Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

[iceberg 25]

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

[all 241]

1 час назад, grek1000 сказал:

В чем квест? Что кат душит двигатель? Снижает его ресурс? Увеличивает расход топлива? Отсутствие динамики? По-видимому для тебя это явно квест. 

Ты прочитай, что написал. Специально выделил. Я понял. Но написано, чуть-чуть витиевато. Поэтому обозначил, как квест.

Edited 01.08.2022 09:12 by all

[grek1000 883]

26 minutes ago, Rustam29 said:

а зачем удалять кат ? нормально же ездят, у меня при подключении сканера одб, катализатор тоже красным показывает, наверное срок службы пришел к концу

Канешна там где он должен быть возможно уже оплавился или рассыпался, часть пыли втягивает назад в двиг. Вскрытие покажет что там на самом деле. Не поленитесь если будет возможность скинуть фото того что там осталось.

23 minutes ago, all said:

написано, чуть-чуть витиевато.

У меня скидка 50%.))

[Rustam29 11]

18 минут назад, grek1000 сказал:

Канешна там где он должен быть возможно уже оплавился или рассыпался, часть пыли втягивает назад в двиг. Вскрытие покажет что там на самом деле. Не поленитесь если будет возможность скинуть фото того что там осталось.

 

а что будет если не менять его ?

[Valeriy85 33]

Ну первое - джеки чан будет всё время, и двигатель будет в аварийном режиме работать. Второе - кат начнёт рассыпаться, и двигатель постепенно будет разрушаться.

[Rustam29 11]

блин, у меня еще одна проблема обнаружена с недавних пор, при ускорении и при переключении на 3 скорость, не с первого раза попадает, я нажимаю но не идет, пока редко такое случается, причина в чем может быть ?

[T3571 6 059]

6 часов назад, Valeriy85 сказал:

Второе - кат начнёт рассыпаться, и двигатель постепенно будет разрушаться.

Гениально! 

Завтра поеду на своем разрушенном двигателе. Походу, разрушенном в ж опу.

[grek1000 883]

Что спорить, каждый решает сам. Нужен ли кат или нет. Вот небольшой лекбез по этому поводу.https://yandex.uz/video/touch/preview/806586971293314518

[Rustam29 11]

а у вашей машины он убран ? какого ваше мнение, как специалиста

 

Edited 02.08.2022 06:43 by Rustam29

[Stan69 1]

Ассалому Нихао, достар

Кто сталкивался с проблемой - после разом севшего (и как оказалось - до этого вскипевшего ) аккума на Спарке вдруг половина кановских заморочек исчезли - а именно - звук поворотников/аварийки, зануда непристегнутого ремня, пищалка заднего хода... Ошибок нет, преды целые... Если бы кан-шина накрылась - не работал бы щиток, рультимуль и еще несколько цепей. Но тут именно половина шины :(((

Долбаная напруга в бортсети завышена на всех этих Шевиках, Равонах, Киях и проч... Гарантий на аккумы для этих машин у нас не всегда дают.

( Производитель и сервисы, зная о проблеме, - ее не решают, ибо это приносит доход)

 

[EvoVII 0]

10 часов назад, Stan69 сказал:

Долбаная напруга в бортсети завышена на всех этих Шевиках, Равонах, Киях и проч... Гарантий на аккумы для этих машин у нас не всегда дают.

Проблема решается покупкой кальциевого аккумума. Они держать высокую напргу. Чуть дороже- но работают. Сурмьянистые и гибриды быстро дохнут.

И марка аккума тут не сильно влияет

[maxtlab 911]

По-моему, почти все современные аккумы - кальциевые. Но учтите, они очень боятся разряда, сразу теряют часть емкости.

[EvoVII 0]

10 часов назад, maxtlab сказал:

По-моему, почти все современные аккумы - кальциевые. Но учтите, они очень боятся разряда, сразу теряют часть емкости.

Ничего подобного. Как минимум гибридные. Гибрид долго не живет на Шевроле.

 

[maxtlab 911]

1 hour ago, EvoVII said:

Ничего подобного. Как минимум гибридные. Гибрид долго не живет на Шевроле.

 

Ну не знаю, вот джихзакский аккумулятор. Он Ca/Ca.

 

[HOBBIT 15 532]

У меня аккум Armada украинский, тоже  Ca/Ca. Работает уже 2 года без проблем.

[maxtlab 911]

On 8/3/2022 at 23:23, Stan69 said:

Ассалому Нихао, достар

Кто сталкивался с проблемой - после разом севшего (и как оказалось - до этого вскипевшего ) аккума на Спарке вдруг половина кановских заморочек исчезли - а именно - звук поворотников/аварийки, зануда непристегнутого ремня, пищалка заднего хода... Ошибок нет, преды целые... Если бы кан-шина накрылась - не работал бы щиток, рультимуль и еще несколько цепей. Но тут именно половина шины :(((

Долбаная напруга в бортсети завышена на всех этих Шевиках, Равонах, Киях и проч... Гарантий на аккумы для этих машин у нас не всегда дают.

( Производитель и сервисы, зная о проблеме, - ее не решают, ибо это приносит доход)

 

А можно спросить - на сколько завышена? В цифрах.

[PsuchO 1]

Всем салют. Есть у кого датащит от штатной спарковской магнитолки без Блютуса? (Та, на которой нет крутилок)
Хочу впаять туда блютус модуль, но без датащита не смогу объяснить мастера в рандомных радиодеталях что и куда впаивать.
Может у кого есть опыт собственноручной впайки?

On 6/7/2022 at 06:58, grek1000 said:

Исключительно для АКПП и откатываем. Едет бодро. Так же существуют два варианта, первый очень резкий отклик на педаль газа, мгновенный срыв, в целом очень хорошо но в пробках есть ньюанс. Другая прошивка менее агрессивна, более плавный старт с места. Все прошивки прошли испытания на своем авто.

А у вас АКПП штатная? Или ставили кастомно на штатную механику?

[PsuchO 1]

On 5/24/2022 at 14:15, Xcracen said:

Доброго времени суток дамы и господа, вопрос такой возник. У меня спарк 1.25 2014 года был на МКПП переделали на АКПП, я так понимаю воткнули коробку от Авео, и в целом собрали Франкенштейна, так как половина запчастей от литрового спарка. Как итог машина практически не едет. Куда можно обратиться для диагностики? И вообще реально ли поставить другую автомат коробку и какова цена вопроса?

Что-нибудь решили? Тоже стоит АКПП, едет ..... нууу так, где-то адекватно, где-то странно. Думаю может в зад поставить МКПП. А другую АКПП поставить нереально, насколько я понимаю

[grek1000 883]

7 hours ago, PsuchO said:

Всем салют. Есть у кого датащит от штатной спарковской магнитолки без Блютуса? (Та, на которой нет крутилок)
Хочу впаять туда блютус модуль, но без датащита не смогу объяснить мастера в рандомных радиодеталях что и куда впаивать.
Может у кого есть опыт собственноручной впайки?

А у вас АКПП штатная? Или ставили кастомно на штатную механику?

У меня была механика, сейчас осталась только на автомате. Все заводское. По поводу электронной части могу дать номер. Сами пообщаетесь.

[PsuchO 1]

9 minutes ago, grek1000 said:

У меня была механика, сейчас осталась только на автомате. Все заводское. По поводу электронной части могу дать номер. Сами пообщаетесь.

Спасибо. Уже снял мафон, нашел нужные контакты, если всё получится, то туториал небольшой пильну. 
А по поводу КПП, очень хочу поискать людей, у которых была заводская МКПП, но потом её переделали на АКПП. Хочу понять нормально ли у меня машинка работать вообще с такой переделкой

 

[Oleg_m 7]

В 01.08.2022 в 21:27, T3571 сказал:

Гениально! 

Завтра поеду на своем разрушенном двигателе. Походу, разрушенном в ж опу.

Нет нет. все просто. действительно есть такая вероятность что при разрушенном катализаторе, легкие фрагменты может затянуть в поршневую. а при с жатие эти фрагменты будут пытаться пройти через зазор меж поршнем и стенкой цилиндра. Диоксид циркония (она же керамика) сделает свое дело.

Edited 12.08.2022 04:14 by Oleg_m

[HOBBIT 15 532]

1 час назад, Oleg_m сказал:

есть такая вероятность что при разрушенном катализаторе, легкие фрагменты может затянуть в поршневую. 

Можете поподробнее рассказать весь процесс затягивания фрагментов при разрушенном катализаторе?

[vitissimo 912]

5 часов назад, HOBBIT сказал:

Можете поподробнее рассказать весь процесс затягивания фрагментов при разрушенном катализаторе?

Соты катализатора начинают разрушаться от выхлопных газов, вследствие некачественного топлива. Он крошится и эта пыль начинается затягиваться в цилинтры через выпускные клапана. Так объясняли на канале Kpower tuning на ютубе.

Частая проблема корейских машин Киа и Хундай, определенных моделей.

[HOBBIT 15 532]

2 минуты назад, vitissimo сказал:

Соты катализатора начинают разрушаться от выхлопных газов, вследствие некачественного топлива. Он крошится и эта пыль начинается затягиваться в цилинтры через выпускные клапана. Так объясняли на канале Kpower tuning на ютубе.

Частая проблема корейских машин Киа и Хундай, определенных моделей.

А как происходит затягивание через выпускные клапана?

[vitissimo 912]

26 минут назад, HOBBIT сказал:

А как происходит затягивание через выпускные клапана?

 

[Oleg_m 7]

16 часов назад, HOBBIT сказал:

А как происходит затягивание через выпускные клапана?

при работе особенно на переходных режимах, когда поток выхлопа идет с разной скоростью.

то есть. выхлопные газы (допустим) идут с 2ого цилиндра при такте выпуска. при это первый или четверты находится в такте впуска. клапана не моментально перекрываются и при этих переходных моментах есть пульсации так как в коллекторе есть припядствие в виде поврежденного катализатора. который не очень охотно выпускает весь выхлоп.  в момент впуска. те у кого катализатор находятся на дниже авто. в удалении от головки блока  меньше подвержены подобным явлением. корчи и прочие проекты вообще ставят прямоток. к стати. подобные пульсации находятся и в впускном коллекторе. поэтому злые атмо моторы ставят модифицированный коллектор (с разнодлинными ранерами "runner". либо дроселя. так как каждый цилиндро отсекается физический от общего вкусного коллектора.  подобный конструктив имеет ниссан скайлан на RB29dett.

на фото ниже стоковый впуск R34 nissan RB29dett.

можете заметит что ресивер на входе ни имеет единого дроселя. фланца тоже нету. но можно увидеть тяги идущеи на индивидуальные 6 заслонок прям у крепления к ГБЦ

Edited 13.08.2022 04:29 by Oleg_m