Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Сафшафан 117]

Полёт в одну сторону всегда короче полёта в другую сторону. Трафик тут ни при чём, как правило.

 

Тебе ссылку дать, Москва-подход онлайн послушать, Домодедово круг или Шереметьево круг? Как там народ просит посадить его вне очереди, мол керосина мало и всяк такое?

Edited 10.06.2011 10:53 by Сафшафан

[DOS 45 200]

Полёт в одну сторону всегда короче полёта в другую сторону. Трафик тут ни при чём, как правило.

Более того, полет из Ташкента на Запад в 99%% дольше, чем полет на Восток, обратно в Ташкент. Воздушные потоки, понимаете ли, с Запада на Восток идут, в большинстве случаев.

[Сафшафан 117]

Более того, полет из Ташкента на Запад в 99%% дольше, чем полет на Восток, обратно в Ташкент. Воздушные потоки, понимаете ли, с Запада на Восток идут, в большинстве случаев.

 

flightradar24.com вам в помощь. Можете онлайн отследить, к примеру, сегодняшний вечерний рейс на Москву. И во сколько он подойдет к Москва-подход и сколько там будет торчать.

[des 25 402]

Тебе ссылку дать, Москва-подход онлайн послушать, Домодедово круг или Шереметьево круг? Как там народ просит посадить его вне очереди, мол керосина мало и всяк такое?

Я это знаю. Дебилизм домодедовских диспетчеров давно известен, у них заход на посадку с высоты круга самый =криворукий=(по слухам ). Сегодняшний Дубай из Ташкента - в одну сторону - 3,30, в другую - 2,50. Хотя там с трафиком всё в пределах нормы. Это просто как пример.

[Сафшафан 117]

Я это знаю. Дебилизм домодедовских диспетчеров давно известен, у них заход на посадку с высоты круга самый =криворукий=(по слухам ). Сегодняшний Дубай из Ташкента - в одну сторону - 3,30, в другую - 2,50. Хотя там с трафиком всё в пределах нормы. Это просто как пример.

 

Дес, это не дебилизм. Это простая банальная очередь. Ну может быть немноооожечко разбавлен российским дебилизмом Английским владеешь вроде? Тогда можно послушать LHR, FRA, JFK.. Такая же фигня.

[des 25 402]

Дес, это не дебилизм. Это простая банальная очередь. Ну может быть немноооожечко разбавлен российским дебилизмом

Для троих моих близких друзей Домодедово - =домашний= аэропорт. С их слов садиться там - гемора больше, чем во Франкфурте или Кеннеди. Именно , из-за бестолковых действий диспатча, который постоянно меняет эшелоны и зоны, и, частично, из-за =закрытых = зон над Московией и областью. Спорить не буду, ибо сам совсем не спец в этом вопросе. Но садился в Нью-Йорке(и взлетал из него), сложилось впечатление ,что на взлёт из него очередь больше, чем на посадку.

 

Английским владеешь вроде?

Немного, вроде, да.Только ,боюсь, этот бред понимать - одного английского не хватит. Уж больно всё специфично.

Edited 10.06.2011 17:32 by des

[Сафшафан 117]

Для троих моих близких друзей Домодедово - =домашний= аэропорт. С их слов садиться там - гемора больше, чем во Франкфурте или Кеннеди. Именно , из-за бестолковых действий диспатча, который постоянно меняет эшелоны и зоны, и, частично, из-за =закрытых = зон над Московией и областью.

 

 

у Москва-подход, Домодедово-круг и Домодедово-старт - у каждого свои диспетчеры со своей частотой.

 

Но садился в Нью-Йорке(и взлетал из него), сложилось впечатление ,что на взлёт из него очередь больше, чем на посадку.

 

 

То есть садится в него меньше, чем взлетает?

[des 25 402]

у Москва-подход, Домодедово-круг и Домодедово-старт - у каждого свои диспетчеры со своей частотой.

Я это понимаю. Я к тому, что из эмпирического опыта людей, летающих из ДМЕ через день, да каждый день, другие аэропорты, в том числе, самые загруженные в мире, намного более дружелюбны к лётчикам , чем ДМЕ.

 

Разница в продолжительности рейса в Дубай и обратно в 40 минут на ваш взгляд тоже связана с некой очередью?

Edited 10.06.2011 17:42 by des

[Сафшафан 117]

 

Разница в продолжительности рейса в Дубай и обратно в 40 минут на ваш взгляд тоже связана с некой очередью?

 

И с нею в том числе.

[LASSETI 103]

Более того, полет из Ташкента на Запад в 99%% дольше, чем полет на Восток, обратно в Ташкент. Воздушные потоки, понимаете ли, с Запада на Восток идут, в большинстве случаев.

 

Так же и денежные потоки, с нашими рабочими .

[farik78 865]

И с нею в том числе.

 

Я не пойму смымсл упиратся тем более в том что неправильно. Сколько раз летал в дубаи? пару раз есть? Ни разу не кружились над дубаи...

[Сафшафан 117]

:)я всегда думал что всегда полет короче в одну сторону вне зависимости от рейса.Потому что земля крутится и на восток дольше лететь чем на запад.

 

Однако полет на запад в данном случае почему-то длинней Открою вам маленький секрет - атмосфера Земли тоже вращается вместе с ней.

[farik78 865]

Однако полет на запад в данном случае почему-то длинней Открою вам маленький секрет - атмосфера Земли тоже вращается вместе с ней.

 

я перепутал восток с западом..

[Колибри 7 022]

сложилось впечатление ,что на взлёт из него очередь больше, чем на посадку.

Я тоже как-то наблюдала за взлетом (то ли Рим, то ли Милан, не помню ), но реально наблюдали прям очередь, катились по соседней полосе, на другой взлетали ... от больших до маленьких самолетов, а потом и мы туда вырулили. На посадке может этого и не увидишь...

[Сафшафан 117]

Я не пойму смымсл упиратся тем более в том что неправильно. Сколько раз летал в дубаи? пару раз есть? Ни разу не кружились над дубаи...

 

Один раз. В Европу поболее. Во Франкфурте ждали более 40 минут, в Хитроу совсем мало менее 15, В Мюнхене не смотрел, сильно пьян был, в Вантаа практически сразу.

 

Это не спецфорум, и буду загружать уважаемую аудиторию абсолютно ненужной и неинтересной большинству инфой, дам только мааленьку выдержку из описания Московской зоны УВД:

 

Диспетчерский пункт подхода, Москва-подход-2, позывной "Москва-подход", частота 134.0, обеспечивает УВД в пределах зоны на рубежах от эшелона, которым ограничена ответственность нижерасположенного диспетчерского пункта до эшелона 12100 м включительно...

 

Диспетчерский пункт круга аэродрома Домодедово (UUDD), позывной "Домодедово-круг", частота 127.7, организует воздушное движение в зоне взлёта и посадки аэродрома до высоты второго эшелона зоны ожидания включительно.

 

вот в энтой самой "зоне ожидания" самолеты и "крутятся", ожидая своей очереди. Просто не всем это видно

 

я перепутал восток с западом..

 

Да, но если бы вращение Земли столь сильно вляло бы на продолжительность полета, то было бы наооборот, то есть полет из Ташкента в Москву был бы короче, нежели обратно, так как при полете в западном направлении Земля вращается навстречу.

[AlCruel 176]

Я это понимаю. Я к тому, что из эмпирического опыта людей, летающих из ДМЕ через день, да каждый день, другие аэропорты, в том числе, самые загруженные в мире, намного более дружелюбны к лётчикам , чем ДМЕ.

 

Разница в продолжительности рейса в Дубай и обратно в 40 минут на ваш взгляд тоже связана с некой очередью?

 

Для того чтобы писать о дебилизме Московских авиадиспетчеров нужно маленько представлять чем они занимаются..

Друзья - когда летите в Москоу - задумайтесь над тем, что за безопасностью чьих-то задниц следят отнюдь не дебилы - Любой Лондонский диспетчер зауважает их, увидев как им приходится работать..

Вокруг Москвы 3 крупных аэропорта ( Домодедово, Шерем, Внуково + все правительственные ВС на нем)+ Ведомственный аэродром Чкаловский(Раменское) + Быково + Кубинка со Стрижами и Витязями всякими

Все эти аэродромы и их инфраструктура были созданы еще до распада СССР, все оборудование значительно древнее того, что вы найдете в том же Дубаи..

Радиообмен в Москве, в отличие от того же Дубаи ведется на 2 языках -Русском и Английском потому как не все пилоты готовы вести его только на англ..Особенно военные..

Тут писали про москва-подход - в Москве 6 секторов Подхода и у каждого своя частота + свой круг на каждый аэродром

Теперь представьте все это вместе и непрерывно час за часом, с иностранными пилотами, не до конца понимающими все процедуры управления воздушным движением в так называемых постсоветских странах), не особо хорошо выговаривающими по английски (ибо в Моск летают не только Англичане но и японцы, китайцы, корейцы, вьетнамцы, турки, пакистанцы) на боОольших самолетах с кучей людей за спиной.

 

Они по большому счету вывозят то, что на них взвалили...

[чужой 1 686]

Этот запрет - уникален. Никто так больше не запрещает. Я поначалу удивлялся, когда видел соотечественников, направляющихся в Москву, косяками просящих прикурить. Потом узнал про этот запрет... А курилки есть. Как в анекдоте про рай, ад и анашу.

Кстати, осталась пепельница на лестнице, по которой спускаются на посадку. Это третье место для курения.

В последние полгода аэропорт часто заставляет мои брови прыгать на лоб, хотя я и не очень впечатлительный.

зажигалки в Европе уже давно как запрещены.

[DOS 45 200]

flightradar24.com вам в помощь.

Нафиг мне какие-то "радары". У меня почти вся семья - лётчики. Папа на АН-фантомасе и ТУшках летал. Шаз братишка на RJ командир. Я сам практически у папы в кабине вырос, весь Союз излетал. Так что, у меня свои флайтрадары Флайт на Запад почти всегда против ветра, на Восток - наоборот. Возвращаются всегда и быстрее и экономнее (топливо). И не в загрузке воздушного пространства дело. Вернее, это тоже. Но главное -

Однако полет на запад в данном случае почему-то длинней

ПАТАМУШТО...

Воздушные потоки, понимаете ли, с Запада на Восток идут, в большинстве случаев

 

Атлантика и Средиземноморье, плюс Черное, делают эти потоки, с Запада на Восток. А вот с Востока нa Запад в принципе таких потоков быть не может. На Востоке Сибирь, Урал, ЦА горные системы, степи и пустыни. Вот и идет "погода" всегда с Запада.

Edited 11.06.2011 10:57 by DOS

[Сафшафан 117]

 

 

Атлантика и Средиземноморье, плюс Черное, делают эти потоки, с Запада на Восток. А вот с Востока нa Запад в принципе таких потоков быть не может. На Востоке Сибирь, Урал, ЦА горные системы, степи и пустыни. Вот и идет "погода" всегда с Запада.

 

Сейчас вызвонил наконец знакомого КВСа по имени Андрей, и задал ему этот вопрос. Он практически слово в слово, только поподробней и как первокласснику, повторил что Вы тут написали я ему: а как же ожидание? Ты же мне сам говорил про него? Ответ это тоже, но главное - преобладающие западные ветры в связи с вращением Земли.

 

Признаю свою тупую упертость и приношу извинения всем , кого возможно ввел в заблуждение

[DOS 45 200]

Он практически слово в слово, только поподробней и как первокласснику, повторил что Вы тут написали

Это вышло как с движками Роллс Ройс, кот-е типа на наших Боингах, тока в обратном направлении

Ошибиться не грех. А вот признать ошибку - это мужество. Особенно для мужчин. Респект.

[des 25 402]

Признаю свою тупую упертость и приношу извинения всем , кого возможно ввел в заблуждение

Да фигня. Святых тут - нема. Так что - забей и забудь.

[TAURUS 51 535]

Я тоже как-то наблюдала за взлетом (то ли Рим, то ли Милан, не помню ), но реально наблюдали прям очередь, катились по соседней полосе, на другой взлетали ... от больших до маленьких самолетов, а потом и мы туда вырулили.

 

Я точно за таким же явлением наблюдал в Дубае во время взлета.

[lady_in_black 86]

Сейчас вызвонил наконец знакомого КВСа по имени Андрей, и задал ему этот вопрос. Он практически слово в слово, только поподробней и как первокласснику, повторил что Вы тут написали я ему: а как же ожидание? Ты же мне сам говорил про него? Ответ это тоже, но главное - преобладающие западные ветры в связи с вращением Земли.

 

Признаю свою тупую упертость и приношу извинения всем , кого возможно ввел в заблуждение

 

мне тоже вот выделенное казалось главным фактором, но те же очереди-ожидания, о которых вы говорили, тоже играют немаловажную роль...пусть не везде встречаются, но не редкое явление в аэропортах

[BENJIRY! 628]

зажигалки в Европе уже давно как запрещены.

 

Согласно вранью на сайте УХЙ-да.

 

В реале-слетайте в Европу, ладно?

[чужой 1 686]

Согласно вранью на сайте УХЙ-да.

 

В реале-слетайте в Европу, ладно?

я четвертый год живу в Европе и как минимум раза 30 в год летаю на международных рейсах (работа такая)

В реале-в следующий раз для особо умных и поэтому категоричных сделаю фотографию емкости со всякими зажигалками-аэрозолями в аэропорту и выложу тут. Обещаю.

Edited 14.06.2011 19:43 by чужой