Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Ташкент-2009 14 500]

в порту полным ходом идут отделочные работы на бывшем местном порту. в мае откроют походу

[Ceasar 1 525]

32 minutes ago, Enigma said:

 

27 марта прилетели - были на месте, чуть меньше их было, но предлагали такси настойчиво

 30-го прилетел, на выход с порта ушло 15 минут , 5-6 таксистов предлагали свои услуги. Ещё бы с ценами на билеты вопрос решили, вообще класс будет.

[DOS 45 228]

37 minutes ago, Ташкент-2009 said:

в мае откроют походу

И закроют нынешний на реставрацию

[Mbox 1 877]

1 hour ago, Enigma said:

Прилетел из Москвы на 330м, что я сделал не так? А если серьезно, у них зимой на 320 переводят, а потом обратно.

 

Интересно. а от вас что-то зависит, что Вы могли сделать так или не так? 

Речь шла, что билетов хватает, потому и летает 320. Ну был может всплеск, поставили 330, или ещё по какой причине.

Я вот только взял на Мск, причём за мили.

[Enigma 6 370]

1 час назад, Mbox сказал:

Речь шла, что билетов хватает, потому и летает 320. Ну был может всплеск, поставили 330, или ещё по какой причине.

Я вот только взял на Мск, причём за мили.

Давно заметил, что в зимний сезон летают 320е, а потом уже 330е. 

З.Ы. Мили тоже накопились, надо взять. Не скажете какие расходы "живые" есть при оплате милями?

[Mbox 1 877]

26 minutes ago, Enigma said:

Давно заметил, что в зимний сезон летают 320е, а потом уже 330е. 

З.Ы. Мили тоже накопились, надо взять. Не скажете какие расходы "живые" есть при оплате милями?

10000 миль + 1882 рубля. Насколько помню, если брать бизнес за 20т миль, доплата такая же.

Кстати да, завтра лечу и тоже уже 330.

Edited 06.04.2018 07:34 by Mbox

[Enigma 6 370]

35 минут назад, Mbox сказал:

10000 миль + 1882 рубля. Насколько помню, если брать бизнес за 20т миль, доплата такая же.

Кстати да, завтра лечу и тоже уже 330.

Круто, у меня как раз 40000 накопилось!

[Ташкент-2009 14 500]

2 часа назад, Enigma сказал:

Давно заметил, что в зимний сезон летают 320е, а потом уже 330е. 

З.Ы. Мили тоже накопились, надо взять. Не скажете какие расходы "живые" есть при оплате милями?

Прошлый новый год летал на Ерофлоте в Москву - был А330. Битком.

3 часа назад, DOS сказал:

И закроют нынешний на реставрацию

Вряд ли... думаю - его сделают для челночников, а все остальные рейсы, как сейчас за 15мин будут выходить.

[DOS 45 228]

5 hours ago, Mbox said:

Ну был может всплеск, поставили 330, или ещё по какой причине.

4 hours ago, Enigma said:

Давно заметил, что в зимний сезон летают 320е, а потом уже 330е. 

В теплое время и в НГ-праздники поток сильно увеличивается. Ставят бОльший борт. Шаз вводят дневной рейс на постоянной основе. Будет два рейса, как на хавошке. ПЯТЬ рейсов в день на Москву и все забитые.

 

[Mbox 1 877]

36 minutes ago, DOS said:

В теплое время и в НГ-праздники поток сильно увеличивается. Ставят бОльший борт. Шаз вводят дневной рейс на постоянной основе. Будет два рейса, как на хавошке. ПЯТЬ рейсов в день на Москву и все забитые.

 

Ну конечно, бдят за потоком и ставят соответствуюший борт. Я за прошлый год, сколько летал, в том числе и летом, ни разу на 330 не попал. Я частенько за мили поднимаю эконом до бизнеса, а в 330 кресло-кровать полноценная, а в 320 просто кресло 

[DOS 45 228]

3 minutes ago, Mbox said:

в 330 кресло-кровать полноценная, а в 320 просто кресло 

Ну так 330-й полноценный аэробус же

[Mbox 1 877]

2 hours ago, DOS said:

Ну так 330-й полноценный аэробус же

Авиакомпании комплектуют креслами на их выбор. У других компаний запросто в бизнесе, в широкофюзеляжнике может стоять просто откидывающееся кресло, ну ессно чуть шире обычного.

А европейцы вообще экономы, мать их. В 320 в бизнесе ставят обычные эконом кресла с увеличенным шагом. Просто не сажают в среднее кресло и это считается бизнес классом(((

[Ташкент-2009 14 500]

16 часов назад, DOS сказал:

Шаз вводят дневной рейс на постоянной основе. Будет два рейса, как на хавошке. ПЯТЬ рейсов в день на Москву и все забитые.

А можно поподробнее про дневной рейс? Ерофлот? В "шарик" будет летать? Интересно. Значит и Хаво тоже может ещё одну частоту получить.

В советское время летом было 6 рейсов, зимой - 5 я тут вроде расписание размещал старинное. 2 Ил86 летали и 3-4 Ил62. Классное было время

И да...билетов было не достать от слова совсем (по 56рублей были).

[DOS 45 228]

Да, Аэрофлот и естесно в Шереметьево

[Ташкент-2009 14 500]

http://repost.uz/more-flights и https://ria.ru/economy/20180411/1518432290.html 

цитата:

Россия и Узбекистан договорились вдвое увеличить количество рейсов между странами

[Немой 34 827]

18 часов назад, Ташкент-2009 сказал:

http://repost.uz/more-flights и https://ria.ru/economy/20180411/1518432290.html 

цитата:

Россия и Узбекистан договорились вдвое увеличить количество рейсов между странами

И уменьшили количество рейсов в Турцию до нуля. Теперь только туркиши, и билетов нет.

Идиоты.

[Ceasar 1 525]

1 hour ago, Немой said:

И уменьшили количество рейсов в Турцию до нуля. Теперь только туркиши, и билетов нет.

Идиоты.

Шымкент нам в помощь.

[Немой 34 827]

5 минут назад, Ceasar сказал:

Шымкент нам в помощь.

Не вариант.

[Ташкент-2009 14 500]

1 час назад, Немой сказал:

Не вариант.

НУ почему? Переход границы упростили. А убрали самолёты - потому что их тупо не хватает. И пилотов тоже (если взять борта в аренду), а пускать на наш рынок конкурентов...НАКа не хочет.

[Немой 34 827]

6 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

НУ почему? Переход границы упростили. А убрали самолёты - потому что их тупо не хватает. И пилотов тоже (если взять борта в аренду), а пускать на наш рынок конкурентов...НАКа не хочет.

Ташкент, у меня и так маршруты не короткие, и я уж точно не буду таскать свою задницу в Чимкент каждый раз, когда мне надо лететь куда-то, а это случается очень часто.

В любом случае, они усложнили доступ к такому довольно крупному региональному хабу, как Стамбул. Ну, надеюсь, туркиши договорятся и увеличат частоту рейсов, а пока - жoпа с этим направлением.

У нас, блин, что, кроме обслуживания гастров, других приоритетов нет?

Edited 13.04.2018 04:47 by Немой

[Ташкент-2009 14 500]

3 часа назад, Немой сказал:

Ташкент, у меня и так маршруты не короткие, и я уж точно не буду таскать свою задницу в Чимкент каждый раз,

У нас, блин, что, кроме обслуживания гастров, других приоритетов нет?

..понимаю! 

Гастры - один из источников пополнения СКВ в стране. А через Стамбул многие "несознательные" граждане летают в Европу и в США....и дешевле, чем родной НАК везёт...

И им это сильно не нравится.

[Немой 34 827]

4 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

..понимаю! 

У меня теперь альтернатива - через Дубай, НАКовским рейсом. А это - огромный геморр с багажом и с обратной регистрацией из-за этого, поскольку НАК так и не удосужился войти ни в один из альянсов.

[arteto 40 919]

8 часов назад, Немой сказал:

У нас, блин, что, кроме обслуживания гастров, других приоритетов нет?

Где то помогли гастрам, где то заберут % с денежных переводов... думаю закон не за горами 

[Немой 34 827]

Только что, arteto сказал:

Где то помогли гастрам, где то заберут % с денежных переводов... думаю закон не за горами 

Свою экономику холить и лелеять надо, а не чужую .

[Серж 2 739]

12 часов назад, Немой сказал:

И уменьшили количество рейсов в Турцию до нуля

Есть же рейсы от УХЙ, и в расписании, и места на них, на сайте во всяком случае.