Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

[iceberg 25]

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

[grek1000 883]

Я уже проспорил 2 бака, кто следующий???)))

да что-то забыл спросить, сделал замеры? расход увеличился после удушения датчика?

[venomousboy 280]

да что-то забыл спросить, сделал замеры? расход увеличился после удушения датчика?

 

Расход такой же... 7,5-8 на 91. НО обороту набирает шустрее

Edited 18.09.2013 10:01 by venomousboy

[AUTOMATIC 132]

Расход увеличился после удушения датчика?

О каком удушении датчика идет разговор? У меня тоже АКПП, тока 1л.

[grek1000 883]

О каком удушении датчика идет разговор? У меня тоже АКПП, тока 1л.

Вам тоже нужно задушить, толку нету одни душилки от EGR датчик отработаных газов, то есть часть выхлопных газов идет обратно в двигатель с новой смесью. что дает это отключение. в мотор поступает только чистая смесь, масло не окисляется поскольку нет попадания отработки, чуть увеличивается набор скорости нет повала при наборе. да на двигле 1.25 тоже есть этот датчик но стоит он в другом месте очень недоступный для глушения. эффект есть, установил пока такую систему на одну машину с полностью переделаным прямым выхлопом.

Edited 18.09.2013 10:36 by grek1000

[AUTOMATIC 132]

Вам тоже нужно задушить, толку нету одни душилки от EGR датчик отработаных газов, то есть часть выхлопных газов идет обратно в двигатель с новой смесью. что дает это отключение. в мотор поступает только чистая смесь, масло не окисляется поскольку нет попадания отработки, чуть увеличивается набор скорости нет повала при наборе. да на двигле 1.25 тоже есть этот датчик но стоит он в другом месте очень недоступный для глушения. эффект есть, установил пока такую систему на одну машину с полностью переделаным прямым выхлопом.

А можно по подробнее, так сказать механику исполнения, это делается компьютером или механической заменой, переделкой какого либо узла или детали? Катализатор выбит. Да и цена вопроса ессно?

Edited 18.09.2013 11:18 by AUTOMATIC

[emil24 7]

а на выброс это влияет?со2

[grek1000 883]

если датчик то пределка узла, времени занимает 30 мин. джеки чан гореть не будет! хотите могу кат выбить, тут дело вкуса, все равно кат развалиться со временем, лишняя душилка.

 

а на выброс это влияет?со2

датчик на СО не влияет. если выбить кат то будет вонять

[emil24 7]

и расход меня 8.6 по городу.акпп.что можно сделать ?

 

а техосмотр как проходить? это вмешательство в конструкцию

 

выбить кат ещё надо пламегаситель

[venomousboy 280]

и расход меня 8.6 по городу.акпп.что можно сделать ?

 

а техосмотр как проходить? это вмешательство в конструкцию

 

выбить кат ещё надо пламегаситель

 

Этим методом расход не уменьшите. На скольких оборотах переключает у вас скорость?

[grek1000 883]

я не занимаюсь прошивками.

[emil24 7]

меня бесит третья.до 60 разгон меделенный.затем 4 и тупит.но она повышеная 0.730 помоему.и мотор орёт.может проблема в коробке пробег 28000

[AUTOMATIC 132]

если датчик то переделка узла, времени занимает 30 мин.

О каком датчике идет речь, так и не сказал?

[Maktub 145]

если датчик то пределка узла, времени занимает 30 мин. джеки чан гореть не будет!

А на Спарк 1,2 это сделать можно? Какие преимущества и какова стоимость?

[grek1000 883]

О каком датчике идет речь, так и не сказал?

я сказал датчик EGR.

А на Спарк 1,2 это сделать можно? Какие преимущества и какова стоимость?

нужно посмотреть если он такой же как на 1л моторе то конечно можно. 15т не дорого.

Edited 18.09.2013 13:18 by grek1000

[grek1000 883]

статья из инета

 

EGR (exhaust gas recirculation) - система рециркуляции отработавших газов устанавливается в автомобилях для снижиния уровня оксидов азота в выхлопных газах. Это происходит путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор, тем самым позволяя снизить количество кислорода в топливо-воздушной смеси и снизить образование оксидов азота NOx. При этом происходит снижение мощности двигателя автомобиля, а также вызывает попадание в двигатель сажу и смолы, вызывающие износ, и быстрее окисляется моторное масло, что весьма отрицательно сказывается на ресурсе работы двигателя.

 

Таким образом, полезность системы EGR двояка и подвергается сомнению даже экологами. Отключение системы EGR действительно приводит к увеличенному уровню выбросов оксидов азота, но при этом выброс сажи, угарного и углекислого газов довольно существенно снижается. Ну и немаловажным фактом является снижение расхода топлива при отключении EGR.

В случаях, когда система EGR неисправна (например некорректно работает клапан EGR), речи об экологичности вообще не идет, при этом резко возрастает износ двигателя, растет расход топлива и автомобиль может работать очень нестабильно. В этом случае необходимо срочно или производить дорогостоящий ремонт или полностью отключить систему.

[Maktub 145]

нужно посмотреть

А куда и когда подъехать?

[emil24 7]

А где он стоит?и прошивать надо?

[MaRLiN 78]

статья из инета

значит на 1.25 реализация отключения клапана не возможно? я не совсем понял,, или не целесообразна?

[venomousboy 280]

и прошивать надо?

Нет, ранее писал же Грек, что он не занимается прошивкой.

 

Уже наверное как месяц, мне Грек задушил этот датчик, машина чуть быстрее начала набирать обороты и немного пропали провалы, расход топлива остался такой же

[grek1000 883]

значит на 1.25 реализация отключения клапана не возможно? я не совсем понял,, или не целесообразна?

на 1.25 тоже можно только в разы дороже и муторнее.

[AUTOMATIC 132]

Уже наверное как месяц, мне Грек задушил этот датчик, машина чуть быстрее начала набирать обороты и немного пропали провалы, расход топлива остался такой же

Если не ошибаюсь, у тебя тоже АКПП? Какие провалы, на какой скорости?

[EKS 141]

Ребят, подскажите кто сталкивался от какой машины достались суппорта на Спарке? Случаем не от Нексии 1.5/Матиз? Также хотел узнать кто знает что стачивается у направляющих у самого суппорта сама направляющая или отверстие под направляющую?

[grek1000 883]

у нексии совсем другое крепление, матиз тоже самое, хотя на матиз можно от спарка поставить а наобарот нельзя. хотите такие могу собрать.http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/spark/spark_m300/grek1000/journal/1364789

Edited 19.09.2013 11:57 by grek1000

[venomousboy 280]

Если не ошибаюсь, у тебя тоже АКПП? Какие провалы, на какой скорости?

Да, акпп. провалы при наборе скорости. не важно на какой хоть с места. попробуйте с места на акселератор надавить до полика, машина замрет, а потом поедет... ну вот эти провалы стали менее заметны, но для лучшего эффекта убрать катализатор. Грек об этом говорил уже много раз несколькими поставим выше.

[AUTOMATIC 132]

кто-нить ставил себе полку заднюю под колонки из фанеры? если да, то где и за сколько покупал? буду очень признателен!

 

Да, акпп. провалы при наборе скорости. не важно на какой хоть с места. попробуйте с места на акселератор надавить до полика, машина замрет, а потом поедет... ну вот эти провалы стали менее заметны, но для лучшего эффекта убрать катализатор. Грек об этом говорил уже много раз несколькими поставим выше.

У меня вроде таких провалов не наблюдается, с места трогается сразу, я заметил, что при наборе скорости на прямой сразу после переключения на вторую есть провал в тяге, а так на третьей и четвертой вроде ничего.

Я как делаю, во первых по городу часто езжу с зажатой кнопкой O/D, т.е. АКПП переключается только до третьей скорости.

Потом, если нужно ускориться после торможения, рычагом переключаюсь на вторую в интервале между 30 и 50 км/ч, получается как на механике.

Если этого всего не делаю, то езда становится вялой: больше шума двигла, чем динамики ))

Поэтому спросил о провалах тяги и на каких скоростях.

А катализатор у меня уже давно выбит и такой непривычный по началу звук появился, но прикольный такой, привык уже ))

Edited 19.09.2013 13:10 by AUTOMATIC