Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Mbox 1 877]

4 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

Если 1 движок сможет везти 3 часа - то управление планером в 50% от требуемого может вполне стать фатальным. Согласен? Или будешь спорить?

Эх Ташкент... Какие 50% управления планером? Ты знаешь как дублируются системы управления? Нет, не знаешь, но пишешь, зачем?

[NEO_KADAM 5 315]

1 минуту назад, Mbox сказал:

Ты знаешь как дублируются системы управления?

На А320 вроде 3 независимые гидросистемы было

[Ташкент-2009 14 478]

9 минут назад, Mbox сказал:

Эх Ташкент... Какие 50% управления планером? Ты знаешь как дублируются системы управления? Нет, не знаешь, но пишешь, зачем?

ЭХ! Mbox!

один контур вышел из строя полностью! Почитай статью! Там даже вытекла гидравлика вся.

То что был "дублер" их и спасло... просто такой взрыв для самолета 2дв мог бы иметь фатальные последствия.

[Mbox 1 877]

Только что, Ташкент-2009 сказал:

ЭХ! Mbox!

один контур вышел из строя полностью! Почитай статью! Там даже вытекла гидравлика вся.

То что был "дублер" их и спасло... просто такой взрыв для самолета 2дв мог бы иметь фатальные последствия.

Как написал выше Neo Kadam, даже у маленького, 2-х двигательного А-320 три независимые гидросистемы и самолёт будет управляться даже одной из них. То есть  гидруха не перетекает из одной системы в другую и прорыв трубопровода не влияет на работу соседней системы. При этом, давление передаётся из одной системы в другую, если она герметична. Даже если все двигатели встанут, у самолётов есть специальные турбинки, которые выпускаются наружу и создают давление в гидросистеме от набегающего потока. Но ты прочитал в статейке, что половина гидрухи вылилось о боже, падаем падаем. Ты же не спец в устройстве самолёта и своей писаниной выставляешь себя дилетантом. Ну нахрена??

Edited 21.02.2020 14:15 by Mbox

[rat_plague 851]

В итоге Ташкент сольется ))

[Ташкент-2009 14 478]

14 часов назад, Mbox сказал:

Но ты прочитал в статейке, что половина гидрухи вылилось о боже, падаем падаем. Ты же не спец в устройстве самолёта и своей писаниной выставляешь себя дилетантом. Ну нахрена??

Как я понимаю все написавшие работают на ГА243 ныне UAT? нуну.

я не спец в подробном устройстве самолета. Но я попадал на них в передряги, иногда очень неприятные. "Отче наш!" вспоминать пришлось. Помогло.

Для наземных служб наших аэропортов и пр.. поставлял спец.технику. Масса знакомств в НАК и структурах которые ее курируют.

Что касается порядка внутри - еще оооочень далеко до идеала. Есть еще много над чем работать.

Как я понимаю господа-комментаторы, никто не прочитал статью о А380 до конца. Несмотря на дублирование систем, у самолета при посадке произошло:

Потрудитесь досмотреть до конца.

тут ссылка https://tech.onliner.by/2020/02/16/airbus-11

Цитата: 

Сам по себе отказ одного из четырех Rolls-Royce Trent 900 не несет весомой угрозы: конечно, в таком случае экипаж почти наверняка примет решение приземляться в ближайшем подходящем аэропорту, но глобально ни один самолет не начинает падать камнем при остановке двигателя. Другое дело, что Trent 900 не просто отключился, а буквально разорвался — и обломки насквозь пробили крыло. На нем, помимо топливных баков, находятся важнейшие элементы механизации — предкрылки и закрылки, плюс сконцентрирована масса датчиков и кабелей для их работы. Магистрали хоть и дублируются на случай неполадок, но обломки двигателя разрезали практически все ключевые провода и патрубки.

Автоматическая система пожаротушения справилась с огнем во втором двигателе, но при попытке его выключения возникла проблема: Trent 900 не слушался команд от органов управления в кабине и фактически работал автономно. Причем бортовой компьютер, распознав потерю мощности, стремился вернуть ее и подавал в двигатель все больше топлива. Случилось так из-за перебитых обломками кабелей. Здесь уже ситуация становилась более серьезной. Наконец, дышащий на ладан двигатель не выдержал, и от него отлетел 160-килограммовый диск турбины.

Всего повреждения коснулись 650 кабелей, самолет потерял больше половины возможностей гидравлики и электрики.

Бортовой компьютер понял, что дела плохи, и перевел пострадавшие из-за перебитых кабелей внешние двигатели №1 и №4 в безопасный режим. Единственный двигатель, которого не коснулись проблемы, — №3. Но еще более серьезные сложности вызвало повреждение гидравлики.

В A380 она разделена на две (зеленую и желтую) независимые системы, которые отвечают за разные функции.

Из зеленой вытекла вся гидравлическая жидкость — а эта система, кроме прочего, отвечает за выпуск шасси. Экипаж мог надеяться только на выход всех 22 колес под действием гравитации, когда створки раскроются, — благо такая опция предусмотрена на самолетах с давних времен.

[DOS 45 222]

On 21.02.2020 at 11:15, Timofeus said:

Вообще-то останется 1.5 крыла. Они не делятся на правые и левые. 

В натуре штоли? 

https://www.google.com/search?q=ан2&client=ms-opera-mobile&channel=new&espv=1&prmd=ivmn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjb58qLxeTnAhVKxKYKHcZbDPoQ_AUoAXoECBgQAQ&biw=451&bih=608#imgrc=ahE9zzVp7qONFM&imgdii=_Xdu-aHyVUlmNM

Крылья крепятся к центроплану, который идёт от фюзеляжа. Четыре отдельных крыла. 

 

16 hours ago, Mbox said:

выставляешь себя дилетантом. Ну нахрена?

Доктор околодиванных наук и профессор гуглосёрфа же 

[Timofeus 3 980]

1 час назад, DOS сказал:

Крылья крепятся к центроплану, который идёт от фюзеляжа. Четыре отдельных крыла. 

 Это правые и левые консоли, а не отдельные крылья.

[Mbox 1 877]

3 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

 

Ташкент, вот твой пост с чего началось

Теперь представь, тут один из 4х рванул - половина гидравлики отказало и вытекло, управление закрылками и тормозами практически на нуле...

пробитое крыло... и полностью заправленный тяжелый (только что взлетевший самолет) садится на 3х движках.

А теперь та же ситуация с 2х двигательным планером?

Тотальное разрушение одного двигателя (КАПУТ!) + отказ половины гидравлики и электрики.... и только что взлетевший самолет...

ОН сядет на одном движке? (даже допустим, что погода Оки) Я сомневаюсь, что он такой Crush сможет пережить. Скорее всего Грохнется

 

Тебе и написали про двухдвигательный

1 - потеря одного двигателя не фатальна, на одном продолжит взлёт

2 - потеря части гидравлики не фатальна. Самолёт будет лететь

Не важно, сколько движков, системы всё равно дублируются, и даже на ДВУХ движковом стоят ТРИ гидросистемы

И если такое, как с А-380, произойдет с двухдвижковым А-320, ситуация будет такой же. Есстественно, турбина может разорваться по разному, может и так, что и фюзеляж в решето и все системы перебьёт, но принципиально  разница минимальна, 2 или 4 двигателя.  

PS .И да, Ташкент, прочитай свою статью внимательно сам. Если ей верить, то у А-380 ДВЕ гидросистемы, а у 2-х движкового 320 их ТРИ, прикольно, да?

Edited 22.02.2020 10:26 by Mbox

[Немой 34 827]

6 минут назад, Mbox сказал:

Есстественно, турбина может разорваться по разному

Если турбину вогнать в помпаж - мало не покажется.

Но на то есть антипомпажные системы. И я хз, что нужно сделать, чтобы они перестали работать.

[spy_cam 29 689]

В 19.02.2020 в 20:33, trew сказал:

 

 

Фигня...

Вот на это посмотри..

[TAURUS 51 569]

7 минут назад, spy_cam сказал:

Вот на это посмотри

Чей борт? Почему милиция.уз?

[trew 17 056]

17 минут назад, spy_cam сказал:

Фигня...

Вот на это посмотри..

Кино же

[spy_cam 29 689]

15 минут назад, TAURUS сказал:

Чей борт? Почему милиция.уз?

https://www.pravmir.ru/samolet-perevernulsya-v-vozduhe-i-blagopoluchno-prizemlilsya-chto-ne-tak/

..

[TAURUS 51 569]

8 минут назад, spy_cam сказал:

Неинтересны фейки.

На вот, полюбуйся реал взлет А380. Красапет он все-таки.

 

[spy_cam 29 689]

Ниче не понял..

[DOS 45 222]

8 hours ago, spy_cam said:

Ниче не понял..

А чо непонятного? Пилот красапет, поднял еле-еле плетущийся Евро-Джамбо 

 

Edited 23.02.2020 05:13 by DOS

[DodikUz 5 141]

А тем временем в Тузеле строят терминал ...и дорогу к нему уже асфальтируют ..

Edited 23.02.2020 17:49 by DodikUz

[TAURUS 51 569]

14 часов назад, DOS сказал:

Пилот красапет

А вот пилотки-красапетки

 

[DOS 45 222]

Интересно глянуть, как они задом паркуются 

[Немой 34 827]

11 минут назад, DOS сказал:

Интересно глянуть, как они задом паркуются 

На самолёте?

[Wanderer 4 451]

1 час назад, DOS сказал:

Интересно глянуть, как они задом паркуются 

Судя по обшарпанной торпедке салона пилота, паркуются задом они очень даже неплохо :)

[damochka 2 281]

Знакомая летит в Москву аэрофлотом по безбагажному билету.  Разрешена ручная кладь 10кг. Летит с ребенком 3х лет, на его билет тоже 10 кг. Может ли она взять 1 чемодан на 20кг на два билета? Или должно быть по 10 кг на каждый билет?

[TAURUS 51 569]

Можно, если чемодан допустимого размера для ручной клади.

[Panama 35 256]

32 минуты назад, damochka сказал:

Или должно быть по 10 кг на каждый билет?

Все компании по разному относятся к ручной клади. Тайские у меня глаза закрывали на размеры и даже вес не особо контролировали. А вот камбоджийские ставили рюкзак в специальный шаблон, что бы габариты соостветствовали. Пришлось уминать....Хавошке вообще похер что ты в салон тащишь. Видел, как одна мадам огроменный чемодан пыталась запихнуть на полку, а он туда по габаритам не влезал.