Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

[iceberg 25]

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

[Алех 2 524]

надо снять сразу  все предохранители под капотом и в салоне  и только после этого искать на какой точке есть напряжение ..да муторно

[Алех 2 524]

может также не исправен один из диодов в генераторе

[T3571 6 061]

58 минут назад, Гастрарбайтер сказал:

с этого начинал. радиолюбитель со стажем. Это идёт мимо предохранетелей.

Я настаиваю на отключении генератора.

[Гастрарбайтер 0]

11 minutes ago, T3571 said:

Я настаиваю на отключении генератора.

Это первый шаг с чего я начал. Но к самому генератору не подлезть на улице. Отключил клемму В+ в коробке предохранителей.                                                                         А сейчас не уверен достаточно ли этого. Хорошо бы проконсультироваться с владельцем такого же аппарата.                                                                                                          При работающем движке снимаю клемму акку и всё продолжает работать.

[Тетра 1]

Никто не в курсе какой средний ресурс форсунок на спарк 1л.? Пишут. что 150-200. тыс. но что- то меня терзают смутные сомнения. что даже с регулярными промывками и хорошим бензином их на столько хватит. На сервисе. наоборот утверждают. что 70. тыс. максимум. а по хорошему вообще лучше менять их через 40.тыс. без всяких промывок. Из-за особенностей конструкции и маленького диаметра именно на спарке их вообще большого смысла мыть нет.

Edited 02.11.2021 09:34 by Тетра

[grek1000 887]

35 minutes ago, Тетра said:

Никто не в курсе какой средний ресурс форсунок на спарк 1л.? Пишут. что 150-200. тыс. но что- то меня терзают смутные сомнения. что даже с регулярными промывками и хорошим бензином их на столько хватит. На сервисе. наоборот утверждают. что 70. тыс. максимум. а по хорошему вообще лучше менять их через 40.тыс. без всяких промывок. Из-за особенностей конструкции и маленького диаметра именно на спарке их вообще большого смысла мыть нет.

Что за бред? Чистить желательно с интервалом в 30-50т. В зависимости от вида топлива. Она либо работает либо нет. Оригинальные запчасти ходят долго. Если хотите рвать с места можно воткнуть от кобальта.

[ShPioN 9 174]

56 минут назад, Тетра сказал:

Из-за особенностей конструкции и маленького диаметра именно на спарке их вообще большого смысла мыть нет.

а какие там особенности конструкции? маленький диаметр? там что отложения в виде камней? всё ведь прекрасно чистится. по опыту на лосе. форсунки нормально ходят где-то 100 тысяч км., дальше лучше поменять. можно конечно и ездить пока они заклинят, но зачем? 

[Гастрарбайтер 0]

On 10/31/2021 at 18:09, T3571 said:

Я настаиваю на отключении генератора.

Продолжение. Съездил в гараж отключил полностью генератор и стартер. То же самое. Все предохранители выдёргивал. Схема не годится. Что остаётся под напряжением? Снимать торпеду очень не хочется.

[hobbit89 5 456]

регистратора нет в авто? через hw kit может запитали в обход предохранителей?

а еще, немного бредовая (возможно) гипотеза , но попробуйте другой аккум подкинуть вместо вашего, будет ли утекать ток?

[Тетра 1]

6 часов назад, grek1000 сказал:

Что за бред? Чистить желательно с интервалом в 30-50т. В зависимости от вида топлива. Она либо работает либо нет. Оригинальные запчасти ходят долго. Если хотите рвать с места можно воткнуть от кобальта.

 

6 часов назад, grek1000 сказал:

Что за бред? Чистить желательно с интервалом в 30-50т. В зависимости от вида топлива. Она либо работает либо нет. Оригинальные запчасти ходят долго. Если хотите рвать с места можно воткнуть от кобальта.

Ну почему же бред?  Новый комплект в сервисе стоит 1.400.000 без установки. 

[Гастрарбайтер 0]

2 hours ago, hobbit89 said:

регистратора нет в авто? через hw kit может запитали в обход предохранителей?

а еще, немного бредовая (возможно) гипотеза , но попробуйте другой аккум подкинуть вместо вашего, будет ли утекать ток?

никакого навесного дополнительного оборудования нет. Даже штатная магнитола унесена подальше.

Аккум другой попробую. Но - под торпедой нашел место утечки .Разъём, где с одной стороны В+ а другой звонится на массу, как диод. Красно-жёлтый провод, куда он идёт х.з. Ток кстати упал до 0.7А 

[grek1000 887]

9 hours ago, Тетра said:

 

Ну почему же бред?  Новый комплект в сервисе стоит 1.400.000 без установки. 

Ну бери. Лох не мамонт не вымрет.

[MeliusMaris 8 449]

20 часов назад, Тетра сказал:

На сервисе. наоборот утверждают. что 70. тыс. максимум. а по хорошему вообще лучше менять их через 40.тыс. без всяких промывок.

Спарк 1,25. Пробег больше 70 тыс, не меняли и даже не промывали. И всё гуд.

[trew 17 055]

1 минуту назад, MeliusMaris сказал:

Спарк 1,25. Пробег больше 70 тыс, не меняли и даже не промывали. И всё гуд.

Думаю, Тетре надо попробовать автосервис сменить..

[Тетра 1]

4 часа назад, grek1000 сказал:

Ну бери. Лох не мамонт не вымрет.

Конечно не вымрет. Но я сначала свои все таки на стенде пролью.  А сервис я уже сменил.

Edited 03.11.2021 06:48 by Тетра

[grek1000 887]

57 minutes ago, Тетра said:

Конечно не вымрет. Но я сначала свои все таки на стенде пролью.  А сервис я уже сменил.

Главное чтобы их не мыли в ультразвуковой ванне. 

[Тетра 1]

Спасибо.знаю. Лак облетает. Да мне собственно их не мыть надо. надо определить. какая из форсунок протекает и можно ли ее востановить. На сервисе. ясное дело меняют только комплект

[Тетра 1]

6 часов назад, MeliusMaris сказал:

Спарк 1,25. Пробег больше 70 тыс, не меняли и даже не промывали. И всё гуд.

...Пробег до 20 000 км.
При использовании некачественного топлива, возможно загрязнение форсунок смолистыми отложениями, что негативно влияет на работу двигателя. В этом случае чистка форсунок является целесообразной в качестве профилактики.
2. От 20 000 до 40 000 км.
Производительность падает на 5 – 7%, увеличивается расход топлива . Для устранения загрязнения необходима чистка форсунок.
3. От 40 000 до 80 000 км...." 
Производительность падает на 10 – 15%, двигатель работает неравномерно. При длительной работе загрязненной форсунке плунжер разбивает седло, вследствие этого сечение сопла увеличивается, помимо этого происходит загрязнение. После промывки вся грязь удаляется, но диаметр сопла будет уже увеличен.
И возможно потребуется замена инжектора.
 

Не могу утверждать о достоверности данной информации. но пишут примерно так.

[Strij 4 432]

Это все знают имхо. Поэтому ездят на газе))

[T3571 6 061]

Зачем нужна форсунка, с обмотки которой может облететь лак? Даже теоретически если такое допустить. 

Имхо, ультразвук не нужно боятся. Если форсунка в процессе чистки в УЗ ванне дриснула, она не жилец априори.

[Тетра 1]

8 часов назад, MeliusMaris сказал:

Спарк 1,25. Пробег больше 70 тыс, не меняли и даже не промывали. И всё гуд.

А вы попробуйте промыть. Я полагаю. вы будете приятно удивлены. Регулярная. грамотная  промывка нужная вещь и с таким пробегом с учетом качества нашего бензина вы эту разницу сразу почувствуете.

[Тетра 1]

28 минут назад, T3571 сказал:

Зачем нужна форсунка, с обмотки которой может облететь лак? Даже теоретически если такое допустить. 

Имхо, ультразвук не нужно боятся. Если форсунка в процессе чистки в УЗ ванне дриснула, она не жилец априори.

Да кто бы спорил. но ведь дристнет она не ванне. а в "  пустыне на трассе." по закону подлости. А так бы глядишь. еще пожила

Edited 03.11.2021 15:11 by Тетра

[T3571 6 061]

10 минут назад, Тетра сказал:

Да кто бы спорил. но ведь дристнет она не ванне. а в "  пустыне на трассе." по закону подлости. 

Если дриснет, то в ванне. Об этом говорит статистика. Во всяком случае, с высокой вероятностью, произойдет именно так.

[Тетра 1]

Вообще если бы не наш бензин и зарплаты. то эта штука однозначно одноразовая. И если уж полетела. то тупо меняется. А потом мне же не мыть ее надо. а проверить герметичность клапана в закрытом состоянии. За ночь стравливает. магистраль сухая. 

Edited 03.11.2021 15:24 by Тетра

[T3571 6 061]

9 минут назад, Тетра сказал:

Вообще если бы не наш бензин и зарплаты. то эта штука однозначно одноразовая. И если уж полетела. то тупо меняется. 

Эммм...и с нашим бензином, и с нашими зарплатами, это штука одноразовая. Как ни крути.

Только вот засада...из личного опыта. Опыт...ну пусть с ресурсом в полляма, но это не точно. Эти греба ные форсунки ходят обычно много больше, чем хотелось бы

Поясняю...они почти вечные...если учесть общепринятые нормы смены авто под задницей))