Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Lioness 17 648]

Да верно, уже зато что они вышли на свою любимую работу, спасибо им большое. Кто мы такие чтобы от них еще чего то большего требовать

А помимо того, что она ошиблась с истор.фактами, чем еще Вас обидела стюардесса?

И да, спасибо, что выходят на работу. У них работа ой какая не простая!

И каждому из нас спасибо, если он выходит на работу и делает ее на высшем уровне. Только вот что-то не складывается у меня впечатления, что все работают по высшему разряду на местах.

Понятное дело, что без ошибок лучше, но мы все почему-то такие внимательные, когда касается кого-то, а какие-то не совсем, когда касается нашей работы. Каждый дает себе право на ошибку. И именно в этом случае ошибка в цифрах абсолютно никак не повлияла на перелет. Или повлияла? Пассажиры сильно нервничали из-за этого?

Edited 02.09.2012 08:51 by Lioness

[summer 1 761]

крутейшие пассажиры целого эконом (!!!) класса,

интересно вы расписали.

а как вы характеризуете пассажиров остальных классов,

мне интересно послушать ваше мнение (учитывая ваше мастерство судить о комплексах).

[maxxxi 15 356]

За что ей регулярно достается от шефа.

Ну дык это нормально, не за ум же её взяли судя по всему.

 

мое внимание на чужих и не нужных мне людей весьма лимитировано, чтоб до соринок досматриваться.

ну судя по твоему посту выше мне так не показалось..

[summer 1 761]

ну судя по твоему посту выше мне так не показалось..

какой пост вы имеете в виду? О дезе от стюардессы или мой последний пост, адресованный казапу?

если стюардесса - то все, я дальше уже размусловивать не буду, остаюсь при своем мнении, девочки на борту должны быть грамотны. Если бы я была в качестве пассажира того рейса, я бы на ушко ей сказала, чтобы впредь не повторилась и отсчет правильный повела. За державу обидно. (если только не ДОСа расклад )

Самое главное чтобы я была в нормальном расположении услышать все Это и иметь желание ее поправить, т.к. зачастую да , до Этого всего нет дела как правило.

Тут Джастми рассказал ситуацию, я поинтресовалась, и все в принципе....

 

если казап, то надо видеть как ведут себя порой пассажиры разных классов... И здесь они не на работе, где можно (если захотеть) подправить.

[milochka1000 940]

Это же все таки не случайные люди с улицы

Интересно.а если бы речь шла не о девочке из сферы обслуживания,а о более статусных людях,Вы бы то же их "попинали"?

 

девочки на борту должны быть грамотны

Абсолютно верно!Но неужели человек не может просто оговориться?а как же человеческий фактор?

[kazap 2 394]

интересно вы расписали.

а как вы характеризуете пассажиров остальных классов,

мне интересно послушать ваше мнение (учитывая ваше мастерство судить о комплексах).

А причем тут пассажиры других классов? Просто летая эконом-классом, не стоит рассчитывать на обслуживание аля-фешенебельный ресторан. Минимальный , но вежливый сервис Как правило, он такой и есть.

Кстати, есть бюджетные авиакомпании практически без него- лет 10 назад летел одной арабской авиакомпанией-дешево, но сериса нет вообще, только за отдельную оплату

Ну а о то, что вы судите о полном непрофессионализме по мелкой оплошности на неродном языке мне и напомнило ту секретаршу. Ничего личного, не примите на свой счет Возможно , вы профессионал экстра класса, никогда не совершающий даже мелких ошибок и соответственно, требующая и имеющая право требовать того от других. Как там в религии: Кто без греха, пусть первый бросит камень (с)

 

какой пост вы имеете в виду? О дезе от стюардессы или мой последний пост, адресованный казапу?

...

Кацап. мне так больше нравится

Edited 02.09.2012 10:07 by kazap

[summer 1 761]

А причем тут пассажиры других классов?

 

Ну раз эконом были крутейшие, то вопрос напрашивался волей-неволей. Как же остальные? Как всегда белые, мягкие и пушистые? интеллегентные до нельзя, вежливые и адекватные. )) люди все разные и ситуации разные. как бы это банально не звучало.

 

Кацап.

хорошо. кацап. впредь буду учитывать.

[kazap 2 394]

Ну раз эконом были крутейшие, то вопрос напрашивался волей-неволей...

"крутейшие" было сказано с иронией И с тем контекстом, что некоторые считают, что пользуясь услугами базового сервиса по авиаперевозке, они должны получить и обслуживающий сервис экстра-класса.

Для этого нужно фёст или бизнес брать

Edited 02.09.2012 10:29 by kazap

[des 25 402]

Вот ваша ссылка http://ru.wikipedia.org/wiki/Atlasjet ,http://www.airtransportnews.aero/article.pl?categ=&id=7683 если вы не доверяеете казахским властям и другим то скажите кому доверяете поищу

РБ и РМ. Вы знаете, что это такое? Ребенок без предоставления места - это обычный пассажир со скидкой к тарифу до 90 процентов и путешествующий на коленях у лица, кто его сопровождает. Обычно в возрасте до 2 лет. С чего вы взяли, что он незаконно находится на борту?

 

Жалобу надо было написать хотя бы в лист отзыва (есть такой на борту) и у неё были бы очень большие проблемы.

Какое глубокое заблуждение.

 

после чего они просто обязаны свободно общаться с пассажирами и не только на тему о полёте.

Вы где таких сказок наслушались или начитались? Хорошо, если у бортпроводника была языковая школа или вуз, то он сможет более-менее общаться на языке, а большинство - ноу смокинг и ай лав ю, к сожалению.

 

Это из общих, простых познаний среднего обывателя.

Не отвечают действительности ваши познания. Первое и самое главное - это безопасность. Вы, например, знаете, почему, если на борту будет даже 20 пассов вместо 200, количество стюардов не будет меньше определённого числа? Хотя косалетки разнести для 20-ти человек смог бы и один бортпроводник. Потому что их число на борту не может быть меньше чем число запасных выходов и надуваемых при эвакуации трапов. Поэтому, просто поверьте на слово человеку, который знает, что говорит. При эвакуации пассажиров из кабины самолёта главную роль играет экипаж кабины, то есть - бортпроводники. И самое главное, для чего они нужны на борту, чтобы в случае нештатной ситуации при посадке - помочь вам по возможности быстро и безопасно покануть борт самолёта. А ЧАЙ-КОФЕ-ПОТАНЦУЕМ ЭТО ГЛУБОКО ВТОРИЧНО.

Edited 02.09.2012 10:57 by des

[TAURUS 50 729]

А ЧАЙ-КОФЕ-ПОТАНЦУЕМ ЭТО ГЛУБОКО ВТОРИЧНО.

 

Это да. Но всегда приятно, помимо безопасности и комфорта, когда на борту симпатичные стюардессы, вкусный чай с кофе и т.д.

А если еще и станцуют... Эхх, скоро снова лететь 8 часов, потом еще 4 и еще 2. Как вспоминаю ощущения при взлете и посадке, так ладони сразу потеть начинают. Люблю летать, но боюсь. Всем приятных и безопасных полетов!

[Mrs.Smith 2 500]

а большинство - ноу смокинг и ай лав ю, к сожалению

"Мимино" напомнило:)

-Капитан, если самолет упадет в океан, мы опустимся на дно -или останемся на поверхности?

-Катюша, разберитесь, пожалуйста, со старушкой во втором ряду.

- Что случилось?

- Она, по-моему, воду хочет.

 

 

Сколько раз летала и экономом и бизнесом, никаких проблем с нашим персоналом не замечала. Единственное, пару раз из воспоминаний прошлого, так это растрепанные стюардессы на рейсе Ташкент-Стамбул. Как будто только с кровати встали и на работу сразу)

И другой раз, излишне вежливая стюардесса по отношению к пассам-мужчинам, и откровенно сухое отношение к дамам. Смешно было наблюдать)

 

А так, чтобы грубили, хамили или чего-то там еще - не попадалось. Ни на борту, ни в порту.

[Авиатор 27]

РБ и РМ. Вы знаете, что это такое? Ребенок без предоставления места - это обычный пассажир со скидкой к тарифу до 90 процентов и путешествующий на коленях у лица, кто его сопровождает. Обычно в возрасте до 2 лет. С чего вы взяли, что он незаконно находится на борту?

Может и так и я не правильно понял но смысл не меняется ,доверия эта компания не заслуживает по всем остальным пунктам трапы(я думаю в предыдущем посту объяснил что трапы не могут быть неисправны) ,пьянный экипаж ,стёртые записи .

[Сафшафан 117]

 

Ну, про трапы это отдельная история, установить работоспособность пиропатрона опытно-экспериментальным путём без открытия трапа возможным не представляется, поэтому никто не знает, сколько трапов рабочих у НАК на самолётах, про квалификацию пилотов на разных АК - песня та ещё, и у нас шасси до взлёта убирали на Ан-24 и рейс убивался насмерть при посадке в домашнем аэропорту(я про рейс изТермеза говорю), так что тут у всех свои скелеты в шкафу.

 

 

Дес, на упомянутом выше рейсе трапы могли не раскрыться не из-за неисправности, а из-за банального разгильдяйства cabin crew, не переведшими селектор перед вылетом в положение " armed " .

[des 25 402]

И другой раз, излишне вежливая стюардесса по отношению к пассам-мужчинам,

Многим личную жизнь устраивать надо, так что - вполне понятно и нормально.

Мне, например, почти по всем вопросам рабоче-бытового характера всегда легче общаться с дамами. Решается и проще и быстрее.

Да и в Универе с преподами-дамами легче отношения строились.

 

Дес, на упомянутом выше рейсе трапы могли не раскрыться не из-за неисправности, а из-за банального разгильдяйства cabin crew, не переведшими селектор перед вылетом в положение " armed " .

Запросто. Бывает, что когда наоборот забывают сделать и он надувается в абсолютно штатной ситуации на земле. Было и такое несколько раз в нашей авиакомпании. Причём раз это было даже на президентском борту(по слухам).

 

Может и так и я не правильно понял но смысл не меняется ,

Это - нормально. То ли он украл, то ли у него, уже никто и не помнит, но осадочек остался. Я ещё раз спрашиваю - вы сами хоть раз летали этой компанией, чтобы такие выводы делать? Я летал трижды. Нормальная компания. А вы, из-за того, что элементарно не знаете, что такое ребёнок без предоставления места готовы обвинить компанию во всем смертных грехах. Вы думаете в нашей компании с МСРП не химичат? Особенно, в чужих портах. Да за милое дело договорится при косяке с чужим ПДСП и диспетчерами (техниками)чтобы записи вдруг не оказалось.

 

Сколько раз летала и экономом и бизнесом, никаких проблем с нашим персоналом не замечала. Единственное, пару раз из воспоминаний прошлого, так это растрепанные стюардессы на рейсе Ташкент-Стамбул.

Мерзкое время вылета у этого рейса(по некоторым дням) из аэропорта Ташкент. Вот и спит народ на ходу. А сейчас - тем более спит, когда люди летают ночь через ночь. И пилоты - тоже, особенно на 320-тых.

[Авиатор 27]

Это - нормально. То ли он украл, то ли у него, уже никто и не помнит, но осадочек остался. Я ещё раз спрашиваю - вы сами хоть раз летали этой компанией, чтобы такие выводы делать? Я летал трижды. Нормальная компания. А вы, из-за того, что элементарно не знаете, что такое ребёнок без предоставления места готовы обвинить компанию во всем смертных грехах. Вы думаете в нашей компании с МСРП не химичат? Особенно, в чужих портах. Да за милое дело договорится при косяке с чужим ПДСП и диспетчерами (техниками)чтобы записи вдруг не оказалось.

.

Зачем так цепляться за посадочные места?Если все были по местам то можно трапам быть не рабочими а экипажу пьянными ? я отвечаю не летал этой и не собираюсь. Разве посидев на кресле можно говорить что компания нормальная?.Интересно как вы даёте этой компание знак определение нормальна компания это из каких соображений ?довезли не размазали или как?

В нашей не химичат с мсрп объясню :в зарубежных портах восновном западный наш флот там стоят МСРП но другие и называются подругому стиреть информацию с них НЕВОЗМОЖНО ни какими путями это однозначно ,я знаю о чём говорю.возможно только стереть речевой самописец .сомневаюсь что кто то отважится да и зачем?

Это фантастика что б чужом порту что то стирали ,и причём тут пдсп это вообще веники в самописцах, которые понятия не имеют о самописцах.За каждуя запись которую я снимал я нёс как администр так и уголовную ответственность и попробуйте со мной после этого договориться ? сомневаюсь что б кто то договорился.

Непойму по каким признакам вы так защищаете эту компанию и заявляете нормальная.

Edited 02.09.2012 18:36 by Авиатор

[Муха 2 878]

А помимо того, что она ошиблась с истор.фактами, чем еще Вас обидела стюардесса?

И да, спасибо, что выходят на работу. У них работа ой какая не простая!

У них работа действительно не простая и очень даже ответственная, но и зарплата у них тоже очень даже серьёзная и льготы... и не пробитья, как правило к ним на работу.... Поэтому пускай и трудиться как положено и не спасибо ей, только за то, что на работу выходит.

[Lioness 17 648]

У них работа действительно не простая и очень даже ответственная, но и зарплата у них тоже очень даже серьёзная и льготы...

Поэтому пускай и трудиться как положено и не спасибо ей, только за то, что на работу выходит.

Вы знаете, я знаю очень много профессий, где и зарплата серьезная и льготы и все равно люди ошибаются и даже иногда и эту работу делают спустя рукава.

А разве речь шла о том, что стюрдесса в той ситуации не трудилась или забила на работу? Речь шла об ошибке (или оговорке), которая НИКАК не повлияла на качество полета или комфорт пассажиров. Разницу чувствуете?

[Авиатор 27]

и долго будут оговорку стюардессы мусолить?

[Justme 349]

Мда, не думал, что возникнет такая дискуссия из-за пьяной (могу ошибаться) стюардессы.

 

Считаю немного неправильным сравнение других профессий с элементарной зубрежкой, которую повторяют стюардессы при каждом полете-посадке. Правильнее будет сравнивать с сервисом других авиакомпаний. Не пойму как бабушка-стюардесса лет 60-ти может позаботиться о безопасности пассажиров. :wacko: Мой вопрос остался без ответа. Есть ли ограничение возраста и другие требования у НАК?

 

Речь шла об ошибке (или оговорке), которая НИКАК не повлияла на качество полета или комфорт пассажиров. Разницу чувствуете?

Бывает, что стюардессы не очень вежливо относятся к пассажирам. Особенно на московских рейсах, где гастров много. Может гастру пофиг как к нему относится стюардесса, но последняя после нескольких таких полетов просто привыкает к такому поведению. Сервис по-моему включается в стоимость билета. Конечно не нужно на это обращать особого внимания. Главное долететь. Но хотелось бы постоянства.

Я в Сеул когда летел хавошкой был простужен и плохо себя чувствовал. Стюардесса заботилась обо мне как о родном. Мне аж самому неловко стало что она из-за меня беспокоится. Но было очень приятно. Таких бы во всех самолетах.

Edited 03.09.2012 05:43 by Justme

[des 25 402]

Непойму по каким признакам вы так защищаете эту компанию и заявляете нормальная.

Как я уже говорил, летал с ней несколько раз на внутритурецких маршрутах. Не заметил ничего, что отличало бы её от других компаний.То есть - личный опыт. Априори, так сказать. А по каким признакам вы её так обхаиваете, если сами на ней ни разу не летали? Вика так сказала что там всё плохо?

[Сафшафан 117]

Правильнее будет сравнивать с сервисом других авиакомпаний. Не пойму как бабушка-стюардесса лет 60-ти может позаботиться о безопасности пассажиров. :wacko: Мой вопрос остался без ответа. Есть ли ограничение возраста и другие требования у НАК?

 

 

Летел Люфтганзой с Лондона во Франкфурт. Стюардессы - примерно указанного Вами возраста, худые и страшные.

Только вот непонятно: почему вы считаете что стюардесса 60-лет будет хуже заботиться о Вашей безопасности чем 25 летняя? Вытаскивать вас из аварийного самолета не станет ни та ни другая, физически не сможет, а проверить пристегнуты ли вы и подняли ли шторку на окне сможет любая вне зависимости от возраста.

[des 25 402]

В нашей не химичат с мсрп объясню :в зарубежных портах восновном западный наш флот там стоят МСРП но другие и называются подругому

Уважаемый, я говорю о том, что я знаю лично. Правда, было это достаточно давно, когда в зарубежных портах бывал не только ЗП.

 

Летел Люфтганзой с Лондона во Франкфурт. Стюардессы - примерно указанного Вами возраста, худые и страшные.

Некоторое время назад Люфтганза ввела следующую политику - в первом классе летают не очень молодые и не очень симпатичные. Причина - недовольство жён бизнесменов, которые там летают, что мужья заглядываются на молоденьких стюардесс и поэтому их жены испытывают дискомфорт во время полёта. Было выяснено путём опроса среди клиентов. С тех самых пор ОБЫЧНО средний возраст бортпроводников первого класса там - после 40 и неяркая внешность.

 

:wacko: Мой вопрос остался без ответа. Есть ли ограничение возраста и другие требования у НАК?

Вопрос не туда и не тем задали. Все в сад(в НАК). Там есть соответсвующий отдел, который на письма клиентов отвечает. Напишите - спросите - расскажите нам потом(если ответят).

 

. Не пойму как бабушка-стюардесса лет 60-ти может позаботиться о безопасности пассажиров.

Неделю назад из самой большой авиакомпании мира ушёл на пенсию старший бортпроводник в возрасте 83-лет, его стаж работы в компании составил 60 лет. Свой заключительный рейс он выполнил из Денвера в Гонолулу старшим на борту, обратно летел дед-хэдом. Edited 03.09.2012 06:07 by des

[Сафшафан 117]

 

Некоторое время назад Люфтганза ввела следующую политику - в первом классе летают не очень молодые и не очень симпатичные. Причина - недовольство жён бизнесменов, которые там летают, что мужья заглядываются на молоденьких стюардесс и поэтому их жены испытывают дискомфорт во время полёта. Было выяснено путём опроса среди клиентов. С тех самых пор ОБЫЧНО средний возраст бортпроводников первого класса там - после 40 и неяркая внешность.

 

 

Я в экономе летел.

Кстати, командир экипажа выглядела лет на 28, не больше 30 )

Но тоже страшная. Немка, вобщим..

[des 25 402]

и льготы...

И какие же льготы кроме льготного раз в год билета(30 процентов от стоимости по базовому тарифу) раз в год при наличии свободных мест в самолёте для неё и для одного члена семьи?

 

Кстати, командир экипажа выглядела лет на 28, не больше 30 )

Но тоже страшная. Немка, вобщим..

Да наших двух тоже особо красавицами не назовёшь, хотя - одна ушла несколько лет назад в S7, так что вроде только одна осталась. На задворках, на А-310, вторым.

Edited 03.09.2012 06:15 by des

[DOS 44 650]

в первом классе летают не очень молодые и не очень симпатичные.

Т.е. если у нас про ....... не самых красивых говорят - "Я стока на выпью", у немцев звучит примерно так - "Она работает в первом классе ЛХ"