Процедура антидемпингового расследования импорта китайских легковушек - кто что знает?

[ogenri 0]

Форумчане,

 

кто что знает об этом? Какие решения есть для тех кто занимался ввозом (и завез на тот момент) китайские машины?

 

Предлагаю без злорадства и истерик поделиться у кого что есть.

 

 

В Узбекистане установлен факт завоза по демпинговым ценам 2,5 тысячи автомобилей из Китая, говорится в сообщении министерства внешних экономических связей, инвестиций и торговли (МВЭСИТ) Узбекистана, распространенном в четверг. В республике начаты процедуры антидемпингового расследования в отношении импорта легковых автотранспортных средств из КНР, отмечается в сообщении.

«В соответствии с законом «О защитных мерах, антидемпинговых и компенсационных пошлинах» Министерством внешних экономических связей, инвестиций и торговли в качестве уполномоченного органа на основании предварительного заключения начата процедура антидемпингового расследования в отношении импорта легкового автомобильного транспорта, ввозимого из КНР», - говорится в этом сообщении.

По данным таможенной статистики, в 2005-2007 годы из Китая в Узбекистан импортировано 2 тыс. 339 единиц легковых автомобилей на сумму $2,3 млн. В частности, в 2005 году было ввезено всего 9 автомобилей, в 2006 - 48, а в 2007 - 2 тыс. 282.

«Стоимость этих автотранспортных средств на рынке КНР складывается в пределах 3-4 тысяч долларов США за единицу и более. В тоже время декларируемая цена при импорте в Узбекистан составила 150-600 долларов США», - отмечает МВЭСИТ.

В заключении подчеркивается, что подобные действия создают «угрозу причинения серьезного ущерба автомобильной отрасли Республики Узбекистан».

[X@ABЫ4 2]

В Узбекистане установлен факт завоза по демпинговым ценам 2,5 тысячи автомобилей из Китая, Стоимость этих автотранспортных средств на рынке КНР складывается в пределах 3-4 тысяч долларов США за единицу и более. В тоже время декларируемая цена при импорте в Узбекистан составила 150-600 долларов США

попробую перефразировать ....

В России установлен факт завоза по демпинговым ценам 140 тысячи автомобилей из Узбекистана, Стоимость этих автотранспортных средств на рынке Узбекистана складывается в пределах 20-24 тысяч долларов США за единицу и более. В тоже время декларируемая цена при импорте в Россию составила 9000 долларов США

Edited 12.04.2008 06:35 by X@ABЫ4

[Cross 136]

X@ABЫ4

+1 в точку.

[X@ABЫ4 2]

Это не я это ...

 

 

Не жалуйтесь по поводу того, что на крыше соседа лежит снег,, если ваш собственный порог не очищен.

 

Конфуций (Кун-цзы)

[Torontonian 2 694]

В России установлен факт завоза по демпинговым ценам 140 тысячи автомобилей из Узбекистана, Стоимость этих автотранспортных средств на рынке Узбекистана складывается в пределах 20-24 тысяч долларов США за единицу и более. В тоже время декларируемая цена при импорте в Россию составила 9000 долларов США

Источник есть?...Или просто твоя фантазия?

[X@ABЫ4 2]

Источник есть?...Или просто твоя фантазия?

Источник ИТАР Хает

Edited 12.04.2008 07:20 by Bank.uz

[Bublik 16 876]

попробую перефразировать ....

 

Edited 12.04.2008 07:22 by Bank.uz
Хватит флудить

[Torontonian 2 694]

Источник ИТАР Хает

Ссылку давай!...А то твои сообщения расценю как слухи со всеми вытекающими отсюда последствиями..

[Khan 3]

Стоимость этих автотранспортных средств на рынке КНР складывается в пределах 3-4 тысяч долларов США за единицу и более. В тоже время декларируемая цена при импорте в Узбекистан составила 150-600 долларов США», - отмечает МВЭСИТ.

 

Ну правильно, чтобы налогов меньше платить!

 

В заключении подчеркивается, что подобные действия создают «угрозу причинения серьезного ущерба автомобильной отрасли Республики Узбекистан».

 

Угу, все пересядут на китайские тачки, и не будут брать "Узбечки" за 20000 у.е.

 

X@ABЫ4 точно все подметил!

[Explorer 0]

То, что 600 долл... ни один таможенник в Узбе за это не возьмется, тем более с автошками, все знают сколько за это потом, как бы это помягче сказать, геморроя будет. Опять понадобилась шумиха кому-то.

Хавыч ваще ЗАЧОТ!

[Torontonian 2 694]

Господа если бы вы хоть немного разбирались бы в Международном Торговом праве, то знали бы что все государства борятся с демпингом так как это угрожает местному производителю, и экономики в целом. Ну закроется наш завод, и кому от этого лучше станет?...Конечно обеспеченная часть населения Ташкента и нерезиденты Узбекистана порадуются относительно дешевым иномаркам, но то что после этого много людей узбекистанцев не смогут прокормит свои семья оставшись без работы в то время как наши деньги будут кормит китайцев которые и так уже неплохо живут, вас как бы не колышит. Вам бы здесь на форуме трепаться и всякие слухи распатрянять а что будет потом гори синим пламенем.

 

Еще раз напоминаю действия модераторов не обсуждаются, все претензии в личку, продолжите дальше в таком духе закрою тему!

[Khan 3]

Вредит экономике, согласен. Ну сделайте тогда расстаможку по уму, а не 200%, тогда и не будет таких проблем в целом, и все нормальзуется. Не там копаете уважаемый Bank.Uz. Все проблема внутри страны, а не в Китае и др. странах, которые кормяться за счет экспорта, в т.ч. и мы.

[Explorer 0]

Господа если бы вы хоть немного разбирались бы в Международном Торговом праве, то знали бы что все государства борятся с демпингом так как это угрожает местному производителю, и экономики в целом. Ну закроется наш завод, и кому от этого лучше станет?...Конечно обеспеченная часть населения Ташкента и нерезиденты Узбекистана порадуются относительно дешевым иномаркам, но то что после этого много людей узбекистанцев не смогут прокормит свои семья оставшись без работы в то время как наши деньги будут кормит китайцев которые и так уже неплохо живут, вас как бы не колышит. Вам бы здесь на форуме трепаться и всякие слухи распатрянять а что будет потом гори синим пламенем.

 

спорный вопрос, здесь главное не перегнуть палку! А по поводу УзДЭУ, то вы, уважаемый, как человек разбирающийся в МТП, должны знать, что вылазить на одном единственном заводе во всей республике тоже не выход! Возьмите для примера АвтоВАЗ - продажи растут, модернизируются модели ит.д., а все потому, что люди (по крайней мере последнее новое руководство) ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ в РАЗВИТИИ а не тупом высасывании бабла.

Рост импорта иномарок в России составил 164%, при этом остается рост и продаж продукции АвтоВАза, кажется 6%, что немало учитывая почти 100% загруженность конвеера предприятия. Не в этом корень всех бед...

 

А то получится как в Совестком Союзе - город-завод, а потом когда кризис, завод встал и все население в заднице. Вот чтобы этого не было, не мне Вам обьяснять что надо делать. Вы не задумывались чем живут люди на западных пустынных территориях страны или в Каракалпакии например? Не подумали что на заводе УзДЭУ работает 20 тыщ человек и пусть даже со смежными отраслями 200 тыщ, а оставшиееся миллионы в той же долине не моугт прокормить свои семьи? Так что оставьте эти патриотические разговоры.

Edited 12.04.2008 09:01 by Explorer

[Герман 0]

«Стоимость этих автотранспортных средств на рынке КНР складывается в пределах 3-4 тысяч долларов США за единицу и более. В тоже время декларируемая цена при импорте в Узбекистан составила 150-600 долларов США», - отмечает МВЭСИТ.

Нереальная декларация, ИМХО. Любой таможенник поймет, что здесь не все чисто. Либо это правда - тогда надо искать виновных в ГТК, либо очередная лобби-акция со стороны Автосаноата.

[Bublik 16 876]

Господа если бы вы хоть немного разбирались бы в Международном Торговом праве, то знали бы что все государства борятся с демпингом так как это угрожает местному производителю, и экономики в целом. Ну закроется наш завод, и кому от этого лучше станет?..

Когда машиты продают по своей цене - это не демпинг называется. А вот, скажите пожалйста, образованный вы наш, как называется в МТП или экономике ситуация, когда взвинчивают цены на продукцию раза в два-три, при этом задавливая какую-либо альтернативу и конкуренцию? а?

 

Когда нет конкуренции - начинается стагнация. Что у нас и есть. Нафига щекотиться, что то делать, когда пипл и так схавает, причем еще и втридорога. Очень удобно. Но рано или поздно такое заканчивается. В россии тоже есть свои автопроизводители, и тем не менее, таможенные пошлины там вполне адекватны, достаточны для того, чтобы и не хлынул анлимитный поток БУ барахла и в то же время чтобы местный автопром не зажирнел от такой халявы. Представь себе, если бы у них тоже были бы пошлины в 200%, да нафига афтовазу изобретать какие то там калины-приоры, десятки? клепали бы себе шестерки времен царя гороха, и продавали бы по цене тыщ 15 баксов ) А че, народ всё-равно никуда не денется. Купит. А так видишь - есть какой-то прогресс, делают адекватное авто, вполне конкурентоспособное, как по цене так и по качеству, причем не только внутри РФ и не только со старыми жигулями.

 

То, что если открыть заслон для бу иномарок завод сдохнет - ошибаетесь, это лишь стимул для компании придумывать что-то новое, повышать производительность и качество труда, развиваться. Но, понимаешь, лениво. Зачем что то делать если и так хорошо. Хорошо то правда не всем

[well 17 441]

То, что если открыть заслон для бу иномарок завод сдохнет - ошибаетесь, это лишь стимул для компании придумывать что-то новое,

 

Чем придумывать???

[Panama 35 177]

Если это расследование и правда существует , то вывод напрашивается один - шапки-тапки на наши коляски инициирован ******. Мафия зашевелилась - навар упал.

Edited 14.04.2008 05:36 by Bank.uz
Прежде чем утверждать нужно иметь факты

[RAVSHAN AKA 0]

Господа если бы вы хоть немного разбирались бы в Международном Торговом праве, то знали бы что все государства борятся с демпингом так как это угрожает местному производителю, и экономики в целом. Ну закроется наш завод, и кому от этого лучше станет?...Конечно обеспеченная часть населения Ташкента и нерезиденты Узбекистана порадуются относительно дешевым иномаркам, но то что после этого много людей узбекистанцев не смогут прокормит свои семья оставшись без работы в то время как наши деньги будут кормит китайцев которые и так уже неплохо живут, вас как бы не колышит. Вам бы здесь на форуме трепаться и всякие слухи распатрянять а что будет потом гори синим пламенем.

 

Еще раз напоминаю действия модераторов не обсуждаются, все претензии в личку, продолжите дальше в таком духе закрою тему!

НАШИ ******* ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЮТЬСЯ В МЕЖДУНАРОДНОМ ТОРГОВОМ ПРАВЕ. ПОЭТОМУ У НАС НЕКСИЯ СТОИТ 20000,А В ЧИМКЕНТЕ,КУДА Я ЧАСТО ЕЗЖУ-8500-9000ДОЛЛАРОВ. БРАВО!!!!!!!!

Edited 14.04.2008 05:37 by Bank.uz

[ogenri 0]

Пожалуй те кто хотел - высказался.

 

Вот я никак не могу въехать в позицию наших госорганов - то что люди растамаживали эти машины по цене 200 долл.США - это что все эти 2 года было секретом? Или они расстамаживали их не в узбекской таможне? Или узбекская таможня уже не дает информацию в МВЭСиТ? Или дает, но раз в 2 года?

 

Существует же таможенная база, поставьте туда цену ниже которой нельзя растомаживать и дело с концом. А то всю дорогу было можно - и вдруг с 1 апреля - нельзя. Сколько людей теперь разорятся (я не имею ввиду тех кто взятки брал на границе, таможне и т.д). Я имею ввиду тех кто возил их за СВОИ деньги.

 

 

Все это напоминает подход незабвенного Великого Кормчего - Председателя Мао, который говаривал: пусть щетина отрастет побольше - брить будет легче

 

А ведь это наши люди, вкладывали свои деньги, ездили в Китай, перегоняли эти машины через 2-3 границы, кормили всех и вся и вот, теперь - опять крайние.

 

Ну дайте людям месячный срок - и потом драконьте.

 

У меня знакомый завозил эти машины. Вкладывал кучу денег, платил всем и вся, все риски на нем, а прибыль - не сказал бы что очень большая (по сравнению с тем, сколько запустил в это дело).

 

Уже слышу упреки - сами виноваты, китайский хлам возили, имели суперприбыль, а вы посмотрите на улицы Ташкента, по которым бегают и выполняют свою работу иприносят прибыль своим хозяевам эти самые бусы и грузовички.

 

Давайте поблагодарим этих людей и пожелаем им чтобы они выкрутились из этой ситуации и минимальными потерями.

 

Государство и бизнес должны быть партнерами, а не конкурентами.

 

В России - на президентском уровне решают как помочь малому бизнесу.

 

В Казахстане - до декабря 2008г. отменили любые проверки МСБ.

 

И там и там речь идет о предсказуемости действий государства, а не ведении боевых действий против малого бизнеса.

 

Вот такие мысли приходят в голову.

 

А вы что думаете?

[Torontonian 2 694]

НАШИ ******* ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЮТЬСЯ В МЕЖДУНАРОДНОМ ТОРГОВОМ ПРАВЕ. ПОЭТОМУ У НАС НЕКСИЯ СТОИТ 20000,А В ЧИМКЕНТЕ,КУДА Я ЧАСТО ЕЗЖУ-8500-9000ДОЛЛАРОВ. БРАВО!!!!!!!!

Это называется субсидирование собственного производителя. Например Английская корова получает около 40 фунтов дотаций в месяц, и откуда эта сумма берется?...Из кармана потребителей сельхозпродукции, они платят за киллограм мяса намного больше чем его себестоимость.

Это старая практика, и не надо слишком возмущаться. Не нравится покупать здесь машины берите казахское гражданство, отказавшись предварительно от Узбекского и покупайте нексии за эту сумму вешайте желтые номера и катайтесь.

Поймите что у государства ответственность за крупные вложенные деньги в этот завод, за людей которые там работают, а не за интересы небольшого количества "новых" узбеков которым нехватает 10 штук зелени для покупки машины.

[well 17 441]

Это называется субсидирование собственного производителя. Например Английская корова получает около 40 фунтов дотаций в месяц, и откуда эта сумма берется?...Из кармана потребителей сельхозпродукции, они платят за киллограм мяса намного больше чем его себестоимость.

Это старая практика, и не надо слишком возмущаться. Не нравится покупать здесь машины берите казахское гражданство, отказавшись предварительно от Узбекского и покупайте нексии за эту сумму вешайте желтые номера и катайтесь.

Поймите что у государства ответственность за крупные вложенные деньги в этот завод, за людей которые там работают, а не за интересы небольшого количества "новых" узбеков которым нехватает 10 штук зелени для покупки машины.

 

Хотел сначала написать чего нибудь,ну там про эффективную экономику Англии и административно-командную в р Уз

Про то что нехорошо делить граждан на плохих и хороших и предлагать гражданам поуезжать (блин в 90х лозунг был "езай своя Россия"теперь в Казахстан посылают ),о праве на частную собственность ,которого нет. Н о ... с фанатом "Ахборот" ))да еще и с модератором ))да еще и в р.Уз((( КАКИЕ могут быть споры...

Один только вопрос: "Государство это кто ???" - в Вашем понимании..

Edited 14.04.2008 07:07 by well

[Ruslan.uz 0]

Банк уз - Не сравнивай эти государства.

 

В англии намного больше доверия государству.

Там такие как ТЫ не ставят людям условия - не нравится наша говядина иди меня гражданство и кушай в голландии.

Там стараются помочь гражданам и найти золотую середину.

Тут же нашли золотую жилу и тянут деньги.

 

Пойми людей. Вот наша нексия которая стоит в КЗ 9000 дол (получается это её РЕАЛЬНО конкурентно способная цена - там конкуренция)

Почему у нас ЭТАЖЕ нексия стоит 20 000 дол ? Что в ней лучше ? движок трех литровый ? Климат контроль ? Коробка Автомат ? все тоже самое, ничем не лучше, может даже хуже.

 

Что в ней такое что она стала стоить таких денег.

При наших зарплатах х.. когда народ купит такую машину.

Почему самая простая НОВАЯ Камри с доставкой в Ташкент стоит 22 000 дол (без таможенной очистки)?

 

Вот цена Нексии в Великобритании:

http://search.ebay.co.uk/search/search.dll...p;satitle=NEXIA

 

1997 DAEWOO NEXIA GLXI GREEN

Starting bid Ј150.00

 

1995 DAEWOO NEXIA GLXI BLACK Auto

Current bid: Ј82.00

 

1996 N Daewoo Nexia GLXi 1.5 Auto Automatic 5dr 44K

price: Ј1,295.00

 

Вот это и коробит людей.

Почему наш народ должен покупать за 20 000 то что стоит 9000 ?

Почему мы должны покупаю 96 года нексию за 8 000 а не за 2500-3000 ?

Edited 14.04.2008 06:28 by Ruslan.uz

[Torontonian 2 694]

Банк уз - Не сравнивай эти государства.

 

В англии намного больше доверия государству.

Там такие как ТЫ не ставят людям условия - не нравится наша говядина иди меня гражданство и кушай в голландии.

Там стараются помочь гражданам и найти золотую середину.

Тут же нашли золотую жилу и тянут деньги.

 

Пойми людей. Вот наша нексия которая стоит в КЗ 9000 дол (получается это её РЕАЛЬНО конкурентно способная цена - там конкуренция)

Почему у нас ЭТАЖЕ нексия стоит 20 000 дол ? Что в ней лучше ? движок трех литровый ? Климат контроль ? Коробка Автомат ? все тоже самое, ничем не лучше, может даже хуже.

 

Что в ней такое что она стала стоить таких денег.

При наших зарплатах х.. когда народ купит такую машину.

Почему самая простая НОВАЯ Камри с доставкой в Ташкент стоит 22 000 дол (без таможенной очистки)?

 

Вот цена Нексии в Великобритании:

http://search.ebay.co.uk/search/search.dll...p;satitle=NEXIA

 

1997 DAEWOO NEXIA GLXI GREEN

Starting bid Ј150.00

 

1995 DAEWOO NEXIA GLXI BLACK Auto

Current bid: Ј82.00

 

1996 N Daewoo Nexia GLXi 1.5 Auto Automatic 5dr 44K

price: Ј1,295.00

Никому я не указываю покидать Узбекистан. Просто я утверждаю банальную истину, что если система в которой вы проживаете вам не нравится то более оптимальным выходом будет сменить систему. Сломать ее точно не получится...и даже пытаться не стоит. И тем более, пустая трата времени, обсуждать ее недостатки на форуме по крайней мере бесполезно и бессмыслено.

Я не фанат Ахборота и не сторонник такого субсидирования. Я лишь констатирую позицию и интересы государства. Конструктивных дебатов не получится если все будут представлять одно сторону - против!

Edited 14.04.2008 06:32 by Bank.uz

[Алекс 1 852]

Никому я не указываю покидать Узбекистан. Просто я утверждаю банальную истину, что если система в которой вы проживаете вам не нравится то более оптимальным выходом будет сменить систему. Сломать ее точно не получится...и даже пытаться не стоит. И тем более, пустая трата времени, обсуждать ее недостатки на форуме по крайней мере бесполезно и бессмыслено.

Я не фанат Ахборота и не сторонник такого субсидирования. Я лишь констатирую позицию и интересы государства. Конструктивных дебатов не получится если все будут представлять одно сторону - против!

А как же демократия? Волеизъявление народа? Т.е. народ по-вашему ни на что не может повлиять?

 

Как-то странно вы себе это представляете. Не нравится - уезжай. А если мне не нравится как мне насчитали счет за газ? Мне тоже с системой не спорть? Сразу за бугор уезжать?

[Герман 0]

Поймите что у государства ответственность за крупные вложенные деньги в этот завод, за людей которые там работают, а не за интересы небольшого количества "новых" узбеков которым нехватает 10 штук зелени для покупки машины.

Что за бред, уважаемый?! Значит, на интересы "небольшого" количества своих же государству наплевать, а вот на россиян - нет? Нам значит - перебьетесь, а там - и предложение машин выше спроса, и 0% кредит? Где же логика?

 

Если рассуждать в целом, то государство - это мы, и все законы должны быть в конечном счете направлены на улучшение нашей жизни, в т.ч. и работников завода, и тех, кто покупает машины. Если вы знакомы с экономикой, то должны знать, что уровень жизни (living standards) - это не только уровень доходов по отношению к расходам, но и наличие и возможность доступа к нематериальным благам: хорошему образованию, медицинскому обслуживанию и в т.ч. покупке хорошего автомобиля. И если кто-то делает наш выбор шире, то нельзя смотреть на это только с позиции абстрактного государства.

 

Если по теме, то демпинг - это снижение цен на экспортируемую продукцию с целью завоевать внешние рынки ЗА СЧЕТ повышения цен на эту же продукцию на внутреннем рынке. Что, цены на авто в самом Китае нереально высоки? Если нет, тогда причем тут демпинг? Обычная таможенная махинация, просто кому-то выгодно придать этому межгосударственный окрас, особенно если торговый баланс с этой страной - в глубоком минусе.