая коллекционерами.

 

После середины 91 года Е30 выпускалась только с кузовом "сарай" и кабрик, потому как не было таковых у "новой" тогда еще Е36. Ни седанов ни купе уже не выпускалось.

 

Черный Мазер - это Quattroporte я ео выкладывал на другом форуме, с таджикскими номерами. А вот про Мерс ты путаешь скорее всего простой SL с реальным SLR McLaren, который стоит в четыре раза дороже самого дорого SL и который пока замечен только у одной единственной всем известной "дамы"

[ГОГИ 830]

А вот про Мерс ты путаешь скорее всего простой SL с реальным SLR McLaren, который стоит в четыре раза дороже самого дорого SL и который пока замечен только у одной единственной всем известной "дамы"

 

Я видел такую тачку, цвет чтото типа "брызги шампанского", совсем не к лицу для такого красавчега. Кстати, у насговорят и один мэйбах ездит, пока не видел. Из интересных швабов, видел B,GL,R, и ML джип-лимузин вытянутый.

ЗЫ: а как за счет компакта?

ЗЗЫ: интересная классификация у баварцев, седан они обзывают "лимузином", а сарай "турингом". Вот в раше удалось прокатится на туринге Е-34-дальше не знаю индекса, с полным приводом - понравилось, хотя бумер-сарай как-то не смотрица, 5-ка ещё куда не шло, а говорят есть туринги и хэтчбэки кабанчики(второй я в таше видел).

 

2Gio:

ты пересел с Е-46 на Е-34? Такой шаг назад? Шажище - я сказалбы!

Edited 19.01.2008 18:42 by ГОГИ

[des 25 402]

Крузер 72-й, короткобазная трёхдверная версия с 3L движком, а бэха Е34, на мой взгляд, по соотношению цена\качество - из них всех самая удачная

[ГОГИ 830]

Крузер 72-й, короткобазная трёхдверная версия с 3L движком

 

я думал что все тоёты-лендкрузер видел, кажись я поспешил с выводами, может фото наклеишь, чото мало себе представляю, как он выглядет? Из 3-х дверных видел только 90-й(прадо).

 

 

а бэха Е34, на мой взгляд, по соотношению цена\качество - из них всех самая удачная

 

вспомнился кинчелло "жмурки", в стиле такеши китано! прям гонять они там не будут на Е-34, но та крейсерская скорость что в фильме, самый то для бэх!

Кстати, там такой момент, когда они с мака выйдут, и сеймон будет одной рукой корм в рот совать а др. рулить, их обгонит какая-то тачка, почемуто мне показалось что это был Е-32? Мож у когото глаза быстрее, и он видел чо это было?

[Explorer 0]

Я видел такую тачку, цвет чтото типа "брызги шампанского", совсем не к лицу для такого красавчега. Кстати, у насговорят и один мэйбах ездит, пока не видел. Из интересных швабов, видел B,GL,R, и ML джип-лимузин вытянутый.

ЗЫ: а как за счет компакта?

ЗЗЫ: интересная классификация у баварцев, седан они обзывают "лимузином", а сарай "турингом". Вот в раше удалось прокатится на туринге Е-34-дальше не знаю индекса, с полным приводом - понравилось, хотя бумер-сарай как-то не смотрица, 5-ка ещё куда не шло, а говорят есть туринги и хэтчбэки кабанчики(второй я в таше видел).

 

2Gio:

ты пересел с Е-46 на Е-34? Такой шаг назад? Шажище - я сказалбы!

 

еще немного "ликбеза" :( Limousine - это на немецком языке - седан. И не только у БМВ

 

Далее SLR McLaren выпускается в единичных экземплярах и стоит новым от 550 000 ЕВРО. С нулями я не ошибся, именно больше полумиллиона ЕВРО. И на сегодняшний день он замечен одним единственным в серебристом цвете в сопровождении 2-х черных джипов Мерседес. Далее думаю комменты излишни.

Майбах тоже выложен на форуме автоцентра. Из гаража не менее известной махалли.

[ГОГИ 830]

еще немного "ликбеза" :( Limousine - это на немецком языке - седан. И не только у БМВ

 

Далее SLR McLaren выпускается в единичных экземплярах и стоит новым от 550 000 ЕВРО. С нулями я не ошибся, именно больше полумиллиона ЕВРО. И на сегодняшний день он замечен одним единственным в серебристом цвете в сопровождении 2-х черных джипов Мерседес. Далее думаю комменты излишни.

Майбах тоже выложен на форуме автоцентра. Из гаража не менее известной махалли.

 

Ну раз уж ты на форуме выполняешь роль спеца, то скажи: на том шевроле что с ручной КПП стаит шильдик optra, а в городе я видел "ласетти-шевроле" но с надписью "даймонд", это одно и то же, или они просто с разных заводов вышли, или лепят на тачки чо хотят(вообще у шевроле хорошо получаецо мозги пудрить, столько путаницы после того как GM приобрел Дэу). В сопровождении 2-х черных ML когдато фольксваген-жук ездил.

 

ЗЫ: ты не отписался про компакт, каково мнение?

Edited 20.01.2008 09:04 by ГОГИ

[Explorer 0]

Ну раз уж ты на форуме выполняешь роль спеца, то скажи: на том шевроле что с ручной КПП стаит шильдик optra, а в городе я видел "ласетти-шевроле" но с надписью "даймонд", это одно и то же, или они просто с разных заводов вышли, или лепят на тачки чо хотят(вообще у шевроле хорошо получаецо мозги пудрить, столько путаницы после того как GM приобрел Дэу). В сопровождении 2-х черных ML когдато фольксваген-жук ездил.

 

ЗЫ: ты не отписался про компакт, каково мнение?

 

Для начала надо разобраться с путаницей. Все гораздо проще. Концерн GM продает авто на многих рынках. Optra - это первоначальное название под брендом Suzuki, авто которые продаются на рынке латинской Америки. После покупки азиатских филлиалов естесвенно провели ребрендинг и на большинства рынках авто реализуются под марками Chevrolet - поскольку для Европы и России Chevrolet - престижнее Daewoo. И это дало свои плоды, продажи выросли очень заметно. Но на азиатских рынках, марка Daewoo так и осталась Daewoo. Никаких технических различий и распределения что "автоматы" или "ручки" идут только с такими-то моделями - нету. Все зависит с каких рынков везут эти машины.

Diamond - это вообще полное извращение корейцев. Никакой смысловой нагрузки - нету. Так или иначе это появилось на моделях Daewoo Magnus - это было название комплектаций, но сейчас это ушло в прошлое, комплектации называются на евро манер. Так что это пустой шильдик.

 

Компакт - интересная модель, но не самая удачная. Какое мое мнение...он стоит не намного дешевле седанов, а уж компакт 36-го кузова и вовсе тезнически гораздо проще, чем остальные модели, так что не совсем понятная для меня модель, кроме разве что особой гоночной серии с двигателем S42 - этот уникальный многодроссельный агрегат с 2,1 литра выдает 310 сил и крутится на ура до 9 500 об/мин! Двигатели эти собираются и поныне и продаются по цене 100 000 ЕВРО...

[ГОГИ 830]

Знаю про фаркоп - его перед продажей лучше снять, т.к. он свидетельствует о том что машина эксплуатировалась с доп. нагрузкой.(но дырки то от него остаюца!)

А вот то что при одинаковом состоянии, моторе, и г. выпуска купешки дешевле седанов(речь про БМВ) - это миф?

Мол на пасажирские седенья залезать неудобно и пр. лабуда.

[Explorer 0]

Знаю про фаркоп - его перед продажей лучше снять, т.к. он свидетельствует о том что машина эксплуатировалась с доп. нагрузкой.(но дырки то от него остаюца!)

А вот то что при одинаковом состоянии, моторе, и г. выпуска купешки дешевле седанов(речь про БМВ) - это миф?

Мол на пасажирские седенья залезать неудобно и пр. лабуда.

 

хм... Большинство проф внедорожников покупаются именно для того, чтобы возить свои лодки и гидроциклы - это и ежу понятно и наоборот - у нас был Ford Explorer, стоял фаркоп, за 8 лет владения им ни разу ничего к нему не цепляли. Так что это показатель н-ной степени.

 

А про купешки, речь не только БМВ да и вообще цена на различные кузова - все зависит от рынка. В Европе туринги - дороже седанов, в горных странах Европы - Австрии, Швейцарии - там в основнм все авто - туринги. А в России, как и в Азии в почете - седаны. Тоже самое и с полным приводом - где то он жизненно необходим, а где то - случайно попавшая туда модификация, лишний расход топлива и износ, поэтому там дешевле.

Тот кто ищет удобную семейную машину - никогда в жизни не позарится на купе, а молодым людям - конечно же по душе купе и им класть на то, что он неудобный и стоит порою дороже, а не дешевле седанов.

Но все это не имеет никакое отношение к рынку Узбекистана - где в цене не само авто, а его состояние. В целом конечно.

[ГОГИ 830]

Мы тут разные тачки по ходу затронули, но вообщето говоря про фаркоп, я имел ввиду фаркоп на бэхах.

А за счет проф. внедорожников, это какие ты имел ввиду, надеюсь не те каторые в еденичном экземпляре гоняют на всяких "париж-дакар" и пр? А вообще я только в москве видел вишневый хаммер(AMG а не гражданский, каторый GM собирают) с лебёдкой, а в таше я лебёдок не видел на джипах!

ЗЫ: ты всё говоришь про какойто др. форум, ссылку дай!

Кстати и про гидроциклы, как ты выразился, вообщето мне привычнее говорить скутер. Я директору 2 года его бомбардир с керамическим движком надраивал, бензин заливал, акумулятор(слабое звено, потом от тики поставили) заряжал, вытаскивал "сани" со скутером и крепил на фаркоп, а потм обратно - но сам так ни разу не прокатился, Ну вот опять-хачипури!

Edited 20.01.2008 10:46 by ГОГИ

[Explorer 0]

что такое керамический движок?

Скутер - это мопед по "ихнему" А водный мотоцикл - гидроцикл.

 

Профессиональный внедорожник - это внедорожники с рамной конструкцией, неразрезными мостами и блокируемыми дифференциалами, хотя бы задним и центральным, например Defender, Patrol, Cruiser 100 в исполнениях STD и GX, Geländewagen ит.д.

 

что такое "вишневый хаммер(AMG а не гражданский, каторый GM собирают)"?

[ГОГИ 830]

что такое керамический движок?

что такое "вишневый хаммер(AMG а не гражданский, каторый GM собирают)"?

 

Вишнёвый - это фактически старый войсковой вариант, который собирает Американ Моторс Компани(очепятка опять, AMC. Просто клава замыкать стала, блин-хачипури, я думал это вечный девайс!)стоил он 40к. А право собирать гражданские варианты(на котором Хёрли ездил в Лосте и последующие модели) было отдано компании GM.

А керамический - это движок из металлокерамики(на том бомбардире стоя английского произв. движок)

 

С AMG самому смешно щас, ничо бывает. Кстати у бумера тюнинговые ателье основные, кто не знает - альпина(вроде в таше есть пара старушек), хамман, хартж.

 

А вроде мерседесовский карлсон закрыли? Я черный кабан видел, карлсон(W124).

Edited 21.01.2008 15:23 by ГОГИ

[Explorer 0]

Вишнёвый - это фактически старый войсковой вариант, который собирает Американ Моторс Компани(очепятка опять, AMC. Просто клава замыкать стала, блин-хачипури, я думал это вечный девайс!)стоил он 40к. А право собирать гражданские варианты(на котором Хёрли ездил в Лосте и последующие модели) было отдано компании GM.

А керамический - это движок из металлокерамики(на том бомбардире стоя английского произв. движок)

 

С AMG самому смешно щас, ничо бывает. Кстати у бумера тюнинговые ателье основные, кто не знает - альпина(вроде в таше есть пара старушек), хамман, хартж.

 

А вроде мерседесовский карлсон закрыли? Я черный кабан видел, карлсон(W124).

 

Гоги, ты меня удивляешь... Вишневых хаммеров никогда для нужд армии не собиралось. Это первое.

Право никому отдано не было, ДжиЭм просто выкупил AMC вместе с правами на HUMMV - из чего и пошло название HUMMER. И Hummer H2 и Н3 - это не только не гражданские варианты H1, это в принципе разные модели... Общего между ними только название.

 

Керамических движков не бывает. Кто тебе ТАКОЕ сказал?

 

Альпина - это не основное, а придворное тюнинговое ателье, которое строит авто со своим ВИН-номером, и имеет статус производителя. Из всех тюнингеров. Уникальный случай. В Таше ездит две новой семерки - одна до рестайлинга, вторая после. Не сказал бы что авто 2006 и 2007г. выпуска - старушки. По крайней мере это единственные Альпины, которые я видел.

 

Придворное ателье Мерса - это АМГ. Брабус и прочие, вместе с Карлссоном, если можно так сказать "просто" тюнинг ателье, как Хаманн (кстати единое с Карлссоном агентство - хозяева у них одни браться), Хартж ит.д.

 

чуть ликбеза

[Бандит 13]

Керамических движков не бывает. Кто тебе ТАКОЕ сказал?

 

 

 

Бывает! Видел своими глазами, на языыке вертится название машины...Была у брата одного в начале 90-х.Японочка с правым рулем, темно синяя, спорткар..там еще фары раскрывались и закрывались.. Вспомню название напишу и ссылку скину. Вспомнил! Isuzu Piazza! Только какая именно модель не помню..

Не нашел ссылку на эту машину, только вот эту статью:

http://conf.bstu.ru/conf/docs/0037/1258.doc

Edited 21.01.2008 20:33 by Бандит

[ГОГИ 830]

Гоги, ты меня удивляешь... Вишневых хаммеров никогда для нужд армии не собиралось. Это первое.

 

Керамических движков не бывает. Кто тебе ТАКОЕ сказал?

 

Не сказал бы что авто 2006 и 2007г. выпуска - старушки.

 

1.Он был вишневый , даже фотка есть! Видимо перекрасили. По дорогам городов колесят экс-войсковые хаммеры, и не все они с родной окраской.

2. Он был керамический(ну или металокерамик), сам протирал скока раз, это не железяка, по крайней мере видимая верхняя часть. Посоветуйся с владельцами скутеров. Движок английский.

3. Видел переходную пятёру Альпину, ито в обявлении фотка была, под бампером(как обычно у альпины) надпись фирменная.

 

ЗЫ: Ещё пара интересных моментов:

Тормознул один раз москаль, едем, смотрю чото не то, а потом гляжу : бабай крутит-то спортивную трехспицевую баранку от эмки!

Блин-хачипури, чото ещё сказать хотел-забыл :-(

Edited 21.01.2008 20:37 by ГОГИ

[Explorer 0]

Ребят вы все пихаете теорию и то, что пытались сделать япноцы. Был в конце 70-х бум у япов на это дело, потому что такой двиг требует меньше смазки. На том и заглохло. Учитывая современные степени форсировки, применение керамики - невозможно. Нанокерамики в будущем - есть такие пока только разработки и то, как покрытие некоторых подвижных частей.

Знаете сколько теорий, из чего только не пытались делать ДВС...

 

А по поводу Скутера, так есть пластиковые коллектора впускные...В любом случае сейчас и лет 20 уже как таких двигателей нет и не будет больше. А 20 лет назад гидроциклов еще не было.

 

Гоги, если почитать твой пост №38, то выйдет что ВСЕ "старые войсковые варианты" - вишневые. Поэтому я и спросил что значит вишневый...Если ты видел одну машину, это не значит что все они такие. Ладно проехали

[ГОГИ 830]

Канешна проехали, сожалею что тот пост ты понял именно так, у меня пахан -инжинер бронетанковых войск - и естессно я с детства знаю что вишневый - это не цвет армейской бронетехники. ОК, забыли.

[Explorer 0]

Канешна проехали, сожалею что тот пост ты понял именно так, у меня пахан -инжинер бронетанковых войск - и естессно я с детства знаю что вишневый - это не цвет армейской бронетехники. ОК, забыли.

 

[des 25 402]

Гоги, а что это за муть про каких-то инолков, заглянул туда, чуть не удивился, бред какой-то, а ещё папа инженер бронетанковых войск, шутка, конечно же....

[Person 113]

А мне очень нравится джип BMW X5, эх, была бы у меня эта машинка, счастлив бы был...

[S!run 1]

А мне очень нравится джип BMW X5, эх, была бы у меня эта машинка, счастлив бы был...

А кто бы не был счастлив с таким авто?

[ГОГИ 830]

2Дэс:

Этот бред развить бы да ещё под него научную основу, можно былобы дессертацию накатать. Я так наше будущее вижу, уже сейчас я вижу что мир на стыке тысячелетий меняется у нас на глазах, при нас. И коечо из того что на ИНОЛКАХ - мы успеем увидеть :-(

А вот это не муть? >>>>>>>

один чувак и небезуспешно замутил сайт "одна замёрзшая рука", где все кто нашел на улице потерянную рукавицу, перчатку, несут находку домой и выставляют на тот ресурс фото с текстом. Потом значит находят пару еёшную, у всех полные штаны от радости и пр. лабуда!!!!!

Инолки на такую завидную участь не претендуют, дизайн хуже некуда(ну не вебмастер я), да и забросил я его уже.

 

А мне очень нравится джип BMW X5, эх, была бы у меня эта машинка, счастлив бы был...

 

посмотрим чо ты скажешь когда ты увидишь Х-6 джип в живую. Но очень странно что купэ бизнес-класса преобразив в паркетник сделали 4-хдверным(кстати чо за лажа, вроде ламборжини-джип с 4-мя дверьми, а так остальные 5-тидверные, есть же ещё сзади дверь, кажись и у Х-6?), и даже продолжают его называть КУПЭ!!!

Edited 22.01.2008 17:33 by ГОГИ

[HOBBIT 15 619]

Разве счастье в наличии крутого автомобиля, я вот не имею собственного авто но вполне счастлив=))

[ГОГИ 830]

Разве счастье в наличии крутого автомобиля, я вот не имею собственного авто но вполне счастлив=))

 

А кто сказал что кабанчик - крутой авто? Это морально, да и физически устаревшая модель........................... но я обожаю кабанчик!