Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[DOS 45 307]

15 hours ago, Ташкент-2009 said:

 ментал рулит 

Блюстители здоровья сильно колебались между указом президента о зелёном коридоре, поддержке международного туризма, местным угодническим (перед забугорными гостями) менталом и здравым смыслом проверять в первую очередь китайцев, на наличие вируса. Победило первое  Страх, абы чего не случилось, если вдруг гость пожалуется, бьёт любые здравые смыслы и элементарные правила карантина. Дибилы, пля

 

15 hours ago, NEO_KADAM said:

Надеюсь 7 бортов ИЛ 114-100, 

В хумо-эйр надо их отдать 

[NEO_KADAM 5 323]

1 час назад, DOS сказал:

бьёт любые здравые смыслы и элементарные правила карантина. Дибилы, пля

Тем временем соседи по СНГ закрывают границы и приостанавливают рейсы в КНР .

 

Россия перекрывает границу китайскому вирусу - https://vz.ru/society/2020/1/30/154084.html

Казахстан закрывает транспортное сообщение с Китаем из-за вспышки коронавируса

Решением межведомственной комиссии также приостановлена выдача виз гражданам КНР.

https://informburo.kz/novosti/kazahstan-zakryvaet-transportnoe-soobshchenie-s-kitaem-iz-za-vspyshki-koronavirusa--101571.html

 

[DOS 45 307]

А нашим пофик. Китай главный инвестор в нашу экономику. Боятся обидеть благодетелей

[Mbox 1 884]

В 29.01.2020 в 17:56, Немой сказал:

Аэропорты - у монополиста, топливо - у монополиста, внутренние рейсы - у монополиста, сервис и обслуживание - у монополиста.

Никак лоукост не получается 

Аэропорты, да, в единой системе.

Топливо - уже не монополисты

Внутренние рейсы - желающих делать регулярку внутри республики пока нет, а вот бизнес чартеры по республике  уже гоняют на всю катушку, НАК палки не вставляет.

Тех обслуга да, только УАТ (((

[Enigma 6 394]

9 часов назад, Mbox сказал:

Аэропорты, да, в единой системе.

Топливо - уже не монополисты

Внутренние рейсы - желающих делать регулярку внутри республики пока нет, а вот бизнес чартеры по республике  уже гоняют на всю катушку, НАК палки не вставляет.

Тех обслуга да, только УАТ (((

Почему топливо не монополисты. Просто название другое - жизах петролеум. Эмиратскую же не пустили компанию

[Mbox 1 884]

25 минут назад, Enigma сказал:

Почему топливо не монополисты. Просто название другое - жизах петролеум. Эмиратскую же не пустили компанию

Что значит просто название другое? У Джизака топливо по 890 баксов, у Хаво по 11.890.000 сум. Теперь они конкуренты))

Ист Винг спокойно заправляет и не только они.

Edited 31.01.2020 06:25 by Mbox

[NEO_KADAM 5 323]

27 минут назад, Mbox сказал:

Что значит просто название другое? У Джизака топливо по 890 баксов, у Хаво по 11.890.000 сум. Теперь они конкуренты))

 

Если это действительно так - это здорово.

[NEO_KADAM 5 323]

А тем временем все руководители стали и.о.

https://www.gazeta.uz/ru/2020/01/31/transport/

Руководители транспортной сферы освобождены от должностей и назначены исполняющими обязанности руководителей. Правительство поручило рассмотреть вопрос соответствия должности и. о. управляющего Uzbekistan Airways.

 

[Enigma 6 394]

3 часа назад, Mbox сказал:

Что значит просто название другое? У Джизака топливо по 890 баксов, у Хаво по 11.890.000 сум. Теперь они конкуренты))

Ист Винг спокойно заправляет и не только они.

Нету у хаво. Все у джизака. А на рынке не больше 700 баксов. 

[spy_cam 29 931]

22 минуты назад, Enigma сказал:

Нету у хаво. Все у джизака. А на рынке не больше 700 баксов. 

Счас Энигма будет рассказывать летчику где почем и какое топливо он заправляет...

Edited 31.01.2020 09:57 by spy_cam

[Mbox 1 884]

Только что, Enigma сказал:

Нету у хаво. Все у джизака. А на рынке не больше 700 баксов. 

Вы наверно не в курсе, у кого какое топливо и какие виду существуют. 

Jet A-1 сейчас в наличии только у Хаво и стоит оно 11.890.000 сум и сколько это в баксах, можете пересчитать. Другие заливают ТС-1 и РТ.

На каком, извините рынке не более 700? Мы говорим про Узбекистан, где сейчас реально заправить по 890 за тонну. Дешевле нет.  Ещё полгода назад, было только хавошное, которое выходило в 1250 долларов. Разница вроде заметная.

 

Edited 31.01.2020 10:23 by Mbox

[spy_cam 29 931]

22 минуты назад, Mbox сказал:

На каком, извините рынке не более 700?

УзГазойл, Интран.. 92-й по 6200...

[Mbox 1 884]

Только что, Enigma сказал:

Нету у хаво. Все у джизака. А на рынке не больше 700 баксов. 

Ну кстати, Вы чуть-чуть где-то правы))

В Бухаре где-то с месяц-другой назад вышел казус, аэропорт выкупил у Хаво остаток топлива, оставив их там без оного. Хаво пыталось вернуть всё взад, но не вышло)) Как так получилось, никто толком сказать не может. Но, аэропорт-то, всё равно продаёт его по хавошной цене, то есть почти 12 лямов. И кстати, там Джизак не заправляет, Бухара сказала мы сами без Вас обойдёмся.

Edited 31.01.2020 11:35 by Mbox

[DOS 45 307]

18 hours ago, spy_cam said:

 92-й 

Ты думаешь современный реактивный самолёт сможет летать на нем? 

[Enigma 6 394]

21 час назад, Mbox сказал:

Вы наверно не в курсе, у кого какое топливо и какие виду существуют. 

Jet A-1 сейчас в наличии только у Хаво и стоит оно 11.890.000 сум и сколько это в баксах, можете пересчитать. Другие заливают ТС-1 и РТ.

На каком, извините рынке не более 700? Мы говорим про Узбекистан, где сейчас реально заправить по 890 за тонну. Дешевле нет.  Ещё полгода назад, было только хавошное, которое выходило в 1250 долларов. Разница вроде заметная.

 

Поинтересуйтесь тогда как получилось, что дубайскую ENOC не пустили на рынок, которая как раз и предлагала рыночную цену, а отдали нашему родному СП, которая хоть и дешевле чем было, но все таки дороже. Кстати один фиг денежки в дубай платятся. И еще, хавошка тоже не сама назначала цену - ей тоже из за бугра по такой цене продавали. И продают дальше

[Enigma 6 394]

В 31.01.2020 в 14:56, spy_cam сказал:

Счас Энигма будет рассказывать летчику где почем и какое топливо он заправляет...

Могу рассказать.
Потому что летчики точно не могут быть в курсе большой политики ))))

[Mbox 1 884]

10 часов назад, Enigma сказал:

Поинтересуйтесь тогда как получилось, что дубайскую ENOC не пустили на рынок, которая как раз и предлагала рыночную цену, а отдали нашему родному СП, которая хоть и дешевле чем было, но все таки дороже. Кстати один фиг денежки в дубай платятся. И еще, хавошка тоже не сама назначала цену - ей тоже из за бугра по такой цене продавали. И продают дальше

Энигма, я Вам ответил на то, что у Хаво якобы нет своего топлива, что оно только у Джизака. Причём здесь теперь то, что Вы сейчас пишите? 

Да, за Джизакское в Дубай платяться, но цена же стала ниже, Вы же не будете это отрицать? И что значит, из-за бугра Хавошке цену назначали? Хаво львиную долю топлива получает с наших НПЗ. Недостающее да, докупает из-за бугра. Что тут такого, если своего не хватает?

[Mbox 1 884]

8 часов назад, Enigma сказал:

Могу рассказать.
Потому что летчики точно не могут быть в курсе большой политики :)

Я вообще-то не лётчик. Но работаю в авиации, просто у кого-то ранее  это асоциировалось с лётчиком, ну бывает.

[PAVEL TAS 13 587]

в ангаре UAT

[NEO_KADAM 5 323]

2020 год станет переломным — Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports

https://www.gazeta.uz/ru/2020/02/05/airways/

Ждём изменений в лучшую сторону!  

[Ташкент-2009 14 519]

В 05.02.2020 в 14:35, NEO_KADAM сказал:

Ждём изменений в лучшую сторону!  

Пока они не начнут РЕАЛЬНЫЕ изменения - НЕ ВЕРЮ! (с)

[Mbox 1 884]

49 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

Пока они не начнут РЕАЛЬНЫЕ изменения - НЕ ВЕРЮ! (с)

Пока они заняты соревнованием по перетягиванию одеяла)) Видимо в этом году они устанут его тянуть и займутся работой))

[spy_cam 29 931]

2 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

Пока они не начнут РЕАЛЬНЫЕ изменения - НЕ ВЕРЮ! (с)

Не веришь в что, в то что ждем..?

[TAURUS 51 712]

Вчера посмотрел документальный фильм про кукурузное поле. Неплохо сняли весьма.

А после наткнулся на запись прямого эфира встречи тел экипажа украинского боинга. Тяжело было смотреть. Еще такая музыка и длинная колонна. Две разные истории с двумя разными концами. 

 

[Ташкент-2009 14 519]

Даже не знаю что сказать https://podrobno.uz/cat/economic/uzbekskie-vlasti-poruchili-sozdat-pyat-novykh-aviakompaniy/

ТО нас на "кукурузники" АК ХУМО хочет посадить, но целых пять (5! Карл!) новых АК создадут.

Зачем?  просто не знаю.... видимо - одна будет на Аэробусах, вторая на Боингах, что будут делать другие 3 АК?

P.s. Из положительных новостей. ГосАвиаНадзор передали из ведения НАК в министерство транспорта. Наконец-то...додумались.

Ситуация, когда "надзорный орган" согласовывал график "внезапных проверок" с НАК - ситуация за гранью добра и зла.... но прежний "генерал" именно так и делал... он вертел этот "надзор" как хотел....