Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Neos 1 562]

15 минут назад, Дмитрий Белый сказал:

Ух ты, какие термины козырные, сразу понятно что ты в теме, но может мне не продвинутому объяснишь кто это по простому?

Присоеденяюсь.  Интеллектом давишь?

[BUBUKA 20 845]

7 часов назад, Mbox сказал:

и закрыла одним махом все договора с хендлерами.

Пошёл вал нала в кассу,.

на сколько я в курсе договор идет с аэропортом на 7 лет

так что хотелки кого то можно по каждой службе 

будь то инженерная..клининговая...или обеспечение едой самолетов...

через суды рассматривать...

и даже если посредники...ну и что такого?

если они честно выиграли тендера

и качество их услуг выше и дешевле

Edited 07.06.2022 03:48 by BUBUKA

[Neos 1 562]

Онлайн регистрация только на внутренние рейсы? Кто есть в курсе?

[DOS 45 027]

1 hour ago, Дмитрий Белый said:

кто это по простому?

Я так думаю, авиакомпании, кейтринг, заправка, стоянка и прочие околоаэропортовые обслуживающие компании. Все, кто кормится в порту, юзает порт, делает деньги и отстегивает свою долю.

[NEO_KADAM 5 295]

21 минуту назад, Neos сказал:

Онлайн регистрация только на внутренние рейсы? Кто есть в курсе?

Да, пока что только на внутренние, то бишь местные рейсы

[NEO_KADAM 5 295]

8 часов назад, Mbox сказал:

Быстро можно решать, например пришла Рано и закрыла одним махом все договора с хендлерами. Сказала, это посредники. Пошёл вал нала в кассу, а нал, сам знаешь что это такое. Хендлеры теперь не советуют делать техстопы в Узбекистане, так как не могут помочь чартерам, многие пошли на Алмату-Бишкек. Ситуёвина уже больше полугода,  все жалуются, ей хоть бы что, она непреклонна... Всем чартерам подняла итак немалые цены.

Несмотря на всё это, с её приходом есть и позитивные изменения в организации деятельности аэропортов. 
А то, что договора пересматриваются ничего страшного. Любому руководителю/менеджеру которого наняли для трансформации надо дать полный карт-бланш.
Вон, АП UAT-овцы тоже потихоньку переходи в Узэирпортс на тех обслуживание ВС - раньше было ведь отдельное АТБ?

5 минут назад, DOS сказал:

Я так думаю, авиакомпании, кейтринг, заправка, стоянка и прочие околоаэропортовые обслуживающие компании. Все, кто кормится в порту, юзает порт, делает деньги и отстегивает свою долю.

И бац... многолетняя стабильная система/схема/кормушка рушится, все планы летят к чертям ...

[Mbox 1 841]

10 часов назад, Дмитрий Белый сказал:

Ух ты, какие термины козырные, сразу понятно что ты в теме, но может мне не продвинутому объяснишь кто это по простому?

По простому, ну и для тех, кто пишет, что кормушка рушится и прочая хрень. Любой чартер, будь то бизджет или грузовик, осуществляющий разовый полёт куда-то, обращается в хендлинговую компанию, как обычный турист идёт в турфирму, если хочет лететь куда-то не знаю куда. 

Вот эти хендлеры и всё делают, присылают своего агента на встречу, делают визовую поддержку, бронируют отель для экипажа, отвозят, несут финответственность перед аэропортом за клиента итд, иными словами разовый представитель, вместо постоянного представительства, скажем у аэрофлота, который летает постоянно.

Так вот она разорвала все договора и все чартеры, вынуждены были платить нал в кассу, прилетали дяденьки с чемоданами денег, шли в кассу матерясь на чём свет стоит. И до сих пор, часть так и идёт через кассу, потому что она решила, что эти хендлеры наживаются на авиакомпаниях, при этом, сами авиакомпании то и не спросила. Если во всём мире, пытаются как-то привлечь клиентов, здесь стали ставить условия, хотите летать, заключайте прямой договор, делайте предоплату и без хендлеров.     А авиакомпании работают по постоплате с хендлерами, которые после рейса собирают все счета и выставляют со своим процентом, обычно около 4-6%.  А она вписала в договора, предоплату и 10 (ДЕСЯТЬ) процентов на счета третьих лиц.  На бизджеты подняла цены на 33%.  Пытается выдавить частных заправщиков, при том, что у аэропорта постоянно нехватка керосина. А сейчас его в аэропорту просто нет!!!

Потому и упал сейчас трафик транзитников, она устно просто запретила работать хендлерам с грузовиками и пассажирскими чартерами, оставив их без представителей. Проблема уже поднимается до самого верха, уже и ассоциация бизнесперевозчиков в минтранс телегу прислала, а ей всё пофиг. Уже ей и статистику рейсов давали, но что ей втемяшилось, то и правильно....

[Mbox 1 841]

8 часов назад, NEO_KADAM сказал:

А то, что договора пересматриваются ничего страшного. Любому руководителю/менеджеру которого наняли для трансформации надо дать полный карт-бланш.
Вон, АП UAT-овцы тоже потихоньку переходи в Узэирпортс на тех обслуживание ВС - раньше было ведь отдельное АТБ?

Когда пересматриваются, может и не страшно, а когда все, ВСЕ расторгаются и полгода ничего не заключается, это уже коллапс, просто не видимый обывателю.

УАТ подчиняется Хаво и к Узэйрпортс отношения не имеет.

[NEO_KADAM 5 295]

Только что, Mbox сказал:

УАТ подчиняется Хаво и к Узэйрпортс отношения не имеет.

Да, в курсе что УАТ в составе Узэйрвейс. Имел ввиду, что Узэйпортс берут наземное, оперативное обслуживание ВС на перроне на самих себя. И в этой аспекте приглашают спецов их УАТ, обещая платить более высокую з/п.

[Mbox 1 841]

11 минут назад, NEO_KADAM сказал:

Да, в курсе что УАТ в составе Узэйрвейс. Имел ввиду, что Узэйпортс берут наземное, оперативное обслуживание ВС на перроне на самих себя. И в этой аспекте приглашают спецов их УАТ, обещая платить более высокую з/п.

Да, переманивают, у них сейчас из-за этой истории отношения весьма натянутые, так как хотят и спецов к себе и работу отнять.

[trew 16 957]

41 минуту назад, Mbox сказал:

Когда пересматриваются, может и не страшно, а когда все, ВСЕ расторгаются и полгода ничего не заключается, это уже коллапс, просто не видимый обывателю.

 

Ну вот, наш форум читают

https://www.gazeta.uz/ru/2022/06/07/last-warning

 

[Дмитрий Белый 15 471]

26 минут назад, trew сказал:

Ну вот, наш форум читают

Ну все, теперь точно в ЮВА не скоро прямые рейсы запустят.

Цитата

до 1 июля начать практическую работу по привлечению лоукостеров для внутренних рейсов на условиях ГЧП

 

[DodikUz 5 141]

Да цены космос...у нас....и нету продвижения....

[DOS 45 027]

2 hours ago, DodikUz said:

и нету продвижения

И не будет. Ты бесплатно отдашь свой ляган плова первому попавшему челу?  Вот и они так

[ZTa 2 118]

В 07.06.2022 в 17:56, Mbox сказал:

А она вписала в договора, предоплату и 10 (ДЕСЯТЬ) процентов на счета третьих лиц. 

а так тоже можно было, что-ли ? 

или я неправильно понял? что за третьи лица, если не сложно? 

Edited 08.06.2022 13:38 by ZTa

[Дмитрий Белый 15 471]

Авиакомпания сообщила об участившихся обращениях и жалобах, поступающих от пассажиров в связи с отсутствием одноразовых наушников на борту воздушных судов.

Это все чем недовольны пассы и наша Хавошка это быстро порешает, а в остальном все тип топ, ну что за показуха и детский сад.

[NEO_KADAM 5 295]

«Дочка» лоукостера Wizz Air намерена начать полёты в Узбекистан осенью

Лоукостер Wizz Air Abu Dhabi получило разрешение на полёты в Узбекистан.
Осенью компания планирует запустить по четыре рейса в два города страны.

https://www.gazeta.uz/ru/2022/06/08/wizz-air-/

[Mbox 1 841]

2 часа назад, ZTa сказал:

а так тоже можно было, что-ли ? 

или я неправильно понял? что за третьи лица, если не сложно? 

При обслуживании самолёта, задействовано несколько организаций. Кетринг, навигация, уат итд. Бывает авиакомпания заключает договор только с аэропортом, а остальные, это третьи лица и они выставляют счета на аэропорт, а он в свою очередь, на них 10% и заказчику.

[Волговод 48 191]

58 минут назад, Mbox сказал:

Бывает авиакомпания заключает договор только с аэропортом, а остальные, это третьи лица и они выставляют счета на аэропорт,

УАТ и ЦУАН - давно сами по себе. С февраля 2022 функции  Порта поделили пополам. Инфраструктура - отдельно, сервисы - отдельно. Два хозсубьекта, раздельные счета. Ну, некий бардак пока, но в целом все  вроде работает.  

Edited 08.06.2022 17:18 by Волговод

[Mbox 1 841]

1 час назад, Волговод сказал:

УАТ и ЦУАН - давно сами по себе. С февраля 2022 функции  Порта поделили пополам. Инфраструктура - отдельно, сервисы - отдельно. Два хозсубьекта, раздельные счета. Ну, некий бардак пока, но в целом все  вроде работает.  

Вот потому, что они сами по себе, они и есть третьи лица.

[d-bek 346]

13 hours ago, NEO_KADAM said:

«Дочка» лоукостера Wizz Air намерена начать полёты в Узбекистан осенью

Лоукостер Wizz Air Abu Dhabi получило разрешение на полёты в Узбекистан.
Осенью компания планирует запустить по четыре рейса в два города страны.

https://www.gazeta.uz/ru/2022/06/08/wizz-air-/

Хорошая новость.. Будет выбор для людей. Позавчера, кажется, Президент дал указал минтранспорта работать с лоукостерами.. Вот и зашевелились.  Не понимаю, обязательно нужно ждать чтоб сам глава Узб. изучил и дал указ?..

Edited 09.06.2022 04:52 by d-bek

[mechanic_cat 12 386]

1 hour ago, d-bek said:

Не понимаю, обязательно нужно ждать чтоб сам глава Узб. изучил и дал указ?..

Думаю, все гораздо проще. Просто нашелся "племянник" на должность представителя, который будет собирать "долю малую" с этого лоукостера. 

[d-bek 346]

43 minutes ago, mechanic_cat said:

Думаю, все гораздо проще. Просто нашелся "племянник" на должность представителя, который будет собирать "долю малую" с этого лоукостера. 

Да пусть "собирают".. ставят "своих" - но народ же должен ощущать на своей шкуре удобство при перелетах, дешевизну.. Не должны же топтаться на месте?? 21 век на дворе.. Отремонтировали все Порты, сделали их международными, сделали зеленые коридоры, регистрации онлайн.. Решетки убрали, машины к порту подъезжают.. Самолеты новые закупили.. Нужно же дальше двигаться.. Вот о чем я.  

[MXD 606]

Подскажите пжлста, самолет в Россию тест ковид требуют счас? или сертификат?

[Khudo 3 252]

2 часа назад, MXD сказал:

Подскажите пжлста, самолет в Россию тест ковид требуют счас? или сертификат?

Россия с 14 июня снимет ограничения по COVID на въезд для иностранцев воздушным и морским транспортом.