Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

[iceberg 25]

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

[Scorpion7007 62]

Есть-ЕСТЬ!!

просто сайт россияне после Нового года ещё не обновили.

Мы привезли полики. МНОГО-много.

Они идеально подходят для НАШЕГО нового СПАРКА!

Сейчас они на таможне. Обещают вытащить в четверг-пятницу.

Материал - полуэретан.

Водостойкие, не трескаются.

Изностоустойчивые - рисунок и пр.характеристики см.на вышеуказанном сайте.

Цена - 112000 перечислением и по пластиковой карточке.

Наличными реально дешевле...

 

Сами завозим.

Подробности и координаты - пишите в личку, отвечу всем (но, только вечером)

Или найдите объявление на торге и пишите напрямую на почту - проверяю каждый час.

 

 

не надо "присобачить"!!! - реально подходят, как родные.

 

 

Зачем тащить из Москвы то, что можно купить тут?

Цена будет такой же..

Количества хватит на ВСЕ СПАРКи.

 

Вагон пришел...понимаете? B)

 

Мдааааа.... по ходу пошла рекламка Посмотрим как будет время.

[Guest Rainman]

Есть-ЕСТЬ!!

просто сайт россияне после Нового года ещё не обновили.

Мы привезли полики. МНОГО-много.

Они идеально подходят для НАШЕГО нового СПАРКА!

Сейчас они на таможне. Обещают вытащить в четверг-пятницу.

Материал - полуэретан.

Водостойкие, не трескаются.

Изностоустойчивые - рисунок и пр.характеристики см.на вышеуказанном сайте.

Цена - 112000 перечислением и по пластиковой карточке.

Наличными реально дешевле...

 

 

Хорошо - а они одного вида или разные есть? там на сайте я не нашел что-то

[Wiskey 153]

Всем спасибо за ответы, буду покупать в Москве родные, а пока поставим универсальные. Пока обсуждал коврики, позвонили с салона, сказали можете приезжать,так что теперь моя жена тоже спарковод .Кстати,, выехали с салона лампочка топлива мигала, проехали до заправки 30км (так как город изменился и я как штурман немного заплутал), В целом ощущения после ВАЗ-2109 супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

а когда оплачивали?

 

Всем спасибо за ответы, буду покупать в Москве родные, а пока поставим универсальные. Пока обсуждал коврики, позвонили с салона, сказали можете приезжать,так что теперь моя жена тоже спарковод .Кстати,, выехали с салона лампочка топлива мигала, проехали до заправки 30км (так как город изменился и я как штурман немного заплутал), В целом ощущения после ВАЗ-2109 супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и какой автосалон??

[Guest Rainman]

Товарищ медвед - вы откуда?

 

спасибо за ссылку на Максимовские фотографии

 

мне вот что интересно: вот эти кнопки

 

 

а еще вот так выглядит монитор с кнопкой MODE - которой у нас в Узбекских Спарках не ставят, да в принципе и кнопок таких тоже нет

 

короче смотрите на монитор

 

 

и еще, товарищ Медвед - у нас ставят 13" колеса - хотя вы меня заставили сомневаться - но по моему ставят на самый простой Спарк - там и стальной диск другой немного - надо посмотреть вживую

[Scorpion7007 62]

Товарищ медвед - вы откуда?

 

спасибо за ссылку на Максимовские фотографии

 

мне вот что интересно: вот эти кнопки

 

 

а еще вот так выглядит монитор с кнопкой MODE - которой у нас в Узбекских Спарках не ставят, да в принципе и кнопок таких тоже нет

 

короче смотрите на монитор

 

 

и еще, товарищ Медвед - у нас ставят 13" колеса - хотя вы меня заставили сомневаться - но по моему ставят на самый простой Спарк - там и стальной диск другой немного - надо посмотреть вживую

 

На сколько я понял там есть удобная вещь, которая показывает сколько км осталось до окончания топлива. А у нас его нет, вместо этого там показывает время.

Edited 13.01.2011 12:46 by Scorpion7007

[кулинар 7]

Всем добрый вечер ,уже сутки как мы владельцы СПАРКА и столкнулись с одной особенностью -двери закрываются с усилием то есть нужно хлопнуть что закрыть ,это как норма или нужно ехать на сервис что бы их отрегулировали ,просто как то не приятно такая машина а двери закрываются как у старого жигули.У нас на старой 2109 легче закрывались не подскажите в чем проблема и как ее можно решить

Edited 13.01.2011 16:53 by кулинар

[Scorpion7007 62]

Вроде она у всех так закрывается, надо с этим смирится. Я тоже в начале удивлялся этому.

[медвед 2]

Я из Москвы, фотки сделаны механиком клуба Максимом. В максимальной комплектации (Groove) стоит громкая связь - это кнопки управления. Кнопка MODE, как мы поняли - режим отображения информации, в том числе и на сколько хватит бензина при текущем темпе езды и еще чего-то - посмотреть не получилось. В галерее есть фотка большим размером колеса с простой комплектации Jazz - это 14 дюймовые колеса, к сожалению не сфоткали колеса Groove, да и размер там редкий для Москвы 165\60 R15, ИМХО можно и больше поставить если нет подкрылков - визуально есть место. На 14 колесах выглядит как-то странно... Так же в Groove в комплекте сигналка с автозапуском - на ключе две кнопки, открытие багажника - только за ручку с улицы. Также подогрев сидений передний, только вроде как по центру в окне нет никакой лампочни (у вас там пассажирский AIR BAG)

 

На тот момент, примерно пол года назад, когда делали фотки - матизы 1,2 еще не выпускали в корее

[wasabi 1 177]

Всем добрый вечер ,уже сутки как мы владельцы СПАРКА и столкнулись с одной особенностью -двери закрываются с усилием то есть нужно хлопнуть что закрыть ,это как норма или нужно ехать на сервис что бы их отрегулировали ,просто как то не приятно такая машина а двери закрываются как у старого жигули.У нас на старой 2109 легче закрывались не подскажите в чем проблема и как ее можно решить

 

По-моему у всех спарков эта проблема. С первого раза двери не закрываются. Надо на регулировку везти.

[кулинар 7]

По-моему у всех спарков эта проблема. С первого раза двери не закрываются. Надо на регулировку везти.

 

Завтра попробуем зайти на сервис ,посмотрим что скажут (у меня такое ощущение когда я их из салона закрываю что я оторву обшивку двери )

[tamasitto 88]

Ребят мне кажется это во всех новых машах. Если приоткрыть окошко, то всё здорово закрывается! У меня проблем нет вообще вроде как. Ну не знаю...... по крайней мере на моём БЕСТЕ эта проблема ощущалась куда более значительней, чем на монстре.

 

 

Сегодня поменял масло, залил Маннол Элит.......кажется так. Спасибо Вам всем, кто писал про масленный фильтр, а то купил бы какой-то за 9000, который ну очень пропихивал мне продавец со словами "Гарантия Брат", а так купил GM за 18000 на сергели. Единственное!!!!!!! Конкретно взбесило то, что за каждую замену масла и ТО нужно платить от 24000 до 28000, в зависимости от пробега. Уж наши ничего не могут сделать с душой, даже тут берут бабло. :angry:

[simp 2]

 

 

Сегодня поменял масло, залил Маннол Элит.......кажется так. Спасибо Вам всем, кто писал про масленный фильтр, а то купил бы какой-то за 9000, который ну очень пропихивал мне продавец со словами "Гарантия Брат", а так купил GM за 18000 на сергели. Единственное!!!!!!! Конкретно взбесило то, что за каждую замену масла и ТО нужно платить от 24000 до 28000, в зависимости от пробега. Уж наши ничего не могут сделать с душой, даже тут берут бабло. :angry:

смотря где делать ТО - на южном 24000-28000.

Матиз я делал на собир-рахимова каждое ТО - 7700.

правда разница есть. на южном было занято человек 5-6, на собирке один чувак все ТО делает за минут 20 (масло поменяет и подтяжку через раз)

Edited 13.01.2011 19:29 by simp

[Igoryok 517]

На счёт дверей не парьтесь - у многих новых машин они туго закрываются по началу. Но это лучше, чем если бы они закрывались, как 4-годовалой Ксю:)

[azamat 394]

Завтра попробуем зайти на сервис ,посмотрим что скажут (у меня такое ощущение когда я их из салона закрываю что я оторву обшивку двери )

tamasitto правильно заметил это проста из за герметичности салона двери плохо закрываются, а так с ними все впорядке, проста ненадо хлопать дверь а закрывая дверь доводите руку до конца пока она незакроится, прямо как при ударе ракеткой в большом тенисе, если кто умеет играть.

[Scorpion7007 62]

Завтра попробуем зайти на сервис ,посмотрим что скажут (у меня такое ощущение когда я их из салона закрываю что я оторву обшивку двери )

 

Ой, не до такой степени же. Покажите мастеру, может действительно надо настроить. Я говорил что закрываются плохо когда просто хлопаешь слегка дверь, а так нормально все.

[shingo 617]

Всем Привет! У моего друга ТОЛЬКО одна дверь закрывалась с сильного хлопка, он исправил проблему плохого закрывания водительской двери методом, который тут уже описывался для бренчащей неплотно закрывающейся двери багажника - регулировкой винтов крепления "ушка" на кузове (ушко за которое защелкивается подпружиненный крючок замка двери) - ослабив эти винты (кажись их два) он сдвинул ушко в нужную сторону (у него протирало крючок сверху и было ВИДНО что ушко немного высоковато всртечает паз замка (защелка протиралась слишком высоко) -соответственно он опустил его на пару мм и после нескольких пробных закрытий он его еще сдвинул наружу на 1мм и дверь стала закрываться очень мягко,потом проверил ровность стыка двери относительно задней - он затянул его в этом положении) -теперь плохо закрывающаяся дверь закрывается мягче чем остальные.

кстати дверь также может плохо закрывыться -когда это ушко на кузове прикреплено слишком близко внутрь,т.е.для защелкивания двери приходиться сильнее хлопать чтобы пережать резинки-уплотнители (обычно это пара миллиметров в глубину которые ИНОГДА незаметно по стыку передней двери к задней /или задней двери к заднему крылу могут мешать нормальному закрытию)

- однако из-за неправильно прикрепленного ушка может открыться дверь в критичных ситуациях - так что эту процедуру лучше доверить ОПЫТНОМУ мастеру или костоправу (думаю такая примитивная настройка двери не может стоить дороже 5тыс)

[кулинар 7]

Всем Привет! У моего друга ТОЛЬКО одна дверь закрывалась с сильного хлопка, он исправил проблему плохого закрывания водительской двери методом, который тут уже описывался для бренчащей неплотно закрывающейся двери багажника - регулировкой винтов крепления "ушка" на кузове (ушко за которое защелкивается подпружиненный крючок замка двери) - ослабив эти винты (кажись их два) он сдвинул ушко в нужную сторону (у него протирало крючок сверху и было ВИДНО что ушко немного высоковато всртечает паз замка (защелка протиралась слишком высоко) -соответственно он опустил его на пару мм и после нескольких пробных закрытий он его еще сдвинул наружу на 1мм и дверь стала закрываться очень мягко,потом проверил ровность стыка двери относительно задней - он затянул его в этом положении) -теперь плохо закрывающаяся дверь закрывается мягче чем остальные.

кстати дверь также может плохо закрывыться -когда это ушко на кузове прикреплено слишком близко внутрь,т.е.для защелкивания двери приходиться сильнее хлопать чтобы пережать резинки-уплотнители (обычно это пара миллиметров в глубину которые ИНОГДА незаметно по стыку передней двери к задней /или задней двери к заднему крылу могут мешать нормальному закрытию)

- однако из-за неправильно прикрепленного ушка может открыться дверь в критичных ситуациях - так что эту процедуру лучше доверить ОПЫТНОМУ мастеру или костоправу (думаю такая примитивная настройка двери не может стоить дороже 5тыс)

 

Сегдня были на сервисе дверь немного отрегулировали за 5 000сум , но осталось одна проблема дверь водителя немного перекошена нет одной линии с задней ,вот завтра думаю позвонить в GM и узнать что делать и куда ехать (когда забирали были на седьмом небе и не заметили ).Кстати кто какое давление в шинах делает вроде бы в инструкции написано 2.2 и ЕСО-2.4 так что ставить не подскажите?

[shingo 617]

! Вопрос к Спаркоманам 1.2 насчет ABS: кто-нибудь сталкивался с ложным/некорректным срабатыванием ABS, которое проявляется следующим образом: Например со скорости 70км/ч Я поздновато увидел большие неровности дороги впереди и решил как можно больше сбавить скорость НЕ прибегая к экстренному торможению: при глубоком и интенсивном торможении (плавном сильном нажатии,но НЕ резком как при ударе по тормозу) Спарк замедляется несколько секунд достаточно быстро и плавно (как и неоднократно описывалось большое превосходство перед матизовскими тормозами) но далее в определенный момент(пиковой тормозной нагрузки) ВНЕЗАПНО происходит "блокировка" педали тормоза в нажатом положении и еще глубже педаль тормоза уже НЕ идет (хотя еще есть запас полного хода тормоза около ТРЕТИ!!!), МАШИНА АБСОЛЮТНО ПЕРЕСТАЕТ ТОРМОЗИТЬ И СПОКОЙНО КАТИТСЯ ДАЛЬШЕ,Я долю секунды сижу "В ШОКЕ" бессмысленно давя на заблокированную педаль тормоза(Т.Е.АБС ПРОСТО ЗАБЛОКИРОВАЛ НЕ КОЛЕСА -А ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ) и спокойно качусь прям на лежачего копа :o - эта блокировка сопровождается неприятным звуком "металлический СКРЕЖЕТ"(вовсе НЕ похожий на чуть слышную "трещетку" правильного срабатывания АБС на иномарках,например на Лацетти) - потом я отпустил заблокированный тормоз и успел нажать на тормоз второй раз но плавнее и все таки не налетел на лежака с разгона - мне ОЧЕНЬ повезло что это был не экстренный аварийный случай,на что АБС и рассчитан. Знакомый 1.2 Спаркоман говорил уже что у него тоже разок такое было,однако в Дэу-сервисе НЕ обнаружили неисправности тормозной системы (а может просто не хотели работать по гарантии).

Кто-нить знает где найти МАСТЕРА по тормозам с ABS? заранее СПАСИБО.

[PLADOS 1 104]

(Т.Е.АБС ПРОСТО ЗАБЛОКИРОВАЛ НЕ КОЛЕСА -А ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА )

 

Нужно проверить,всю тормозную систему,возможно отделаетесь только полной прокачкой системы.

АБС как раз старается не блокировать колёса.

[shingo 617]

Насчет перекошенной двери однозначно к опытному мастеру/костоправу - так как регулируя болты крепёжки петель двери - они могут повредить краску на них (после чего будет трудно доказать что дверь родная/небитая при продаже авто)

Насчет давления: в инструкции (а также на пороге водительской двери) указаны три рекомендованных уровня давления

1) для 3-х пассажиров и менее (из рассчета полного бака и среднем весе человека 70кг) - при этом давлении если Вы грузите более 3-х ~70кг пассажиров включая водителя - прогиб балона становиться слишком низким и Вы рискуете набить шишку при небольшой ямке, а также износ боков балоновпри поворотах и т.п. - НО это наиболее комфортное допустимое давление для заводского R14 балона при указанной выше нагрузке,однако визуально даже на пустой машине балон кажется слабоватым...

2) для 5-пассажиров и груза в багаже (т.е.ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА кажись около 460кг НЕ включая веса бензина полного бака - в инструкции точно написано)

3) режим ECO для любой допустимой нагрузки и экономии топлива (при перекаченных балонах - площадь контакта с дорогой меньше (потеря энергии на трение - меньше - расход бензина снизиться на несколько процентов) 2.4 (однако от такого давления будет страдать ходовка и Ваш комфорт на кочках,этот режим актуален для езды по хорошей дороге,которая у нас редко)

-Соответсвтенно выбирайте давление подходящее Вашему режиму эксплуатации...

Например мой друг обычно едет вдвоем,редко грузит груз не более 50 кг, ОЧЕНЬ редко сажает 5взрослых + багаж, любит экономить на бензине,готов пожертвовать каплей комфорта за~ДВОЙНОЕпродление пробега резины Перед: 2.3 (впереди мотор = вес больше) Зад 2.2 (визуально весьма терпимо при загрузке 5чел ~в среднем по 70кг), конечно для полной загрузки может и маловато,но для того чтобы раз в месяц проехать идеально для машины -он не трясется весь месяц от жесткости) Управляется машина на 2.3 гораздо острее чем на 2.1,ровно на столько же она становится жестче (особенно на пустой машине), а при давлении 2.4 на ходовку слишком жестко передается вибрация даже мелкой неровности дороги и на руле постоянная дрожь.

 

Ясно спасибо, только мы не знаем в каком дэу-сервисе могут честно проверить тормоза не отмазываясь от гарантийной работы - моему другу не жалко заплатить за эту работу однако мы сомневаемся что на нашем сервисе есть нормальный мастер,т.к. зачастую они дают абсолютно неадекватные ответы...

 

Вы правы - Я неправильно выразился - я имел ввиду антиблокировочное действие с торможением,но думаю суть Вы поняли (при срабатывании АБС должен ПРОДОЛЖАТЬ останавливать авто -высокоскоростным устройством частичками "стравливает" давление тормозухи в суппорте по второму тонкому обратному шлангу тем самым не давая суппорту статично зажать колесо,отсюда и должна чувствоваться трещетка и рывковость замедления которое человек не чувствует,однако видно по пунктиру тормозного пути и в замедленном кадре,а иногда и невооруженным глазом), а он просто заблокировал педаль - и СБРОСИЛ СРАЗУ ПОЧТИ ВСЕ ДАВЛЕНИЕ в суппорте, издал металлический скрежет -и я продолжал катиться с десяток метров на той же скорости как и сработал этот хваленный АБС... Я читал в тест-драйве уже была указана туповатость раннего срабатывания АБС,перекочевавшего на Спарк с Авео,но НЕ думаю что это до такой степени хардкор...

 

Кстати кто знает свежую инфу по поводу оплаты Спарка 1.0 и какая же примерно кепка? Товарищ ищет оплату любого Матиза и сказал что сегодня и Spark 1.2 LT нигде не принимают на оплату...

Edited 14.01.2011 19:05 by shingo

[PLADOS 1 104]

Найдите мастера который полностью прокачает тормозную систему,возможно в системе мусор,воздух. Жидкость наверное придётся полностью заменить.

С тормозами лучше не шутить,а тем более не тянуть с ремонтом!!!

[shingo 617]

Спасибо за совет! Вот только осталось найти нормальный дэу-сервис думаем куда лучше поехать на Юнусабад или Собир-Рахимовский дэу-сервис..

[кулинар 7]

Насчет перекошенной двери однозначно к опытному мастеру/костоправу - так как регулируя болты крепёжки петель двери - они могут повредить краску на них (после чего будет трудно доказать что дверь родная/небитая при продаже авто)

Насчет давления: в инструкции (а также на пороге водительской двери) указаны три рекомендованных уровня давления

1) для 3-х пассажиров и менее (из рассчета полного бака и среднем весе человека 70кг) - при этом давлении если Вы грузите более 3-х ~70кг пассажиров включая водителя - прогиб балона становиться слишком низким и Вы рискуете набить шишку при небольшой ямке, а также износ боков балоновпри поворотах и т.п. - НО это наиболее комфортное допустимое давление для заводского R14 балона при указанной выше нагрузке,однако визуально даже на пустой машине балон кажется слабоватым...

 

Спасибо за ответ ,вот я и думаю может все таки на нормальном дэу сервисе сделать регулировку двери что бы еще отметку сделали насчет этой работы. Кстати сегодня видел Спарк у него тоже дверь перекошена с пассажирской стороны и тоже передняя видать на заводе два брата близнеца работают ,вчера получили номера и хотели взять чехлы так на них нет ни одного отверстия под подголовники и ремень безопасности (заднее сидение) продавец сказал -"Брат сигаретой дырки все делают" ,вот я думаю не ужели у всех чехлов такая "доработка"может подскажите где нормальные чехлы можно взять что бы одел и все И если можно то и цену данного чуда

[Neos 1 562]

Спасибо за совет! Вот только осталось найти нормальный дэу-сервис думаем куда лучше поехать на Юнусабад или Собир-Рахимовский дэу-сервис..

Может быть, для начала, обратиться к электронщикам и проверить мозги АБС? Признак воздуха в системе тормоза, так педаль наоборот проваливается. А у вас похоже запирается клапан, чего вв принципе быть не должно.

 

Спасибо за ответ ,вот я и думаю может все таки на нормальном дэу сервисе сделать регулировку двери что бы еще отметку сделали насчет этой работы. Кстати сегодня видел Спарк у него тоже дверь перекошена с пассажирской стороны и тоже передняя видать на заводе два брата близнеца работают ,вчера получили номера и хотели взять чехлы так на них нет ни одного отверстия под подголовники и ремень безопасности (заднее сидение) продавец сказал -"Брат сигаретой дырки все делают" ,вот я думаю не ужели у всех чехлов такая "доработка"может подскажите где нормальные чехлы можно взять что бы одел и все И если можно то и цену данного чуда

На Фархадке очень приличный выбор на вкус и цвет. Я брал сетку, типа шелковую за 215 тс. Мне понравилось, подходит на любой авто, дырок на любой вкус предостаточно.Матиз продал, чехлы остались, думаю через пару деньков приспособлю на новый авто.

[Scorpion7007 62]

Насчет перекошенной двери однозначно к опытному мастеру/костоправу - так как регулируя болты крепёжки петель двери - они могут повредить краску на них (после чего будет трудно доказать что дверь родная/небитая при продаже авто)

Насчет давления: в инструкции (а также на пороге водительской двери) указаны три рекомендованных уровня давления

1) для 3-х пассажиров и менее (из рассчета полного бака и среднем весе человека 70кг) - при этом давлении если Вы грузите более 3-х ~70кг пассажиров включая водителя - прогиб балона становиться слишком низким и Вы рискуете набить шишку при небольшой ямке, а также износ боков балоновпри поворотах и т.п. - НО это наиболее комфортное допустимое давление для заводского R14 балона при указанной выше нагрузке,однако визуально даже на пустой машине балон кажется слабоватым...

2) для 5-пассажиров и груза в багаже (т.е.ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКА кажись около 460кг НЕ включая веса бензина полного бака - в инструкции точно написано)

3) режим ECO для любой допустимой нагрузки и экономии топлива (при перекаченных балонах - площадь контакта с дорогой меньше (потеря энергии на трение - меньше - расход бензина снизиться на несколько процентов) 2.4 (однако от такого давления будет страдать ходовка и Ваш комфорт на кочках,этот режим актуален для езды по хорошей дороге,которая у нас редко)

-Соответсвтенно выбирайте давление подходящее Вашему режиму эксплуатации...

Например мой друг обычно едет вдвоем,редко грузит груз не более 50 кг, ОЧЕНЬ редко сажает 5взрослых + багаж, любит экономить на бензине,готов пожертвовать каплей комфорта за~ДВОЙНОЕпродление пробега резины Перед: 2.3 (впереди мотор = вес больше) Зад 2.2 (визуально весьма терпимо при загрузке 5чел ~в среднем по 70кг), конечно для полной загрузки может и маловато,но для того чтобы раз в месяц проехать идеально для машины -он не трясется весь месяц от жесткости) Управляется машина на 2.3 гораздо острее чем на 2.1,ровно на столько же она становится жестче (особенно на пустой машине), а при давлении 2.4 на ходовку слишком жестко передается вибрация даже мелкой неровности дороги и на руле постоянная дрожь.

 

Ясно спасибо, только мы не знаем в каком дэу-сервисе могут честно проверить тормоза не отмазываясь от гарантийной работы - моему другу не жалко заплатить за эту работу однако мы сомневаемся что на нашем сервисе есть нормальный мастер,т.к. зачастую они дают абсолютно неадекватные ответы...

 

Вы правы - Я неправильно выразился - я имел ввиду антиблокировочное действие с торможением,но думаю суть Вы поняли (при срабатывании АБС должен ПРОДОЛЖАТЬ останавливать авто -высокоскоростным устройством частичками "стравливает" давление тормозухи в суппорте по второму тонкому обратному шлангу тем самым не давая суппорту статично зажать колесо,отсюда и должна чувствоваться трещетка и рывковость замедления которое человек не чувствует,однако видно по пунктиру тормозного пути и в замедленном кадре,а иногда и невооруженным глазом), а он просто заблокировал педаль - и СБРОСИЛ СРАЗУ ПОЧТИ ВСЕ ДАВЛЕНИЕ в суппорте, издал металлический скрежет -и я продолжал катиться с десяток метров на той же скорости как и сработал этот хваленный АБС... Я читал в тест-драйве уже была указана туповатость раннего срабатывания АБС,перекочевавшего на Спарк с Авео,но НЕ думаю что это до такой степени хардкор...

 

Кстати кто знает свежую инфу по поводу оплаты Спарка 1.0 и какая же примерно кепка? Товарищ ищет оплату любого Матиза и сказал что сегодня и Spark 1.2 LT нигде не принимают на оплату...

 

Только что разговаривал с братишкой который в автосалоне работает. Так он говорит что завод остановился на месяц. Ни матиз ни дамас ни спарк ни нексий нет. И оплату на них не принимают больше так как сами пока не знают что будет.

Еще одна новость начали экспортировать наши спарки в Россию. Чуваку понравилось говорит там климат контроль и кож. сидения. (на счет кожи я сомневаюсь) Бампера те же как и наши.

Вот такие дела. Кто не в курсе завтра встречаемся в 11:00 напротив ГЛАВПОЧТАМПТа. здесь обсуждаем: http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=6824&st=1515

Приходите кто может!

Edited 15.01.2011 17:31 by Scorpion7007