Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Tankist 5 636]

поляки самодуры в этом вопросе, никто от них адекватности не ждал. Там полностью вина неподготовленного экипажа, на который еще и осуществлялось давление вышестоящего руководства непосредственно в кабине пилотов, когда они должны были следить на полетом и показаниями приборов они тупо отключили прибор - как следствие самолет разбился. Хотя там диспетчер рекомендовал уйти на другой аэродром

[BredoGen 658]

Немцы сегодня пишут, что командир под конец пытался взломать дверь кабины топором-он оказывается есть в А320

Но топор ведь в кабине пилота только, разве нет?

КВС его с собой прихватил? Возможно просто сплетни СМИ.

[des 25 402]

Спустя 5 (ПЯТЬ!) лет поляки решили назначить виновными в катастрофе самолета Качинского диспетчеров.

Хотя, если послушать

А если не слушать, а просто почитать, то можно прочесть, кого на самом деле НАЗНАЧИЛИ виновным, но для этого же читать надо, да?!

 

При этом основными причинами трагедии Военная прокуратура Польши назвала недостаточную квалификацию членов экипажа разбившегося Ту-154М и их ошибки при оценке ситуации. Среди команды воздушного судна только техник обладал навыками, необходимыми для обслуживания данного самолета, а командир не имел подготовки, которая позволила бы ему посадить машину в тяжелых погодных условиях, и неверно оценил обстановку. Экипаж неоднократно нарушал инструкции, пилоты игнорировали сообщения о густом тумане в районе аэропорта.(С)

 

А вот в чем обвинили диспетчеров

 

Как заявил военный прокурор Иренеуш Шелонк, они обвиняются в создании ситуации, приведшей к возникновению непосредственной опасности, и в неумышленном доведении до катастрофы в воздушном пространстве. (с)

[DOS 45 082]

Ещё Ил-18 помню.

Самый надежный самолет всех времен и народов. Даже при отказе ТРЕХ движков, мог спокойно долететь и сесть.

 

Кто знает, стоит там внутри кабины защелка на двери или нет?

Я летал в кабинах АН-24, ТУ-134 и ТУ-154. На ВСЕХ этих бортах были задвижки-щеколды-прочие замки. Стюардессы каждый раз стучались, принося нам ништяки

 

Братишка летает на А-320. Там тоже есть внутренний замок-задвижка.

 

[Smik 795]

Это как надо бить топором, что пассажиры в последнюю минуту осознали, что им пришел конец? Неужто не слышно было?

Ну мало ли там, может мясца к обеду решили нарубить...

 

Самый надежный самолет всех времен и народов. Даже при отказе ТРЕХ движков, мог спокойно долететь и сесть.

Ну это ты хронику катастроф не видал...

[чужой 1 686]

Но топор ведь в кабине пилота только, разве нет?

КВС его с собой прихватил? Возможно просто сплетни СМИ.

Ну мало ли там, может мясца к обеду решили нарубить...

Шутки-шутками, но топор оказывается действительно имеется за кабиной, где расположена панель для подготовки еды.(пилять, столько информации сливают, и если двинутые по фазе прочтут все это, то в след раз могут и топор на борту поискать-нахрен пытаться брать с собой и рисковать, когда он на борту имеется ) Edited 27.03.2015 12:20 by чужой

[С е р ж 921]

Топор по ходу тупой и слабый, т.к дверь по итогу не сломал. Да и топор ли? Так неверное,топоришко перочинный.

[TAURUS 51 449]

Тем не менее, убить можно, если он пытался дверь выбить им.

[Vlad 3 136]

Ну это просто смешно ! Оказывается он скрывал что был болен и у него был больничный, получается что он фактически не допускался к полетам.

Спрашивается почему об этом никто не был в курсе?

Где всякие комиссии и т.п. и это Европа.... У нас даже как серьезно с этим делом.

Edited 27.03.2015 12:45 by Vlad

[чужой 1 686]

Ну это просто смешно ! Оказывается он скрывал что был болен и у него был больничный, получается что он фактически не допускался к полетам.

Спрашивается почему об этом никто не был в курсе?

Где всякие комиссии и т.п. и это Европа.... У нас даже как серьезно с этим делом.

А у нас как устанавливают, если чел скрывает свою болезнь?

[Nickolas 8 729]

Это как надо бить топором, что пассажиры в последнюю минуту осознали, что им пришел конец? Неужто не слышно было?

Мож самолет под углом 45 градусов в низ пикировал. Они уже после начала пикирования наверно осознали и сидели и молились, а что по твоему они должны были делать услышав удары топора???

[Kimsa 435]

Почему не верится если выясняется что он был псих и уже давно, да и потом если дома что нашли типа письма то все подтверждается.

 

Психов и т.д. и т.п. не берут вторыми пилотами ... Темболее кто то сказал А и тут сразу с подхватили и сто тысяч версий про него (больной, наркоман, псих и т.д. и т.п.) ... Конечно все проще свалить на того, кто уже не сможет возразить ... Не разобравшись во всех деталях уже выдвинули версию и уже по всем каналам говорят каким он был больным ... уж очень они настойчиво пытаются запихать нам эту причину...

П.С. после Малазийского Боинга уже не вериться в правдивости Европейского расследования ...

Еще одна версия с топором, помоему дверь в кабину пилота бронированная, а не деревянная ... какой нафиг топор

[С е р ж 921]

Про топор: задал этот вопрос одному пилоту с росс форума, кое что он ответил,сейчас жду ещё один ответ.

Ответил:

По поводу ТОПОРА, да они есть на всех воздушных судах, но у наших они в кабине экипажа находятся, чтоб террористы ими не могли воспользоваться, но зато в Российских компаниях, один пилот выходит, бортпроводник заходит в кабину, чтоб такой хни не было

 

Большой топор?

да нет, так шняга, им даже рубалуть толком неполучится.

Edited 27.03.2015 13:37 by С е р ж

[TAURUS 51 449]

Они уже после начала пикирования наверно осознали и сидели и молились

 

А кричать начали перед столкновением?

[ШивОлег 15 102]

Большой топор?

да нет, так шняга, им даже рубалуть толком неполучится.

На 76х топоры были на манер пожарного, с одной стороны колун, с другой типа кирки.. дюраль порвать можно

[des 25 402]

У нас даже как серьезно с этим делом.

И как именно серьезно у нас?

[Ташкент-2009 14 358]

А вот в чем обвинили диспетчеров

 

Как заявил военный прокурор Иренеуш Шелонк, они обвиняются в создании ситуации, приведшей к возникновению непосредственной опасности, и в неумышленном доведении до катастрофы в воздушном пространстве. (с)

Как говорил герой в фильме с Шварценеггером: "Какие Ваши доказательства?!

Они (поляки) обвинят диспетчеров в том, что те не сообщили экипажу, якобы, о неверном курсе захода на посадку.

Бред.

Ты ссылки посмотрел, расшифровку посадки послушал? Там в кабине оглушительно орет система, призывая пилотов подняться, а они тупо выполняют команду своего генерала, которому хотелось "прогнуться" перед Президентов Квачинским... как же...Президенты на второй круг не уходят и тем более на запасной аэродром (значит в проклятую Москву не полетят садиться, вдруг там злой Путин их за ногу в порту укусит)...

Дурацкие амбиции, выраженные в Приказе "ПОСАДКА ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!" привели к гибели 86чел, части Элиты польского общества. невинные люди и 1 приказ генерала...

а спустя 5ть лет вешать дохлых кошек на диспетчеров - это подло, но вполне соотносится с общей антироссийской Истерии в Европе ("агрессоры" и пр.)...

 

Как диспетчеры "создали ситуацию, приведшую к возникновению непосредственной опасности?"

Можешь объяснить польскую (и видимо, твою) точку зрения??

 

Если и ты настолько антироссийски настроен, что не видишь очевидности того, что "обвинение" диспетчеров притянуто за уши - то и говорить с тобой ничего.

 

P.s. Я - не фанат ВВП...отношусь к нему и нынешней росс.власти с долей Скептизима и даже Иронии...

[Ташкент-2009 14 358]

И как именно серьезно у нас?

Как мне кажется, не очень серьезно

http://podrobno.uz/cat/obchestvo/nac-aviakompaniya-proverki-pilotov/

 

Цитата:

Экипажи больших самолётов (по классификации самолётов 1 и 2 классов) подвергаются предполётному медицинскому контролю выборочно, но на регулярной основе. Это связано с тем, что на больших самолётах экипаж состоит из 7-10 и более человек и медицинская проверка занимает в этом случае значительное время», – подчеркнули в авиакомпании.

Следует отметить, что в Национальной авиакомпании существует практика внезапных проверок физического состояния членов экипажей, как в аэропортах Узбекистана, так и за рубежом.

 

Особенно поселило слово "внезапные проверки"... сразу вспомнились некоторые учения и "подъёмы по тревоге" в учебке в Армии - там с вечера сообщали о "внезапной утренней тревоге"...

[des 25 402]

Как мне кажется, не очень серьезно

А если быть точнее, то медкомиссии вообще отменили.

 

Если и ты настолько антироссийски настроен, что не видишь очевидности того, что "обвинение" диспетчеров притянуто за уши - то и говорить с тобой ничего.

Ты опять страдать начал на тему моей антироссийскости(якобы)? :lol:

 

Они (поляки) обвинят диспетчеров в том, что те не сообщили экипажу, якобы, о неверном курсе захода на посадку.

Бред.

Ну да, они шли ниже глиссады, причём, сильно ниже.

 

выраженные в Приказе "ПОСАДКА ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ!"

Ты ещё и врунишка, оказывается

 

Как говорил герой в фильме с Шварценеггером: "Какие Ваши доказательства?!

Элементарные. Погодные условия аэродрома Смоленск вообще не позволяли посадку ВС этого типа, единственное, что обязан был сделать диспетчер в данной ситуации, это закрыть аэродром и отправить борт на запасной, этого сделано не было, более того, они разрешили им проход над полосой на высоте ста метров, для визуального определения возможностей посадки, ну и в третьих, они не сообщили экипажу, что они отклонились от курса. Это - их часть вины. Второстепенная, по определению самой же польской стороны. Основную вину они же сами возложили на свой же экипаж. О чём ясно написано. Поэтому я тебе и посоветовал просто взять и почитать.

 

и тем более на запасной аэродром (значит в проклятую Москву не полетят садиться, вдруг там злой Путин их за ногу в порту укусит)...

Юморист ты.Ты даже не в курсе, что запасной у Смоленска не Москва, а Минск или Витебск.

Edited 28.03.2015 05:30 by des

[Тристан 1 552]

Погодные условия аэродрома Смоленск вообще не позволяли посадку ВС этого типа, единственное, что обязан был сделать диспетчер в данной ситуации, это закрыть аэродром и отправить борт на запасной, этого сделано не было

Это - главная причина крушения. Все остальное от лукавого. Если бы диспетчер сказал однозначно "запрещаю", даже до пьяного генерала это дошло бы однозначно.

[des 25 402]

Это - главная причина крушения. Все остальное от лукавого. Если бы диспетчер сказал однозначно "запрещаю", даже до пьяного генерала это дошло бы однозначно.

Он сказал по другому - условий для приёма нет, но после этого, вместо запрета, почему-то разрешил проход на высоте ста метров над полосой для оценки вероятности визуального захода на посадку, по мнению экспертов в области УВД в той ситуации - это было грубейшее нарушение правил, всех, мыслимых и немыслимых. Но экипаж польского самолёта ошибок ещё больше наделал, если быть честным.

[Тристан 1 552]

экипаж польского самолёта ошибок ещё больше наделал, если быть честным.

Я и не оправдываю поляков, виноваты обе стороны. Как я понимаю, именно об этом Польша заявила по итогам расследований. По мне, так очень даже объективно - некомпетентность диспетчеров и нарушение со стороны пилотов. России следовало бы (на мой взгляд) согласиться с этим, но что мы слышим от Маркина - росс.диспетчеры все делали правильно и к ним претензий нет, а поляки гонят.

[des 25 402]

но что мы слышим от Маркина - росс.диспетчеры все делали правильно и к ним претензий нет,

Кто-то ещё удивлён этому?

 

Я и не оправдываю поляков, виноваты обе стороны. Как я понимаю, именно об этом Польша заявила по итогам расследований. По мне, так очень даже объективно - некомпетентность диспетчеров и нарушение со стороны пилотов.

При этом основную тяжесть вины они возложили на своих летчиков, о чем говорят, кстати, принятые организационно-штатные меры.

[des 25 402]

http://lenta.ru/news/2015/03/28/osbone/ интересный случай

[RHD 933]

интересный случай

 

Весна, обострение…