Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Ташкент-2009 14 321]

Забаньте уже этого ....

Но она же не ездит с такой скоростью.

Ты себя в руках то держи.

Ты сам в строительстве этого порта не участвуешь? нет?

Я написал свое мнение и я в принципе не нуждаюсь в твоих "оценках" и "Диагнозах".

Ничего противоречащего Правилам Форума я не написал. И как ты не личности не переходил.

ОК?

 

Закроем тему нового порта.

Он - нужен.

 

Тем, кто им занимается в первую очередь.

лично мне, в таком виде и в таком месте - нет, не нужен.

Я лично обсуждать его более не хочу. (можешь не заступаться за НАК - они этого не оценят)

[Mbox 1 841]

Ташкент,

 

Прилетят 3 Боинга по 450 чел и их пропустят со скоростью (максимальной) 1500чел в час. Все.

Вопрос - когда к нам будут столько летать?

Ну по твоему 1500 это нам много, значит мы сможем обслужить 2 борта в час , а если объявится третий, мы ему скажем, ты полетай часок, потом примем... И это ты предлагаешь для столицы государства. Это предлагает взрослый мужчина, типа рассудительный итд...

 

Не проще ли часть рейсов выпускать через местный порт, а часть через действующий. - А ты не подумал, что местные линии тогда надо будет реконструировать под таможню и пограничников?, то есть опять сократится и там полезная площадь, плюс затраты? Может не стоит писать такие дилетантские вещи?

 

Цифры. В Москве 12млн жителей, а пропускная способность авиаузла оценивается в 150 млн в год. Или в 12 раз

В Ташкенте 3 млн, а пропускная будет 13 млн. Или только в 4 раза....

Но по твоему это много... Ну да, если ты не понимаешь смысла словосочетания "пропускная способность" и вопрошаешь откуда возьмём 13 млн....

Edited 25.01.2017 14:24 by Mbox

[HOBBIT 15 530]

 

Прочитал твое раздражённое сообщенин

Посчитай, 1500чел в час, 36000 в сутки и 13.140.000 пассажиров в год!

То есть, если проститутка зарабатывает 50$ в час, то в месяц ее доход 50х24х30 - 36.000 долларов?

Гениально!!!

[МОРФЛОТ 1 004]

у по твоему 1500 это нам много, значит мы сможем обслужить 2 борта в час , а если объявится третий, мы ему скажем, ты полетай часок, потом примем... И это ты предлагаешь для столицы государства.

договорится с авикомпаниями о разных таймслотах "безвариантов" ?

обязательно должен быть аэропорт чтобы вместить доп. третий-пятый-десятый рейс?

в тему:

Это предлагает взрослый мужчина, типа рассудительный итд...

[Mbox 1 841]

договорится с авикомпаниями о разных таймслотах "безвариантов" ?

обязательно должен быть аэропорт чтобы вместить доп. третий-пятый-десятый рейс?

в тему:

Ну да, конечно, поместить во все международные справочники, мол так и так, столичный аэропорт Ташкент может обслуживать 2, максимум 3 борта в час, записывайтесь в очередь. Нам хватает, если Вам нет, не летайте. УмнО.

[asdf 372]

Dear passengers! We'll be arriving Islam Karimov International Airport shortly!

[МОРФЛОТ 1 004]

Ну да, конечно, поместить во все международные справочники, мол так и так, столичный аэропорт Ташкент может обслуживать 2, максимум 3 борта в час, записывайтесь в очередь. Нам хватает, если Вам нет, не летайте. УмнО.

если не помещать в межд. справочники подобную информацию, то и запустят вам 5+ рейсов в один и тот-же день и время

никаких же препятствий не будет

Edited 25.01.2017 16:26 by МОРФЛОТ

[Mbox 1 841]

если не помещать в межд. справочники подобную информацию, то и запустят вам 5+ рейсов в один и тот-же день и время

никаких же препятствий не будет

Суть в ином. Сейчас наш аэропорт стоит на 5-ом месте худших аэропортов. Прежде всего из-за ужасного прилёта. Сам попадал в 3+ рейса и там практически коллапс.

Но Ташкент2009 считает что всё нормально, багажных лент хватает, площадей тоже, просто там работают лодыри. Также он считает, что терминал на 1500 чел в час, это жирно и пересчитывает на годовой поток в 13 млн и это Ташкенту(аэропорту) не надо. Ему пытались объяснить, что важен часовой показатель, а не усреднённый годовой, но... мужчина гнёт своё, без тени сомнения, хотя видно, что он дилетант.

Да, согласен с тобой, что не надо никуда ничего помещать, в плане слотов, но надо просто увеличить пропускную способность нашего порта. И цифра 1500 вполне нормальная. Реально, учитывая какие типы мы принимаем, это будет порядка 6 рейсов в час.

Edited 25.01.2017 17:04 by Mbox

[МОРФЛОТ 1 004]

Суть в ином. Сейчас наш аэропорт стоит на 5-ом месте худших аэропортов. Прежде всего из-за ужасного прилёта. Сам попадал в 3+ рейса и там практически коллапс.

Но Ташкент2009 считает что всё нормально, багажных лент хватает, площадей тоже, просто там работают лодыри.

он прав, дело не в цифрах, дело в организации, кпд использования площади никакой, на вылете после таможни идешь по пустым коридорам и залу, место точно есть

[Mbox 1 841]

он прав, дело не в цифрах, дело в организации, кпд использования площади никакой, на вылете после таможни идешь по пустым коридорам и залу, место точно есть

Это по каким таким коридорам надо идти после таможни? Там есть небольшой зальчик, в котором раньше стояли встречающие, да, там можно ещё одну ленточку втыкнуть. Наверно это принципиально изменит ситуацию...

[PAVEL TAS 13 583]

Это по каким таким коридорам надо идти после таможни? Т

он же написал -"на вылете", на прилете кошмар

[ГрОм В ШтАнАх 877]

Суть в ином. Сейчас наш аэропорт стоит на 5-ом месте худших аэропортов. Прежде всего из-за ужасного прилёта. Сам попадал в 3+ рейса и там практически коллапс.

Но Ташкент2009 считает что всё нормально, багажных лент хватает, площадей тоже, просто там работают лодыри.

Я в порту ни разу не был, но здесь как-то писали, что во времена коллапса, в порту присутствуют пустые стойки досмотра, а ответственные работают не торопясь. У меня знакомый работает с багажом, рассказывал истории некоторые.

Здесь также люди писали, что когда прилетают международные делегации , то люди почему-то, выходят из порта за полчаса-час. Из всего, наслышанного и прочитанного, у меня складывается впечатление, что проблемы в первую очередь организационные.Мне кажется на мой обывательский взгляд,их также перенесут на новый порт, вместе с бардаком, люди также будут стоять по 2-3 часа в очередях и за это никто не будет отвечать, поскольку пассажиры и качество обслуживания - на данный момент, не являются критерием оценки работы нашего аэропорта.

Но, повторюсь, я не совсем компетентен в данном вопросе. Видимо это и пытается сказать Ташкент-2009.

 

Кстати, а нельзя сделать пристройки к порту, что бы расширить его? Территории же есть рядом. Это наверно менее затратно.

[Mbox 1 841]

он же написал -"на вылете", на прилете кошмар

Сорри, про вылет не заметил. Речь то шла прежде всего про прилёт

[Mbox 1 841]

Я в порту ни разу не был, но здесь как-то писали, что во времена коллапса, в порту присутствуют пустые стойки досмотра, а ответственные работают не торопясь. У меня знакомый работает с багажом, рассказывал истории некоторые.

Здесь также люди писали, что когда прилетают международные делегации , то люди почему-то, выходят из порта за полчаса-час. Из всего, наслышанного и прочитанного, у меня складывается впечатление, что проблемы в первую очередь организационные.Мне кажется на мой обывательский взгляд,их также перенесут на новый порт, вместе с бардаком, люди также будут стоять по 2-3 часа в очередях и за это никто не будет отвечать, поскольку пассажиры и качество обслуживания - на данный момент, не являются критерием оценки работы нашего аэропорта.

Но, повторюсь, я не совсем компетентен в данном вопросе. Видимо это и пытается сказать Ташкент-2009.

 

Кстати, а нельзя сделать пристройки к порту, что бы расширить его? Территории же есть рядом. Это наверно менее затратно.

К сожалению, организационных проблем конечно хватает. Например с персоналом беда, ощущается просто нехватка кадров, при этом устроиться в аэропорт весьма сложно, проверки как в на разведчиков.

Пристройку сделали ещё в советские времена, на внутренней территории, но бросили на уровне каркаса. Лишь недавно её доделали и теперь у нас нормальная зона вылета. Правда только для тех, кто уже зарегистрировался. На регистрации по прежнему толкотня из-за малого количества таможных постов, да и стойки регистрации бывают на пределе.

Для прилёта развернутся места нет, разве что убрать ВИП, СИП, устроить серьёзную реконструкцию. А ВИП СИП куда-то переносить. Плюс, при увеличении пассажиропотока, даже не на много, возникает коллапс на подъезде к аэропорту, машину поставить негде. Конечно, если захотеть, может можно снести старый местный и там что-то устроить. Но решили, видимо проще просто взять и новый терминал возвести с обратной стороны. Я не ратую за такое решение, трудно рассуждать, не зная многих деталей. Просто удивляет, как такие как Ташкент2009, легко раздаёт направо и налево, что надо, а что нет, явно не владея вопросом.

Edited 25.01.2017 18:10 by Mbox

[BUMBOX 106]

Сколько иностранных авиакомпаний летают в Ташкент? Кроме СНГшных компаний только корейцы и туркишы? А вспомните раньше, сюда летали немцы,французы,бритиши,чехи, прибалты! Все свалили отсюда. Основная причина конечно же “ конверт”. Вторая причина это топливо.

Его в аэропорту вечно не хватает, и цены на Гсм в 2 раза выше чем у казхов и в4 раза чем у Туркмении! Другим поставщикам, которые хотят “зайти ” к нам - запрет. Монополия. Почти весь транзит ”ушёл” в Алмату. Вообщем пока не будет настоящего хозяина аэропорт так и будет находиться в самом конце рейтинга.

[Akim358 25 557]

Мне почему-то тоже кажется, что проблемы больше организационные. Ибо я помню какой пассажиропоток обслуживал наш аэропорт в советские годы (особенно в сезон отпусков) - по сравнению с тем потоком нынешний просто слезы. Вид на поле из зала вылета был совсем другой - самолеты, самолеты, а не как сейчас 5-6 штук. Работали одновременно все стойки регистрации и все были заняты. ИМХО нужно заново провести перепланировку так, чтобы аэропорт не был пустым по большей части и перегруженным в момент прилета нескольких бортов.

[DOS 45 064]

В совеццкое время не было ни таможни, ни ПК — главные причины очередей. И перепланировка не поможет, т.к. один хрен надо проходить обе эти службы после регистрации, а потом еще сдаб.

 

На прилете две ленты. Седня в районе 3:00-3:30 сели шесть рейсов — Ерофлот, Турка, Дели, Питер, Куала и еще какая-то хрень. Турку и Питер отправили в холодный зал. Из трех хайманов работало тока два. Два таможенника на два больших рейса в мааалееьком закутке. Полный кизнес был.

Конечно это все проблемы, вытекающие из-за орг-вопросов. Но эти самые орг-вопросы вытекают от нехватки мест, пространства. В порту зачастую тупо тесно. И на вылете и на прилете, в зависимости от дня недели. Надо либо расширять, либо раскидыввть снг и импорт по разным углам.

[Mbox 1 841]

Сколько иностранных авиакомпаний летают в Ташкент? Кроме СНГшных компаний только корейцы и туркишы? А вспомните раньше, сюда летали немцы,французы,бритиши,чехи, прибалты! Все свалили отсюда. Основная причина конечно же “ конверт”. Вторая причина это топливо.

Его в аэропорту вечно не хватает, и цены на Гсм в 2 раза выше чем у казхов и в4 раза чем у Туркмении! Другим поставщикам, которые хотят “зайти ” к нам - запрет. Монополия. Почти весь транзит ”ушёл” в Алмату. Вообщем пока не будет настоящего хозяина аэропорт так и будет находиться в самом конце рейтинга.

Ушли они в своё время из-за отсутствия конвертации. Это сравнительно недавно ввели продажу билетов за валюту. Конверт тут практически не играет роль, такие рейсы регулируются на правительственном уровне. А вот топливо и обслуживание дааа, дорогущее, а для УХЙ цены совсем совсем иные.

[Ташкент-2009 14 321]

В совеццкое время не было ни таможни, ни ПК — главные причины очередей. И перепланировка не поможет,

Точно?

Рейсы в Индию вроде были? Нет?

Умная перепланировка или пристройка к зданию - поможет.

ИМХО

 

Мне почему-то тоже кажется, что проблемы больше организационные.

Именно.

Потому что прилет ДЕЛЕГАЦИЙ меняет отношение к пассажирам до фантастически классного уровня.

И очередей нет... но это бывает раз-два в году. чаще - не могут. (не хотят)

 

и эта же "организация" переползет и в новый порт

[voice 1 846]

Седня в районе 3:00-3:30 сели шесть рейсов — Ерофлот, Турка, Дели, Питер, Куала и еще какая-то хрень

Я как раз турками прилетел. Хорошо через СИП выходил. Даже там человек 15 было сегодня в это время. Представляю, что творилось в общем зале. Наш рейс еще задержали, т.к. до вылета женщине в самолете плохо стало. Пока час ее пытались привести в себя, потом в итоге вывезли из самолета. Так после этого всю ручную кладь перепроверяли, искали ее сумки. В итоге задержка больше часа была обеспечена. Обычно турки прилетают отдельно, чуть раньше чем москва, питер и кто то еще там.

[Meduza 438]

Выкупила билет на Москву на июнь.

Борт стоит - 787...

Интересно, какова вероятность, что его сменят???

Сын просто мечтает на Дримлайнере полететь...

Edited 26.01.2017 12:52 by Meduza

[DOS 45 064]

Обычно турки прилетают отдельно, чуть раньше чем москва, питер

Да, всегда раньше. А тут вместе сели. Москоy, Турка, Дели, Питер и Куала друг за другом и случилась обычная жо_па, которая каждый раз случается, когда прилагает 3 и более рейса одновременно

 

 

 

Рейсы в Индию вроде были?

И скока таких рейсов в день было? А шаз скока рейсов, которые проходят через таможню и ПК? В разы, на порядки больше.

 

Толку от твоей перепланировки, если кол-во хайманов и ПК будок останется таким же. А для увеличения оных уже места нет. Тупо нет свободного пространства.

Edited 27.01.2017 05:48 by DOS

[Mbox 1 841]

 

И скока таких рейсов в день было? А шаз скока рейсов, которые проходят через таможню и ПК? В разы, на порядки больше.

 

Дос, а что за рейсы в Индию были в советское время, я честно говоря не припомню...

[Ташкент-2009 14 321]

Толку от твоей перепланировки, если кол-во хайманов и ПК будок останется таким же.

А для увеличения оных уже места нет. Тупо нет свободного пространства.

Привет DOS! Спасибо что с ДР поздравил - тронут.

Теперь давай по доброму подискутируем?

 

Ты вылетал из Домодедово (ДМД)?

Много ли места занимает там САБ? Уверяю тебя - там не намногим больше, чем у нас.

Стоит сканер в котором видно буквально насквозь человека, ничего на себе в самолет он пронести не может.

Количество Хаймов в САБ ДМД - такое же, как у нас.

 

Кстати, САБ в Шереметьево занимает место меньше, чем у нас!

 

Различие, как и любой "шайтан" кроется в деталях.

А именно в отсутствии зеленого коридора.

В применении, например в ДМД, так называемого ВЫБОРОЧНОГО КОНТРОЛЯ ПАССЖИРОВ.

Что проще сделать ? перенять опыт Алматы и Москвы (хотя бы) и ввести зеленый коридор...

 

Я не сторонник "теории заговора", но то, что очевидное решение по установке в нашем порту BODY-SCANER попахивает саботажем. Гораздо проще в отдельной комнате "с глазу на глаз" с конкретным человеком "Договориться", чем буквально "засветиться" и попасть.

Ведь такой БОДИ-СКАННЕР может и вывоз СКВ пресечь, и вывоз наркоты..

Отговорки про его высокую стоимость не могут быть от НАК приняты... на реконструкцию и ремонт нынешнего аэропорта потрачена куча денег, ЗАБАБАХАЛИ роскошный зал CIP - так что деньги есть

А вот ЖЕЛАНИЯ покупать аппарат бездушный, который закроет источник регулярного дохода - видимо нет.

опять же ИМХО.

 

Добавь сюда регистрацию за сутки до вылета и 30% людей в день открытия сделают это из дома, т.к. приблизительно столько летит вообще без багажа...только ручная кладь.

А со временем люди привыкнут к хорошему и приблизительно 60% будут регистрироваться из дома, с телефона.

 

Про автоматическую регистрацию в порту (понаставить будок внутри зала) - и говорить нечего.

И очереди пропадут.

 

Только для этого нужно НАКу соображать в сторону УДОБСТВА пассажиров, а не буквально ЛИЧНЫХ ИНТЕРЕСОВ,

ведь сколько "химичат" на регистрации?

Сколько тут написано об этом?

Рычаг для сбора денег и "решения вопросов блатным",

Если это убрать - очень многое можно изменить без перепланировки.

 

Просто начать РАБОТАТЬ и ДУМАТЬ в интересах "пассов",

 

Я даже не пишу про улыбки и вежливость (терпение) сотрудников порта - хотя и от этого бы не отказался.

 

P.s. Кстати, БОДИ-СКАН можно и на прилете поставить в красном коридоре и для тех, кто вызывает подозрение.

Открыть зеленый коридор на выходе - и тоже очереди пропадут.

 

Ну а получение багажа после прилета - УМЕЮТ эти засланцы работать! Умееют, но только в дни Форумов всяких..

поэтому как в одесском анекдоте про п___й дом:

Не мебель надо менять в бардаке! а поменять б___й!

 

Удачного дня тебе!

 

P.s.p. Кстати, сколько стоят 4 боди сканера на вылет и 2 на прилет?

Допустим около 3х миллионов долларов, а сколько построить новый порт?

 

На 400та мульонов сколько же бортов можно купить? 787й около 70м Дол стоит.. посчитай.

 

Дос, а что за рейсы в Индию были в советское время, я честно говоря не припомню...

Транзитные из Москвы, с дозаправкой у нас.

И вроде пакистанцы тоже к нам летали?

[Mbox 1 841]

Транзитные из Москвы, с дозаправкой у нас.

И вроде пакистанцы тоже к нам летали?

Причём здесь транзитные? Они не проходят ни погранцов, ни таможников...

Если так считать, то в сов время через нас мотались не только AFL но и интерфлюги, лоты итд.

С днём рождения ))

Edited 27.01.2017 07:29 by Mbox