Аэропорты, самолёты и прочее, что связано с перелетами.

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 05:05, PAVEL TAS said:

заодно и заделы 76-го 

76е не все вывезли. С десяток , больше, стоят на ЛИСе. Ещё около 20 почти полных комплектов сложены в цехах.

  On 12/19/2020 at 04:56, ШивОлег said:

Есть мнение что все наши 114 "строятся" сейчас заново в Луховцах..

Как и все наши 76-е в Ульяновске.

[Smik 819]

  On 12/19/2020 at 04:25, Ташкент-2009 said:

Боинг 737 тоже когда начинали выпускать?

Сколько лет?

Нынешний Ил114 росс.сборки - это кардинально обновленная авионика, только внешне он похож на 94г.в.

Действительно можно и Ан2 нафаршировать, но на винтах (какого они порядка не были) летать это рудимент, для пассажиров вообще жесть..

[DOS 45 917]

  On 12/19/2020 at 08:55, Smik said:

но на винтах (какого они порядка не были) летать это рудимент, для пассажиров вообще жесть..

Самые безопасные именно винтовые. Могут легко планировать и сесть, даже без работающих винтов. Реактивные так не смогут. Для региональных полетов самое то 

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 08:55, Smik said:

 но на винтах (какого они порядка не были) летать это рудимент, для пассажиров вообще жесть..

Винты - это не рудимент. Ты просто очень далёк от авиации. Почитай на досуге о турбовинтовых двигателях. Они и более экономичные(цена билета) и менее шумные(комфорт). А на время доставки пассажира на близкие расстояния почти не влияют.

[PAVEL TAS 13 590]

  On 12/19/2020 at 05:07, ШивОлег said:

А где сейчас наши, которые на линии летали?

наши стоят законсервированые  на территории завода UAT

[ШивОлег 15 608]

  On 12/19/2020 at 09:04, Panama said:

Ты просто очень далёк от авиации. Почитай на досуге о турбовинтовых двигателях. Они и более экономичные(цена билета) и менее шумные(комфорт)

Панама, сам понял что написал? 

А цена билета в Нукус не зависела от типа самолёта, но лететь на этой таратайке ... это было ещё то удовольствие..

[Smik 819]

  On 12/19/2020 at 09:04, Panama said:

Винты - это не рудимент. Ты просто очень далёк от авиации. Почитай на досуге о турбовинтовых двигателях. Они и более экономичные(цена билета) и менее шумные(комфорт). А на время доставки пассажира на близкие расстояния почти не влияют.

Инженер-конструктор, пардон, в системе, Вы летали на винтах? когда кувалдой по бортам....

Edited 19.12.2020 13:44 by Smik

[Smik 819]

  On 12/19/2020 at 09:00, DOS said:

Самые безопасные именно винтовые. Могут легко планировать и сесть, даже без работающих винтов. Реактивные так не смогут. Для региональных полетов самое то 

Типы марки плз в студию..., я за пассов....

Edited 19.12.2020 13:50 by Smik

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 12:15, ШивОлег said:

цена билета в Нукус не зависела от типа самолёта, но лететь на этой таратайке ... это было ещё то удовольствие..

Я летал один раз . туда. Ничего плохого сказать не могу. Самолёт как самолёт.

Про цену я сказал в условиях рынкп . А так да - цена на билеты вообще мало от чего зависит... От длины пальца ковыряния в носу.

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 13:42, Smik said:

Вы летали на винтах? когда кувалдой по бортам....

Я летал, много раз. Но кувалдой никто не бил... по бортам. Мой список винтовых - Ан2, Ан12, Ан24,Ан30, Ил18, Ил114. Ещё вертолёты есть - Ми2,Ми8, Ми6, Ми24. Думаю  этого более чем достаточно. Ещё был какой то ли Ту, то ли Или, не помню, в далёком детстве..

 

  On 12/19/2020 at 12:15, ШивОлег said:

Панама, сам понял что написал?

Ты о чём? О турбовинтовых движках? Так они по факту экономичнее за счёт винтов. Правда и скорости меньше.Раньше были с таким же уровнем шума, как и реактивные, сейчас получше в этом плане. 

[ШивОлег 15 608]

  On 12/19/2020 at 15:16, Panama said:

Ты о чём?

Цена билета и комфорт...

[Немой 34 827]

  On 12/19/2020 at 09:00, DOS said:

Самые безопасные именно винтовые. Могут легко планировать и сесть, даже без работающих винтов. Реактивные так не смогут. Для региональных полетов самое то 

Могут и уже так делали.

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 15:31, ШивОлег said:

Цена билета и комфорт...

Насчёт цены разобрались. А чем тебя комфорт не устроил?

[ШивОлег 15 608]

  On 12/19/2020 at 15:50, Panama said:

А чем тебя комфорт не устроил?

Шум, вибрации, длительность перелётов...

  On 12/19/2020 at 15:42, Немой said:

Могут и уже так делали.

Кукурузники?

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 16:49, ШивОлег said:

Шум, вибрации, длительность перелётов

Шум и вибрация не более чем на турбинах(114). А длительност совсем ненамного больше. Расстояния не те. 1000км за час или за час-двадцать - несущественно, согласись. Это ж не в Бангког лететь, куда Боинг добирается более 8 часов. Ил 114 туда летел бы часов 12, не меньше, чисто гипотетически .

[Smik 819]

  On 12/19/2020 at 15:16, Panama said:

Я летал, много раз. Но кувалдой никто не бил... по бортам. Мой список винтовых - Ан2, Ан12, Ан24,Ан30, Ил18, Ил114. Ещё вертолёты есть - Ми2,Ми8, Ми6, Ми24. Думаю  этого более чем достаточно. Ещё был какой то ли Ту, то ли Или, не помню, в далёком детстве..

 

Ты о чём? О турбовинтовых движках? Так они по факту экономичнее за счёт винтов. Правда и скорости меньше.Раньше были с таким же уровнем шума, как и реактивные, сейчас получше в этом плане. 

Это сколько Вам лет?

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 18:21, Smik said:

Это сколько Вам лет?

Это имеет значение в обсуждаемой теме?

[Smik 819]

  On 12/19/2020 at 18:28, Panama said:

Это имеет значение в обсуждаемой теме?

Нет конечно, Ил 18 в 90 сняли с регулярных , не удалось , ан30 вообще экзотикзавдуюз

[Немой 34 827]

  On 12/19/2020 at 16:49, ШивОлег said:

Кукурузники?

Боинги вроде как так умеют. Наверняка и айрбасы тоже.

[ШивОлег 15 608]

  On 12/20/2020 at 03:30, Немой said:

Боинги вроде как так умеют.

А-321!

[Дмитрий Белый 16 360]

Вот самый знаменитый Боинг 767 - планер Гимли.

[Волговод 50 761]

  On 12/19/2020 at 18:33, Smik said:

Нет конечно, Ил 18 в 90 сняли с регулярных , не удалось , ан30 вообще экзотикзавдуюз

Я в детстве успел полетать на Ил18. Ташкент-Адлер. Звук  в полете - незабываемый.   Но комфорту было вполне достаточно. Ан2 - тоже нормуль, на короткие расстояния.Авиамаршрутка. Как я понимаю, главный его плюс - простота обслуживания и способность садиться где угодно - от бетона до  снега и грунта. 

Edited 20.12.2020 06:15 by Волговод

[Волговод 50 761]

  On 12/19/2020 at 05:05, PAVEL TAS said:

заодно и заделы 76-го 

И да щазз!! Стоят несколько "нерожденных" на ЛиСе, под открытым небом. Их недавно вытащили из главного сборочного, когда там запускали "технопарк".  Теперь там пылесосы и холодильники собирают 

[Panama 35 675]

  On 12/19/2020 at 18:33, Smik said:

Нет конечно, Ил 18 в 90 сняли с регулярных , не удалось , ан30 вообще экзотикзавдуюз

Я летал не только на "регулярных". Тот же Ми24 к таковым никогда не относился. А Ан30 это спецборт.Один раз и то, если честно не помню как там и что. А вот Ил18 запомнился тем, что там лежал гроб. Самый настоящий. Я маленьким был и мне было очень страшно. 

[Panama 35 675]

  On 12/20/2020 at 06:15, Волговод said:

Ан2 - тоже нормуль, на короткие расстояния.Авиамаршрутка.

Вот удивляюсь, почему не производят? Осовременить, модернизировать, окультурить и ещё лет 50 прослужит в качестве аэротакси на ближних трассах. Тот же Ташкент Самарканд , или даже Бекабад. Чисто такси.