Chevrolet Spark и всё, что с ним связано

[iceberg 25]

кому интересно:

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Chevrolet Spark M300, архив 608.7 MB

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4962420

[jsjuraev 28]

метан-бутан это что то новенькое есть два основных вида газового топлива для авто: пропан-бутан и метан. первый продается в жидком состоянии, литрами, второй в газообразном, в м³. на оба варианта есть оборудование от 1го до 4го поколений. тот что под высоким давлением и есть метан.

Уважаемый ShPioN не могли бы вы описать различия между поколениями именно для метана так-как он у нас доступен.Да и в чём разница кроме цены.

Edited 06.04.2012 10:13 by jsjuraev

[Бунёд1973 13]

А сколько стоит полная заправка?

9 200сум.Газовый балон устоновили на касете в багажнике, запаска достается через салон, когда кончаетса газ автоматически переходит на бензин.

[Maksim Lim 286]

Итак, первое поколение ГБО

Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливаются на бензиновые, карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении ГБО используются и вакуумные, и электронные газовые редукторы. Без лямбда-зонда. Т.е. традиционные устройства со смесителем газа.

Принципиальное различие между вакуумным редуктором от электронным заключается в запорном элементе разгрузочной камеры: в вакуумном эту функцию выполняет вакуумная мембрана, к которой подаётся разрежение от впускного коллектора.

 

Второе поколение ГБО

Механические системы, дополненные электронным дозирующим устройством, которое работает по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода. Они устанавливаются на автомобили, оснащенные инжекторным двигателем, с лямбда-зондом и нейтрализатором и каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Это традиционные устройства со смесителем газа, дополнительно оснащенные дозаторами газа.

Для поддержания правильного состава газо-воздушной смеси, Лямбда-контроллеры используют сигнал от штатного Лямбда-зонда автомобиля, а так же сигнал положения дроссельной заслонки и датчика оборотов двигателя, для оптимизации топливно-воздушной смеси на переходных режимах работы двигателя.

Системы 2-го поколения гарантируют поддержание экологических требований Евро 1. Некоторые системы Лямбда-контроля, с двумя регулировками поддерживают экологические требования Евро 2. Системы первого и второго поколений имеют ряд недостатков, и не отвечают действующим в настоящее время стандартам ЕЭК ООН. Токсичность отработавших газов автомобилей, оснащенных такими системами находится на уровне норм ЕВРО-1, которые действовали в Европе до 1996 года, и лишь в отдельных случаях приближаются к нормам ЕВРО-2. В связи с этим производители газового оборудования разработали системы третьего и четвертого поколений, которые находят все большее распространение.

 

Третье поколение ГБО

Здесь производится индивидуальная подача газа в отдельные цилиндры дозирующим устройством, имеющим одноуровневое управление порцией газа, управляемый электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа.

Системы 3 поколения не используют вычислительных мощностей и топливных карт, заложенных в штатных бензиновых контроллерах, они работают в "параллельном" режиме, т. е. создают собственные топливные карты. Скорость реакции на корректировку смеси у систем 3 поколения невысокая и обусловлена скоростью работы шагового дозатора - распределителя. Поэтому с появлением экологических требований Евро-3 и систем бортовой диагностики 2 поколения OBD II и EOBD, спрос на газовые системы 3 поколения упал, а учитывая их довольно высокую стоимость и появления систем 4 поколения практически исчез.

Установка ГБО третьего поколения на инжекторные автомобили отличается тем, что вместо бензоклапана для отсечения подачи бензина используется эмулятор форсунок. Когда подается газ, этот эмулятор имитирует работу бензиновых форсунок, чтобы штатный компьютер не перешел в аварийный режим. По этой же причине нужно устанавливать эмулятор лямбда-зонда.

Четвертое поколение ГБО

Это системы с распределенным синхронизированным впрыском газа. Это новейшие и наилучшие из известных сегодня решений в восточной Европе: отдельное управление подачей газа (форсунками газа) для каждого цилиндра, которые управляются более совершенным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, газовое оборудование ГБО 4го поколения использует форсунки, которые устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра

 

Пятое поколение ГБО

Предназначено для использования в любых инжекторных автомобилях и совместимо с экологическими требованиями Евро-3, Евро-4 а так же системами бортовой диагностики OBD II, OBD III и EOBD.

В отличии от систем 4 поколения, в системах 5 поколения газ поступает в цилиндры в жидкой фазе. Для этого в баллоне находится "газонасос", который обеспечивает циркуляцию жидкой фазы газа из баллона через рампу газовых форсунок с клапаном обратного давления обратно в баллон. Системы 5 поколения используют вычислительные мощности и топливные карты, заложенные в штатный контроллер а/м, и вносят лишь необходимые поправки для адаптации газовой системы к бензиновой топливной карте. 5 поколение ГБО характеризует наличие отдельных электромагнитных форсунок впрыска газа в каждый цилиндр т. е. полностью аналогично бензиновой системе.

Фазу и дозировку впрыска определяет штатный бензиновый контроллер автомобиля. Важным плюсом систем 3,4 и 5 поколения является функция автоматического перехода с газового топлива на бензиновое. К преимуществу систем 5 поколения можно отнести отсутствие потери мощности и отсутствие повышенного расхода газа, а также возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, так как исчезла необходимость испарять газ перед подачей в двигатель. К недостаткам системы можно отнести её высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и высокую сложность.

[Maksim Lim 286]

сорри отправил 2 раза :(

Edited 06.04.2012 10:24 by Maksim Lim

[jsjuraev 28]

9 200сум.Газовый балон устоновили на касете в багажнике, запаска достается через салон, когда кончаетса газ автоматически переходит на бензин.

Бунёд1973 я так понял у вас метан а не пропан-бутан и сколько литровый у вас балон в багажнике.

[Maksim Lim 286]

Ребят а что это такое? http://www.alibaba.com/product-gs/373465814/Super_spiral_turbo_ventilator_type_simota.html икак это работает? и вообще это работает или пустышка?

[Имхотеп 7 564]

Ребят а что это такое? http://www.alibaba.c...ype_simota.html икак это работает? и вообще это работает или пустышка?

 

Воздушный нагнетатель.Устанавливается для того чтобы разбить вихревой поток воздуха, большей и равномерной подачи его в камеры сгорания Увеличивает мощность двигателя 5\10 лошадей уменьшает расход топлива, легок в установке. http://torg.uz/ru/offer/370194

[Maksim Lim 286]

Воздушный нагнетатель.Устанавливается для того чтобы разбить вихревой поток воздуха, большей и равномерной подачи его в камеры сгорания Увеличивает мощность двигателя 5\10 лошадей уменьшает расход топлива, легок в установке. http://torg.uz/ru/offer/370194

я это тоже читал, спасибо. но уже узнал что вещь по крайней мере для Спарка без толковая

[trew 16 819]

Воздушный нагнетатель.Устанавливается для того чтобы разбить вихревой поток воздуха, большей и равномерной подачи его в камеры сгорания Увеличивает мощность двигателя 5\10 лошадей уменьшает расход топлива, легок в установке. http://torg.uz/ru/offer/370194

Почитайте тему "как увеличить мощность двигателя". Там один чел за сто тысяч отдаёт. На торге за 50 баксов продают.

[miss-maya 75]

у меня такой вопрос спарк это седан или хэчбэк почемуто у меня на техпаспорте седан написано а я думала что это хэчбэк

Edited 06.04.2012 17:48 by miss-maya

[wasabi 1 177]

Уважаемые форумчане!

У меня возникла следующая проблема:

После крутого разворота в переднем правом колесе появляется жуткий металлический скрежет. Пропадает только после того, как подашь задний ход.

Не подскажете, что это за диво и в какую мастерскую или к какому именно мастеру необходимо обратиться. В ямы машина не попадала. Ближайшие автомастерские такими проблемами не ведают.

Заранее благодарю.

[cleo 160]

у меня такой вопрос спарк это седан или хэчбэк почемуто у меня на техпаспорте седан написано а я думала что это хэчбэк

У меня тоже седан написано, но по идее хечбеком является.

[ZZX 3 377]

У меня вопрос к спарководам: как вообще машина в плане ходовых касчеств, разгона и динамики, знаю что ходовка жёсткая у неё...

как в сравнении с тем же матизом..

[Guest Rainman]

У меня вопрос к спарководам: как вообще машина в плане ходовых касчеств, разгона и динамики, знаю что ходовка жёсткая у неё...

как в сравнении с тем же матизом..

 

все отлично - бери не пожалеешь - не веришь прокатнись как нибудь - подвеска нормальная упругая - в самый раз.

 

Уважаемые форумчане!

У меня возникла следующая проблема:

После крутого разворота в переднем правом колесе появляется жуткий металлический скрежет. Пропадает только после того, как подашь задний ход.

Не подскажете, что это за диво и в какую мастерскую или к какому именно мастеру необходимо обратиться. В ямы машина не попадала. Ближайшие автомастерские такими проблемами не ведают.

Заранее благодарю.

 

думаю в любом фирменном автосервисе вам помогут - что-то с супортом или диском скорее всего - не дай Бог что-то с ШРУСами конечно! :(

[Lawyer 805]

у меня такой вопрос спарк это седан или хэчбэк почемуто у меня на техпаспорте седан написано а я думала что это хэчбэк

Это ещё ничего, я на прошлой неделе видел техпаспорт Спарка с типом кузова - микроавтобус -)))

[Maksim Lim 286]

У меня вопрос к спарководам: как вообще машина в плане ходовых касчеств, разгона и динамики, знаю что ходовка жёсткая у неё...

как в сравнении с тем же матизом..

Я сам катался на Матизе долгое время и могу с точностью сказать что да Матиз мягче, но лишь при прохождении ям на очень медленной скорости. Но Спарк машина немного иная, хоть и я является продолителем Матиза. Сама машина тяжелее (снаряженная масса 988кг, полная 1300+) Тип подвески полунезависимая торсионная, когда у Матиза полузависимая McPherson. Машина проходит неровности дороги лучше и плавнее. В плане комфорта на много выше Матиза. Не хочу обидеть владельцем Lacetti, но Спарк по ощущениям на дороге чем то похож на Лосика. Динамика хорошая по крайней мере могу сказать о 1.2 литровом варианте машинки. Скорости длинные но отсечка есть. Руль более чувствителен и от края до края всего 2.5 оборота. Берите не пожалеете. Ну или в это воскресение будет сходка Спарководов. Приесжайте и прокатнетесь и сами уже сделаете все выводы.

 

Уважаемые форумчане!

У меня возникла следующая проблема:

После крутого разворота в переднем правом колесе появляется жуткий металлический скрежет. Пропадает только после того, как подашь задний ход.

Не подскажете, что это за диво и в какую мастерскую или к какому именно мастеру необходимо обратиться. В ямы машина не попадала. Ближайшие автомастерские такими проблемами не ведают.

Заранее благодарю.

гранаты тоже проверьте возможно они вышли из строя. Обычно они и убиваются столь резкими движениями связанные с разворотами или поворотами.

 

а да еще забыл, на трассе с 2мя людьми в салоне, 150-160 идет легко и не кидает машину.

[Про100 Шухрат 43]

А кто нить пытался магнитолку то поменять, поставить там монитор и все такое? И возможно ли это?

[Scorpion7007 62]

Если кто захочет избавиться от колес при покупке ЛТ - 3 пз-ции, дайте знать я их возьму у вас.

[Neos 1 562]

Если кто захочет избавиться от колес при покупке ЛТ - 3 пз-ции, дайте знать я их возьму у вас.

Сосед сегодня похвастался удачной сделкой, продал диски с резиной от ЛТ, добавил 250 штук и прикупил диски от нексии с ее же резиной.Недоумевал, отчего я не поступаю так же, ну прямо таки не знал что и ответить ему на это.

[RADAST* 1]

подсакжите пожалуйста,амортизаторы прокачать можно?

[Neos 1 562]

Я сам катался на Матизе долгое время и могу с точностью сказать что да Матиз мягче, но лишь при прохождении ям на очень медленной скорости. Но Спарк машина немного иная, хоть и я является продолителем Матиза.!!!! Сама машина тяжелее (снаряженная масса 988кг, полная 1300+) Тип подвески полунезависимая торсионная,!!! когда у Матиза полузависимая McPherson.

Ну неужели торсионная? Не с запорожцем ли перепутал?

[shingo 616]

на маленькой скорости на ямках по ощущениям спарк также гораздо мягче матиза (мелкие ямки в родной махале вообще не ощущаю по сравнению с матизом), у меня тоже 3я поза и по ощущениям на малой скорости мелкие ямки проезжаю мягче чем на отцовском лосе - давление качаю одинаковое себе и отцу. Конечно на скорости лось мягче и плавнее изза большей базы и массы, а также большей относительной энергоемкости подвески. Поэтому лосеводы часто меняют аморы на мягкие оптровские. Друзья-лосеводы также говорили что мелкие ямки на малой скорости спарк даже на стоковых колесах проходит мягче лося. Если кто продает новые колеса от спарка 2/4поз 14-е штамповка пишите в личку (нужны колеса до 1000км без дефектов)

 

И опять хочу поднять свой глупый вопрос: на всех позах спарков стоят одинаковые тормозные диски и суппорта? И кто нибудь ставил на спарк широкие штамповки или литые диски 13' дюймов для 175-185/ 70-60 резины?

 

Мне очень понравилось как мягко едет спарк первой позы на 13-х смешных высокопрофильных узких шинах - вот и думаю бывают ли широкие штамповки для спарка на 13' ?

Edited 07.04.2012 17:31 by shingo

[Guest Rainman]

И опять хочу поднять свой глупый вопрос: на всех позах спарков стоят одинаковые тормозные диски и суппорта? И кто нибудь ставил на спарк широкие штамповки или литые диски 13' дюймов для 175-185/ 70-60 резины?

 

Мне очень понравилось как мягко едет спарк первой позы на 13-х смешных высокопрофильных узких шинах - вот и думаю бывают ли широкие штамповки для спарка на 13' ?

 

От Нексии бывают 13 штамповки - они и шире спарковских - вот их попробуй поставь.

[IP specialist 7]

Коллеги по машине, кто где заправляется, или уже разницы нет какая заправка?

[cleo 160]

Коллеги по машине, кто где заправляется, или уже разницы нет какая заправка?

Моему только УГО нравицца и теперь только 80-й