Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Немой 34 827]

Ну ты сам пасмари - скока их там!!! Хоть чей-то челночный багаж да должен был не влезть

Туристов вроде не обидели. Их было больше, чем челноков, да и вообще, всех пассов, вместе взятых. Но багажа - существенно меньше.

[Nickolas 8 729]

Кстати, нет. Все, кто остался с неполученным багажом, были челноками

не помню писал нет, как то раз одна тетя несомтря на протесты крю, потощила таки свой огромный чемодан в салон. Начались разборки, она сказала что не полетит вообще если ей не разрешать чемодан с собой оставить, те согласились, говорят ладно, давай бери свой чемодан и покинте самолет. Она говорит у меня ещё 12(!) таких же в багаж сдано, вытаскивыайте их. Короче самолет на полтора часа задержали вытаскивали её багаж.

 

Шоб удерживать покупателей их внутренного рынка, приоритет у этих бауло-тюков

Да уж придумали бы какой нить доп рейс транспортный для них что ли, раз им это так выгодно.

[DodikUz 5 141]

китайцы с той недели тоже перешли на продажу билетов за валют (для резидентов Узбекистана)

[Муха 2 878]

китайцы с той недели тоже перешли на продажу билетов за валют (для резидентов Узбекистана)

И правильно сделали. А чем они хуже?

[Nickolas 8 729]

Я не летчик ну может есть кто сведующий обьяснит. Ну это же ошибка новичков потерять скорость при наборе высоты из за большего чем надо угла атаки? Зачем они резко так вверх ушли? А потом получается в панике резко вниз, разве нельзя было набирать высту постепенно, или там препятвия, горы что ли в переди были? Сейчас все кстати так взлетают резко вверх, это что лихачесвто или вынужденно?

Если коротко.

По данным расшифровки не было ни фатальной потери скорости, ни выхода на запредельные углы атаки. Единственное, что не ясно ни специалистам, ни посторонним, почему перешли на пикирование. На этот вопрос вам сейчас никто не ответит.

Вся чушь из СМИ, независимо от чьего имени она несется, к реальности отношения не имеет. Пассажиры, испытатели, эксперты, все это мусор.

Если поподробнее, вэлкам в профильную тему, на форуме есть. Здесь, по-моему, тереть это не стОит.

[Lioness 17 648]

По новостям было пояснение- не все крышки салонных багажных отделений закрывались, не все кресла откидывались

И что? Это еще не говорит об аварийном состоянии системы в целом

[des 25 402]

Вот чего бы я точно не хотел, так это чтобы самолётом, где я лечу, управляли штурман и бортинженер. Надо законодательно запретить такие экипажи, пусть, при формировании экипажа будет хотя бы один "инженер-пилот" со стандартной подготовкой летчика после стандартного лётного училища.

 

Сёдня ИД коммерсант сказал со ссылкой на МАК, что они задрали нос по тангажу при уходе аж на 25 градусов. Интересно, а зачем они так делали? Ведь на тот момент высота позволяла более щадящие углы атаки :(

[Lioness 17 648]

Как пишут в прессе, КВС до этого никогда не выполнял заход на второй круг в режиме реального полета. Это был первый раз и увы, последний.

[des 25 402]

Как пишут в прессе, КВС до этого никогда не выполнял заход на второй круг в режиме реального полета

Это мало похоже на правду. До этого он всё-равно какое-то время был вторым пилотом, неужели за всё время обучения(а там и флайт-тренажёры в любом случае и не один раз) этого никогда не было?

[Smik 795]

Не все так просто и валить все на квс не следует, если только он неадекват какой, как и везде тут комплекс.

[des 25 402]

Сейчас в любом случае всё повесят на пилотов. Всем выгодно. Можно, конечно, было бы повесить на технеисправность, но этого не дадут сделать спецы из "Боинга", которые, скорее всего, подключатся к расследованию авиакатастрофы со своим самолётом.

 

Да, и, как я понимаю(хотя я и полный любитель в этом деле), ещё не установлено, что управление было слева, а не справа. То есть, мог пилотировать и второй пилот. Они садились на домашнем аэродроме, а это, в общем-то, некая сложившаяся практика, что дома сажает , как правило, второй пилот.

[wiwat 6 551]

И что? Это еще не говорит об аварийном состоянии системы в целом

Это говорит лишь о том, что "не все крышки салонных багажных отделений закрывались, не все кресла откидывались", что, конечно, не есть гут.

 

В целом, впечатление от, без преувеличения, вакханалии, развернувшейся, как обычно, в российских смях, крайне негативное.

Вывод, что ровно такую же дремучую некомпетентность и истеричность, эти говорящие головы демонстрируют в любых других тема, за обсуждение которых берутся, очевиден.

 

Сёдня ИД коммерсант сказал со ссылкой на МАК, что они задрали нос по тангажу при уходе аж на 25 градусов. Интересно, а зачем они так делали? Ведь на тот момент высота позволяла более щадящие углы атаки :(

Специфика маневра ухода для данного типа. Не более того.

Забудьте про углы атаки, не было выхода на закритические.

[TAURUS 51 413]

Какая разница уже, кто виноват. Людей то не вернуть. Повесят, думаю, на ошибку пилотирования. В 90%, если не больше, авиакатастроф присутствует человеческий фактор.

Edited 20.11.2013 10:21 by TAURUS

[Lioness 17 648]

Это мало похоже на правду.

Вот здесь об этом говорится

[Немой 34 827]

В целом, впечатление от, без преувеличения, вакханалии, развернувшейся, как обычно, в российских смях, крайне негативное.

Вывод, что ровно такую же дремучую некомпетентность и истеричность, эти говорящие головы демонстрируют в любых других тема, за обсуждение которых берутся, очевиден.

Виват, да сколько там этих вакханалов-то? А что касается истерии СМИ - это пирамида. Новости рожают новости. Получается небольшая кучка людей, которая гоняет мнения и факты по кругу. Всё остальное этот информационный вал просто инициирует, и только. Даже, собственно, не всегда и этого нужно.

Edited 20.11.2013 10:23 by Немой

[des 25 402]

Специфика маневра ухода для данного типа. Не более того.

Забудьте про углы атаки, не было выхода на закритические.

Понял. Ну, раз так, значит - так. Как до конца всё расшифруют и разместят на сайте МАК, так и можно будет почитать.

[Lioness 17 648]

В целом, впечатление от, без преувеличения, вакханалии, развернувшейся, как обычно, в российских смях, крайне негативное.

Тоже. Причем, вакханалия эта продлится неделю-две, а затем всё вернется на круги своя. Самолеты, как и прежде, будут закупаться старые (хотя Дума вроде как уже думает над ограничением ввоза старой техники), на пилотов будут переучивать штурманов и бортинженеров и т.д. и т.д. Edited 20.11.2013 10:30 by Lioness

[des 25 402]

. В 90%, если не больше, авиакатастроф присутствует человеческий фактор.

в 54, если быть более точным, он стал причиной катастрофы,согласно какой-то диаграмме-графику, что вчера озвучивал какой-то спец из МАК. Данные только по РФ.

А присутствует он во всех 100 процентах по той простой причине что самолётиком люди управляют.

 

эти говорящие головы демонстрируют в любых других тема, за обсуждение которых берутся, очевиден.

Да я б в Москве с киркой уран нашёл....за такие бешеные деньжищи так вроде, Высоцкий пел.

 

хотя Дума вроде как уже думает над ограничением ввоза старой техники),

Пусть думает, кто же им даст это сделать?

[Tankist 5 636]

самолетики именно в это случае не причем, тут явно ошибка пилотов

[des 25 402]

самолетики именно в это случае не причем, тут явно ошибка пилотов

И почему ты не в комиссии по расследованию? Сказал, как в граните отлил, до всех МСРП. Эх, такой человек без дела пропадает!

[Немой 34 827]

самолетики именно в это случае не причем, тут явно ошибка пилотов

Техника никогда ни в чём не виновата. Единственный вопрос в том, кто именно из ЛЮДЕЙ виноват в катастрофе?

[Nickolas 8 729]

что они задрали нос по тангажу при уходе аж на 25 градусов. Интересно, а зачем они так делали? Ведь на тот момент высота позволяла более щадящие углы атаки :(

 

У меня как у простого пассажира, мнение что это лихачество вошедшее в привычку. Раньше самолеты так не летали, а сейчас двигаели стали помощнее и вперед свечкой вверх. Все время вспомниаю ту историю когда командир дал "порулить" сыну. После такого уже ничему не удивишся.

[des 25 402]

Нашли бронекапсулу речевого самописца.

 

. Все время вспомниаю ту историю когда командир дал "порулить" сыну. После такого уже ничему не удивишся.

Россия - щедрая душа!(с)

[Имхотеп 7 564]

Вообще мне кажется, что в крушении лайнера есть какие то недомолвки. Из-за этого и пропали речьевые самописцы, которые в реале выдерживают невероятные нагрузки и ни как немогли так просто вылететь и потеряться. И ещё последняя фраза командира "Мы не сядем" которые прокоментировал диспетчер управляющий этим бортом как это понимать? Короче говоря необъяснимых фактов которые привели к крушению 737 машины много и ни кто и никогда не узнает правду. А то что всю вину хотят списать на пилотов это легче всего, как говорится "нет тела нет дела"

[des 25 402]

Из-за этого и пропали речьевые самописцы

Не множь сущности без надобности.

Во-первых, не пропали, а пропал, а во-вторых - уже нашелся.

 

И ещё последняя фраза командира "Мы не сядем" которые прокоментировал диспетчер управляющий этим бортом как это понимать?

Это он так отомстил директору этой авиакомпании за месячную задержку зарплаты, не иначе как.

 

Короче говоря необъяснимых фактов которые привели к крушению 737 машины много и ни кто и никогда не узнает правду

То есть, кто убил Кеннеди ты тоже не знаешь? А жаль.

 

Раньше самолеты так не летали,

Так раньше и трава была зеленее и небо голубее.