Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[DOS 45 301]

1 hour ago, Ташкент-2009 said:

В Аэрофлот? конечно не посадят... Просто - поверь мне! (с)

Такой большой и такой наивный. На рейсах Аэрофлота на десках работают те же местные агенты. Представители АК тока баблом за багаж и бизнес-апгрейдами занимаются.   

[Ташкент-2009 14 519]

11 минут назад, DOS сказал:

Такой большой и такой наивный. На рейсах Аэрофлота на десках работают те же местные агенты. Представители АК тока баблом за багаж и бизнес-апгрейдами занимаются.   

В этот раз (на НГ!) полечу НАКом...в марте я лечу снова - давай я куплю ерофлот, зарегистрируюсь на рейс на определенное место - а ты попробуешь туда впихнуть блатного (речь идет о эконом или эконом-плюс...)...сможешь?

Я уступлю свое место в экономе, блатному, только если меня пересадят в бизнес. а так - спорить бесполезно.

Полечу именно на том, месте что возьму за сутки до вылета... точно должен понимать

Аэрофлот (не знак равенства!) НАК...они тут антагонисты.. я даже не буду про подарки маленьким пассажирам в Аэрофлоте и девочки в обслуге помоложе.

Можно и борты сравнить, мне конечно В787 нравится, но А330 - это просто класс. Мне он чуть больше нравится

Edited 22.12.2021 13:14 by Ташкент-2009

[Ташкент-2009 14 519]

наш самолет выкатился за пределы ВПП (или рулежки?) https://www.gazeta.uz/ru/2022/01/17/liner/

Метель и плохо очищенная полоса.

Хотя пишут другое "Самолёт А320 успешно приземлился, но в момент руления выкатился за пределы ВПП, говорится в сообщении."

непонятно.

[DOS 45 301]

28 minutes ago, Ташкент-2009 said:

непонятно

А что непонятного? Метель и плохо очищенная полоса не могут стать причиной выката за пределы полосы при рулении после посадки?

[Ташкент-2009 14 519]

10 минут назад, DOS сказал:

А что непонятного? Метель и плохо очищенная полоса не могут стать причиной выката за пределы полосы при рулении после посадки?

Выкатился за пределы ВПП - это как раз таки понятно. Реверс не поможет, если сцепление с ВПП плохое (не очищена), а когда "выкатился" на рулении, т.е. он уже освободил ВПП? и на рулежке съехал на землю? или во время разворота на ВПП (в конце, или на торце) его снесло?

В любом случае - главное что все живы и целы.

Но высадку в снег (если самолет сам не смог выехать - там целая история должна быть) - пассы точно не забудут

https://airport.by/uslugi/informacia/stojka-informacii тут нет никакой подробной информации

[Ташкент-2009 14 519]

Эмирейтс сняла продолжение великолепного ролика с стюардессой на шпиле Бурж-Ал-Халифа!

ЗАхватывающий ролик!

 

[DOS 45 301]

3 minutes ago, Ташкент-2009 said:

Эмирейтс сняла продолжение великолепного ролика с стюардессой на шпиле Бурж-Ал-Халифа!

Самолёт красивый, но деффка на шпиле самого высокого здания в мире без страховки - красивый фейк. 

[trew 17 082]

Похожа на Урсулу Мартинез(специально имя погуглил, чтоб ссылку на ролик тут не давать), которая фокус с красным платочком показывает

[DOS 45 301]

Just now, trew said:

Похожа на Урсулу

Голышем достававшая платочек хез откуда? 

[Ташкент-2009 14 519]

6 минут назад, DOS сказал:

Самолёт красивый, но деффка на шпиле самого высокого здания в мире без страховки - красивый фейк. 

 

все нормально с страховкой... она - просто скрытая

7 минут назад, trew сказал:

Похожа на Урсулу Мартинез(специально имя погуглил, чтоб ссылку на ролик тут не давать), которая фокус с красным платочком показывает

Классно на сцене платочек доставала...но - это точно не она

[Немой 34 827]

7 минут назад, DOS сказал:

Голышем достававшая платочек хез откуда? 

Тут целая Бурж Халифа между ног.

[TAURUS 51 688]

24 минуты назад, Ташкент-2009 сказал:

Эмирейтс сняла продолжение великолепного ролика с стюардессой на шпиле Бурж-Ал-Халифа!

Это не стюардесса, а инструкторша по скайдайвингу - Николь Смит-Людвик.

[Ташкент-2009 14 519]

1 минуту назад, TAURUS сказал:

Это не стюардесса, а инструкторша по скайдайвингу - Николь Смит-Людвик.

Баба с яйцами.

Респект! 

Пусть и со страховкой, но реально смелая Особа!

[TAURUS 51 688]

15 минут назад, Ташкент-2009 сказал:

Баба с яйцами.

Респект! 

Пусть и со страховкой, но реально смелая Особа!

С такой страховкой я бы тоже полез, хоть и ссыкотно было бы. 

[TimH 807]

1 час назад, Ташкент-2009 сказал:

наш самолет выкатился за пределы ВПП (или рулежки?)

Хвала Нашим ,что сели !!!

C утра 11:36  еще ни один рейс не сел в Минске(MSQ)  :-( .В хвост за нашим должен был из Питера B2942  (11:55) но увы сделал круг над портом и вернулcя  в порт вылета (LED)

Edited 17.01.2022 12:17 by TimH

[Timofeus 4 007]

1 час назад, TimH сказал:

Хвала Нашим ,что сели

Что хвала-то? Нафуя рисковать было.

[TimH 807]

15 часов назад, Timofeus сказал:

Что хвала-то? Нафуя рисковать было

Риск оправдан !

Cадиться  (после 4 часов лета)на запасной- Могилев Витевск Гомель

Спойлер

( или бывший военный Болбасово ?)

еще менее подготовленые порты в тех же погодных - больший риск !!!

Edited 18.01.2022 05:06 by TimH

[Ташкент-2009 14 519]

14 часов назад, Timofeus сказал:

Что хвала-то? Нафуя рисковать было.

Думаю что вина лежит на службах АП Минск... они не дали точную информацию по сцеплению с полосой.. возможно тогда бы КВС резче бы тормозил или отказался от посадки вовсе. Все живые - и ладно

Все таки зимнего опыта у наших пилотов поменьше, чем у россиян

[DOS 45 301]

3 minutes ago, Ташкент-2009 said:

Все таки зимнего опыта у наших пилотов поменьше, чем у россиян

Поэтому наши посадили борт, а другие сибасса оттуда? 

4 minutes ago, Ташкент-2009 said:

тогда бы КВС резче бы тормозил

На скользой-то полосе, резче тормозить?  эХперт, пля 

[Ташкент-2009 14 519]

10 минут назад, DOS сказал:

Поэтому наши посадили борт, а другие сибасса оттуда? 

На скользой-то полосе, резче тормозить?  

Наши, с прискорбием предполагаю, решили экономить на топливе и не уходить в Москву на запасной 

по второму пункту читай тут https://www.popmech.ru/technologies/13813-ubiytsa-nomer-odin-katastrofa/ и не бейся головой - она тебе еще пригодится

Edited 18.01.2022 05:20 by Ташкент-2009

[Алехандро 1 413]

Лет 15 назад или больше, когда еще эксплуатировались ТУ-154, спокойно сели в аэропорту кажись Андижана в такой молочный туман, что с трапа невозможно было понять, куда вообще идти. Также на тушках садились зимой в российские аэропорты в диких условиях ветров и метелей, как на качелях. А нынче как небольшой туманчик, так сразу на запасной, или вообще отмена на местных. 

[TimH 807]

3 часа назад, Ташкент-2009 сказал:

Думаю что вина лежит на службах АП Минск... они не дали точную информацию по сцеплению с полосой.. возможно тогда бы КВС резче бы тормозил или отказался от посадки вовсе. Все живые - и ладно

Все таки зимнего опыта у наших пилотов поменьше, чем у россиян

 

Несмотря на сложные погодные условия, сопровождающиеся ледяным дождем, Национальный аэропорт Минск работает в штатном режиме.

Спойлер

 

Спойлер

второе фото даже Ильюшин 76 попал , взлетел и вернулся

10 января

Пассажирский авиалайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в Белгороде

 

 

[Ташкент-2009 14 519]

3 часа назад, TimH сказал:

Несмотря на сложные погодные условия, сопровождающиеся ледяным дождем, Национальный аэропорт Минск работает в штатном режиме.

Написать в пресс-релизе СМИ (на оф.сайте) - можно все что угодно. Любую Чушь.

[DOS 45 301]

4 minutes ago, Ташкент-2009 said:

Любую Чушь.

Ну конечно. НЕчушь здесь же тока ты постишь. Остальные полные профаны и просто вбросщики  

[Mbox 1 883]

В 17.01.2022 в 16:01, Ташкент-2009 сказал:

Выкатился за пределы ВПП - это как раз таки понятно. Реверс не поможет, если сцепление с ВПП плохое (не очищена),

Как это не поможет? Реверс может сократить тормозной путь до трети и реверс никак не связан с состоянием полосы.

Кстати, пробежался глазами по статейке по ссылке, "понравилось" вот это 

Дело в том, что устройство реверса тяги — это, по сути дела, система аварийного, нештатного торможения.

Выходит, что практически каждая посадка - нештатная ситуация 

Edited 18.01.2022 14:06 by Mbox