Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

[iceberg 25]

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

[Seven Lee 42]

а у меня наоборот получилось, сайгаков не нашел, подошел к окошку и говорю командир сделай номер покрасивее, он говорит хорошо, а я сколько с меня, он нисколько, это тебе в подарок.

И сделал он тебе номер из набора красивых цифр ... 157 ... со словами ПОДАРОК.

 

Был сегодня в салоне, спросил, если поменяю колеса гарантия пропадет? Сказали НЕТ можете менять.

Не удивлен их ответом. Думаю на вопросы: .. а если чехлы в салоне поменять? ... а коврики под ноги поставлю? ... вонючку на зеркало повешу? - гарантия не пропадет.

[maxxxi 15 451]

Не удивлен их ответом.

А я удивлён...замена колёс на типоразмер который не предусмотрен производителем отрицательно сказывается не только на расходе топлива но и на состоянии подвески.

[Timk 4]

Сколько сейчас в автосалоне нужно ждать примерно спарк?

[shingo 617]

Всем привет! На нынешних 1.25 2х позах есть две подушки безопасности? Есть кто прошился, понизил порог включения вентилятора мотора(на 1.25 надо ли?!) / установил фишку под 80й на 1.25 спарк? Подскажите что где почем. Что такое топливная карта? Слышал что на старых спарках в ЭБУ заложены 3(или 5) топливных карт (в моем понятии программных предустановкок под разный октан) и можно переключать фишкой(джампером или примитивной скруткой нужных проводов) - а что насчет 1.25 спарка?

[shingo 617]

Был у Скулла - насчет старого 1.2 спарка он может корректировать все 5 топливных карт под разные октаны - он сказал только зачем это мне нужно - все равно бенза нет хорошего.. На мои дальнейшие конкретные и примитивные вопросы о прошивках - получил профессиональные непонятные ответы, и не стал более тратить его время на разъяснения. Понял только две вещи: цена на типичную (разумный минимум корректировки одной топливной карты) прошивку (под типичные стоковые требования) старого спарка почему-то варьируется , и что он не занимается установкой на спарк тумблеров (переключателей между октанами) и фишек на спарк у него нет. А чем функционально отличается фишка от нексии от медной перемычки или простой скрутки?

Думаю здесь есть люди в теме:подскажите что лучше для движка - прошить одну стоковую карту под октан ~85 чтобы было терпимо на 80м и отлично на 91м (сделал так уже на одном спарке 1.2 за 150тыс на чип.узе имхо дороговато) или прошить две карты: одну под 80й и одну под 91й и поставить тумблер или втыкать фишку для переключения между ними как советует Скулл? И стоит ли платить ~30тыщ за фишку (Говорят от нексии подходит - не пойму зачем джамперу привязка к модели??) или минимум 50тыщ за примитивный тумблер?? Похоже больше на развод мастеров... Так как знаю людей которые ставили за 130 тыщ прошивки на лось с тумблером - вопрос только в качестве прошивок.

Edited 23.01.2013 22:26 by shingo

[shingo 617]

Как и многие решил прошиться под 80й чтобы не париться с поиском нормального 91го, т.е. прошью одну карту (которая по умолчанию 95я вроде) под 80й у лучшего мастера. И остается один вопрос - если прошить четко под 80й - не будет ли у меня проблем с перегревом клапанов или ката при кратковременной езде на 91м - или все же выставить зажгание/впрыск на ~83 октан? Хорошо вот на матизе не надо особо париться с октаном. Из разговора со Скуллом еще понял что стоимость прошивки зависит также от количества прошиваемых толивных карт.

Кто в теме помогите разобраться и если я что то неправильно понял -исправьте -думаю вопрос о прошивках под наш гангнам-бенз еще актуален. Заранее Спасибо за советы!

Edited 23.01.2013 22:54 by shingo

[shingo 617]

Загорелся датчик подушки безопастности на основном табло,

Уже кажись многие столкнулись - у меня была проблема в том что провод был недовоткнут в гнезо подушки на руле (сняли крышку руля где сигнал, вытащили подушку и сзади увидели недозащелкнутый шлейф - защелкнули и лампа погасла) если у вас там порядок то надо искать неисправность у профи электрика с диагностческим компом.

Edited 23.01.2013 23:06 by shingo

[uzbeque 29]

Как и многие решил прошиться под 80й чтобы не париться с поиском нормального 91го.

Зачем это надо на наши 1,25? на 80м же все нормально.

[venomousboy 280]

Возник еще один вопрос, если прошюсь, гарантия аннулируется?

[screwjack2007 34]

Народ,кто решил менять аморы(задние) на спарке, ставьте от нексии(масляные). Намного мягче чем на родных(даже на литых дисках), и дешевле.

[y_ruslan 1]

venomousboy (10 Январь 2013 - 10:35) писал:

Ребята, у всех на ключе стоят чипы, без который машина с сигнализации не заводится, только когда включан вставлен в машину, тогда заводиться?.

 

 

Нет, такие только на экспортных спарках стоят, а у большинства Спарки для местного рынка. Видимо у вас экспортный? Если да - то электрикам, устанавливающим сигнализацию, надо будет реализовывать схему обхода штатного иммобилайзера.

 

Также не забудьте прошить, так как случайно был снят аккумулятор, после этого пришлось полдня возиться с перепрошивкой бортового компа. чтобы убрать весь иммобилайзр!

[emil24 7]

ставьте от нексии(масляные). Намного мягче чем на родных(даже на литых дисках), и дешевле.

прямо обычные подходят?от нексии?

 

прошью одну карту (которая по умолчанию 95я вроде) под 80й у лучшего мастера.

кто это если не секрет?

[St@n 3]

Ув.форумчане подскажите как можно подключить к штатной магнитоле по такой схеме:

заводские колонки 4 шт. + усилитель и сабвуфер.

читал что есть адаптеры линейных входов( можно ли такие в таше найти?) но пока не понимаю как это сделать. предположим я подключи этот адаптер к выходу задних колонок получается что я могу подключить только усилок и саб, либо купить 4-х канальник с буфер контролем и сделать там рязвязку, получится ли так? есть ли среди форумчан кто так сделал не могли бы Вы запостить фото.

 

з.ы. замена магнитолы не рассматривается

[grek1000 883]

найти не знаю но впаяться можно просто снять сигнал до усилка то что в мафоне. более того можно еще сделать так что штатные колонки будут играть и выход будет на усилок но это будет не айс поскольку сигланы по уровню будут разные. можно еще сделать срез но толька для саба. то есть штатные колонки и выход на саб и все. а если широкополосный усилок то штатный выход уже не задействовать все пускать через усилок так сам себе сделаю как авто придет. ничего сложного там нет! визни на пару дней в поисках дорожек.

[grek1000 883]

или вот еще можно сделать так берем усиок кенвуд на 4ре канала kac 6402 подключаем через speaker level input распиновку можно в нете посмотреть и все есть выход на 4ре канала или на 3канала или на 2канала. зачетный усилок за свои деньги. есть встроенный фильтр срез по уровню и фрике. единственое что может быть но не всегда это шелчек при вкл и выкл.

[wolf_uz 45]

Кто как думает за сколько можно продать 2позу - 2х годовалую.

[St@n 3]

или вот еще можно сделать так берем усиок кенвуд на 4ре канала kac 6402 подключаем через speaker level input распиновку можно в нете посмотреть и все есть выход на 4ре канала или на 3канала или на 2канала. зачетный усилок за свои деньги. есть встроенный фильтр срез по уровню и фрике. единственое что может быть но не всегда это шелчек при вкл и выкл.

ясно спасибо, нужно будет попробовать с 4-х канальником. Я так понимаю берем выход задних колонок, подключение будет без тюльпанов, соеденяем к уселку и получается у нас выход на колонки и саб. Тогда еще один вопрос по питанию, чтоб усилок отключался, нужно будет минус к минусу мафону соединять? поэтому щелчок будет при включение.

[grek1000 883]

да все верно сигнальный провод с колонок на вход усилка там тоже поканально далее с выхода усилка на колонки. минус с мафона не нужен ибо корпус и есть масса. с мафона берите + на peak control на усилитель для включения там тонкий провод пойдет. да вот еще что бы небыло потерь с усилителя на колонки ставьте хорошие толстые (медные) провода родные или те что идут паровозом с колонками в мусорку. сечение мало экранирование слабое, вследствии потеря! удачи в постройке хорошего звука. усь и колонки должны быть одного сопративления.

[shingo 617]

Можно подробнее о нексовских аморах на спарк - задние нексовские аморы без переделок подходят на зад спарка?

Интересно послушать мнение технарей - не помешают ли более энергоёмкие аморы нексии хорошей управляемости спарка? По теории на задних газовых аморах должно меньше кидать зад в повороте с кочками (быстрее возвращение колеса) и лучше держак по трассе, но на практике может быть и наоборот... Если всё же актуально то бывают ли качественные оригинальные аморы нексии и что почём?

 

Насчёт прошивки 1.25 спарка - сам хочу узнать нужно ли? - понижать предустановку включения вентилятора как на 1.0 и 1.2, а также убирать провалы тяги, настраивать зажигание (УОЗ), следственно убирать стучание пальцов и грубые вибрации после 2000rpm и прочие прелести прошивки ( если не прав - подправьте) - ищем вердикт насчёт актуальности 1.25 прошивки... :mellow:

 

Насчёт прошивки 1.0/1.2 спарка - прошивают много где, некоторые могут только понизить температуру включения вентиля и настроить зажигание за 30~50тыщ.сум (устранение 80% проблемы), а примитивная прошивка (одна ШАБЛОННАЯ (уже готовая! или подкорректированная под Вас) преднастройка под ОДИН определённый октан) стоит от 70 (обычные сервисы) до 150 (разрекламированные сервисы) тыщ.сум.

 

Насчёт лучшего мастера - не буду рекламировать никого - сам еду к рекламируемым (наберите в поиске "прошивк") и соотв. дорогим и к сожалению НЕ всегда адекватным, например успешно прошивался за 150тыщ. два года назад на Сhip.uz на юнусабаде видимо у учеников, т.к. по разговору не имеют понятий о работе двигателя, зато хорошо иммитируют hi-tech процесс копи-паста - главное работает отлично на 80-м, нет провалов тяги, нет шума и вибраций до 4000rpm, умеренный расход и Спасибо! Поэтому к самим профи вроде Скулла и других обычно большие очереди.

Edited 26.01.2013 08:20 by shingo

[тетя Соня 99]

Кто как думает за сколько можно продать 2позу - 2х годовалую.

 

на биби.уз посмотрите недавно был обзор как раз по спаркам цены на Сергили. я свой белый 2011 год в начале декабря того года продала за 11500 перекупам, поторопилась тогда можно было и дороже. сейчас слышала цены упали, думаю за 11000-11200 можно продать.

[LEXUS 254]

кто сможет вытащить спарк оплаченый 2 -3 месяца назад срок поставки конец глда 2013 автосалон ташкент дэу цвет черный напишите плиз в личку

[screwjack2007 34]

прямо обычные подходят?от нексии?

 

Обычные. Именно от нексии.

 

Можно подробнее о нексовских аморах на спарк - задние нексовские аморы без переделок подходят на зад спарка?

 

Без переделок встанут.Только на втулку надо термоусадку надеть или обмотать изолентой, что б не стучало. Заедте в сервис к Skullu он все покажет и расскажет. Сами аморы 65 000сум(вместо родных 80000).

[PatFinder 0]

Кто может прояснить ситуацию?

Spark 2 поза оплачено в начале октября, поставка до конца 13 года по договору

и со слов молодого человека - сотрудника автосалона, то гораздо раньше.

Так вот могу ли я расторгнуть договор в чью либо пользу?

Ухожу на мало бюджетные иномарки.

Возврат суммы оплаты на карточку естественно меня не устраивает.

Если есть желающие и знающие как это сделать, то прошу...

[PatFinder 0]

кто сможет вытащить спарк оплаченый 2 -3 месяца назад срок поставки конец глда 2013 автосалон ташкент дэу цвет черный напишите плиз в личку

metallik ustroit?

[Имхотеп 7 564]

Кто нибудь ставил подкрылки в задние арки и есть ли они в продаже? Просто слишком уж сильно слышен стук камушек летящих из под колёс, а на днях проехал по глине то вообще атас такой звук как будто подвеска рассыпается :o Очень жалко машину, такими темпами наши дороги быстро превратят автомобиль в решето.